Mercedes-Benz E-Class रिकॉल
Mercedes-Benz E-Class के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 245 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ड्राइव शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट अत्यधिक घिस सकता है
ड्राइव शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट उम्मीद से ज्यादा घिस सकता है। ड्राइव शाफ्ट की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उसे बदला जाएगा।
कूलेंट पंप में कूलेंट और वैक्यूम सिस्टम के बीच लीक हो सकता है
वैक्यूम-नियंत्रित कूलेंट पंप में वैक्यूम सिस्टम और कूलेंट सर्किट के बीच लीक हो सकता है। कूलेंट पंप का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा और इलेक्ट्रिकल स्विच वाल्व को बदला जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले खाली हो सकता है
ड्राइविंग के दौरान इंफोटेनमेंट कंट्रोल यूनिट रीसेट हो सकती है, जिससे इंस्ट्रूमेंट पैनल खाली हो जाता है और गति तथा वार्निंग लाइट जैसी सुरक्षा जानकारी छिप जाती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
ड्राइव शाफ्ट जॉइंट टूट सकता है
ड्राइव शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट टूट सकता है, जिससे ड्राइव पावर अचानक खत्म हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार ड्राइव शाफ्ट का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, जो नि:शुल्क होगा।
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस की रूटिंग गलत तरीके से की गई हो सकती है
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस की रूटिंग स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं हो सकती है। सर्विस पार्टनर रूटिंग की जांच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे फिर से ठीक करेंगे।
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस से ड्राइव पावर खत्म हो सकती है
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस फ्रंट ड्राइवशाफ्ट के बहुत पास बिछी हो सकती है और क्षतिग्रस्त होकर ड्राइव पावर खत्म कर सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वायरिंग का मार्ग जांचेंगे और जरूरत पड़ने पर उसकी मरम्मत करेंगे, बिना किसी शुल्क के।
ग्राउंड कनेक्शन बोल्ट कम कसे गए हो सकते हैं
कुछ ग्राउंड कनेक्शन पर बोल्ट को निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार नहीं कसा गया होगा। सर्विस पार्टनर उनकी जांच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करेंगे।
इलेक्ट्रिकल ग्राउंड कनेक्शन ओवरहीट हो सकते हैं
12-वोल्ट और 48-वोल्ट ग्राउंड कनेक्शन ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकते हैं और ओवरहीट हो सकते हैं, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार कनेक्शन का निरीक्षण करके उनकी मरम्मत करेंगे।
निर्दिष्ट अधिकतम दबाव पर टायर खराब हो सकते हैं
टायरों पर गलत अधिकतम इन्फ्लेशन दबाव अंकित हो सकता है और उनमें उस दबाव के लिए आवश्यक मजबूती नहीं हो सकती है। वे खराब हो सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर ज़रूरत के अनुसार टायरों की जाँच करेंगे और उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
रियर एक्सल कैरियर वेल्ड विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं
रियर एक्सल कैरियर से कंसोल को जोड़ने वाले वेल्ड विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं। एक सर्विस पार्टनर रियर एक्सल कैरियर को बदलेगा।
रियर एक्सल ब्रैकेट अलग हो सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
गलत तरीके से वेल्ड किया गया ब्रैकेट रियर एक्सल कैरियर से अलग हो सकता है, जिससे हैंडलिंग और नियंत्रण अचानक खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। मरम्मत होने तक वाहन को न चलाएं। डीलर रियर एक्सल कैरियर को मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन सॉफ्टवेयर मिसफायर का सही ढंग से पता नहीं लगा सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर मिसफायर का पता लगाने के विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। एक सर्विस पार्टनर सॉफ्टवेयर को अपडेट करेगा।
सहायता प्रणाली के कार्य डीएक्टिवेट हो सकते हैं
सॉफ्टवेयर समस्या के कारण कुछ सहायता प्रणाली के कार्य स्थायी रूप से डीएक्टिवेट हो सकते हैं। पार्किंग कंट्रोल यूनिट की सेटिंग अपडेट की जाएगी।
ड्राइवर सहायता फ़ंक्शन डीएक्टिवेट हो सकते हैं
मल्टीमीडिया सिस्टम का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है, जिससे कुछ ड्राइवर सहायता फ़ंक्शन स्थायी रूप से डीएक्टिवेट हो जाते हैं। डीलर पार्किंग कंट्रोल यूनिट की सेटिंग अपडेट करेंगे।
सनरूफ पैनल अलग हो सकता है
कांच का सनरूफ पैनल ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में आवश्यकतानुसार पैनल की जाँच करेंगे और बदलेंगे।
ट्रांसमिशन वायरिंग कनेक्टर सुरक्षित नहीं हो सकता है
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस कनेक्टर की सही तरीके से मरम्मत नहीं की गई हो सकती है। दो-भाग वाले वायरिंग हार्नेस और कनेक्टर को एक-भाग वाले संस्करण से बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन वायरिंग कनेक्टर सुरक्षित नहीं हो सकता है
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस कनेक्टर की सही तरीके से मरम्मत नहीं की गई हो सकती है। दो-भाग वाले वायरिंग हार्नेस और कनेक्टर को एक-भाग वाले संस्करण से बदला जाएगा।
सॉफ्टवेयर त्रुटि स्वचालित ब्रेकिंग प्रणालियों को अक्षम कर सकती है
मल्टीमीडिया सिस्टम सॉफ्टवेयर त्रुटि वाहन प्रणालियों को निष्क्रिय कर सकती है, जिसमें क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट भी शामिल है जो कुछ स्थितियों में स्वचालित रूप से ब्रेक लगाता है। यदि ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग इच्छित रूप से काम नहीं करती है, तो दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर और पार्किंग कंट्रोल यूनिट की सेटिंग को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
ट्रांसमिशन की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
वायरिंग हार्नेस का कनेक्शन गलत हो सकता है, जिससे कनेक्टर जंग के संपर्क में आ सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है जिससे आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर वायरिंग हार्नेस और कनेक्टर को मुफ्त में बदलेंगे।
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस ड्राइव शाफ्ट से घिस सकती है
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस ड्राइव शाफ्ट के बहुत करीब हो सकती है और उससे घिस सकती है। यदि आवश्यक हो तो इसकी रूटिंग की जाँच की जाएगी और इसे सुधारा जाएगा।
80A फ्यूज आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं
कुछ 80A फ्यूज आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। प्रभावित मुख्य फ्यूज बॉक्स को बदला जाएगा।
48-वोल्टेज ग्राउंड कनेक्शन सुरक्षित नहीं हो सकता है
इंजन कम्पार्टमेंट में 48-वोल्टेज ग्राउंड कनेक्शन ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकता है। इसके बोल्टिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत की जाएगी।
ड्राइवशाफ्ट द्वारा ट्रांसमिशन वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस ड्राइवशाफ्ट के बहुत करीब हो सकता है और क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर का नुकसान हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर रूटिंग की जाँच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे मुफ्त में ठीक करेंगे।
मुख्य फ्यूज फेल हो सकते हैं
गलत तरीके से बने 80-एम्पियर के फ्यूज फेल हो सकते हैं, जिससे ड्राइव पावर या रेस्ट्रेंट या इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जैसे सुरक्षा कार्यों का अचानक नुकसान हो सकता है, और आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में मुख्य फ्यूज बॉक्स बदल देंगे।
ग्राउंड केबल ज़्यादा गरम हो सकती है
48-वोल्ट का ग्राउंड केबल कनेक्शन ढीला हो सकता है और ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और उसकी मरम्मत करेंगे, जो मुफ्त है।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है
फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में फ्यूल पंप बदल देंगे।
फ्यूल पंप इम्पेलर विकृत हो सकता है
फ्यूल पंप इम्पेलर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है और विकृत हो सकता है। फ्यूल पंप मॉड्यूल को बदला जाएगा।
निकलने की चेतावनी प्रणाली (एग्जिट वार्निंग सिस्टम) की कोडिंग गलत हो सकती है
एग्जिट वार्निंग सिस्टम की कोडिंग विशिष्टताओं के अनुरूप नहीं हो सकती है। मल्टीमोड रडार कोडिंग पैरामीटर अपडेट किए जाएंगे।
