Mercedes-Benz C-Class रिकॉल
Mercedes-Benz C-Class के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 238 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
डोर लॉक ऑटोमैटिक पार्किंग ब्रेक को लगाने में विफल हो सकता है
जंग लगने के कारण ड्राइवर के दरवाजे का लॉक स्विच खुले दरवाजे का पता लगाने में विफल हो सकता है, जिससे ऑटोमैटिक पार्किंग ब्रेक लगने से रुक जाता है और वाहन के लुढ़ककर आगे बढ़ने की संभावना हो सकती है। डीलर ड्राइवर के डोर लॉक को निःशुल्क बदलेंगे।
इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले खाली हो सकता है
ड्राइविंग के दौरान इंफोटेनमेंट कंट्रोल यूनिट रीसेट हो सकती है, जिससे इंस्ट्रूमेंट पैनल खाली हो जाता है और गति तथा वार्निंग लाइट जैसी सुरक्षा जानकारी छिप जाती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
स्टीयरिंग कपलिंग बोल्ट विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं
स्टीयरिंग कपलिंग बोल्ट विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं। एक सर्विस पार्टनर बोल्टिंग पर दोबारा काम करेगा।
गलत फ्यूज बॉक्स के कारण बिजली जा सकती है या आग लग सकती है
गलत फ्यूज बॉक्स के कारण ड्राइव पावर अचानक जा सकती है या महत्वपूर्ण सुरक्षा कार्य बंद हो सकते हैं, या आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुख्य फ्यूज बॉक्स का निरीक्षण करके उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर सीट बेल्ट फिटिंग सेफ्टी कैप गलत तरीके से इंस्टॉल हो सकती है
ड्राइवर सीट बेल्ट के सिरे की फिटिंग पर लगी सेफ्टी कैप सही तरीके से नहीं लगी हो सकती है। सर्विस पार्टनर इसकी जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे ठीक करेंगे।
सीट बेल्ट कवर गलत तरीके से लगाया जा सकता है
ड्राइवर साइड के सीट बेल्ट कवर के गलत तरीके से लगे होने के कारण सीट बेल्ट का एंकर ढीला हो सकता है, जिससे दुर्घटना के समय बेल्ट यात्री को ठीक से सुरक्षित नहीं कर पाएगी। डीलर आवश्यकतानुसार कवर का निरीक्षण करके उनकी मरम्मत करेंगे।
इंजन सॉफ्टवेयर मिसफायर का सही ढंग से पता नहीं लगा सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर मिसफायर का पता लगाने के विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। एक सर्विस पार्टनर सॉफ्टवेयर को अपडेट करेगा।
सनरूफ पैनल अलग हो सकता है
कांच का सनरूफ पैनल ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में आवश्यकतानुसार पैनल की जाँच करेंगे और बदलेंगे।
प्री-फ्यूज बॉक्स वायरिंग कनेक्शन ढीला हो सकता है
पैसेंजर फुटवेल में प्री-फ्यूज बॉक्स पर वायरिंग कनेक्शन को पर्याप्त रूप से कसा नहीं गया हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत की जाएगी।
12V और 48V ग्राउंड कनेक्शन बोल्ट ढीले हो सकते हैं
कुछ 12V और 48V ग्राउंड कनेक्शन पर बोल्ट पर्याप्त रूप से कसे नहीं हो सकते हैं। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत की जाएगी।
इलेक्ट्रिकल वायर गर्म हो सकता है
इलेक्ट्रिकल वायर को सुरक्षित करने वाला बोल्ट बहुत ढीला हो सकता है, जिससे तार अत्यधिक गर्म हो सकता है और संभावित रूप से आग लग सकती है या अचानक ड्राइव पावर खत्म हो सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार वायरिंग हार्नेस का निरीक्षण करेंगे और उस पर काम करेंगे, यह सेवा निःशुल्क है।
सीट पूरी तरह पीछे झुकाने पर सीट की वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकती है
गलत तरीके से लगाई गई सीट की वायरिंग सीट को पूरी तरह पीछे झुकाने पर क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे सीट पर लगे एयरबैग इच्छित रूप से नहीं खुल सकते हैं और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार हार्नेस का निरीक्षण करेंगे और उसका मार्ग बदलेंगे, यह सेवा निःशुल्क है।
12V बैटरी का पॉजिटिव पोल कवर गायब हो सकता है
12V बैटरी का पॉजिटिव पोल कवर गायब हो सकता है। कवर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो लगाया जाएगा।
रियर अक्ष की वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकती है
रियर अक्ष की वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकती है क्योंकि एक फिक्सिंग मानकों के अनुरूप नहीं है। हार्नेस की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो इसे बदला जाएगा।
80A फ्यूज आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं
कुछ 80A फ्यूज आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। प्रभावित मुख्य फ्यूज बॉक्स को बदला जाएगा।
मुख्य फ्यूज फेल हो सकते हैं
गलत तरीके से बने 80-एम्पियर के फ्यूज फेल हो सकते हैं, जिससे ड्राइव पावर या रेस्ट्रेंट या इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जैसे सुरक्षा कार्यों का अचानक नुकसान हो सकता है, और आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में मुख्य फ्यूज बॉक्स बदल देंगे।
सनरूफ पैनल को सही ढंग से नहीं जोड़ा गया हो सकता है
विंडस्क्रीन और पैनोरमिक सनरूफ के बीच के पैनल को पिछली मरम्मत के दौरान सही ढंग से नहीं जोड़ा गया होगा। आगे के फिक्स सनरूफ एलिमेंट की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है
फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में फ्यूल पंप बदल देंगे।
फ्रंट रूफ पैनल निकल सकता है
पिछली मरम्मत के दौरान फ्रंट रूफ पैनल को ठीक से नहीं जोड़ा गया होगा और यह निकल सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्रंट पैनल को निःशुल्क बदलेंगे।
रियर ब्रेक हौज गलत तरीके से लगाया गया हो सकता है
बाएँ पिछले एक्सल का ब्रेक हौज विनिर्देश के अनुसार स्थापित नहीं किया गया हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस बहुत छोटा हो सकता है
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस लंबाई के विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। इसकी रूटिंग की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे ठीक किया जाएगा।
फ्यूल टैंक वेल्ड विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
फ्यूल फिलर पाइप और फ्यूल टैंक के बीच का वेल्ड विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। फ्यूल टैंक को बदला जाएगा।
48V ग्राउंड कनेक्शन सही ढंग से सुरक्षित नहीं किया जा सकता है
इंजन कम्पार्टमेंट में 48V ग्राउंड कनेक्शन के लिए केबल लग को सही ढंग से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है। कनेक्शन की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मरम्मत की जाएगी।
फ्यूल पंप इम्पेलर विकृत हो सकता है
फ्यूल पंप इम्पेलर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है और विकृत हो सकता है। फ्यूल पंप मॉड्यूल को बदला जाएगा।
ग्राउंड कनेक्शन बोल्ट पर्याप्त रूप से टाइट नहीं हो सकते हैं
कुछ 12V और 48V ग्राउंड कनेक्शन पर बोल्ट पर्याप्त रूप से टाइट नहीं किए गए हो सकते हैं। कनेक्शन की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मरम्मत की जाएगी।
ग्राउंड कनेक्शन बोल्ट कम टाइट हो सकते हैं
कुछ 12V और 48V ग्राउंड कनेक्शन पर बोल्ट पर्याप्त रूप से टाइट नहीं हो सकते हैं। कनेक्शन की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मरम्मत की जाएगी।
ग्राउंड कनेक्शन बोल्ट कम टाइट हो सकते हैं
कुछ 12V और 48V ग्राउंड कनेक्शन पर बोल्ट पर्याप्त रूप से टाइट नहीं हो सकते हैं। कनेक्शन की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मरम्मत की जाएगी।
आगे का पैसेंजर एयरबैग विनिर्देश के अनुसार नहीं फूल सकता है
आगे का पैसेंजर एयरबैग विनिर्देश के अनुसार नहीं फूल सकता है। एयरबैग को बदला जाएगा।
वायरिंग हार्नेस के ग्राउंड कनेक्शन गर्म हो सकते हैं
ठीक से सुरक्षित न किए गए ग्राउंड कनेक्शन से वायरिंग हार्नेस गर्म हो सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर जरूरत के अनुसार कनेक्शनों की जांच कर उनकी मरम्मत करेंगे, बिना किसी शुल्क के।
ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकता है
