Mercedes-Benz CL रिकॉल
Mercedes-Benz CL के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 17 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
कंट्रोल यूनिट कोडिंग अनियोजित वाहन कार्रवाइयों को ट्रिगर कर सकती है
गलत कंट्रोल यूनिट कोडिंग अनियोजित वाहन कार्रवाइयों को ट्रिगर कर सकती है और सुरक्षा या उत्सर्जन प्रणालियों को उनके डिजाइन के इरादे से बाहर प्रतिक्रिया देने का कारण बन सकती है। संबंधित कंट्रोल यूनिट में सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल फिल्टर फ्लैंज लीक हो सकता है
उत्पादन दोष के कारण फ्यूल फिल्टर फ्लैंज लीक हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की गंध आ सकती है या ईंधन बाहर निकल सकता है। फ्यूल फिल्टर को बदला जाएगा।
फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार से ईंधन रिस सकता है
ज़्यादा तापमान पर फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार पड़कर ईंधन रिस सकता है। प्रज्वलन स्रोत मौजूद हो तो इससे आग लग सकती है। डीलर बिना शुल्क फ्यूल फिल्टर बदलेंगे।
फ्रंट लाइट्स, इंडिकेटर और कंसोल लाइट्स विफल हो सकती हैं
नमी फ्रंट SAM कंट्रोल यूनिट को अविश्वसनीय बना सकती है, जिससे फ्रंट लाइट्स, इंडिकेटर, वाइपर, स्टीयरिंग कॉलम एडजस्टमेंट और सेंटर कंसोल लाइट्स सहित अन्य कार्य प्रभावित हो सकते हैं। कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
गलत सॉफ्टवेयर कोडिंग से दुर्घटना के बाद फ्यूल पंप बंद नहीं हो सकता
गलत सॉफ्टवेयर कोडिंग सुरक्षा सुविधाओं को प्रभावित कर सकती है, जिसमें यह भी शामिल है कि दुर्घटना के बाद फ्यूल पंप को बंद करने का सिग्नल मिलता है या नहीं। डीलर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क रीकोड करेंगे।
फ्रंट कंट्रोल मॉड्यूल ट्रांजिस्टर फेल हो सकते हैं
सोल्डरिंग के दौरान नमी और गर्मी फ्रंट सिग्नल एक्विजिशन और एक्चुएशन मॉड्यूल में ट्रांजिस्टर को नुकसान पहुँचा सकती है, जिससे वे ठीक से काम करने से रुक जाते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और मुफ्त में बदलेंगे।
ब्रेक पाइप में जंग लग सकती है और लीक हो सकता है
जंग लगने के कारण ब्रेक पाइप से फ्लूइड लीक हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाती है। पाइप को एक संशोधित डिज़ाइन से बदला जाएगा।
हाई-प्रेशर सस्पेंशन होज़ में जंग लग सकती है और वह लीक हो सकता है
जंग लगने की वजह से सस्पेंशन सिस्टम का हाई-प्रेशर होज़ कमज़ोर हो सकता है, जिससे कैटेलिटिक कन्वर्टर के पास फ़्लूइड लीक हो सकता है। गर्म इंजन के हिस्सों के संपर्क में आने वाला फ़्लूइड आग का कारण बन सकता है। डीलर जंग-रोधी (corrosion-resistant) होज़ इंस्टॉल करेंगे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में लाइट नहीं जल सकती है
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में कभी-कभी लाइट जलना बंद हो सकता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल की जाँच की जाएगी और यदि वह खराब है तो उसे बदला जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में रोशनी नहीं आ सकती है
एक विद्युत खराबी के कारण इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के गेज और संकेतक पढ़ने में बहुत मंद हो सकते हैं, जिसमें स्पीडोमीटर भी शामिल है, जिससे क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मॉड्यूल को बदल देंगे।
ब्रेक पेडल पर अधिक जोर लगाने की आवश्यकता हो सकती है
कंपन के कारण ब्रेक कंट्रोल यूनिट में संपर्क घिस सकते हैं, जिससे रेसिस्टेंस बढ़ जाएगा और वाहन को रोकने के लिए ब्रेक पेडल पर अधिक जोर लगाना पड़ेगा। इलेक्ट्रिकल हार्नेस की हलचल को रोकने के लिए एक अतिरिक्त ब्रैकेट लगाया जाएगा।
ट्रंक के ढक्कन के स्प्रिंग खराब हो सकते हैं
ट्रंक का ढक्कन बंद होने पर स्प्रिंग खराब हो सकते हैं, इसलिए हाथ से उठाया गया ढक्कन ऊपर नहीं टिका रह सकता और ट्रंक में हाथ डालने वाले व्यक्ति को चोट लग सकती है। डीलर दोनों स्प्रिंग बदलेंगे।
एक्टिव बॉडी कंट्रोल की होज़ में जंग लगकर रिसाव हो सकता है
जंग से हाई-प्रेशर होज़ खराब हो सकती है और हाइड्रॉलिक द्रव का रिसाव हो सकता है। द्रव इंजन के गर्म पुर्ज़ों के संपर्क में आकर आग लगा सकता है। डीलर जंग-रोधी होज़ लगाएंगे।
ब्लोअर मोटर का फ़्यूज़ होल्डर ज़्यादा गर्म हो सकता है
कम क्षमता वाला कंडक्टर फ़्यूज़ होल्डर को ज़्यादा गर्म कर सकता है, जिससे ब्लोअर मोटर बंद हो सकती है और विंडस्क्रीन को डीफ़्रॉस्ट या डीफ़ॉग करने की सुविधा काम नहीं करेगी। दृश्यता कम होने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर नए फ़्यूज़ होल्डर लगाएंगे।
हाई बीम हेडलाइट से बहुत अधिक चकाचौंध हो सकती है
हाई बीम मोड में ज़ेनॉन और हैलोजन बल्बों की मिली-जुली रोशनी अनुमत सीमा से अधिक हो सकती है, जिससे सामने से आने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हैलोजन हेडलैंप का कोण निःशुल्क समायोजित करेंगे।
हीटेड वॉशर होज़ कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है
गर्म वॉशर होज़ के इलेक्ट्रिकल कनेक्शन की शीथिंग गर्म होकर पास के प्लास्टिक और इंसुलेशन को पिघला सकती है। डीलर गर्म वॉशर बॉटल होज़ असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
ब्लोअर मोटर रेगुलेटर ज़्यादा गरम हो सकता है
रेगुलेटर सर्किटरी में किसी खराबी के कारण यह ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे आस-पास के प्लास्टिक, इंसुलेशन और वायरिंग विकृत या पिघल सकते हैं, या उनमें आग लग सकती है। डीलर रेगुलेटर को बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।