पावर इलेक्ट्रॉनिक्स वायरिंग हार्नेस में खराबी हो सकती है
पावर इलेक्ट्रॉनिक्स का वायरिंग हार्नेस विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। इसकी जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मरम्मत की जाएगी।
एग्ज़िट चेतावनी सिस्टम सवारों को सचेत नहीं कर सकता
सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से एग्ज़िट चेतावनी सिस्टम पास आ रहे वाहनों के बारे में आवाज़ और दृश्य चेतावनी नहीं दे सकता, जिससे दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है
फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल पंप को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं
नमी के कारण एल्युमीनियम स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं। माउंटिंग बोल्ट को स्टील बोल्ट से बदला जाएगा; यदि कोई टूटा हुआ है, तो स्टीयरिंग गियर को भी बदला जाएगा।
स्लाइडिंग रूफ का शीशा अपने फ्रेम से अलग हो सकता है
ग्लास पैनल और स्लाइडिंग रूफ फ्रेम के बीच का बॉन्ड अपर्याप्त हो सकता है, जिससे शीशा वाहन से अलग हो सकता है। पैनल की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो स्लाइडिंग रूफ को बदला जाएगा।
सनरूफ पैनल अलग हो सकता है
ग्लास सनरूफ पैनल ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पैनल का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।
12V बैटरी अटैचमेंट क्रैश लोड का सामना नहीं कर सकता है
लगेज कम्पार्टमेंट का 12V बैटरी अटैचमेंट दुर्घटना में लोड का सामना नहीं कर सकता है। इसका उपाय एक अतिरिक्त बैटरी फिक्सेशन स्थापित करना है।
ट्रंक बैटरी सुरक्षित नहीं हो सकती है
यदि 12-वोल्ट बैटरी सुरक्षित नहीं है, तो दुर्घटना के कारण इलेक्ट्रिकल कनेक्शन विफलता हो सकती है और eCall, इलेक्ट्रिक सीट एडजस्टमेंट, हैजार्ड लाइट्स और ऑटोमैटिक डोर लॉक जैसी सुविधाएं अक्षम हो सकती हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बैटरी को निःशुल्क सुरक्षित करेंगे।
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस गलत तरीके से रूट किया गया हो सकता है
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस को स्पेसिफिकेशन के अनुसार रूट नहीं किया गया हो सकता है। इसकी रूटिंग को बेहतर बनाने के लिए एक अतिरिक्त ब्रैकेट लगाया जाएगा, और कनेक्शन की जाँच करके यदि आवश्यक हुआ तो उन पर दोबारा काम किया जाएगा।
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस गलत तरीके से रूट किया गया हो सकता है
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस को स्पेसिफिकेशन के अनुसार रूट नहीं किया गया हो सकता है। इसकी रूटिंग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर हार्नेस को बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
गलत तरीके से रूट की गई ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस अपने कनेक्टर को जंग के संपर्क में ला सकती है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकती है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार कनेक्टर की जाँच करेंगे और मरम्मत करेंगे, हार्नेस को दोबारा रूट करेंगे, और एक ब्रैकेट लगाएंगे, जो निःशुल्क होगा।
दाएं पिछले दरवाजे की खिड़की की बार मजबूती से जुड़ी नहीं हो सकती है
दाएं पिछले दरवाजे की खिड़की की बार स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं जुड़ी हो सकती है। इसके जुड़ाव की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो साइड विंडो को बदला जाएगा।
रेफ्रिजरेटर कंप्रेसर ग्राउंड कनेक्शन ढीला हो सकता है
इलेक्ट्रिकल रेफ्रिजरेटर कंप्रेसर पर 48V ग्राउंड कनेक्शन पर्याप्त रूप से कसा हुआ नहीं हो सकता है। कनेक्शन की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे कस लें।
कैमशाफ्ट टाइमिंग चेन लिंक या बोल्ट घिस सकते हैं
विशिष्ट ड्राइविंग परिस्थितियों में लंबे समय तक संचालन के दौरान कैमशाफ्ट टाइमिंग चेन के व्यक्तिगत बोल्ट या लिंक घिस सकते हैं। टाइमिंग चेन को बदला जाएगा।
SIM कार्ड सॉफ्टवेयर आपातकालीन कॉल्स को अक्षम कर सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण मोबाइल नेटवर्क कनेक्शन विफल हो सकता है और आपातकालीन कॉल सिस्टम अक्षम हो सकता है। सवार आपातकालीन सेवाओं से संपर्क करने में असमर्थ हो सकते हैं, जिससे रेस्पॉन्डर आने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।
हैंड्स-ऑफ डिटेक्शन स्टीयरिंग व्हील से हाथ हटने का पता लगाने से चूक सकता है
हैंड्स-ऑफ डिटेक्शन सिस्टम यह पता नहीं लगा सकता है कि ड्राइवर के हाथ स्टीयरिंग व्हील से कब हटे हैं। इसका उपाय सिस्टम कोडिंग को अपडेट करना है।
हेड लैंप सॉफ्टवेयर विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकता है
हेड लैंप सॉफ्टवेयर विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकता है। प्रभावित हेड लैंप कंट्रोल यूनिट्स को बदला जाएगा।
रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई देने से रुक सकती है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विज़न कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में कैमरे का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
स्टीयरिंग व्हील हैंड्स-ऑफ़ डिटेक्शन फेल हो सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण सिस्टम यह पता लगाने में विफल हो सकता है कि चालक के हाथ स्टीयरिंग व्हील पर नहीं हैं। चेतावनी और आपातकालीन स्टॉप सहायता सुविधाएँ काम नहीं कर सकती हैं, जिससे दुर्घटना या चोट का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
फ्यूल रेल में कण के कारण लीक हो सकता है
फ्यूल रेल में मौजूद एक कण रेल और इंजेक्टर के बीच लीक का कारण बन सकता है। फ्यूल रेल और इंजेक्टर्स को बदला जाएगा।
गलत कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर के कारण सिस्टम फेल हो सकता है
गलत सॉफ्टवेयर के कारण सिस्टम फेल हो सकता है, जिसमें ड्राइव पावर का नुकसान, बाहरी लाइटों का कम होना या स्थिरता और कर्षण नियंत्रण का नुकसान शामिल है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित कंट्रोल यूनिट के सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
क्रैश सेंसर कनेक्टर लॉक विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
बेंडिंग बीम पर बाएं एक्सीलेरेशन क्रैश सेंसर कनेक्टर के लिए लॉकिंग मैकेनिज्म विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। सेंसर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उसमें सुधार किया जाएगा।
इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
कूलेन्ट पंप सर्किट के बीच लीक कर सकता है
वैक्यूम-नियंत्रित कूलेन्ट पंप वैक्यूम सिस्टम और कूलेन्ट सर्किट के बीच लीक कर सकता है। पंप सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और इलेक्ट्रिकल स्विच वाल्व को बदला जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
क्रैंकशाफ्ट स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। इंजन को बदला जाएगा।
फ्रंट ब्रेक कैलिपर्स माउंटिंग स्क्रू स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
फ्रंट एक्सल ब्रेक कैलिपर्स माउंटिंग स्क्रू स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकते हैं। फ्रंट ब्रेक कैलिपर्स पर लगे स्क्रू को बदल दिया जाएगा।
फ्यूल रेल लीक हो सकती है
फ्यूल रेल और इंजेक्टर के बीच फंसे कणों के कारण ईंधन लीक हो सकता है। गर्म इंजन या एग्जॉस्ट घटकों जैसे इग्निशन स्रोत के पास ईंधन होने से आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क फ्यूल रेल और इंजेक्टर बदल देंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट के अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
एयरबैग प्रॉपेलेंट समय के साथ बदल सकता है
कुछ जलवायु परिस्थितियां समय के साथ एयरबैग प्रॉपेलेंट्स में रासायनिक बदलाव का कारण बन सकती हैं। ड्राइवर और पैसेंजर एयरबैग को बदल दिया जाएगा।
एयरबैग प्रॉपेलेंट समय के साथ बदल सकता है
कुछ जलवायु परिस्थितियां समय के साथ एयरबैग प्रॉपेलेंट में रासायनिक बदलाव का कारण बन सकती हैं, जिससे एयरबैग तय किए गए अनुसार डिप्लॉय नहीं हो सकते हैं। ड्राइवर और पैसेंजर एयरबैग को बदल दिया जाएगा।
बेल्ट टेंशनर आर्म टॉलरेंस से बाहर हो सकती है
बेल्ट टेंशनर आर्म को आवश्यक टॉलरेंस से बाहर बनाया गया हो सकता है। टेंशनर को बदला जाएगा, और वी-रिब्ड बेल्ट की जाँच की जाएगी तथा आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
साइड क्रैश सेंसर कनेक्टर सुरक्षित रूप से लॉक नहीं हो सकता है
साइड क्रैश सेंसर कनेक्टर पर लॉकिंग मैकेनिज्म स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकता है। दरवाजों में लगे सेंसर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो बदला जाएगा।