गलत आकार का ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त होकर ड्राइव पावर खत्म कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर जरूरत के अनुसार हार्नेस की जांच कर उसकी मरम्मत करेंगे, बिना किसी शुल्क के।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है
फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल पंप को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
48V ग्राउंड कनेक्शन ढीला हो सकता है
इंजन कम्पार्टमेंट में 48V ग्राउंड कनेक्शन पर्याप्त रूप से कसा हुआ नहीं हो सकता है। डीलर कनेक्शन की जाँच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे ठीक करेंगे।
स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं
नमी के कारण एल्युमीनियम स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं। माउंटिंग बोल्ट को स्टील बोल्ट से बदला जाएगा; यदि कोई टूटा हुआ है, तो स्टीयरिंग गियर को भी बदला जाएगा।
स्लाइडिंग रूफ का शीशा अपने फ्रेम से अलग हो सकता है
ग्लास पैनल और स्लाइडिंग रूफ फ्रेम के बीच का बॉन्ड अपर्याप्त हो सकता है, जिससे शीशा वाहन से अलग हो सकता है। पैनल की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो स्लाइडिंग रूफ को बदला जाएगा।
स्लाइडिंग रूफ का शीशा अपने फ्रेम से अलग हो सकता है
ग्लास पैनल स्लाइडिंग रूफ फ्रेम से सुरक्षित रूप से जुड़ा नहीं हो सकता है और वाहन से अलग हो सकता है। ग्लास पैनल की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो स्लाइडिंग रूफ को बदलें।
स्लाइडिंग रूफ का शीशा अपने फ्रेम से अलग हो सकता है
ग्लास पैनल और स्लाइडिंग रूफ फ्रेम के बीच का बॉन्ड विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है, इसलिए शीशा वाहन से अलग हो सकता है। पैनल की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो स्लाइडिंग रूफ को बदला जाएगा।
सनरूफ पैनल अलग हो सकता है
ग्लास सनरूफ पैनल ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पैनल का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।
ट्रांसमिशन कनेक्शन वेल्ड विनिर्देश से बाहर हो सकता है
ट्रांसमिशन कनेक्शन सपोर्ट संरचना पर वेल्ड सीम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकती है। ट्रांसमिशन कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
फ्यूल फीड लाइन को सुरक्षित रूप से नहीं पकड़ा जा सकता है
फ्यूल फीड लाइन में निर्दिष्ट होल्डिंग फोर्स नहीं हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर गलत हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
सिग्नल एक्विजिशन मॉड्यूल में नमी जा सकती है
ट्रंक में प्रवेश करने वाला पानी सिग्नल एक्विजिशन एंड एक्चुएशन मॉड्यूल में नमी जाने दे सकता है। मॉड्यूल पर एक कवर लगाया जाएगा।
ट्रंक की नमी से शॉर्ट सर्किट हो सकता है
ट्रंक में नमी सिग्नल एक्विजिशन मॉड्यूल तक पहुंच सकती है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकती है। इससे रियर लाइटिंग, रियर सीट फोल्डिंग या रियरव्यू कैमरा में खराबी आ सकती है, जिससे दुर्घटना या चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है, और आग लगने का जोखिम भी बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क एक मॉड्यूल कवर लगाएंगे।
इंजन वायरिंग हार्नेस बोनट के संपर्क में आ सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट का वायरिंग हार्नेस बोनट के संपर्क में आ सकता है। इसकी रूटिंग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे सुधारा जाएगा।
टायर प्रेशर का लेबल गलत हो सकता है
फ्यूल टैंक फ्लैप में लगा टायर प्रेशर लेबल गलत वेरिएंट का हो सकता है। लेबल को बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग बताए गए अनुसार तैनात नहीं हो सकता है
पैसेंजर एयरबैग विशिष्टता के अनुसार तैनात नहीं हो सकता है। इसे बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग बताए गए अनुसार तैनात नहीं हो सकता है
पैसेंजर एयरबैग विशिष्टता के अनुसार तैनात नहीं हो सकता है। इसे बदला जाएगा।
कैमशाफ्ट टाइमिंग चेन लिंक या बोल्ट घिस सकते हैं
विशिष्ट ड्राइविंग परिस्थितियों में लंबे समय तक संचालन के दौरान कैमशाफ्ट टाइमिंग चेन के व्यक्तिगत बोल्ट या लिंक घिस सकते हैं। टाइमिंग चेन को बदला जाएगा।
SIM कार्ड सॉफ्टवेयर आपातकालीन कॉल्स को अक्षम कर सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण मोबाइल नेटवर्क कनेक्शन विफल हो सकता है और आपातकालीन कॉल सिस्टम अक्षम हो सकता है। सवार आपातकालीन सेवाओं से संपर्क करने में असमर्थ हो सकते हैं, जिससे रेस्पॉन्डर आने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।
रियर सिग्नल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकता है
रियर सिग्नल एक्विजिशन एंड एक्चुएशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकता है। मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
कंट्रोल यूनिट कॉन्फ़िगरेशन विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं
एक या अधिक कंट्रोल यूनिट पर लिखा गया कॉन्फ़िगरेशन विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकता है। प्रभावित कंट्रोल यूनिट कॉन्फ़िगरेशन को अपडेट किया जाएगा।
ओवरहेड कंट्रोल पैनल स्थायी रूप से डीएक्टिवेट हो सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण कुछ परिस्थितियों में ओवरहेड कंट्रोल पैनल स्थायी रूप से डीएक्टिवेट हो सकता है। पैनल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई देने से रुक सकती है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विज़न कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में कैमरे का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
स्टीयरिंग व्हील हैंड्स-ऑफ़ डिटेक्शन फेल हो सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण सिस्टम यह पता लगाने में विफल हो सकता है कि चालक के हाथ स्टीयरिंग व्हील पर नहीं हैं। चेतावनी और आपातकालीन स्टॉप सहायता सुविधाएँ काम नहीं कर सकती हैं, जिससे दुर्घटना या चोट का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
फ्यूल रेल में कण के कारण लीक हो सकता है
फ्यूल रेल में मौजूद एक कण रेल और इंजेक्टर के बीच लीक का कारण बन सकता है। फ्यूल रेल और इंजेक्टर्स को बदला जाएगा।
इंजन कम्पार्टमेंट की केबल गलत तरीके से रूट की गई हो सकती है
इंजन कम्पार्टमेंट में एक इलेक्ट्रिक केबल गलत तरीके से रूट की गई हो सकती है। इसकी रूटिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधारा जाएगा।
गलत कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर के कारण सिस्टम फेल हो सकता है
गलत सॉफ्टवेयर के कारण सिस्टम फेल हो सकता है, जिसमें ड्राइव पावर का नुकसान, बाहरी लाइटों का कम होना या स्थिरता और कर्षण नियंत्रण का नुकसान शामिल है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित कंट्रोल यूनिट के सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। इसे ओवर द एयर अपडेट किया जाएगा, जिसके लिए वर्कशॉप आने की कोई आवश्यकता नहीं है।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। इसे ओवर द एयर अपडेट किया जाएगा, जिसके लिए वर्कशॉप आने की कोई आवश्यकता नहीं है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में बहुत अधिक तेल हो सकता है
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ज़रूरत से ज़्यादा तेल हो सकता है। तेल के स्तर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उसे समायोजित किया जाएगा।
इंफोटेनमेंट सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन गलत हो सकता है
एक सक्रिय, कनेक्टेड अकाउंट वाले कुछ वाहनों पर, इंफोटेनमेंट सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन को अपडेट किया जाएगा।
इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
कूलेन्ट पंप सर्किट के बीच लीक कर सकता है
