Mazda Protege रिकॉल

Mazda Protege के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 6 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. इग्निशन स्विच ओवरहीट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 1991–1998NHTSA अभियान 15V67400013,68,500 वाहन प्रभावित

    इग्निशन स्विच संपर्कों पर ग्रीस संवाहक (कंडक्टिव) बन सकता है और ओवरहीट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इग्निशन स्विच को बदल देंगे।

  2. पीछे की ब्रेक होज़ रिस सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2001मॉडल वर्ष 2000–2001NHTSA अभियान 01V02400013,000 वाहन प्रभावित

    असेंबली के दौरान क्षतिग्रस्त हुई पीछे की ब्रेक होज़ से ब्रेक फ्लुइड रिस सकता है और ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर होज़ की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदलेंगे।

  3. पानी जाने से रियर स्पीकर ओवरहीट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अक्टूबर 2000मॉडल वर्ष 1999NHTSA अभियान 00V30100023,000 वाहन प्रभावित

    संघनित पानी ऑडियो यूनिट में प्रवेश कर सकता है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है। कुछ टर्मिनलों पर शॉर्ट से दाएं रियर स्पीकर ओवरहीट हो सकता है और संभवतः आग लग सकती है। पानी के प्रवेश को रोकने के लिए डीलर ऑडियो यूनिट पर एल्युमीनियम टेप लगाएंगे।

  4. हेडलाइट स्विच का तार खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 अप्रैल 2000मॉडल वर्ष 1995NHTSA अभियान 00V11800076,000 वाहन प्रभावित

    स्विच के साथ सोल्डर किए गए कनेक्शन पर हेडलाइट लीड वायर खराब हो सकता है, जिससे बिना किसी चेतावनी के हेडलाइट्स काम करना बंद कर सकती हैं। डीलर हेडलाइट स्विच की मरम्मत करेंगे।

  5. टाई-डाउन हुक एयर बैग खुलने का कारण बन सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 अक्टूबर 1995मॉडल वर्ष 1995NHTSA अभियान 95V18400051,817 वाहन प्रभावित

    टाई-डाउन हुक अंडरबॉडी पर ऐसे झटके पैदा कर सकते हैं जिनसे एयरबैग अनचाहे रूप से खुल सकता है और यात्रियों को चोट लग सकती है। डीलर हुक को संशोधित हुक से बदलेंगे।

  6. इंजन वाल्व स्प्रिंग में दरार आ सकती है और वे टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 21 फ़रवरी 1995मॉडल वर्ष 1995NHTSA अभियान 95V0330005,760 वाहन प्रभावित

    वाल्व स्प्रिंग में दरारों के कारण वे टूट सकते हैं, जिससे संभावित रूप से पिस्टन को नुकसान हो सकता है या इंजन बंद हो सकता है। डीलर सभी सोलह वाल्व स्प्रिंग बदल देंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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