समय के साथ ड्राइवर एयरबैग का प्रोपेलेंट बदल सकता है
समय के साथ ड्राइवर के एयरबैग के प्रोपेलेंट में रासायनिक बदलाव आ सकता है। ड्राइवर के एयरबैग को बदला जाएगा।
समय के साथ ड्राइवर एयरबैग का प्रोपेलेंट बदल सकता है
समय के साथ ड्राइवर एयरबैग के प्रोपेलेंट में रासायनिक बदलाव आ सकता है। ड्राइवर एयरबैग को बदला जाएगा।
गलत पैसेंजर एयरबैग ठीक से काम नहीं कर सकता है
पिछली मरम्मत के दौरान गलत फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इंस्टॉल किया गया हो सकता है और दुर्घटना की स्थिति में यह ठीक से काम नहीं कर सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग को बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
रियर हेडरेस्ट फिक्सिंग स्पेसिफिकेशन्स को पूरा नहीं कर सकती हैं
रियर हेडरेस्ट फिक्सिंग स्पेसिफिकेशन्स को पूरा नहीं कर सकती हैं। रियर सीट गाइड स्लीव्स की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
साइड क्रैश सेंसर के कनेक्टर ढीले हो सकते हैं
साइड क्रैश सेंसर के कनेक्टर ढीले हो सकते हैं, जिससे साइड से टक्कर होने पर एयरबैग और सीट बेल्ट के सक्रिय होने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सेंसर का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें बदलेंगे।
पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं
पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित नहीं हो पाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क पिछली सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें बदलेंगे।
पार्किंग कंट्रोल यूनिट विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकती है
पार्किंग कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर या हार्डवेयर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। इसका उपाय यूनिट को बदलना है।
स्लाइडिंग रूफ ग्लास की बॉन्डिंग विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकती है
ग्लास पैनल और स्लाइडिंग रूफ फ्रेम के बीच का बॉन्ड विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। बॉन्डिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो स्लाइडिंग रूफ को बदला जाएगा।
पिछले हेडरेस्ट गलत तरीके से लगाए जा सकते हैं
गलत तरीके से लगाए गए पिछले हेडरेस्ट दुर्घटना के दौरान सीट से हिल सकते हैं या अलग हो सकते हैं, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सीटबैक गाइड बुशिंग की जांच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलेंगे।
मल्टीमीडिया सॉफ्टवेयर रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले को बंद कर सकता है
मल्टीमीडिया सिस्टम काली स्क्रीन दिखा सकता है या रीबूट हो सकता है, जिससे रियरव्यू कैमरा की छवि प्रदर्शित होने से रुक जाएगी और पीछे की दृश्यता कम हो जाएगी। कोई डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट निःशुल्क नया सॉफ्टवेयर स्थापित करेगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। इसका उपाय कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करना है।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देश के अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करें।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
स्टार्टर मोटर पावर कनेक्शन गलत तरीके से लगाया जा सकता है
स्टार्टर मोटर पावर कनेक्शन विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। डीलर कनेक्शन और पॉजिटिव तार की स्थिति की जांच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें सुधारेंगे।
बाएं हेडलाइनर ग्रैब हैंडल गलत तरीके से जुड़े हो सकते हैं
हेडलाइनर के बाएं तरफ के दो ग्रैब हैंडल विनिर्देश के अनुसार नहीं जुड़े हो सकते हैं। उनकी माउंटिंग का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो सुधारा जाएगा।
सीट स्विच की खराबी से एयरबैग और सीट बेल्ट प्रभावित हो सकते हैं
सीट पोजीशन स्विच में खराब इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट के कारण दुर्घटना के दौरान एयरबैग और सीट बेल्ट फोर्स लिमिटर ठीक से सक्रिय नहीं हो पाएंगे, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सीट पोजीशन स्विच को निःशुल्क बदलेंगे।
रियरव्यू कैमरा या पार्किंग सेंसर खराब हो सकते हैं
पार्किंग कंट्रोल यूनिट रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाने में विफल हो सकती है, और पार्किंग सेंसर वस्तुओं को गलत पहचान सकते हैं या उनका पता लगाने में विफल हो सकते हैं। गाड़ी के पीछे कम विज़िबिलिटी या जागरूकता से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। पार्किंग कंट्रोल यूनिट को निःशुल्क बदला जाएगा।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
कुछ कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। डीलर सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल डीएक्टिवेट हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल डीएक्टिवेट हो सकता है। इसके कॉन्फ़िगरेशन की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर मॉड्यूल को एक्टिवेट किया जाएगा।
स्टार्टर केबल घिस सकती है और वायरिंग को नुकसान पहुंचा सकती है
स्टार्टर मोटर पॉजिटिव केबल गलत तरीके से इंस्टॉल हो सकती है, जिससे वायरिंग घिस सकती है। क्षतिग्रस्त तार शॉर्ट हो सकते हैं, गाड़ी बंद हो सकती है और दुर्घटना या आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर कनेक्शन और केबल की स्थिति का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार निःशुल्क सुधार करेंगे।
पैसेंजर सीट एयरबैग के बहुत करीब जा सकती है
पैसेंजर सीट लिमिटर सीट को एयरबैग के बहुत करीब जाने की अनुमति दे सकता है, जिससे दुर्घटना में फ्रंटल पैसेंजर एयरबैग खुलने पर चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सीट लिमिटर को निःशुल्क कैलिब्रेट करेंगे।
सनरूफ ग्लास की बॉन्डिंग फेल हो सकती है
ग्लास पैनल और स्लाइडिंग रूफ फ्रेम के बीच की बॉन्डिंग खराब हो सकती है, जिससे पैनल अलग हो सकता है और सड़क पर खतरा बन सकता है। डीलर बॉन्डिंग की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर स्लाइडिंग रूफ को मुफ्त में बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निष्क्रिय हो सकता है
सर्विस के दौरान कम्युनिकेशन मॉड्यूल निष्क्रिय किया गया हो सकता है, जिससे इमरजेंसी कॉल सुविधा बंद हो जाती है। सवार कॉल सेंटर के जरिए आपातकालीन सेवाओं से संपर्क नहीं कर पाएंगे; इससे मदद पहुंचने में देरी हो सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल मुफ्त में सक्रिय करेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन भेज सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल के सॉफ्टवेयर की समस्या से दुर्घटना के बाद इमरजेंसी कॉल के दौरान वाहन की गलत लोकेशन भेजी जा सकती है। इससे मदद गलत जगह भेजी जा सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट से सॉफ्टवेयर मुफ्त में ठीक किया जाएगा।
हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस शील्ड खराब हो सकती है
कुछ ड्राइविंग स्थितियों में शील्ड विद्युत भार का सामना नहीं कर सकती है। हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस को बदला जाएगा।
इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर को अपडेट की आवश्यकता है
कुछ इंजन मैनेजमेंट कैलिब्रेशन को बदलने की आवश्यकता है। डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और ऑपरेटर के मैनुअल में एक पूरक पुस्तिका जोड़ी जाएगी।
फ्रंट पैसेंजर सीट एडजस्टमेंट स्टॉप गायब हो सकता है
एडजस्टमेंट रेंज स्टॉप के बिना, फ्रंट पैसेंजर सीट एयरबैग के मुकाबले अपनी स्वीकार्य स्थिति से बाहर जा सकती है, जिससे क्रैश में एयरबैग खुलने पर चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर स्टॉप को मुफ्त में इंस्टॉल करेंगे।
इंजन कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट करने की आवश्यकता हो सकती है
वाहन के उत्सर्जन को बेहतर बनाने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट की आवश्यकता है। प्रासंगिक कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो NOx सेंसर को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट चेतावनी विनिर्देश के अनुसार काम नहीं कर सकती है
सीट बेल्ट चेतावनी फ़ंक्शन विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में सही चेतावनी परिदृश्य को सक्रिय किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम के लिए कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इंजन मैनेजमेंट कैलिब्रेशन को अपडेट करने की आवश्यकता है
इंजन मैनेजमेंट सिस्टम कैलिब्रेशन के कुछ पहलुओं को बदलने की आवश्यकता है। डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इलेक्ट्रिक बसबार के अंदर संवाहक कनेक्शन बन सकते हैं
इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रियाएं इलेक्ट्रिक बसबार के अंदर संवाहक कनेक्शन बना सकती हैं। बसबार को संशोधित किया जाएगा और एक अलग इलेक्ट्रिक लाइन स्थापित की जाएगी।
हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है
हाई-वोल्टेज बैटरी पैक ज़्यादा गरम हो सकता है और गर्म गैस छोड़ सकता है, जो वाहन के पुर्जों या चरम मामलों में वाहन में आग लगा सकता है। बाहरी केबल से चार्ज न करें; केवल डिफ़ॉल्ट Auto EV मोड में ड्राइव करें।
बायां रियर सीट बैकरेस्ट लॉक विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
बायां रियर सीट बैकरेस्ट लॉक विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। इसे बदला जाएगा।
टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है
टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप का मटेरियल स्पेसिफिकेशन के मुताबिक नहीं हो सकता है, जिससे लीकेज हो सकती है। पाइप को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट बकल बंधी हुई बेल्ट का पता लगाने में विफल हो सकता है
ठीक से बंधी हुई सीट बेल्ट को बिना बंधी हुई के रूप में पहचाना जा सकता है, जिससे रिस्ट्रेंट सिस्टम प्रभावित होता है। प्रभावित बकल की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा।
सीट बेल्ट चेतावनी में टोन और चमकती लाइट नहीं हो सकती है
आगे की सीट बेल्ट अनफ़ास्ट होने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ़्टवेयर केवल एक स्थिर चेतावनी लाइट दिखा सकता है, बिना चमकती लाइट और श्रव्य टोन के, जिससे इस बात का जोखिम बढ़ जाता है कि कोई यात्री बेल्ट बांधना भूल जाता है। डीलर सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
फ्रंट लेफ्ट सीट बेल्ट गलत तरीके से रूट की जा सकती है
फ्रंट लेफ्ट सीट बेल्ट विनिर्देश के अनुसार फिट नहीं हो सकती है। इसकी रूटिंग की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे सुधारा जाएगा; यदि वेबिंग क्षतिग्रस्त है तो बेल्ट को बदला जाएगा।
टर्बोचार्जर ऑयल लाइन के पेंच ढीले हो सकते हैं
टर्बोचार्जर ऑयल फीड और रिटर्न लाइनों पर ढीले पेंचों से तेल लीक हो सकता है। गर्म इंजन या निकास भागों के पास तेल होने से आग लग सकती है। डीलर लाइनों की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें निःशुल्क टाइट करेंगे।
पिछली सीट की पीठ का लैच खराब हो सकता है
बाईं ओर की पिछली सीट की पीठ का लैच कुछ भार को सहन नहीं कर पाएगा और सामान के टकराने पर टूट सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क लैच बदल देंगे।
स्लाइडिंग रूफ ग्लास की बॉन्डिंग फेल हो सकती है
ग्लास पैनल और स्लाइडिंग रूफ फ्रेम के बीच का बॉन्ड विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। बॉन्डिंग की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार स्लाइडिंग रूफ को बदला जाएगा।
आगे की सीट बेल्ट की वेबिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है
आगे की बाईं सीट बेल्ट तेज़ धातु के पुर्जों से संपर्क में आकर क्षतिग्रस्त हो सकती है। तब वह टक्कर में सवार को ठीक से रोक नहीं पाएगी, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर बेल्ट की जांच करके उसका मार्ग बदलेंगे या क्षतिग्रस्त होने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल मॉड्यूल गलत लोकेशन भेज सकता है
इमरजेंसी कॉल मॉड्यूल में क्षतिग्रस्त सर्किट गलत वाहन लोकेशन भेज सकता है, जिससे आपातकालीन कर्मियों को पहुंचने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क मॉड्यूल बदलेंगे।
टर्बोचार्जर की ऑयल फीड लाइन से रिसाव हो सकता है
टर्बोचार्जर की ऑयल फीड लाइन से रिसाव हो सकता है। तेल इंजन या एग्जॉस्ट के किसी गर्म पुर्जे के संपर्क में आने पर आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ऑयल फीड लाइन बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
सनरूफ का कांच वाहन से अलग हो सकता है
कांच के पैनल और स्लाइडिंग रूफ फ्रेम के बीच का बंधन कमजोर हो सकता है, जिससे कांच अलग होकर सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बंधन की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर स्लाइडिंग रूफ बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
गलत ड्राइवर एयरबैग और सॉफ्टवेयर से रेस्ट्रेंट सिस्टम प्रभावित हो सकते हैं
गलत ड्राइवर एयरबैग और सॉफ्टवेयर संस्करण के कारण टक्कर में रेस्ट्रेंट सिस्टम उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकते, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर ड्राइवर का एयरबैग बदलेंगे तथा सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे, वह भी बिना किसी शुल्क के।
अगली सीट की बेल्ट अनफास्टened (बिना बंधी हुई) डिटेक्ट हो सकती हैं
सही तरीके से बंधी हुई अगली सीट की बेल्ट को बिना बंधी हुई डिटेक्ट किया जा सकता है, जिससे इलेक्ट्रिक PRE-SAFE फंक्शन और pretensioner निष्क्रिय हो जाते हैं। दुर्घटना के समय वे सक्रिय नहीं हो सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर अगली सीट बेल्ट के बक्कल की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन रिपोर्ट कर सकता है
सॉफ्टवेयर की खराबी के कारण इमरजेंसी कॉल सिस्टम की तारीख और समय वास्तविक तारीख और समय से भिन्न हो सकते हैं, जिससे संभवतः वाहन की गलत लोकेशन मिल सकती है और आपातकालीन सेवा कर्मियों के पहुँचने में देरी हो सकती है। डीलर रिमोट अपडेट की जाँच करेंगे या आवश्यकतानुसार कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
रियर डोर स्पॉइलर गलत तरीके से माउंट किया गया हो सकता है
रियर डोर स्पॉइलर को स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार माउंट नहीं किया गया हो सकता है। इसकी माउंटिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे सुधारा जाएगा।
उत्सर्जन में सुधार के लिए इंजन सॉफ्टवेयर अपडेट आवश्यक है
उत्सर्जन में सुधार के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट आवश्यक है। डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, ऑपरेटर के मैनुअल की एक अतिरिक्त पुस्तिका जोड़ी जाएगी, और NOx सेंसर की जाँच करके यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
रियर स्पॉइलर अलग हो सकता है
गाड़ी चलाते समय रियर स्पॉइलर अलग हो सकता है और सड़क पर खतरा बन सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार इसके माउंटिंग की जांच करेंगे और उसे ठीक करेंगे।
रडार कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
रडार कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
उत्सर्जन में सुधार के लिए इंजन सॉफ़्टवेयर अपडेट
उत्सर्जन में सुधार के लिए डीज़ल इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, और ऑपरेटर के मैनुअल में एक अतिरिक्त पुस्तिका जोड़ी जाएगी।
क्रैंकशाफ्ट की सतह को नुकसान होने से टिकाऊपन कम हो सकता है
सतह को नुकसान होने से क्रैंकशाफ्ट का टिकाऊपन प्रभावित हो सकता है। प्रभावित वाहनों पर इंजन को बदला जाएगा।
रडार सॉफ्टवेयर ऑटोमैटिक ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकता है
रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट में सॉफ्टवेयर त्रुटि ऑटोमैटिक ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकती है, जिससे सिस्टम उम्मीद के मुताबिक आंशिक या पूर्ण ब्रेकिंग लागू नहीं कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
पावर स्टीयरिंग सेंसर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग यूनिट में एक आंतरिक सेंसर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। स्टीयरिंग यूनिट को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट बकल स्विच स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
कुछ सीट बेल्ट बकल्स में दिए गए स्विच स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार निर्मित नहीं किए गए हो सकते हैं। प्रभावित बकल्स को बदलें।
कंट्रोल यूनिट रीसेट के कारण इंजन बंद हो सकता है
कंट्रोल यूनिट रीसेट ECO Start-Stop फ़ंक्शन को अक्षम कर सकता है और वाहन को बंद कर सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
स्टीयरिंग गियर लॉक नट क्रैक हो सकता है
एक क्रैक हुआ लॉक नट स्टीयरिंग गियर को प्रभावित कर सकता है। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो इसे बदला जाएगा।
पिछले दरवाजे का स्पॉइलर गलत तरीके से फिट किया गया हो सकता है
दायां पिछला दरवाजा स्पॉइलर विनिर्देश के अनुसार फिट नहीं किया गया हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे बदला जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट क्षतिग्रस्त हो सकती है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट क्षतिग्रस्त हो सकती है। प्रभावित वाहनों पर इसे बदल दिया जाएगा।