वैक्यूम-नियंत्रित कूलेन्ट पंप वैक्यूम सिस्टम और कूलेन्ट सर्किट के बीच लीक कर सकता है। पंप सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और इलेक्ट्रिकल स्विच वाल्व को बदला जाएगा।
MBUX सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
सक्रिय, कनेक्टेड Mercedes me connect अकाउंट वाले वाहनों पर, MBUX सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। कॉन्फ़िगरेशन को वर्कशॉप जाए बिना दूर से (रिमोटली) अपडेट किया जाता है।
फ्यूल रेल लीक हो सकती है
फ्यूल रेल और इंजेक्टर के बीच फंसे कणों के कारण ईंधन लीक हो सकता है। गर्म इंजन या एग्जॉस्ट घटकों जैसे इग्निशन स्रोत के पास ईंधन होने से आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क फ्यूल रेल और इंजेक्टर बदल देंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट के अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
एयरबैग प्रॉपेलेंट समय के साथ बदल सकता है
कुछ जलवायु परिस्थितियां समय के साथ एयरबैग प्रॉपेलेंट्स में रासायनिक बदलाव का कारण बन सकती हैं। ड्राइवर और पैसेंजर एयरबैग को बदल दिया जाएगा।
एयरबैग प्रॉपेलेंट समय के साथ बदल सकता है
कुछ जलवायु परिस्थितियां समय के साथ एयरबैग प्रॉपेलेंट में रासायनिक बदलाव का कारण बन सकती हैं, जिससे एयरबैग तय किए गए अनुसार डिप्लॉय नहीं हो सकते हैं। ड्राइवर और पैसेंजर एयरबैग को बदल दिया जाएगा।
फ्यूल टैंक सक्शन जेट पंप का नोज़ल गलत तरीके से फिट हो सकता है
फ्यूल टैंक सक्शन जेट पंप के अंदर का नोज़ल गायब हो सकता है या गलत तरीके से सुरक्षित हो सकता है। ईंधन प्रणाली की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो पंप सहित फ्यूल टैंक को बदल दिया जाएगा।
सीटें गलत तरीके से असेंबल की जा सकती हैं
सीटें दुर्घटना में सवार को ठीक से रोक नहीं सकती हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीटों का निरीक्षण करेंगे और मरम्मत करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
बेल्ट टेंशनर आर्म टॉलरेंस से बाहर हो सकती है
बेल्ट टेंशनर आर्म को आवश्यक टॉलरेंस से बाहर बनाया गया हो सकता है। टेंशनर को बदला जाएगा, और वी-रिब्ड बेल्ट की जाँच की जाएगी तथा आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
रूफ पैनल को सही ढंग से बॉन्ड नहीं किया गया हो सकता है
पूर्व मरम्मत के बाद विंडस्क्रीन और पैनोरमिक सनरूफ के बीच के पैनल को सही ढंग से बॉन्ड नहीं किया गया हो सकता है। इसे हटाने और बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
समय के साथ ड्राइवर एयरबैग का प्रोपेलेंट बदल सकता है
समय के साथ ड्राइवर एयरबैग के प्रोपेलेंट में रासायनिक बदलाव आ सकता है। ड्राइवर एयरबैग को बदला जाएगा।
गलत पैसेंजर एयरबैग ठीक से काम नहीं कर सकता है
पिछली मरम्मत के दौरान गलत फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इंस्टॉल किया गया हो सकता है और दुर्घटना की स्थिति में यह ठीक से काम नहीं कर सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग को बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
ऑल्टरनेटर रेक्टिफायर डायोड खराब हो सकते हैं
ऑल्टरनेटर रेक्टिफायर ब्रिज के डायोड खराब हो सकते हैं। इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को एक अनुकूलित ऑल्टरनेटर कंट्रोल स्ट्रेटजी के साथ अपडेट किया जाएगा।
रियर हेडरेस्ट फिक्सिंग स्पेसिफिकेशन्स को पूरा नहीं कर सकती हैं
रियर हेडरेस्ट फिक्सिंग स्पेसिफिकेशन्स को पूरा नहीं कर सकती हैं। रियर सीट गाइड स्लीव्स की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी बोल्ट स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
लगेज कंपार्टमेंट में वाहन की बॉडी से हाई-वोल्टेज बैटरी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकते हैं। बोल्ट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा काम किया जाएगा।
LED हेडलाइट्स गलत तरीके से एडजस्ट हो सकती हैं
मरम्मत के दौरान LED हेडलाइट्स को गलत तरीके से एडजस्ट किया जा सकता है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क हेडलाइट्स बदलेंगे।
स्लाइडिंग रूफ ग्लास की बॉन्डिंग विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकती है
ग्लास पैनल और स्लाइडिंग रूफ फ्रेम के बीच का बॉन्ड विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। बॉन्डिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो स्लाइडिंग रूफ को बदला जाएगा।
पिछले हेडरेस्ट गलत तरीके से लगाए जा सकते हैं
गलत तरीके से लगाए गए पिछले हेडरेस्ट दुर्घटना के दौरान सीट से हिल सकते हैं या अलग हो सकते हैं, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सीटबैक गाइड बुशिंग की जांच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। इसका उपाय कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करना है।
इनर्टाइजेशन सिस्टम गैस लाइन कनेक्शन गलत हो सकते हैं
इनर्टाइजेशन सिस्टम में गैस लाइन कनेक्शन विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं। उनकी जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो उनमें सुधार किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देश के अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करें।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
सीट स्विच की खराबी से एयरबैग और सीट बेल्ट प्रभावित हो सकते हैं
सीट पोजीशन स्विच में खराब इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट के कारण दुर्घटना के दौरान एयरबैग और सीट बेल्ट फोर्स लिमिटर ठीक से सक्रिय नहीं हो पाएंगे, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सीट पोजीशन स्विच को निःशुल्क बदलेंगे।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
कुछ कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। डीलर सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल डीएक्टिवेट हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल डीएक्टिवेट हो सकता है। इसके कॉन्फ़िगरेशन की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर मॉड्यूल को एक्टिवेट किया जाएगा।
फ्रंट रूफ पैनल अलग हो सकता है
पिछली मरम्मत के दौरान फ्रंट रूफ पैनल को गलत तरीके से चिपकाया गया हो सकता है। एडहेसिव खराब हो सकता है, जिससे पैनल अलग हो सकता है और सड़क पर खतरा बन सकता है। डीलर निर्दिष्ट मरम्मत सामग्री का उपयोग करके पैनल को हटाएंगे और मुफ्त में बदलेंगे।
सनरूफ ग्लास की बॉन्डिंग फेल हो सकती है
ग्लास पैनल और स्लाइडिंग रूफ फ्रेम के बीच की बॉन्डिंग खराब हो सकती है, जिससे पैनल अलग हो सकता है और सड़क पर खतरा बन सकता है। डीलर बॉन्डिंग की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर स्लाइडिंग रूफ को मुफ्त में बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निष्क्रिय हो सकता है
सर्विस के दौरान कम्युनिकेशन मॉड्यूल निष्क्रिय किया गया हो सकता है, जिससे इमरजेंसी कॉल सुविधा बंद हो जाती है। सवार कॉल सेंटर के जरिए आपातकालीन सेवाओं से संपर्क नहीं कर पाएंगे; इससे मदद पहुंचने में देरी हो सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल मुफ्त में सक्रिय करेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन भेज सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल के सॉफ्टवेयर की समस्या से दुर्घटना के बाद इमरजेंसी कॉल के दौरान वाहन की गलत लोकेशन भेजी जा सकती है। इससे मदद गलत जगह भेजी जा सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट से सॉफ्टवेयर मुफ्त में ठीक किया जाएगा।
फ्रंट सीट बेल्ट पूरी तरह वापस नहीं खिंच सकती
फ्रंट सीट बेल्ट पूरी तरह वापस नहीं खिंच सकती, जिससे उसका इस्तेमाल असुविधाजनक होगा और सवार शायद उसे न पहने; दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर बेल्ट के वापस खिंचने की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार डैम्पिंग फोम समायोजित करेंगे, मुफ्त में।
हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस शील्ड खराब हो सकती है
