Mazda MX-5 रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. फ्यूल पाइप लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 3 नवंबर 2025मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2025/4426,013 वाहन प्रभावित

   फ्यूल पाइप ब्रैकेट को पर्याप्त रूप से टाइट नहीं किया गया हो सकता है। बार-बार हाई-स्पीड इंजन संचालन के दौरान कंपन के कारण पाइप में गूंज (resonance) पैदा हो सकती है और यह लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। फ्यूल पाइप को एक संशोधित हिस्से से बदला जाएगा।

2. ट्रैक्शन या स्टेबिलिटी वॉर्निंग लाइट नहीं जल सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2023–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/2021,914 वाहन प्रभावित

   सॉफ्टवेयर की त्रुटि के कारण, असामान्य यॉ (yaw) का पता चलने पर ट्रैक्शन या स्टेबिलिटी कंट्रोल इंडिकेटर जलने से रुक सकता है। इससे ड्राइव करने की क्षमता और ब्रेकिंग प्रभावित नहीं होती है। हाइड्रोलिक यूनिट और कंट्रोल मॉड्यूल को एक मॉडिफाइड पार्ट से बदल दिया जाएगा।

3. स्टेबिलिटी कंट्रोल चेतावनी लाइट नहीं जल सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 22 मई 2025मॉडल वर्ष 2024–2025NHTSA अभियान 25V33600012,244 वाहन प्रभावित

   सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण ट्रैक्शन कंट्रोल या डायनेमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल चेतावनी लाइट जलने से रुक सकती है, इसलिए सिस्टम की समस्या की सूचना नहीं मिलेगी और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाएगा। डीलर स्टेबिलिटी कंट्रोल यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।

4. पार्किंग असिस्ट बाधाओं का पता नहीं लगा सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 28 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/043720 वाहन प्रभावित

   गलत सॉफ्टवेयर के कारण पार्किंग असिस्ट सिस्टम रिवर्स करते समय बाधाओं का सही ढंग से पता लगाने में असमर्थ हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। पार्किंग असिस्ट यूनिट को रीप्रोग्राम किया जाएगा।

5. फ्रंट एयर बैग अत्यधिक बल के साथ तैनात हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 18 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2016–2023NHTSA अभियान 24V69500077,670 वाहन प्रभावित

   एयर बैग कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण दुर्घटना में फ्रंट एयर बैग अत्यधिक बल के साथ तैनात हो सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

6. फ्यूल पंप इम्पेलर विकृत हो सकता है और पंप फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 4 जनवरी 2022मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2021/4351,61,844 वाहन प्रभावित

   लो प्रेशर फ्यूल पंप इम्पेलर विकृत हो सकता है, जिससे पंप फेल हो सकता है। पंप को एक बेहतर पार्ट से बदला जाएगा।

7. फ्यूल पंप इम्पेलर में दरार आ सकती है और वह विकृत हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 12 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 21V8750001,21,038 वाहन प्रभावित

   लो-प्रेशर फ्यूल पंप का इम्पेलर चटक सकता है और विकृत हो सकता है, जिससे पंप काम करना बंद कर सकता है और इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क फ्यूल पंप बदल देंगे।

8. अंडरशील्ड ब्रैकेट अलग हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 2 सितंबर 2019मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2019/265968 वाहन प्रभावित

   अंडरशील्ड को सुरक्षित करने वाला धातु का ब्रैकेट वाहन से अलग हो सकता है। फ्रंट अंडरशील्ड को संशोधित हिस्से से बदला जाएगा।

9. स्किड प्लेट और ब्रैकेट निकल सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 27 जून 2019मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 19V4960002,476 वाहन प्रभावित

   वाहन के नीचे से स्किड प्लेट और मेटल ब्रैकेट निकल सकते हैं और सड़क पर खतरा बन सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्किड प्लेट को मुफ्त में बदलेंगे।

10. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अप्रत्याशित रूप से डाउनशिफ्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2016–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/036697 वाहन प्रभावित

    ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अप्रत्याशित रूप से डाउनशिफ्ट हो सकता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को रीप्रोग्राम किया जाएगा।

11. ट्रांसमिशन अचानक नीचे के गियर में आ सकता है और अचानक धीमी गति हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2016–2019NHTSA अभियान 19V07200014,370 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल की गलत प्रोग्रामिंग के कारण अचानक नीचे का गियर लग सकता है और अचानक धीमी गति हो सकती है, जिससे संभावित रूप से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सही सॉफ्टवेयर के साथ मॉड्यूल को मुफ्त में दोबारा प्रोग्राम करेंगे।

12. DCDC कन्वर्टर में खराबी से इंजन बंद हो सकता है या आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2015–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/2371,930 वाहन प्रभावित

    कंट्रोल लॉजिक में खराबी के कारण DCDC कन्वर्टर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे संभावित रूप से इंजन बंद हो सकता है या कन्वर्टर ज़्यादा गरम हो सकता है और आग लग सकती है। PCM सॉफ़्टवेयर को दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा; यदि एरर कोड U3000: 49-DCDC सेव है, तो DCDC कन्वर्टर को भी बदला जाएगा।

13. एयरबैग डिप्लॉयमेंट के दौरान हॉर्न असेंबली बोल्ट विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अप्रैल 2006मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 06V1030002,600 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक कम तापमान में, ड्राइवर एयरबैग डिप्लॉय होने पर स्टीयरिंग व्हील से हॉर्न असेंबली को जोड़ने वाला बोल्ट विफल हो सकता है। हॉर्न असेंबली अलग हो सकती है और ड्राइवर को घायल कर सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को निःशुल्क बदल देंगे।

14. फॉग लैंप सॉकेट होल्डर अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 दिसंबर 2003DVSA रिकॉल अभियान R/2003/09985,017 वाहन प्रभावित

    गर्मी के विस्तार और सिकुड़न के कारण फ्रंट फॉग लैंप सॉकेट होल्डर अलग हो सकता है, जिससे गर्म बल्ब वाहन के बॉडी वर्क या फिटिंग के संपर्क में आ सकता है। होल्डर को जुड़ा रखने के लिए एक स्प्रिंग लगाई जाएगी।

15. ड्राइवर का फ्लोर मैट एक्सीलेटर पैडल को जाम कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 दिसंबर 2000DVSA रिकॉल अभियान R/2000/138167 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर का फ्लोर मैट एक्सीलेटर पैडल में बाधा उत्पन्न कर सकता है और इसे खुले में फंसा सकता है, जिससे संभावित रूप से नियंत्रण खो सकता है। मैट को एक संशोधित प्रकार से बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।