स्टीयरिंग गियर लॉक नट क्रैक हो सकता है
स्टीयरिंग गियर में एक लॉक नट क्रैक हो सकता है। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो इसे बदला जाएगा।
आगे की सीटों के बैकरेस्ट ठीक से लॉक नहीं हो सकते
आगे की सीटों के बैकरेस्ट दाईं ओर लॉक नहीं हो सकते और दुर्घटना में आगे की ओर मुड़ सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लॉक का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उन्हें बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
रियर स्पॉइलर निकल सकता है
रियर स्पॉइलर वाहन से निकल सकता है। इसकी सुरक्षा की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुरक्षित किया जाएगा।
स्टीयरिंग कपलिंग की लॉक स्थिति अनिश्चित हो सकती है
असेंबली के बाद स्टीयरिंग कपलिंग की लॉक स्थिति को सही ढंग से दर्ज नहीं किया गया हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधारा जाएगा।
फ्यूल फीड होज़ घिस सकती है और लीक हो सकती है
फ्यूल फीड होज़ को गलत तरीके से रूट किया जा सकता है, जिससे वह घिस सकती है और लीक हो सकती है। रूटिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधारा जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल बदलेंगे।
अगली यात्री सीट का वर्गीकरण गलत तरीके से कैलिब्रेट हो सकता है
अगले यात्री की बैठने की व्यवस्था का क्लासिफिकेशन सिस्टम गलत तरीके से कैलिब्रेट हो सकता है। अगले यात्री की सीट का कुशन बदला जाएगा।
स्टीयरिंग कपलिंग लॉक नहीं हो सकती
स्टीयरिंग कपलिंग ठीक से लॉक न हो सकती है, जिससे स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग रैक के बीच का कनेक्शन ढीला हो सकता है और स्टीयरिंग क्षमता घट सकती है; इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर कपलिंग की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे ठीक से लॉक करेंगे, मुफ्त में।
स्टीयरिंग रैक लॉकनट टूट सकता है
अधिक भार पड़ने पर स्टीयरिंग रैक लॉकनट टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग एक ही स्थिति में अटक सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग रैक मुफ्त में बदलेंगे।
टेलगेट स्पॉइलर अलग हो सकता है
टेलगेट स्पॉइलर ठीक से लगा न हो और गाड़ी चलाते समय अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर माउंटिंग ठीक करेंगे, मुफ्त में।
सीट बेल्ट बकल बंधी बेल्ट का पता नहीं लगा सकता
ठीक से बंधी सीट बेल्ट को खुला हुआ माना जा सकता है, जिससे दुर्घटना में सीट बेल्ट प्रीटेंशनर सक्रिय नहीं होगा और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीट बेल्ट बकल मुफ्त में बदलेंगे।
एक्टिव हुड सेंसर होज़ गलत तरीके से रूट की जा सकती है
फ्रंट बम्पर में गलत तरीके से रूट की गई सेंसर होज़ एक्टिव हुड के काम को प्रभावित कर सकती है। इसका उपाय यह है कि होज़ रूटिंग की जाँच की जाए और जरूरत पड़ने पर उसे सुधारा जाए।
पावरट्रेन कंट्रोलर रीसेट होकर इंजन बंद कर सकता है
सेंट्रल पावरट्रेन कंट्रोलर गाड़ी चलाते समय रीसेट होकर इंजन बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कंट्रोलर सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
बैटरी कवर से खुला तार बाहर रह सकता है
बैटरी कवर के कारण पॉज़िटिव तार खुला रह सकता है और कुछ टक्करों में स्ट्रट ब्रेस मुड़कर बैटरी को शॉर्ट कर सकता है। इससे बाहर मौजूद आपातकालीन सेवाकर्मी दरवाज़े नहीं खोल पाएंगे और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पॉज़िटिव पोल का कवर निःशुल्क बदलेंगे।
ISOFIX माउंटिंग सपोर्ट गलत हो सकता है
ISOFIX माउंटिंग सपोर्ट गलत स्पेसिफिकेशन का हो सकता है। प्रभावित वाहनों पर सपोर्ट को बदल दिया जाएगा।
आगे की यात्री सीट जरूरत से ज्यादा खिसक सकती है
आगे की यात्री सीट अपनी तय एडजस्टमेंट सीमा से आगे जा सकती है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एडजस्टमेंट रेंज की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर मैकेनिकल लिमिट लगाएंगे या सीट कंट्रोल सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे, निःशुल्क।
नेविगेशन सॉफ़्टवेयर में कोई खराबी हो सकती है
SD कार्ड नेविगेशन वाले वाहन नेविगेशन सॉफ्टवेयर की खराबी से प्रभावित हो सकते हैं। नेविगेशन सिस्टम का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
गलत इंजन अंडरट्रे लगाया गया हो सकता है
गलत इंजन अंडरट्रे लगाया गया हो सकता है। अंडरट्रे की जाँच की जाएगी और बदला जाएगा।
दुर्घटना के दौरान ड्राइवर का एयरबैग हाउसिंग विफल हो सकता है
दुर्घटना में एयरबैग खुलने पर ड्राइवर का एयरबैग हाउसिंग विफल हो सकता है, जिससे इसके रिस्ट्रेंट इफेक्ट कम हो जाते हैं और पार्ट्स को पैसेंजर कंपार्टमेंट में जाने की अनुमति मिलती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। ड्राइवर के एयरबैग को बदला जाएगा।
फ्रंट सीट बैकरेस्ट वेल्ड विफल हो सकता है
फ्रंट सीट बैकरेस्ट रेल और मेटल फिटिंग को जोड़ने वाला वेल्ड आवश्यक लोड का सामना नहीं कर सकता है, जिससे फिटिंग अलग हो सकती है। टक्कर में इससे occupant पर लोड बढ़ सकता है। बैकरेस्ट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
चाइल्ड सीट होने पर यात्री एयरबैग निष्क्रिय नहीं हो सकता
आगे की सीट पर चाइल्ड सीट होने पर ऑक्युपेंट सिस्टम यात्री एयरबैग को निष्क्रिय करने में विफल हो सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आगे की यात्री सीट का कुशन मुफ्त में बदलेंगे।
चाइल्ड सीट एंकरिंग कंसोल अलग हो सकता है
चाइल्ड सीट एंकरिंग कंसोल गलत तरीके से लगा हो सकता है और दुर्घटना में वाहन की बॉडी से आंशिक रूप से अलग हो सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इसकी जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।
फ्रंट सीट बैकरेस्ट लॉक नहीं हो सकता है
फ्रंट सीट बैकरेस्ट का दाहिना हिस्सा पूरी तरह से लॉक नहीं हो सकता है। बैकरेस्ट लॉक की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यकता हो तो बैकरेस्ट को बदला जाएगा।
स्टीयरिंग वायरिंग की खराबी से ड्राइवर का एयरबैग खुल सकता है
स्टीयरिंग कॉलम क्लॉक स्प्रिंग टूट सकती है, जिससे वार्निंग मैसेज ट्रिगर हो सकते हैं और, अत्यधिक मामलों में, ड्राइवर का एयरबैग खुल सकता है। पर्याप्त ग्राउंडिंग के लिए स्टीयरिंग कंपोनेंट्स की जाँच की जाएगी।
हेडलाइट का निशाना बदला जा सकता है
हेडलाइट एडजस्टमेंट स्क्रू सील न किए गए हों तो क्षैतिज दिशा बदली जा सकती है। गलत दिशा में लगी हेडलाइट सड़क पर पर्याप्त रोशनी नहीं डाल सकती और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकती है। डीलर हेडलाइट सीलिंग कैप रेट्रोफ़िट करेंगे, निःशुल्क।
अगली सीटों के बैकरेस्ट लॉक नहीं हो सकते हैं
सामने की सीट का बैकरेस्ट अपनी दाईं ओर लॉक होने में विफल हो सकता है और दुर्घटना के समय आगे की ओर मुड़ सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में बैकरेस्ट लॉक की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे बदलेंगे।
हेडलाइट्स सड़क को पर्याप्त रूप से रोशन नहीं कर सकती हैं
गलत तरीके से समायोजित हेडलाइट्स सड़क को पर्याप्त रूप से रोशन नहीं कर सकती हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में हेडलाइट्स की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें समायोजित करेंगे।
अगली सीट के बैकरेस्ट के वेल्ड फेल हो सकते हैं
बैकरेस्ट रेल और फिटिंग को ठीक से वेल्ड नहीं किया गया हो सकता है, जिससे दुर्घटना के समय सीटें फेल हो सकती हैं और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में वेल्ड की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार बैकरेस्ट बदलेंगे।
कैटेलिटिक कन्वर्टर ब्रैकेट के पेंच ढीले हो सकते हैं
कैटेलिटिक कन्वर्टर ब्रैकेट पर गलत तरीके से कसे गए पेंच कंपन का कारण बन सकते हैं और एग्जॉस्ट में दरार ला सकते हैं। पेंचों की जाँच की जाएगी और परिणामों के आधार पर या तो उन्हें बदला जाएगा या आगे के मार्गदर्शन के लिए भेजा जाएगा।
फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर काम नहीं कर सकते हैं
फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर इग्नाइटर उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकते हैं, जिससे ऑक्यूपेंट को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। सीट बेल्ट लॉकिंग फंक्शन पर कोई असर नहीं पड़ता है। सीट बेल्ट को क्वालिटी एश्योर्ड यूनिट से बदला जाएगा।
स्टीयरिंग क्लॉक स्प्रिंग टूट सकती है
स्टीयरिंग कॉलम क्लॉक स्प्रिंग टूट सकती है, जिससे वार्निंग मैसेज जलेंगे और अत्यधिक मामलों में, ड्राइवर का एयरबैग खुल सकता है। रिकॉल से स्टीयरिंग कंपोनेंट्स की पर्याप्त ग्राउंडिंग स्थापित होगी।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।