कुछ ड्राइविंग स्थितियों में शील्ड विद्युत भार का सामना नहीं कर सकती है। हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस को बदला जाएगा।
स्टीयरिंग कंट्रोल वायरिंग हार्नेस में खराबी हो सकती है
स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट वायरिंग हार्नेस विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है। इसका उपाय हार्नेस की जाँच करना और यदि आवश्यक हो तो उसे बदलना है।
हेडलाइट्स गलत तरीके से समायोजित हो सकती हैं
हेडलाइट समायोजन विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है। इसकी जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधारा जाएगा।
ESP कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
ESP कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इंजन कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट करने की आवश्यकता हो सकती है
वाहन के उत्सर्जन को बेहतर बनाने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट की आवश्यकता है। प्रासंगिक कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो NOx सेंसर को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट चेतावनी विनिर्देश के अनुसार काम नहीं कर सकती है
सीट बेल्ट चेतावनी फ़ंक्शन विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में सही चेतावनी परिदृश्य को सक्रिय किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम के लिए कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इंजन मैनेजमेंट कैलिब्रेशन को अपडेट करने की आवश्यकता है
इंजन मैनेजमेंट सिस्टम कैलिब्रेशन के कुछ पहलुओं को बदलने की आवश्यकता है। डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
रियर-एंड क्रैश में सेंटर कंसोल का ढक्कन खुल सकता है
सेंटर कंसोल का ताला ठीक से काम नहीं कर सकता है, जिससे रियर-एंड क्रैश में ढक्कन खुल सकता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्टोरेज डिब्बे की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है
हाई-वोल्टेज बैटरी पैक ज़्यादा गरम हो सकता है और गर्म गैस छोड़ सकता है, जो वाहन के पुर्जों या चरम मामलों में वाहन में आग लगा सकता है। बाहरी केबल से चार्ज न करें; केवल डिफ़ॉल्ट Auto EV मोड में ड्राइव करें।
बायां रियर सीट बैकरेस्ट लॉक विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
बायां रियर सीट बैकरेस्ट लॉक विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। इसे बदला जाएगा।
सीट बेल्ट बकल बंधी हुई बेल्ट का पता लगाने में विफल हो सकता है
ठीक से बंधी हुई सीट बेल्ट को बिना बंधी हुई के रूप में पहचाना जा सकता है, जिससे रिस्ट्रेंट सिस्टम प्रभावित होता है। प्रभावित बकल की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा।
सीट बेल्ट चेतावनी में टोन और चमकती लाइट नहीं हो सकती है
आगे की सीट बेल्ट अनफ़ास्ट होने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ़्टवेयर केवल एक स्थिर चेतावनी लाइट दिखा सकता है, बिना चमकती लाइट और श्रव्य टोन के, जिससे इस बात का जोखिम बढ़ जाता है कि कोई यात्री बेल्ट बांधना भूल जाता है। डीलर सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
टर्बोचार्जर हीट शील्ड विनिर्देश से बाहर हो सकती है
टर्बोचार्जर हीट शील्ड विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकती है। हीट शील्ड को बदला जाएगा।
फ्रंट ब्रेक डिस्क बहुत छोटी हो सकती हैं
फ्रंट ब्रेक डिस्क निर्धारित आकार से छोटी हो सकती हैं। प्रभावित डिस्क को बदला जाएगा।
स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ़्टवेयर गलत प्रतिक्रिया दे सकता है
गलत स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ़्टवेयर के कारण सिस्टम गलत प्रतिक्रिया दे सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
टर्बोचार्जर ऑयल लाइन के पेंच ढीले हो सकते हैं
टर्बोचार्जर ऑयल फीड और रिटर्न लाइनों पर ढीले पेंचों से तेल लीक हो सकता है। गर्म इंजन या निकास भागों के पास तेल होने से आग लग सकती है। डीलर लाइनों की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें निःशुल्क टाइट करेंगे।
गलत यात्री एयरबैग लगाया गया हो सकता है
गलत रिप्लेसमेंट यात्री एयरबैग पर्याप्त सुरक्षा नहीं दे सकता, जिससे टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर यात्री एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
स्लाइडिंग रूफ ग्लास की बॉन्डिंग फेल हो सकती है
ग्लास पैनल और स्लाइडिंग रूफ फ्रेम के बीच का बॉन्ड विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। बॉन्डिंग की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार स्लाइडिंग रूफ को बदला जाएगा।
स्प्रिंग डैपर सॉफ्टवेयर सेंसर और हेडलाइट्स को प्रभावित कर सकता है
स्प्रिंग डैपर सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं हो सकता है, जिससे लेवल सेंसर और हेडलाइट की रेंज प्रभावित होती है। स्प्रिंग डैपर कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
इमरजेंसी कॉल मॉड्यूल गलत लोकेशन भेज सकता है
इमरजेंसी कॉल मॉड्यूल में क्षतिग्रस्त सर्किट गलत वाहन लोकेशन भेज सकता है, जिससे आपातकालीन कर्मियों को पहुंचने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क मॉड्यूल बदलेंगे।
सनरूफ का कांच वाहन से अलग हो सकता है
कांच के पैनल और स्लाइडिंग रूफ फ्रेम के बीच का बंधन कमजोर हो सकता है, जिससे कांच अलग होकर सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बंधन की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर स्लाइडिंग रूफ बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
टाई रॉड दाहिने फ्रंट एक्सल स्टब पर सुरक्षित नहीं हो सकती है
टाई रॉड और दाहिने फ्रंट एक्सल स्टब के बीच का कनेक्शन सुरक्षित नहीं हो सकता है। दाहिने फ्रंट एक्सल टाई रॉड को बदला जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन रिपोर्ट कर सकता है
सॉफ्टवेयर की खराबी के कारण इमरजेंसी कॉल सिस्टम की तारीख और समय वास्तविक तारीख और समय से भिन्न हो सकते हैं, जिससे संभवतः वाहन की गलत लोकेशन मिल सकती है और आपातकालीन सेवा कर्मियों के पहुँचने में देरी हो सकती है। डीलर रिमोट अपडेट की जाँच करेंगे या आवश्यकतानुसार कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
रडार कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
रडार कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट की सतह को नुकसान होने से टिकाऊपन कम हो सकता है
सतह को नुकसान होने से क्रैंकशाफ्ट का टिकाऊपन प्रभावित हो सकता है। प्रभावित वाहनों पर इंजन को बदला जाएगा।
12-वोल्ट बैटरी ब्रैकेट ढीला हो सकता है
सुरक्षित न किया गया बैटरी ब्रैकेट दुर्घटना में बैटरी को खिसका सकता है या डिस्कनेक्ट कर सकता है, जिससे आपातकालीन संचार और खतरा लाइटें प्रभावित होती हैं या सड़क पर खतरा पैदा होता है। डीलर ब्रैकेट को मुफ्त में बदल देंगे।
रडार सॉफ्टवेयर ऑटोमैटिक ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकता है
रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट में सॉफ्टवेयर त्रुटि ऑटोमैटिक ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकती है, जिससे सिस्टम उम्मीद के मुताबिक आंशिक या पूर्ण ब्रेकिंग लागू नहीं कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
टर्बोचार्जर ऑयल रिटर्न लाइन के बोल्ट गलत हो सकते हैं
टर्बोचार्जर ऑयल रिटर्न लाइन के माउंटिंग बोल्ट आपस में बदल गए हो सकते हैं। माउंटिंग बोल्ट बदले जाएंगे।
उत्सर्जन में सुधार के लिए इंजन सॉफ्टवेयर अपडेट
वाहन के उत्सर्जन में सुधार के लिए एक सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा। डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और ऑपरेटर के मैनुअल में एक पूरक पुस्तिका जोड़ी जाएगी।
पावर स्टीयरिंग सेंसर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग यूनिट में एक आंतरिक सेंसर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। स्टीयरिंग यूनिट को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट बकल स्विच स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
