Mazda CX-60 रिकॉल
Mazda CX-60 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 11 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर पर स्टीयरिंग चेतावनी दिखाई नहीं दे सकती है
क्रूज़िंग और ट्रैफिक सपोर्ट का उपयोग करते समय कुछ समय के लिए स्टीयरिंग व्हील को छोड़ने या ढीले ढंग से पकड़ने के बाद इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील संचालित करने के लिए संकेत नहीं दे सकता है। इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर मॉड्यूल को दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।
डीफ्रॉस्टर और चेतावनी कार्य काम नहीं कर सकते हैं
जब हाइब्रिड सिस्टम चालू होता है या इंजन शुरू होता है, तो चेतावनी संदेश दिखाई दे सकते हैं। प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों पर हाई-वोल्टेज बैटरी कूलिंग सिस्टम इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है, और डीफ्रॉस्टर, सीट बेल्ट चेतावनी और 360° व्यू मॉनिटर डिज़ाइन के अनुसार काम नहीं कर सकते हैं। प्रभावित कंट्रोल यूनिट को दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।
हाइब्रिड सिस्टम बंद हो सकता है या दोबारा शुरू होने में विफल हो सकता है
जब हाइब्रिड सिस्टम शुरू होता है, तो चेतावनी संदेश दिखाई दे सकते हैं और डीफ्रॉस्टर, सीट बेल्ट चेतावनी और 360° व्यू मॉनिटर काम नहीं कर सकते हैं। वाहन बंद हो सकता है या दोबारा शुरू होने में विफल हो सकता है। डीलर प्रभावित ईसीयू को दोबारा प्रोग्राम करेंगे।
ब्रेकिंग के बाद क्लच दोबारा एंगेज नहीं हो सकता है
इंजन या इलेक्ट्रिक मोटर क्लच को नियंत्रित करने वाला सॉफ्टवेयर फॉल्ट ब्रेकिंग के बाद इसे दोबारा एंगेज होने से रोक सकता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
स्टीयरिंग रैक में खराबी से स्टीयरिंग का प्रयास बढ़ सकता है
स्टीयरिंग रैक में खराबी से स्टीयरिंग घुमाने के लिए अचानक ज़्यादा प्रयास की आवश्यकता हो सकती है, जिससे कुछ खास परिस्थितियों में दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। रैक गियर के दांतों पर दोबारा ग्रीस लगाई जाएगी और वर्म गियर स्प्रिंग को बदला जाएगा।
ड्राइविंग करते समय या रुकने पर इंजन चालू होने में विफल हो सकता है
ड्राइविंग करते समय या रुकने पर इंजन चालू होने में विफल हो सकता है। नवीनतम लागू सॉफ़्टवेयर के साथ पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर बंद हो सकते हैं
इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर थोड़ी या बिना किसी चेतावनी के फेलसेफ मोड में बंद हो सकते हैं। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
रुकने के बाद इंजन दोबारा चालू नहीं हो सकता है
i-stop फ़ंक्शन चालू होने पर, गाड़ी की गति कम होने या रुकने के बाद, एक्सीलेटर दबाने पर भी इंजन दोबारा चालू नहीं हो सकता है। MHEV मोटर ECU के DC-AC इन्वर्टर को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर खाली हो सकता है
जब हाइब्रिड सिस्टम तैयार होता है या वाहन की पावर चालू होती है, तो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर खाली हो सकता है, जिससे गति, ईंधन स्तर और i-ACTIVSENSE स्थिति जैसी जानकारी छिप सकती है। क्लस्टर कंट्रोल सॉफ्टवेयर को दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर खाली हो सकता है
हाइब्रिड सिस्टम या वाहन की पावर चालू होने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर खाली हो सकता है, जिससे गति, ईंधन स्तर और ड्राइवर सहायता स्थिति जैसी जानकारी छिप सकती है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर कंट्रोल सॉफ्टवेयर को दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।
अलॉय व्हील का लोड-बेयरिंग कॉलर गायब या गलत संरेखित हो सकता है
एसेसरी अलॉय व्हील पर लोड-बेयरिंग कॉलर गायब हो सकता है या गलत संरेखित हो सकता है। व्हील और इंसर्ट एलाइनमेंट की जाँच की जाएगी।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।