रियर सीट बेल्ट प्रीटेंशनर काम नहीं कर सकता है
दुर्घटना की स्थिति में रियर सीट बेल्ट प्रीटेंशनर एक्टिवेट होने में विफल हो सकता है, इसलिए बेल्ट ऑक्यूपेंट को पूरी तरह से जकड़ नहीं पाएगा। दोनों रियर सीट बेल्ट को सही वर्जनों से बदला जाएगा।
बाएं पिछले हिस्से का सीटबेल्ट प्रीटेंशनर ऑक्यूपेंट को रोक नहीं सकता है
दोषपूर्ण स्क्विब बैच बाएं पिछले हिस्से की सीटबेल्ट को दुर्घटना में इसका प्रीटेंशनर सक्रिय होने पर ऑक्यूपेंट को पूरी तरह से रोकने से रोक सकता है। बाएं पिछले हिस्से की सीटबेल्ट को बदला जाएगा।
पावर स्टीयरिंग बंद हो सकती है
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट का ट्रांजिस्टर ज़्यादा गर्म होकर पावर स्टीयरिंग की सहायता बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग रैक की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।
दाएं आगे का सीटबेल्ट प्रीटेंशनर विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है
दाएं आगे का सीटबेल्ट प्रीटेंशनर विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है, जो दुर्घटना में इसके संचालन को प्रभावित कर सकता है। प्रीटेंशनर को बदला जाएगा।
रियर सीट बेल्ट प्रीटेंशनर यात्रियों को पर्याप्त रूप से रोक नहीं सकते
रियर सीट बेल्ट प्रीटेंशनर इग्नाइटर अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर सकते, जिससे यात्रियों को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। रियर सीट बेल्ट का लॉकिंग फ़ंक्शन प्रभावित नहीं होता है। संभावित रूप से प्रभावित सीट बेल्ट बदली जाएंगी।
ड्राइवर एयरबैग अचानक खुल सकता है
अगर एयरबैग क्लॉकस्प्रिंग टूटा हो और उसी दौरान इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज हो, तो अपर्याप्त ग्राउंडिंग से ड्राइवर एयरबैग अचानक खुल सकता है, जिससे चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग के घटकों में बिना शुल्क ग्राउंडिंग जोड़ेंगे।
पावर स्टीयरिंग के पिन संपर्क खो सकते हैं
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में गलत तरीके से वेल्ड किए गए संपर्क पिन संपर्क खो सकते हैं, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग रैक को बिना शुल्क बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर लॉक नहीं हो सकते हैं
कुछ प्रीटेंशनर ignitor में गलत प्रणोदक मिश्रण का मतलब यह हो सकता है कि डिप्लॉय होने पर फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर के लॉक होने की गारंटी नहीं दी जा सकती है। प्रभावित फ्रंट सीट बेल्ट को बदल दिया जाएगा।
पानी घुसने से पावर स्टीयरिंग असिस्टेंस अक्षम हो सकता है
अपर्याप्त रूप से सील किए गए कनेक्टर के माध्यम से पानी इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में प्रवेश कर सकता है, जिससे स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो जाता है और टक्कर का खतरा बढ़ जाता है। पावर स्टीयरिंग प्लग हाउसिंग को बदल दिया जाएगा।
टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है
टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है, जिससे ऑयल गर्म कंपोनेंट्स के संपर्क में आ सकता है और आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। ऑयल फीड लाइन को बदल दिया जाएगा।
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग पूरी तरह से नहीं खुल सकता है
एयरबैग इग्नाइटर प्रोपेलेंट का मिश्रण स्पेसिफिकेशन्स से बाहर हो सकता है, इसलिए सक्रिय होने पर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग खुलने में विफल हो सकता है या केवल आंशिक रूप से खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। एयरबैग असेंबली को बदल दिया जाएगा।
स्टार्टिंग करेंट लिमिटर ज़्यादा गरम हो सकता है
गंभीर इंजन क्षति या सीज़ होने के बाद, इंजन को शुरू करने के बार-बार प्रयासों से स्टार्टिंग करेंट लिमिटर ज़्यादा गरम हो सकता है और आग लग सकती है। स्टार्टर इलेक्ट्रिकल लाइन में एक अतिरिक्त फ्यूज स्थापित किया जाएगा।
पावर स्टीयरिंग मोटर संपर्क विफल हो सकते हैं
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग मोटर में गलत तरीके से बने संपर्क विफल हो सकते हैं, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो जाता है; एक चेतावनी लैंप जलेगा। मोटर को बदल दिया जाएगा।
कंट्रोल यूनिट कोडिंग अनियोजित वाहन कार्रवाइयों को ट्रिगर कर सकती है
गलत कंट्रोल यूनिट कोडिंग अनियोजित वाहन कार्रवाइयों को ट्रिगर कर सकती है और सुरक्षा या उत्सर्जन प्रणालियों को उनके डिजाइन के इरादे से बाहर प्रतिक्रिया देने का कारण बन सकती है। संबंधित कंट्रोल यूनिट में सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
रूफ स्पॉइलर निकल सकता है
रूफ-माउंटेड स्पॉइलर पर ठीक से फिक्स नहीं किया गया होगा और ड्राइविंग के दौरान निकल सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्पॉइलर का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में बदलेंगे।
इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर डिस्प्ले खाली हो सकता है या रीसेट हो सकता है
सॉफ्टवेयर के कारण इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर स्टार्टअप पर खाली रह सकता है या ड्राइविंग के दौरान रीसेट हो सकता है। वाहन की गति जैसी जानकारी के बिना, क्रैश का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर डिस्प्ले सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में पानी जा सकता है
अपर्याप्त रूप से सील किया गया पावर स्टीयरिंग कनेक्टर कंट्रोल यूनिट में पानी जाने दे सकता है और स्टीयरिंग असिस्टेंस को निष्क्रिय कर सकता है, जिससे क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कनेक्टर को बदलेंगे और स्टीयरिंग रैक का निरीक्षण करेंगे, आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में बदलेंगे।
स्टीयरिंग कॉलम स्विच ड्राइव रेंज चुनने से रोक सकता है
सर्किट बोर्ड को नुकसान पहुँचने से चयनकर्ता लीवर काम करना बंद कर सकता है, जिससे D, R, N या P का मैन्युअल चयन रुक सकता है और पैंतरेबाज़ी के दौरान टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। स्टीयरिंग कॉलम स्विच मॉड्यूल को बदला जाएगा।
गलत सॉफ्टवेयर के कारण एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है
कंट्रोल यूनिट्स में गलत सॉफ्टवेयर होने से क्रैश के दौरान एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
पैसेंजर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है
यदि पैसेंजर सीट के किनारे पर बैठता है या लेटते समय पीछे झुकता है, तो फ्रंट पैसेंजर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है, जिससे क्रैश में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
पैसेंजर एयरबैग डिएक्टिवेट हो सकता है
पैसेंजर सीट को पीछे या निचले स्थिति सीमा में होने पर, मुड़ी हुई प्रेशर होज़ के कारण सिस्टम किसी यात्री को चाइल्ड सीट के रूप में वर्गीकृत कर सकता है और पैसेंजर एयरबैग को डिएक्टिवेट कर सकता है। इससे फ्रंटल टक्कर में चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। इसका उपाय प्रेशर पाइप का निरीक्षण करना और मुड़े होने पर तकनीकी विभाग से संपर्क करना है।
वाशर वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और वाइपर बंद हो सकते हैं
विंडस्क्रीन वाशर की गलत तरीके से लगाई गई वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और वाइपर काम करना बंद कर सकते हैं। वायरिंग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उसे ठीक किया जाएगा।
स्टार्टर करंट लिमिटर ज़्यादा गर्म हो सकता है
ऐसे इंजन या ट्रांसमिशन को बार-बार स्टार्ट करने की कोशिश करने पर, जो घूम नहीं सकता, स्टार्टर करंट लिमिटर ज़्यादा गर्म हो सकता है। इससे पास के पुर्जे पिघल सकते हैं और आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्टार्टर विद्युत लाइन में अतिरिक्त फ़्यूज़ मुफ्त में लगाएंगे।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सहायता विफल हो सकती है
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में गलत तरीके से वेल्डेड पिन के कारण ओपन सर्किट, स्टीयरिंग सहायता की हानि और वाहन नियंत्रण की संभावित हानि हो सकती है। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग को बदला जाएगा।
एयरबैग इन्फ्लेटर प्रज्वलित नहीं हो सकता
टक्कर में पेल्विस या आगे की पैसेंजर सीट के एयरबैग इन्फ्लेटर का इनिशिएटर प्रज्वलित न हो पाने से एयरबैग अपेक्षा के अनुसार नहीं खुलेगा और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर प्रभावित एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
शिफ्ट लीवर गियर नहीं चुन सकता
स्टीयरिंग कॉलम के शिफ्ट लीवर मॉड्यूल में क्षतिग्रस्त सर्किट बोर्ड लीवर को गियर चुनने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