कुछ सीट बेल्ट बकल्स में दिए गए स्विच स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार निर्मित नहीं किए गए हो सकते हैं। प्रभावित बकल्स को बदलें।
कंट्रोल यूनिट रीसेट के कारण इंजन बंद हो सकता है
कंट्रोल यूनिट रीसेट ECO Start-Stop फ़ंक्शन को अक्षम कर सकता है और वाहन को बंद कर सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
स्टीयरिंग गियर लॉक नट क्रैक हो सकता है
एक क्रैक हुआ लॉक नट स्टीयरिंग गियर को प्रभावित कर सकता है। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो इसे बदला जाएगा।
स्टीयरिंग गियर लॉक नट क्रैक हो सकता है
स्टीयरिंग गियर में एक लॉक नट क्रैक हो सकता है। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो इसे बदला जाएगा।
स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ्टवेयर आरंभीकृत (इनीटिएलाइज) नहीं हो सकता है
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल यूनिट स्टार्ट-अप के दौरान इच्छित रूप से इनीटिएलाइज नहीं हो सकती है। इसके सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग की स्थिति गलत तरीके से प्रदर्शित हो सकती है
सेंटर कंसोल फ्रंट पैसेंजर एयरबैग के लिए गलत स्थिति दिखा सकता है। हेड यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
आगे की सीटों के बैकरेस्ट ठीक से लॉक नहीं हो सकते
आगे की सीटों के बैकरेस्ट दाईं ओर लॉक नहीं हो सकते और दुर्घटना में आगे की ओर मुड़ सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लॉक का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उन्हें बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
स्टीयरिंग कपलिंग की लॉक स्थिति अनिश्चित हो सकती है
असेंबली के बाद स्टीयरिंग कपलिंग की लॉक स्थिति को सही ढंग से दर्ज नहीं किया गया हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधारा जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल बदलेंगे।
पार्किंग ब्रेक खुल नहीं सकता
स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ़्टवेयर गाड़ी पार्क करने के बाद इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक को खुलने से रोक सकता है। ब्रेक तभी खुल सकता है जब स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय हो, और उस सिस्टम को बंद रखकर गाड़ी चलाने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
हेडलाइट का अलाइनमेंट गलत हो सकता है
हेडलाइट का अलाइनमेंट गलत हो सकता है, जिससे ड्राइवर को कम दिखाई दे सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर हेडलाइट का अलाइनमेंट मुफ्त में ठीक करेंगे।
स्टीयरिंग कपलिंग लॉक नहीं हो सकती
स्टीयरिंग कपलिंग ठीक से लॉक न हो सकती है, जिससे स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग रैक के बीच का कनेक्शन ढीला हो सकता है और स्टीयरिंग क्षमता घट सकती है; इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर कपलिंग की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे ठीक से लॉक करेंगे, मुफ्त में।
स्टीयरिंग रैक लॉकनट टूट सकता है
अधिक भार पड़ने पर स्टीयरिंग रैक लॉकनट टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग एक ही स्थिति में अटक सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग रैक मुफ्त में बदलेंगे।
सीट बेल्ट बकल बंधी बेल्ट का पता नहीं लगा सकता
ठीक से बंधी सीट बेल्ट को खुला हुआ माना जा सकता है, जिससे दुर्घटना में सीट बेल्ट प्रीटेंशनर सक्रिय नहीं होगा और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीट बेल्ट बकल मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग का स्टेटस गलत दिख सकता है
पैसेंजर एयरबैग का स्टेटस गलत दिख सकता है। यात्री को लग सकता है कि एयरबैग सक्रिय है, जबकि दुर्घटना में वह खुलेगा नहीं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ऑडियो हेड यूनिट सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
पावरट्रेन कंट्रोलर रीसेट होकर इंजन बंद कर सकता है
सेंट्रल पावरट्रेन कंट्रोलर गाड़ी चलाते समय रीसेट होकर इंजन बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कंट्रोलर सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
उत्सर्जन में सुधार के लिए इंजन सॉफ्टवेयर अपडेट
सॉफ्टवेयर अपडेट का उद्देश्य वाहन से होने वाले उत्सर्जन में सुधार करना है। डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, और ऑपरेटर के मैनुअल में एक पूरक पुस्तिका जोड़ी जाएगी।
इंजन कम्पार्टमेंट की वायरिंग गलत तरीके से रूट की जा सकती है
इंजन कम्पार्टमेंट में एक इलेक्ट्रिक लाइन स्पेसिफिकेशन के बाहर रूट की जा सकती है। प्रीफ्यूज़ बॉक्स पर वायरिंग हार्नेस रूटिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधारा जाएगा।
बैटरी कवर से खुला तार बाहर रह सकता है
बैटरी कवर के कारण पॉज़िटिव तार खुला रह सकता है और कुछ टक्करों में स्ट्रट ब्रेस मुड़कर बैटरी को शॉर्ट कर सकता है। इससे बाहर मौजूद आपातकालीन सेवाकर्मी दरवाज़े नहीं खोल पाएंगे और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पॉज़िटिव पोल का कवर निःशुल्क बदलेंगे।
रियर बेल्टलाइन ट्रिम ठीक से जुड़ी नहीं हो सकती है
रियर बेल्टलाइन ट्रिम स्ट्रिप स्पेसिफिकेशन के अनुसार जुड़ी नहीं हो सकती हैं। उनकी जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
पीछे की विंडो अलग हो सकती है
गलत बॉन्डिंग के कारण पीछे की विंडो ढीली होकर अलग हो सकती है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर विंडो की बॉन्डिंग मुफ्त में दोबारा करेंगे।
गलत इंजन अंडरट्रे लगाया गया हो सकता है
गलत इंजन अंडरट्रे लगाया गया हो सकता है। अंडरट्रे की जाँच की जाएगी और बदला जाएगा।
दुर्घटना के दौरान ड्राइवर का एयरबैग हाउसिंग विफल हो सकता है
दुर्घटना में एयरबैग खुलने पर ड्राइवर का एयरबैग हाउसिंग विफल हो सकता है, जिससे इसके रिस्ट्रेंट इफेक्ट कम हो जाते हैं और पार्ट्स को पैसेंजर कंपार्टमेंट में जाने की अनुमति मिलती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। ड्राइवर के एयरबैग को बदला जाएगा।
फ्रंट सीट बैकरेस्ट वेल्ड विफल हो सकता है
फ्रंट सीट बैकरेस्ट रेल और मेटल फिटिंग को जोड़ने वाला वेल्ड आवश्यक लोड का सामना नहीं कर सकता है, जिससे फिटिंग अलग हो सकती है। टक्कर में इससे occupant पर लोड बढ़ सकता है। बैकरेस्ट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
स्टियरिंग कॉलम स्विच मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर गलत हो सकता है
स्टियरिंग कॉलम स्विच मॉड्यूल में गलत सॉफ्टवेयर को सॉफ्टवेयर अपडेट के साथ सुधारा जाएगा।
फ्रंट सीट बैकरेस्ट लॉक नहीं हो सकता है
फ्रंट सीट बैकरेस्ट का दाहिना हिस्सा पूरी तरह से लॉक नहीं हो सकता है। बैकरेस्ट लॉक की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यकता हो तो बैकरेस्ट को बदला जाएगा।
पीछे की बेल्टलाइन ट्रिम अलग हो सकती है
बॉन्डिंग की समस्या से पीछे की बेल्टलाइन ट्रिम गाड़ी चलाते समय अलग हो सकती है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्रिम की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर बिना किसी शुल्क के उसे बदलेंगे।
स्टीयरिंग वायरिंग की खराबी से ड्राइवर का एयरबैग खुल सकता है
स्टीयरिंग कॉलम क्लॉक स्प्रिंग टूट सकती है, जिससे वार्निंग मैसेज ट्रिगर हो सकते हैं और, अत्यधिक मामलों में, ड्राइवर का एयरबैग खुल सकता है। पर्याप्त ग्राउंडिंग के लिए स्टीयरिंग कंपोनेंट्स की जाँच की जाएगी।
स्टीयरिंग वायरिंग की खराबी से ड्राइवर का एयरबैग खुल सकता है
स्टीयरिंग कॉलम क्लॉक स्प्रिंग टूट सकती है, जिससे वार्निंग मैसेज दिखाई देने लगेंगे और, अत्यधिक मामलों में, ड्राइवर का एयरबैग खुल सकता है। स्टीयरिंग कंपोनेंट्स को सही ढंग से ग्राउंड किया जाएगा।
एयरबैग कनेक्टर में खराबी के कारण पैसेंजर एयरबैग डीएक्टिवेट हो सकता है
ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम के लिए कनेक्टर पिन स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकते हैं और समय के साथ पैसेंजर एयरबैग को डीएक्टिवेट कर सकते हैं। कनेक्टर पिन को बदला जाएगा।
स्टीयरिंग कंपोनेंट्स अपर्याप्त रूप से ग्राउंड हो सकते हैं
अपर्याप्त ग्राउंडिंग के कारण स्टीयरिंग कॉलम क्लॉक स्प्रिंग फेल हो सकता है और ड्राइवर का एयरबैग अनजाने में डिप्लॉय हो सकता है, जिससे चोट लगने या टक्कर का खतरा हो सकता है। सही ग्राउंडिंग प्रदान करने के लिए एक कॉन्टैक्ट ब्रिज लगाया जाएगा।
स्टीयरिंग कॉलम की वायरिंग से एयरबैग डिप्लॉय हो सकता है
स्टीयरिंग कॉलम क्लॉक स्प्रिंग टूट सकता है, जिससे वॉर्निंग मैसेज आ सकते हैं और अत्यधिक मामलों में, ड्राइवर का एयरबैग डिप्लॉय हो सकता है। स्टीयरिंग कंपोनेंट्स को पर्याप्त रूप से ग्राउंड किया जाएगा।
स्टीयरिंग कॉलम वायरिंग फॉल्ट के कारण airbag खुल सकता है
स्टीयरिंग कॉलम क्लॉक स्प्रिंग टूट सकती है, जिससे चेतावनी संदेश शुरू हो सकते हैं और अत्यधिक मामलों में, ड्राइवर का airbag खुल सकता है। स्टीयरिंग घटकों को पर्याप्त रूप से ग्राउंड किया जाएगा।
अगली सीटों के बैकरेस्ट लॉक नहीं हो सकते हैं
सामने की सीट का बैकरेस्ट अपनी दाईं ओर लॉक होने में विफल हो सकता है और दुर्घटना के समय आगे की ओर मुड़ सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में बैकरेस्ट लॉक की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे बदलेंगे।
अगली सीट के बैकरेस्ट के वेल्ड फेल हो सकते हैं
बैकरेस्ट रेल और फिटिंग को ठीक से वेल्ड नहीं किया गया हो सकता है, जिससे दुर्घटना के समय सीटें फेल हो सकती हैं और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में वेल्ड की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार बैकरेस्ट बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर काम नहीं कर सकते हैं
फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर इग्नाइटर उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकते हैं, जिससे ऑक्यूपेंट को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। सीट बेल्ट लॉकिंग फंक्शन पर कोई असर नहीं पड़ता है। सीट बेल्ट को क्वालिटी एश्योर्ड यूनिट से बदला जाएगा।
स्टीयरिंग क्लॉक स्प्रिंग टूट सकती है
स्टीयरिंग कॉलम क्लॉक स्प्रिंग टूट सकती है, जिससे वार्निंग मैसेज जलेंगे और अत्यधिक मामलों में, ड्राइवर का एयरबैग खुल सकता है। रिकॉल से स्टीयरिंग कंपोनेंट्स की पर्याप्त ग्राउंडिंग स्थापित होगी।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।
स्टियरिंग कॉलम वायरिंग की खराबी से एयरबैग खुल सकता है
स्टियरिंग कॉलम क्लॉक स्प्रिंग टूट सकती है, जिससे चेतावनियां संदेश आ सकते हैं और अत्यधिक मामलों में, ड्राइवर का एयरबैग खुल सकता है। स्टियरिंग घटकों को पर्याप्त रूप से ग्राउंड किया जाएगा।
एक्सल माउंटिंग फ्लैंग टूट सकता है
गीली सड़कों पर पूर्ण थ्रॉटल जैसी अत्यधिक शुरुआती स्थितियों के तहत बार-बार पीछे के पहिये का घूमना, टॉर्क पीक पैदा कर सकता है जो एक्सल माउंटिंग फ्लैंग को तोड़ सकता है और ड्राइव का नुकसान कर सकता है। ESP और चाइसिज कंट्रोल यूनिट को अपडेट किया जाएगा।
दाएं आगे का सीटबेल्ट प्रीटेंशनर विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है
दाएं आगे का सीटबेल्ट प्रीटेंशनर विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है, जो दुर्घटना में इसके संचालन को प्रभावित कर सकता है। प्रीटेंशनर को बदला जाएगा।
रियर एक्सल माउंटिंग फ्लैंज टूट सकता है
बार-बार तेज़ी से गाड़ी लॉन्च करने पर रियर एक्सल के डिफरेंशियल माउंटिंग फ्लैंज में दरार आ सकती है। डिफरेंशियल अपनी जगह से खिसक सकता है, जिससे ड्राइवशाफ्ट खराब हो सकता है और वाहन आगे बढ़ना बंद कर सकता है; इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टेबिलिटी सिस्टम और चेसिस कंट्रोल सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे, बिना शुल्क।
ड्राइवर एयरबैग अचानक खुल सकता है
अगर एयरबैग क्लॉकस्प्रिंग टूटा हो और उसी दौरान इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज हो, तो अपर्याप्त ग्राउंडिंग से ड्राइवर एयरबैग अचानक खुल सकता है, जिससे चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग के घटकों में बिना शुल्क ग्राउंडिंग जोड़ेंगे।
पावर स्टीयरिंग के पिन संपर्क खो सकते हैं
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में गलत तरीके से वेल्ड किए गए संपर्क पिन संपर्क खो सकते हैं, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग रैक को बिना शुल्क बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर लॉक नहीं हो सकते हैं
कुछ प्रीटेंशनर ignitor में गलत प्रणोदक मिश्रण का मतलब यह हो सकता है कि डिप्लॉय होने पर फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर के लॉक होने की गारंटी नहीं दी जा सकती है। प्रभावित फ्रंट सीट बेल्ट को बदल दिया जाएगा।
स्टार्टिंग करेंट लिमिटर ज़्यादा गरम हो सकता है
गंभीर इंजन क्षति या सीज़ होने के बाद, इंजन को शुरू करने के बार-बार प्रयासों से स्टार्टिंग करेंट लिमिटर ज़्यादा गरम हो सकता है और आग लग सकती है। स्टार्टर इलेक्ट्रिकल लाइन में एक अतिरिक्त फ्यूज स्थापित किया जाएगा।
पावर स्टीयरिंग मोटर संपर्क विफल हो सकते हैं
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग मोटर में गलत तरीके से बने संपर्क विफल हो सकते हैं, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो जाता है; एक चेतावनी लैंप जलेगा। मोटर को बदल दिया जाएगा।
स्टीयरिंग कपलिंग कनेक्शन ढीला हो सकता है
स्टीयरिंग कॉलम कपलिंग कनेक्शन को सही ढंग से नहीं कसा गया हो सकता है। यह ढीला होकर गिर सकता है, जिससे स्टीयरिंग कंट्रोल खत्म हो सकता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और, यदि आवश्यक हो, तो निरीक्षण किया जाएगा या बदला जाएगा; यदि कसना गलत है तो एक नया थ्रेडेड कनेक्शन लगाया जाएगा।
कंट्रोल यूनिट कोडिंग अनियोजित वाहन कार्रवाइयों को ट्रिगर कर सकती है
गलत कंट्रोल यूनिट कोडिंग अनियोजित वाहन कार्रवाइयों को ट्रिगर कर सकती है और सुरक्षा या उत्सर्जन प्रणालियों को उनके डिजाइन के इरादे से बाहर प्रतिक्रिया देने का कारण बन सकती है। संबंधित कंट्रोल यूनिट में सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
स्टीयरिंग कपलिंग बोल्ट ढीला हो सकता है
स्टीयरिंग कपलिंग को जोड़ने वाला बोल्ट अपर्याप्त रूप से कसा हो सकता है, जिससे संभवतः स्टीयरिंग खत्म हो सकता है और क्रैश का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बोल्ट का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में कसेंगे।
फ्रंट सीटबेल्ट प्रिटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते हैं
क्रैश के दौरान फ्रंट सीटबेल्ट प्रिटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते हैं, जिससे ऑक्यूपेंट पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं रह पाते हैं और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट सीट बेल्ट को मुफ्त में बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग मोटर के संपर्क टूट सकते हैं
गलत तरीके से वेल्ड किए गए इलेक्ट्रिकल संपर्क अपना कनेक्शन खो सकते हैं, जिससे इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग असिस्टेंस निष्क्रिय हो जाता है और क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग रैक को मुफ्त में बदलेंगे।
गलत सॉफ्टवेयर के कारण एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है
कंट्रोल यूनिट्स में गलत सॉफ्टवेयर होने से क्रैश के दौरान एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
स्टार्टर करंट लिमिटर ज़्यादा गर्म हो सकता है
ऐसे इंजन या ट्रांसमिशन को बार-बार स्टार्ट करने की कोशिश करने पर, जो घूम नहीं सकता, स्टार्टर करंट लिमिटर ज़्यादा गर्म हो सकता है। इससे पास के पुर्जे पिघल सकते हैं और आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्टार्टर विद्युत लाइन में अतिरिक्त फ़्यूज़ मुफ्त में लगाएंगे।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सहायता विफल हो सकती है
