Mazda RX-8 रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर अनियंत्रित रूप से फूल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 7 जनवरी 2022मॉडल वर्ष 2002–2011EU Safety Gate अभियान A12/00508/22

   ड्राइवर एयरबैग गैस जनरेटर में खराबी के कारण एयरबैग सक्रिय होने पर अनियंत्रित रूप से फूल सकता है और धातु के टुकड़े निकल सकते हैं, जिससे वाहन में बैठे लोगों को चोट लग सकती है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

2. फ्यूल पंप रिंग से लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 13 दिसंबर 2021मॉडल वर्ष 2008–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2021/4113,848 वाहन प्रभावित

   फ्यूल पंप रिंग से ईंधन लीक हो सकता है। रिंगों को बदला जाएगा।

3. फ्रंट सस्पेंशन बॉल ज्वाइंट होल्डर टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 10 दिसंबर 2021मॉडल वर्ष 2008EU Safety Gate अभियान A12/00409/22

   अगला निचला फ्रंट सस्पेंशन बॉल ज्वाइंट होल्डर टूट सकता है और बॉल ज्वाइंट से अलग हो सकता है, जिससे दिशात्मक अस्थिरता पैदा होती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

4. फ्यूल पंप माउंटिंग रिंग्स लीक हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 24 सितंबर 2021मॉडल वर्ष 2009–2011NHTSA अभियान 21V74400013,891 वाहन प्रभावित

   फ्यूल पंप माउंटिंग रिंग्स से ईंधन लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो जाता है यदि यह किसी इग्निशन स्रोत तक पहुँच जाए। प्रभावित वाहनों पर डीलर नई माउंटिंग रिंग्स लगाएंगे और ईंधन टैंक पर एक थर्मल इंसुलेशन पैड जोड़ेंगे, जो निःशुल्क होगा।

5. पैसेंजर एयर बैग इन्फ्लैटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 31 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 19V78100047,006 वाहन प्रभावित

   गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

   प्रोपेलेंट के खराब होने के बाद पैसेंजर एयर बैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर नुकीले धातु के टुकड़े फैल सकते हैं और यात्रियों को गंभीर रूप से घायल कर सकते हैं या उनकी जान ले सकते हैं। मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। डीलर इन्फ्लैटर को एक वैकल्पिक इन्फ्लैटर से मुफ्त में बदलेंगे।

6. पैसेंजर एयर बैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 24 जून 2019मॉडल वर्ष 2010–2011NHTSA अभियान 19V488000211 वाहन प्रभावित

   गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

   नमी और तापमान परिवर्तन के लंबे समय तक संपर्क में रहने के बाद, दुर्घटना के समय पैसेंजर एयर बैग इन्फ्लेटर फट सकता है और वाहन के अंदर तेज धातु के टुकड़े फेंक सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का खतरा हो सकता है। मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। डीलर इन्फ्लेटर को मुफ्त में बदलेंगे।

7. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 19 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2003–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2018/31726,261 वाहन प्रभावित

   पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है। इस रीकॉल में एयरबैग assembly को बदला जाता है।

8. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2018मॉडल वर्ष 2005–2009NHTSA अभियान 18V4040004,184 वाहन प्रभावित

   गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

   खुलते समय यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के इसे वैकल्पिक इन्फ्लेटर से बदलेंगे।

9. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2018मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 18V403000237 वाहन प्रभावित

   गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

   खुलते समय यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के नुकीले टुकड़े वाहन के अंदर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के इसे वैकल्पिक इन्फ्लेटर से बदलेंगे।

10. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2018मॉडल वर्ष 2004–2011NHTSA अभियान 18V4020003,08,591 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    खुलते समय यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के नुकीले टुकड़े वाहन के अंदर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। मरम्मत होने तक वाहन न चलाने की सलाह दी जाती है। डीलर बिना किसी शुल्क के इन्फ्लेटर को वैकल्पिक इन्फ्लेटर से बदलेंगे।

11. फ्रंट लोअर आर्म बॉल ज्वाइंट कास्टिंग में दरार आ सकती है या वह टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 31 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2003–2004DVSA रिकॉल अभियान R/2018/0158,030 वाहन प्रभावित

    फ्रंट लोअर आर्म बॉल ज्वाइंट कास्टिंग में दरार आ सकती है और अत्यधिक ड्राइविंग स्थितियों में यह टूट सकती है, जिससे बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है और संभावित रूप से नियंत्रण खो सकता है। दोनों लोअर आर्म्स को संशोधित यूनिट्स से बदला जाएगा।

12. फ्यूल पंप के हिस्से खराब हो सकते हैं और लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2003–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2018/01425,190 वाहन प्रभावित

    गर्मी के कारण फ्यूल पंप की रिंग्स या डिस्चार्ज पाइप खराब हो सकते हैं, जिससे ईंधन लीक हो सकता है और आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। रिंग्स और फ़िल्टर बॉडी को बदला जाएगा, और टैंक पर हीट-इन्सुलेटिंग पैड लगाए जाएंगे।

13. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 2017मॉडल वर्ष 2004–2008NHTSA अभियान 17V4740003,08,992 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    नमी के प्रवेश और अन्य कारकों के कारण खुलने पर ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। डीलर इन्फ्लेटर को नि:शुल्क बदलेंगे।

14. फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जून 2017मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 17V35500035,332 वाहन प्रभावित

    फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म पर बॉल ज्वाइंट सॉकेट में दरार आ सकती है, जिससे बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है और स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है। डीलर फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म्स को निःशुल्क बदलेंगे।

15. फ्यूल पंप पाइप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जून 2017मॉडल वर्ष 2004–2008NHTSA अभियान 17V35400069,447 वाहन प्रभावित

    इंजन और एग्जॉस्ट की गर्मी मुख्य फ्यूल पंप पाइप में दरार पैदा कर सकती है, जिससे ईंधन लीक हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल पंप फिल्टर किट को निःशुल्क बदलेंगे।

16. फ्यूल पंप की सीलें खराब होकर रिस सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2004–2008NHTSA अभियान 16V79300069,447 वाहन प्रभावित

    गर्मी से फ्यूल पंप की सीलें खराब हो सकती हैं और ईंधन रिस सकता है। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीलें बदलेंगे और फ्यूल टैंक में थर्मल इंसुलेशन पैड लगाएंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

17. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2003–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2016/08464,060 वाहन प्रभावित

    अधिक नमी से दुर्घटना में ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर हाउसिंग फट सकती है और धातु के टुकड़े यात्रियों की ओर जा सकते हैं। एयरबैग इन्फ्लेटर बदला जाएगा।

18. हीट डैमेज से ईंधन टैंक प्रभावित हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अगस्त 2005मॉडल वर्ष 2003–2005DVSA रिकॉल अभियान R/2005/11530,108 वाहन प्रभावित

    गाड़ी पार्क करते समय इंजन के लगातार उच्च आरपीएम (रेव्स) पर रहने से आस-पास के हिस्से पिघल सकते हैं और फ्यूल टैंक को हीट डैमेज हो सकता है। डीलर टैंक पर एक हीट इंसुलेटर पैड लगाएंगे और पावर कंट्रोल मॉड्यूल को अपग्रेड करेंगे।

19. लोअर सस्पेंशन आर्म बॉल ज्वाइंट में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अगस्त 2005मॉडल वर्ष 2003DVSA रिकॉल अभियान R/2005/1144,621 वाहन प्रभावित

    लोअर सस्पेंशन आर्म बॉल ज्वाइंट सॉकेट में दरारें पड़ने से गंभीर ड्राइविंग स्थितियों में बॉल अलग हो सकती है, जिससे स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खत्म हो सकता है। आर्म की जाँच की जाएगी और प्रभावित होने पर इसे गुणवत्ता-आश्वासन वाले पार्ट से बदला जाएगा।

20. लोअर कंट्रोल आर्म बॉल जॉइंट सॉकेट में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 जुलाई 2005मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 05V32500027,800 वाहन प्रभावित

    गलत फोर्जिंग के कारण लोअर कंट्रोल आर्म बॉल जॉइंट सॉकेट में दरार आ सकती है। गंभीर ड्राइविंग स्थितियों में बॉल अलग हो सकती है, जिससे स्टीयरिंग का नियंत्रण छूट सकता है और संभावित दुर्घटना हो सकती है। डीलर जरूरत पड़ने पर कंट्रोल आर्म्स का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदल देंगे।

21. एग्जॉस्ट की गर्मी से आस-पास के हिस्से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2005मॉडल वर्ष 2004–2005NHTSA अभियान 05V31700052,000 वाहन प्रभावित

    बहुत देर तक पार्क करते समय इंजन को हाई आरपीएम पर चलाने से एग्जॉस्ट की गर्मी से आस-पास के हिस्से पिघल सकते हैं, जिससे संभावित रूप से ईंधन लीक हो सकता है और आग लग सकती है। डीलर भागों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदल देंगे।

22. ट्रांसमिशन हीट इंसुलेटर क्रैक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 मई 2004मॉडल वर्ष 2003DVSA रिकॉल अभियान R/2004/029119 वाहन प्रभावित

    डायनेमिक डैम्पर हीट इंसुलेटर क्रैक हो सकता है, जिससे असामान्य आवाज़ हो सकती है, और यह अलग हो सकता है। इसे एक संशोधित इंसुलेटर से बदला जाएगा।

23. मैनुअल ट्रांसमिशन का हीट इंसुलेटर टूटकर अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 फ़रवरी 2004मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 04V07500012,000 वाहन प्रभावित

    हीट इंसुलेटर में दरार पड़ सकती है, जिससे असामान्य आवाज़ हो सकती है। वह गाड़ी चलाते समय निकलकर पीछे चल रहे वाहनों के लिए खतरा बन सकता है। डीलर हीट इंसुलेटर बदलेंगे।

24. सामने से टक्कर में फ्रंट पैसेंजर एयरबैग सुरक्षा नहीं दे सकता

    रिपोर्ट की तारीख 17 फ़रवरी 2004मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 04V07400029,300 वाहन प्रभावित

    फ्रंट पैसेंजर एयरबैग की वायरिंग गलत हो सकती है और सामने से टक्कर में वह पर्याप्त सुरक्षा नहीं दे सकता। डीलर एयरबैग सिस्टम में नया वायरिंग हार्नेस लगाएंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।