यात्री एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है
गलत तरीके से लगा ऑक्यूपेंट डिटेक्शन यूनिट यात्री की गलत पहचान कर सकता है, जिससे टक्कर में आगे की यात्री सीट का एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर होज़ की रूटिंग की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर होज़ तथा सेंसर मैट बिना शुल्क बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
नमी और तापमान में बदलाव के लंबे समय तक संपर्क से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के टुकड़े सवारियों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन कम्पार्टमेंट पैनल में आग लग सकती है
एक दोषपूर्ण रियर इंजन कम्पार्टमेंट पैनल बाएं उत्प्रेरक कन्वर्टर (कैटलिटिक कन्वर्टर) के संपर्क में आ सकता है। भारी ड्राइविंग के दौरान उच्च तापमान, जैसे फुल थ्रॉटल या टोइंग, पैनल में आग लगा सकता है और वाहन में आग का कारण बन सकता है। क्लीयरेंस की जाँच की जाएगी और अपर्याप्त होने पर पैनल को बदला जाएगा।
पावर स्टीयरिंग बंद हो सकता है
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में गलत तरीके से सोल्डर किए गए संपर्क टूट सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग सहायता बंद हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। संपर्कों का प्रतिरोध बढ़ने से आग का जोखिम भी हो सकता है, यहां तक कि इग्निशन बंद होने पर वाहन पार्क हो तब भी। डीलर कंट्रोल यूनिट मुफ्त में बदलेंगे।
सीट फ्रेम फ्यूल पंप की वायरिंग को नुकसान पहुँचा सकता है
रियर सीट फ्रेम फ्यूल पंप की वायरिंग में हस्तक्षेप कर सकता है, जिससे ईंधन की आपूर्ति प्रभावित होती है और इंजन बंद हो जाता है। वायरिंग की जाँच की जाएगी, यदि आवश्यक हो तो मरम्मत की जाएगी और रूट बदला जाएगा।
कैटेलिटिक कन्वर्टर के पास अंडरबॉडी पैनल पिघल सकता है
कैटेलिटिक कन्वर्टर से पर्याप्त दूरी न होने के कारण अंडरबॉडी पैनल पिघल सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पैनल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
फ्यूल पंप की वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है
पीछे की सीट का फ्रेम फ्यूल पंप, टैंक प्रेशर सेंसर या फ्यूल गेज की वायरिंग को नुकसान पहुंचा सकता है। फ्यूल पंप की वायरिंग क्षतिग्रस्त होने से इंजन बंद पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वायरिंग का रास्ता बदलेंगे और जरूरत पड़ने पर उसकी मरम्मत करेंगे; यह काम मुफ्त होगा।
पावरट्रेन सॉफ़्टवेयर के कारण ड्राइव का नुकसान हो सकता है
सॉफ़्टवेयर समस्या के कारण वाहन अचानक ड्राइव खो सकता है और तटस्थ गति (कोस्ट) में रुक सकता है, जिससे संभावित रूप से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। पावरट्रेन कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
फ्रंट एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-प्रेशर फ्यूल लाइनों में दरार आ सकती है और लीक हो सकती हैं
समय के साथ फ्यूल लाइनों में दरार आकर लीक हो सकता है; इग्निशन स्रोत के पास लीक होने वाला फ्यूल आग लगा सकता है। हाई-प्रेशर फ्यूल लाइनें बदली जाएंगी।
टक्कर में बोनट इच्छित तरीके से काम नहीं कर सकता है
पैदल यात्री सुरक्षा बोनट का रीसेट मैकेनिज्म गायब हो सकता है। आमने-सामने की टक्कर में बोनट सक्रिय होने पर वह डिजाइन के अनुसार काम नहीं कर सकता है, जिससे यात्रियों को चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। मैकेनिज्म की जांच की जाएगी और गायब होने पर लगाया जाएगा।
फ्यूल लाइन में रिसाव या उसका कनेक्शन अलग हो सकता है
गलत फ्यूल लाइन फिटिंग के कारण कनेक्शन से रिसाव हो सकता है या वह अलग हो सकता है। रिसता ईंधन आग लगा सकता है और लाइन अलग होने पर वाहन बंद पड़ सकता है, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर सही फ्यूल लाइन मुफ्त में लगाएंगे।
एग्जॉस्ट कैम्शाफ्ट टूट सकता है और इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है
गलत तरीके से बनाया गया कैमशाफ्ट टूटकर इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे ड्राइव अचानक खत्म हो सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट बदला जाएगा।
इंजन कंपार्टमेंट सील से आग लग सकती है
इंजन कंपार्टमेंट की सील ढीली होकर इंजन और फ़ायरवॉल के बीच गिर सकती है, जहां वह कैटेलिटिक कन्वर्टर जैसे गर्म पुर्जों के संपर्क में आकर आग लगा सकती है। नई सील और फिटिंग लगाई जाएंगी।
इंजन कंपार्टमेंट सील गिर सकती है और आग लग सकती है
क्षतिग्रस्त केबल इंजन कंपार्टमेंट के चारों ओर रबर सील को सुरक्षित करने में विफल हो सकती है। सील इंजन बे में गिर सकती है और इंजन या एग्जॉस्ट के हिस्सों के संपर्क में आ सकती है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में सील बदल देंगे।
फ्रंट सीट कनेक्शन ढीले हो सकते हैं
फ्रंट सीटों के पीछे वाले थ्रेडेड कनेक्शन सही तरीके से कसे नहीं गए हो सकते हैं। गंभीर टक्कर में कोई कनेक्शन इच्छित तरीके से काम नहीं कर सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। कनेक्शनों की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उनका टॉर्क ठीक किया जाएगा।
चेन टेंशनर गैसकेट से तेल लीक हो सकता है
चेन टेंशनर गैसकेट के आसपास से तेल लीक हो सकता है और गर्म इंजन की सतह पर टपक सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है; फैला हुआ तेल सड़क पर खतरा और दुर्घटना का जोखिम भी पैदा कर सकता है। डीलर गैसकेट को निःशुल्क बदलेंगे।
बोनट की सील एग्जॉस्ट पर गिरकर आग पकड़ सकती है
बोनट खोलने पर, इसकी सील अलग होकर इंजन और पार्टीशन वॉल के बीच गिर सकती है। कुछ स्थितियों में यह एग्जॉस्ट के संपर्क में आकर आग पकड़ सकती है। इसका उपाय अतिरिक्त रिटेनिंग क्लिप लगाना है।
बोनट की सील इंजन कंपार्टमेंट में गिर सकती है
इंजन बे के पीछे लगी रबर सील बोनट खोलने पर उससे चिपक सकती है और बंद करने पर इंजन कंपार्टमेंट में गिर सकती है। यह गर्म एग्जॉस्ट पुर्जों के संपर्क में आकर आग का जोखिम बढ़ा सकती है। डीलर चार रिटेनिंग क्लिप लगाएंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
चेन टेंशनर सील से ऑयल लीक हो सकता है
मानक के अनुरूप न होने वाली सील से ऑयल लीक हो सकता है और पर्यावरण को नुकसान पहुँच सकता है; अत्यधिक ऑयल की कमी से इंजन को नुकसान पहुँच सकता है। चेन टेंशनर सीलिंग रिंग को बदला जाएगा।
पीछे की बीच वाली सीट बेल्ट का बकल खराब हो सकता है
सामने से हुई गंभीर दुर्घटना के झटके के कारण पीछे की बीच वाली डबल सीट बेल्ट का बकल फेल हो सकता है, जिससे यात्री को चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बकल को मुफ्त में बदलेंगे।
चेन टेंशनर गास्केट से ऑयल लीक हो सकता है
चेन टेंशनर गास्केट के आस-पास से ऑयल लीक हो सकता है और गर्म इंजन की सतह पर टपक सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। लीक हुआ ऑयल अन्य वाहनों के लिए सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर गास्केट को मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल फिल्टर फ्लैंज लीक हो सकता है
उत्पादन दोष के कारण फ्यूल फिल्टर फ्लैंज लीक हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की गंध आ सकती है या ईंधन बाहर निकल सकता है। फ्यूल फिल्टर को बदला जाएगा।
चार्ज एयर हौज में दरार आ सकती है और इंजन बंद हो सकता है
चार्ज एयर हौज में दरार आने से इंजन लिम्प-होम मोड में जा सकता है और, दुर्लभ मामलों में, यह बंद हो सकता है। हौज को बदला जाएगा।
दाएं ओर का विंडो एयरबैग बहुत जल्दी हवा छोड़ सकता है
दुर्घटना में, दाएं ओर का विंडो एयरबैग खुलने के बाद इरादे से अधिक तेज़ी से हवा छोड़ सकता है। सावधानी के तौर पर दाएं ओर के विंडो एयरबैग को बदला जाएगा।
फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार से ईंधन रिस सकता है
ज़्यादा तापमान पर फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार पड़कर ईंधन रिस सकता है। प्रज्वलन स्रोत मौजूद हो तो इससे आग लग सकती है। डीलर बिना शुल्क फ्यूल फिल्टर बदलेंगे।
रियर अक्ष लेवल सेंसर लिंकेज टूट सकता है
रियर एक्सल लेवल सेंसर का लिंकेज जाम होकर टूट सकता है। तब सेंसर वाहन को वास्तविकता से नीचे मान सकता है, जिससे एयर स्प्रिंग्स में दबाव बढ़ सकता है और सस्पेंशन सख्त होकर आराम घटा सकता है। एहतियात के तौर पर लिंकेज बदला जाएगा।
कर्टेन एयरबैग की सिलाई से हवा जल्दी निकल सकती है
गलत सिलाई के कारण खुलने पर दाईं खिड़की का कर्टेन एयरबैग अपेक्षा से तेज़ी से हवा खो सकता है, जिससे सुरक्षा घटती है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एयरबैग बदलेंगे।
रियर सस्पेंशन कनेक्टिंग रॉड फेल हो सकती है