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में गलत तरीके से वेल्डेड पिन के कारण ओपन सर्किट, स्टीयरिंग सहायता की हानि और वाहन नियंत्रण की संभावित हानि हो सकती है। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग को बदला जाएगा।
फ्यूल टैंक का ढीला ग्राउंड कनेक्शन आग का कारण बन सकता है
Adblue फिलर पाइप और फ्यूल टैंक एक्सेस ग्राउंड केबल के बीच का कनेक्शन ढीला होकर खराब हो सकता है, जिससे अत्यधिक परिस्थितियों में इलेक्ट्रोस्टेटिक डिस्चार्ज और आग लग सकती है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उसे ठीक किया जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
नमी और तापमान में बदलाव के लंबे समय तक संपर्क से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के टुकड़े सवारियों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल लाइन ढीली हो सकती है और डीज़ल लीक हो सकता है
एक हाई-प्रेशर फ्यूल लाइन ढीली हो सकती है और डीज़ल लीक हो सकती है। फ्यूल लाइन को बदला जाएगा।
स्टेबिलिटी कंट्रोल यूनिट खराब हो सकती है
खराब स्टेबिलिटी कंट्रोल यूनिट अप्रत्याशित रूप से स्टेबिलिटी कंट्रोल सक्रिय कर सकती है और वाहन का रास्ता बदल सकती है; इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक भी खराब हो सकता है। इनमें से कोई भी स्थिति दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के कंट्रोल यूनिट बदलेंगे।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकता है
सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकता है, जिससे कम गति पर अतिरिक्त स्टीयरिंग प्रयास की आवश्यकता होगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
फ्रंट एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
SRS कंट्रोल यूनिट एयरबैग को अक्षम कर सकती है या ट्रिगर कर सकती है
जंग लगने के कारण SRS कंट्रोल यूनिट फेल हो सकती है, जिससे एयरबैग अक्षम हो सकते हैं या, दुर्लभ मामलों में, कोई SRS कंपोनेंट अनजाने में खुल सकता है। कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
बैटरी ग्राउंड कनेक्शन गर्म हो सकता है
खराब तरीके से कसे गए बैटरी ग्राउंड कनेक्शन से चिंगारी निकल सकती है और स्थानीय रूप से गर्मी पैदा हो सकती है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
पैनोरमिक सनरूफ का कांच अलग हो सकता है
पिछला पैनोरमिक सनरूफ का कांच ठीक से जुड़ा नहीं हो सकता है और गाड़ी चलाते समय अलग हो सकता है, जिससे चोट लगने या दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के बॉन्डिंग का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार कांच के पैनल को बदल देंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-प्रेशर फ्यूल लाइनों में दरार आ सकती है और लीक हो सकती हैं
समय के साथ फ्यूल लाइनों में दरार आकर लीक हो सकता है; इग्निशन स्रोत के पास लीक होने वाला फ्यूल आग लगा सकता है। हाई-प्रेशर फ्यूल लाइनें बदली जाएंगी।
पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकता है
सॉफ्टवेयर की खराबी से इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग घुमाने में अधिक जोर लगाना पड़ेगा, खासकर कम गति पर, और टक्कर का जोखिम बढ़ेगा। डीलर स्टीयरिंग सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
एग्जॉस्ट कैम्शाफ्ट टूट सकता है और इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है
गलत तरीके से बनाया गया कैमशाफ्ट टूटकर इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे ड्राइव अचानक खत्म हो सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट बदला जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में जंग लगकर खराबी आ सकती है
जंग के कारण एयरबैग कंट्रोल यूनिट में खराबी आ सकती है, जिससे एयरबैग अचानक खुल सकते हैं या टक्कर में खुलने से रह सकते हैं। डीलर यूनिट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदलेंगे।
ट्रांसमिशन ऑयल कूलर पाइप लीक हो सकता है
ट्रांसमिशन ऑयल कूलर रिटर्न पाइप गलत तरीके से लगाया जा सकता है और कंपन के कारण फेल हो सकता है, जिससे तेल लीक हो सकता है। ऑयल कूलर पाइप को सही तरीके से लगाया जाएगा।
फ्रंट सीट कनेक्शन ढीले हो सकते हैं
फ्रंट सीटों के पीछे वाले थ्रेडेड कनेक्शन सही तरीके से कसे नहीं गए हो सकते हैं। गंभीर टक्कर में कोई कनेक्शन इच्छित तरीके से काम नहीं कर सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। कनेक्शनों की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उनका टॉर्क ठीक किया जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से सक्रिय या निष्क्रिय हो सकता है
गलत तरीके से इंस्टॉल किया गया कंट्रोल यूनिट सीट ऑक्यूपेंसी सिस्टम को यह गलत पहचानने का कारण बन सकता है कि सीट पर कोई बैठा है या नहीं, और पैसेंजर एयरबैग को गलत तरीके से सक्रिय या निष्क्रिय कर सकता है। इंस्टॉलेशन की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे ठीक किया जाएगा; यदि जरूरी हुआ तो सीट कुशन को बदला जाएगा।
साइड इंपैक्ट सेंसर सुरक्षा प्रणालियों को सक्रिय नहीं कर सकते हैं
बी-पिलर पर क्रैश सेंसर के कनेक्शन विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकते हैं, इसलिए साइड टक्कर में सुरक्षा प्रणालियां देर से या बिल्कुल भी सक्रिय नहीं हो सकती हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। कनेक्शनों की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें ठीक किया जाएगा।
जेट पंप अलग हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है
जेट पंप के माउंटिंग हुक फेल हो सकते हैं, जिससे पंप अलग हो सकता है और फ्यूल प्रेशर घट सकता है। इससे इंजन स्टार्ट नहीं हो सकता है, बंद हो सकता है या रुक सकता है और वाहन पर नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। जेट पंप में अतिरिक्त क्लिप लगाई जाएगी।
वार्म-अप के दौरान इंजन बंद हो सकता है
सॉफ्टवेयर की गलती के कारण उच्च लोड के तहत वार्म-अप के दौरान इंजन बंद हो सकता है। इसे पुनः चालू किया जा सकता है, और सुरक्षा प्रणालियाँ कार्यशील रहती हैं। इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल से रिसाव या खराबी हो सकती है
फ्यूल मॉड्यूल ठीक से सुरक्षित न होने पर ईंधन रिस सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। दबे हुए तार फ्यूल पंप को रोककर इंजन बंद कर सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लॉकिंग प्लेट या वायरिंग की जांच करके जरूरत के अनुसार सुधार करेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
हेडलैम्प समायोजन से चकाचौंध हो सकती है
हेडलैम्प के समायोजन तंत्र के कारण लो बीम गलत दिशा में सेट हो सकते हैं, जिससे सड़क पर रोशनी कम पड़ सकती है या सामने से आ रहे चालकों को अधिक चकाचौंध हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर समायोजन तंत्र की जगह सीलिंग कैप लगाएंगे।
चेन टेंशनर सील से ऑयल लीक हो सकता है
मानक के अनुरूप न होने वाली सील से ऑयल लीक हो सकता है और पर्यावरण को नुकसान पहुँच सकता है; अत्यधिक ऑयल की कमी से इंजन को नुकसान पहुँच सकता है। चेन टेंशनर सीलिंग रिंग को बदला जाएगा।
स्टीयरिंग कपलिंग स्टीयरिंग नियंत्रण को प्रभावित कर सकती है
स्टीयरिंग कॉलम कपलिंग लॉक सही तरीके से नहीं लगाया गया हो सकता है। शोर से समस्या का पता चल सकता है, लेकिन चरम स्थितियों में स्टीयरिंग नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। कपलिंग की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदली जाएगी।
स्टीयरिंग शाफ्ट अलग हो सकता है
स्टीयरिंग कपलिंग इंटरलॉक लॉक न होने पर कंपन या स्टीयरिंग पर पड़ने वाले दबाव से स्लाइडिंग शाफ्ट अपने सॉकेट से अलग हो सकता है। इससे आवाज़ आ सकती है या स्टीयरिंग में ढील महसूस हो सकती है और स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है। डीलर इंटरलॉक की बिना शुल्क जांच करेंगे।