लोड-लेवलिंग रियर सस्पेंशन की कनेक्टिंग रॉड फेल हो सकती है, जिससे वाहन पर नियंत्रण कम हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सभी कनेक्टिंग रॉड मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल फिल्टर सड़क पर डीजल लीक कर सकता है
फ्यूल फिल्टर के ड्रेन प्लग क्षेत्र से डीजल लीक होकर सड़क पर आ सकता है, जिससे टायरों और सड़क की सतह के बीच घर्षण कम हो जाता है। फिल्टर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।
पावर स्टीयरिंग सहायता बंद हो सकती है
कंट्रोल यूनिट में अमान्य सिग्नल मिलने से पावर स्टीयरिंग सहायता बंद हो सकती है, जिससे स्टीयरिंग भारी हो जाएगी; दृश्य और श्रव्य चेतावनियाँ दी जाएंगी। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग यूनिट्स को बदला जाएगा।
डीज़ल फ्यूल फ़िल्टर लीक हो सकता है
डीज़ल फ्यूल फ़िल्टर अपने हीटिंग घटक के आसपास लीक हो सकता है, जिससे ईंधन सड़क पर पहुंचकर दुर्घटना का खतरा पैदा कर सकता है। डीलर फ़िल्टर की जांच करेंगे और जरूरत होने पर बिना शुल्क बदलेंगे।
वाइब्रेशन डैम्पर की रिंग अलग हो सकती है
कमज़ोर चिपकने वाले पदार्थ के कारण वाइब्रेशन डैम्पर की अंदरूनी मास डैम्पर रिंग अलग हो सकती है। यह इंजन कम्पार्टमेंट में काम कर रहे व्यक्ति या आसपास खड़े किसी व्यक्ति को टकराकर चोट पहुँचा सकती है। डीलर जांच करेंगे और ज़रूरत के मुताबिक पुर्ज़े बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
फ्यूल फिल्टर हाउसिंग लीक हो सकती है
फिल्टर हाउसिंग से ईंधन सड़क पर लीक हो सकता है, जिससे यह फिसलन भरा हो जाता है। यदि हाउसिंग लीक हो रही है तो इसे बदला जाएगा।
फ्यूल फ़िल्टर से रिसाव हो सकता है
पर्याप्त चिकनाई न मिलने पर O-ring से फ्यूल फ़िल्टर में रिसाव हो सकता है। सड़क पर डीज़ल फैलने से फिसलन हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल फ़िल्टर बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
पावर स्टीयरिंग फ्लूइड लाइन में लीक हो सकता है
जहाँ पावर स्टीयरिंग फ्लूइड लाइन पंप से जुड़ती है, वहाँ लीक हो सकता है और ड्राइविंग के दौरान आवाज़ सुनाई दे सकती है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो सीलिंग रिंग को बदला जाएगा।
फ्लूइड खत्म होने के कारण पावर स्टीयरिंग फेल हो सकता है
पावर स्टीयरिंग फ्लूइड की कमी के कारण पावर स्टीयरिंग सिस्टम फेल हो सकता है, जिससे उस स्थिति में कंट्रोल कम हो जाता है जहां अधिकतम स्टीयरिंग सहायता की आवश्यकता होती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कनेक्शन फिटिंग की जांच करेंगे और उसे दोबारा कसेंगे, यह सेवा निःशुल्क होगी।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर इंजन के संचालन को बाधित कर सकता है
क्रैंकशाफ्ट सेंसर के अंदर एक इलेक्ट्रिकल कनेक्शन विफल हो सकता है, जिससे पावर चली जाएगी और इंजन को दोबारा शुरू होने से रोका जा सकेगा। क्रैंकशाफ्ट सेंसर को बदला जाएगा।
गलत कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर इंजन शट-ऑफ को प्रभावित कर सकता है
गलत कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर इमरजेंसी इंजन शट-ऑफ, ऑनबोर्ड डायग्नोसिस सिस्टम, या टैंक या स्पीडोमीटर सिग्नल को प्रभावित कर सकता है। SAM कंट्रोल यूनिट को बदलें।
गलत सॉफ्टवेयर कोडिंग से दुर्घटना के बाद फ्यूल पंप बंद नहीं हो सकता
गलत सॉफ्टवेयर कोडिंग सुरक्षा सुविधाओं को प्रभावित कर सकती है, जिसमें यह भी शामिल है कि दुर्घटना के बाद फ्यूल पंप को बंद करने का सिग्नल मिलता है या नहीं। डीलर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क रीकोड करेंगे।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर खराब होकर पावर घटा सकता है
सेंसर का इलेक्ट्रिकल कनेक्शन खराब हो सकता है, जिससे वाहन लिम्प-होम मोड में जाने के बजाय पावर खो सकता है; वह दोबारा चालू भी नहीं हो सकता। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सेंसर बदलेंगे।
प्रेशर सेंसर फेल होने से इंजन लिम्प-होम मोड में जा सकता है
एग्जॉस्ट गैसों से होने वाले संदूषण के कारण डीजल पार्टिकलेट फिल्टर प्रेशर सेंसर फेल हो सकता है, जिससे सीमित इंजन गति के साथ वाहन लिम्प-होम मोड में चला जाएगा। सेंसर को नवीनतम संशोधित प्रकार से बदल दिया जाएगा।
ब्रेक पेडल को दबाने के लिए अधिक बल की आवश्यकता हो सकती है
ब्रेक कंट्रोल हाइड्रोलिक यूनिट में किसी खराबी के कारण वाहन को रोकने के लिए आवश्यक बल प्रभावित हो सकता है। यूनिट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
ब्रेक पेडल पर अधिक जोर लगाने की आवश्यकता हो सकती है
कंपन के कारण ब्रेक कंट्रोल यूनिट में संपर्क घिस सकते हैं, जिससे रेसिस्टेंस बढ़ जाएगा और वाहन को रोकने के लिए ब्रेक पेडल पर अधिक जोर लगाना पड़ेगा। इलेक्ट्रिकल हार्नेस की हलचल को रोकने के लिए एक अतिरिक्त ब्रैकेट लगाया जाएगा।
ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक बैकअप मोड में स्विच हो सकता है
वायरिंग कनेक्शन खराब हो सकता है या हाइड्रोलिक पंप विफल हो सकता है, जिससे ब्रेक सिस्टम बैकअप मोड में स्विच हो जाता है। वाहन को अभी भी रोका जा सकता है, लेकिन पेडल अधिक दूर तक जाएगा और अधिक दबाव की आवश्यकता होगी। डीलर सभी वाहनों पर एक ब्रैकेट और ग्राउंड वायर स्थापित करेंगे और कुछ पर पंप का निरीक्षण करके बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।
ब्रेक कंट्रोल यूनिट घिसने से ब्रेकिंग क्षमता कम हो सकती है
Sensatronic ब्रेक कंट्रोल यूनिट के समय से पहले घिसने से ब्रेकिंग क्षमता कम हो सकती है। नवीनतम सॉफ्टवेयर डाउनलोड किया जाएगा; इसके बाद जब हाइड्रोलिक यूनिट को बदलने की आवश्यकता होगी तो सिस्टम सूचित करेगा।
ब्रेक पंप हाइड्रोलिक फंक्शन मोड को ट्रिगर कर सकता है
बहुत अधिक माइलेज, ब्रेक के बार-बार उपयोग या नियमित सर्विसिंग छूट जाने पर, ब्रेक सिस्टम का पंप अपनी निर्धारित सीमाओं से अधिक घिस सकता है और हाइड्रोलिक फंक्शन मोड में स्विच हो सकता है। डीलर हाइड्रोलिक यूनिट का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।
सीट बेल्ट बकल लॉक होने में विफल हो सकता है
बकल लॉकिंग कंपोनेंट पर मौजूद बर्र सीट बेल्ट को लॉक होने से रोक सकती है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में यात्री को अनुचित रूप से सुरक्षा मिलेगी। डीलर सीट बेल्ट बदल देंगे।
स्टीयरिंग कपलिंग नट ढीला हो सकता है
स्टीयरिंग गियर को स्टीयरिंग कपलिंग से जोड़ने वाला नट टाइट नहीं हो सकता है, जिससे समय के साथ कनेक्शन में ढीलापन आ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहन का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार नट को टाइट करेंगे।
ड्राइवर का एयरबैग अप्रत्याशित रूप से खुल सकता है
उच्च आर्द्रता के कारण संक्षारण हो सकता है जो ड्राइवर के सामने वाले एयरबैग के अनपेक्षित रूप से खुलने का कारण बन सकता है। एयरबैग को बदला जाएगा।
दुर्घटना के बिना भी साइड एयरबैग खुल सकते हैं
दुर्घटना के बिना भी साइड एयरबैग खुल सकता है और सीट पर बैठे व्यक्ति को घायल कर सकता है। डीलर दरवाजे पर लगे साइड एयरबैग मॉड्यूल को बदलेंगे और वायरिंग का निरीक्षण करेंगे, तथा क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदलेंगे।
स्टीयरिंग डैम्पर तेल लीक कर सकता है और आग का कारण बन सकता है
स्टीयरिंग डैम्पर का पेंच पर्याप्त रूप से न कसा होने पर तेल लीक हो सकता है और चरम परिस्थितियों में निकास प्रणाली तक पहुँचकर बोनट के नीचे आग लगा सकता है। पेंच का टॉर्क जाँचा जाएगा और लीक हो रही O-रिंग सील बदली जाएगी।
हीटर बूस्टर चालू रह सकता है
इलेक्ट्रिकल हीटर बूस्टर पार्किंग के बाद बंद होने में विफल हो सकता है और अत्यधिक मामलों में, बोनट के नीचे आग का कारण बन सकता है। एक रिले और तापमान-नियंत्रित कट-आउट स्थापित किया जाएगा।
विंडो एयरबैग पूरी तरह नहीं खुल सकता
विंडो एयरबैग यूनिट पर गलत क्लैंप होने से साइड इम्पैक्ट टक्कर में एयरबैग पूरी तरह नहीं खुल सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। यूनिटों की जाँच करना और गलत या गलत तरीके से लगाए गए क्लैंप वाली यूनिट बदलना इसका उपाय है।
इंजन ड्राइव पुली में दरार आ सकती है और वह टूट सकती है
इंजन ड्राइव बेल्ट पुली में दरार आ सकती है और वह टूट सकती है, जिससे इंजन कूलिंग, बैटरी चार्जिंग या पावर स्टीयरिंग का नुकसान हो सकता है। कार ज़्यादा गरम हो सकती है, बैटरी पावर खो सकती है या नियंत्रित करना मुश्किल हो सकता है। डीलर क्रैंकशाफ्ट डैम्पर-पुली को बदल देंगे।
फुट रेस्ट वायरिंग हार्नेस को नुकसान पहुंचा सकता है
मेटल पैसेंजर फुट रेस्ट वायरिंग हार्नेस को घिस सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है। तार गर्म हो सकते हैं, इंजन बंद हो सकता है, या एयरबैग अनजाने में खुल सकता है। डीलर केबल फास्टनर और नुकीले किनारों के लिए सुरक्षात्मक कवर जोड़ेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।