खराब इलेक्ट्रिकल ग्राउंड से टेल लाइट मंद या बंद हो सकती हैं
खराब इलेक्ट्रिकल ग्राउंड के कारण टेल लाइट मंद हो सकती हैं या काम करना बंद कर सकती हैं। इससे रुकते या मुड़ते समय अन्य वाहन चालकों को संकेत देने की क्षमता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर अपडेट न किए गए बल्ब होल्डर और जंग लगे सभी कनेक्टर निःशुल्क बदलेंगे।
फ्यूल फिल्टर फ्लैंज लीक हो सकता है
उत्पादन दोष के कारण फ्यूल फिल्टर फ्लैंज लीक हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की गंध आ सकती है या ईंधन बाहर निकल सकता है। फ्यूल फिल्टर को बदला जाएगा।
चार्ज एयर हौज में दरार आ सकती है और इंजन बंद हो सकता है
चार्ज एयर हौज में दरार आने से इंजन लिम्प-होम मोड में जा सकता है और, दुर्लभ मामलों में, यह बंद हो सकता है। हौज को बदला जाएगा।
फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार से ईंधन रिस सकता है
ज़्यादा तापमान पर फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार पड़कर ईंधन रिस सकता है। प्रज्वलन स्रोत मौजूद हो तो इससे आग लग सकती है। डीलर बिना शुल्क फ्यूल फिल्टर बदलेंगे।
फ्यूल फिल्टर सड़क पर डीजल लीक कर सकता है
फ्यूल फिल्टर के ड्रेन प्लग क्षेत्र से डीजल लीक होकर सड़क पर आ सकता है, जिससे टायरों और सड़क की सतह के बीच घर्षण कम हो जाता है। फिल्टर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।
फ्यूल फिल्टर हाउसिंग लीक हो सकती है
फिल्टर हाउसिंग से ईंधन सड़क पर लीक हो सकता है, जिससे यह फिसलन भरा हो जाता है। यदि हाउसिंग लीक हो रही है तो इसे बदला जाएगा।
रियर ब्रेक डिस्क ब्रेकिंग दक्षता को कम कर सकती हैं
गलत विनिर्देश वाली ब्रेक डिस्क आपातकालीन ब्रेक लगाने के दौरान ब्रेकिंग दक्षता को कम कर सकती हैं। रियर ब्रेक डिस्क को बदला जाएगा।
पावर स्टीयरिंग फ्लूइड लाइन में लीक हो सकता है
जहाँ पावर स्टीयरिंग फ्लूइड लाइन पंप से जुड़ती है, वहाँ लीक हो सकता है और ड्राइविंग के दौरान आवाज़ सुनाई दे सकती है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो सीलिंग रिंग को बदला जाएगा।
फ्लूइड खत्म होने के कारण पावर स्टीयरिंग फेल हो सकता है
पावर स्टीयरिंग फ्लूइड की कमी के कारण पावर स्टीयरिंग सिस्टम फेल हो सकता है, जिससे उस स्थिति में कंट्रोल कम हो जाता है जहां अधिकतम स्टीयरिंग सहायता की आवश्यकता होती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कनेक्शन फिटिंग की जांच करेंगे और उसे दोबारा कसेंगे, यह सेवा निःशुल्क होगी।
दोषपूर्ण एक्सीलरेशन सेंसर ड्राइविंग स्थिरता को प्रभावित कर सकते हैं
दोषपूर्ण एक्टिव बॉडी कंट्रोल एक्सीलरेशन सेंसर फ्रंट Axle में कंपन पैदा कर सकते हैं, जिससे ड्राइविंग स्थिरता और परिचालन सुरक्षा प्रभावित हो सकती है। सेंसर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर इंजन के संचालन को बाधित कर सकता है
क्रैंकशाफ्ट सेंसर के अंदर एक इलेक्ट्रिकल कनेक्शन विफल हो सकता है, जिससे पावर चली जाएगी और इंजन को दोबारा शुरू होने से रोका जा सकेगा। क्रैंकशाफ्ट सेंसर को बदला जाएगा।
गलत कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर इंजन शट-ऑफ को प्रभावित कर सकता है
गलत कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर इमरजेंसी इंजन शट-ऑफ, ऑनबोर्ड डायग्नोसिस सिस्टम, या टैंक या स्पीडोमीटर सिग्नल को प्रभावित कर सकता है। SAM कंट्रोल यूनिट को बदलें।
गलत सॉफ्टवेयर कोडिंग से दुर्घटना के बाद फ्यूल पंप बंद नहीं हो सकता
गलत सॉफ्टवेयर कोडिंग सुरक्षा सुविधाओं को प्रभावित कर सकती है, जिसमें यह भी शामिल है कि दुर्घटना के बाद फ्यूल पंप को बंद करने का सिग्नल मिलता है या नहीं। डीलर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क रीकोड करेंगे।
पीछे की सीट बेल्ट ज़रूरत के अनुसार लॉक नहीं हो सकतीं
पीछे की बाहरी सीट बेल्टें उन पुराने चाइल्ड रेस्ट्रेंट के साथ इस्तेमाल के लिए ज़रूरत के अनुसार लॉक नहीं हो सकतीं जिनमें LATCH का इस्तेमाल नहीं होता। कुछ परिस्थितियों में लॉकिंग तंत्र ज़रूरत के अनुसार काम नहीं कर सकता। डीलर संभावित रूप से प्रभावित सभी सीट बेल्ट बदलेंगे।
ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है
इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल में ढीला फ्यूज वाहन को स्टार्ट होने से रोक सकता है या ड्राइविंग के दौरान इंजन को बंद कर सकता है। मॉड्यूल को बदला जाएगा।
प्रेशर सेंसर फेल होने से इंजन लिम्प-होम मोड में जा सकता है
एग्जॉस्ट गैसों से होने वाले संदूषण के कारण डीजल पार्टिकलेट फिल्टर प्रेशर सेंसर फेल हो सकता है, जिससे सीमित इंजन गति के साथ वाहन लिम्प-होम मोड में चला जाएगा। सेंसर को नवीनतम संशोधित प्रकार से बदल दिया जाएगा।
एयरबैग कुछ दुर्घटना स्थितियों में यात्रियों को ठीक से सुरक्षित नहीं रख सकता
कुछ दुर्घटना स्थितियों में एयरबैग इन्फ्लेटर मॉड्यूल यात्रियों को ठीक से सुरक्षित नहीं रख सकता, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर नया इन्फ्लेटर मॉड्यूल निःशुल्क लगाएंगे।
रियर सीट बेल्ट ठीक से लग नहीं सकता है
रियर सीट बेल्ट ठीक से लग नहीं सकता है। सीट बेल्ट बकल को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट बकल लॉक होने में विफल हो सकता है
बकल लॉकिंग कंपोनेंट पर मौजूद बर्र सीट बेल्ट को लॉक होने से रोक सकती है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में यात्री को अनुचित रूप से सुरक्षा मिलेगी। डीलर सीट बेल्ट बदल देंगे।
बोनट अचानक खुल सकता है
सुरक्षा हुक क्षतिग्रस्त होने के कारण (संभवतः किसी पिछली मामूली टक्कर से), यदि बोनट को ठीक से बंद नहीं किया गया था तो यह खुल सकता है। हुक को एक संशोधित हुक से बदला जाएगा।
स्टेयरिंग कपलिंग स्टेयरिंग कॉलम से अलग हो सकती है
स्टेयरिंग कपलिंग को गलत तरीके से लगाया जा सकता है या पर्याप्त रूप से टाइट नहीं किया जा सकता है, जिससे स्टेयरिंग गियर कॉलम से अलग हो सकता है और स्टेयरिंग नियंत्रण खत्म हो सकता है। डीलर इसकी स्थिति और फास्टनर टॉर्क की जाँच करेंगे।
बैटरी में कम द्रव से टूटने या चिंगारी का खतरा
रखरखाव अनुसूची के अनुसार बैटरी का द्रव उचित स्तर पर न रखा जा सकता है। द्रव कम होने से ग्रिड का बढ़ना तेज हो सकता है और इंटर-सेल टूटने, चिंगारी निकलने या बैटरी विस्फोट की आशंका बढ़ सकती है। डीलर बैटरी और द्रव की जांच करेंगे, जरूरत पड़ने पर कुछ बैटरियां बदलेंगे और रखरखाव याद दिलाने वाले लेबल लगाएंगे—यह सब बिना शुल्क होगा।
ड्राइवर का एयरबैग अप्रत्याशित रूप से खुल सकता है
उच्च आर्द्रता के कारण संक्षारण हो सकता है जो ड्राइवर के सामने वाले एयरबैग के अनपेक्षित रूप से खुलने का कारण बन सकता है। एयरबैग को बदला जाएगा।
रियर एग्जॉस्ट पाइप टूट सकता है
मफलर के पीछे वेल्ड पर एग्जॉस्ट पाइप टूट सकता है। गर्म गैसें गाड़ी के पिछले हिस्से को काफी नुकसान पहुँचा सकती हैं। यदि रियर एग्जॉस्ट सेक्शन पहले नहीं बदला गया है, तो उसे स्टेनलेस स्टील वाले संस्करण से बदला जाएगा।
इंजन ड्राइव पुली में दरार आ सकती है और वह टूट सकती है
इंजन ड्राइव बेल्ट पुली में दरार आ सकती है और वह टूट सकती है, जिससे इंजन कूलिंग, बैटरी चार्जिंग या पावर स्टीयरिंग का नुकसान हो सकता है। कार ज़्यादा गरम हो सकती है, बैटरी पावर खो सकती है या नियंत्रित करना मुश्किल हो सकता है। डीलर क्रैंकशाफ्ट डैम्पर-पुली को बदल देंगे।
क्रूज़ कंट्रोल लिंकेज अटक सकता है
अपर्याप्त लुब्रिकेशन के कारण क्रूज़ कंट्रोल लिंकेज में रुकावट आ सकती है, जिससे एक्सीलेटर छोड़ने पर थ्रॉटल बंद होने से रुक जाता है। इससे गति नियंत्रण खत्म हो सकता है और संभावित दुर्घटना हो सकती है। क्रूज़ कंट्रोल लिंकेज को बदला जाएगा।
फ्यूल इंजेक्शन स्टार्ट वाल्व लीक हो सकता है
फ्यूल इंजेक्शन स्टार्ट वाल्व लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। वाल्व की जाँच करवाएं और जरूरत पड़ने पर इसे बदलवाएं।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।