Mazda CX-5 रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. कंटामिनेशन से SCR सिस्टम की वायरिंग खराब हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 11 जनवरी 2022मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/439EU Safety Gate अभियान A12/00240/222,187 वाहन प्रभावित

   कंटामिनेशन से कैटेलिटिक रिडक्शन (SCR) सिस्टम की वायरिंग खराब हो सकती है। वायरिंग हार्नेस का निरीक्षण किया जाएगा, यदि आवश्यक हो तो मरम्मत की जाएगी, और एक प्रोटेक्टर लगाया जाएगा।

2. फ्यूल पंप इम्पेलर विकृत हो सकता है और पंप फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 4 जनवरी 2022मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2021/4351,61,844 वाहन प्रभावित

   लो प्रेशर फ्यूल पंप इम्पेलर विकृत हो सकता है, जिससे पंप फेल हो सकता है। पंप को एक बेहतर पार्ट से बदला जाएगा।

3. टेलगेट शॉक एब्जॉर्बर टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2021मॉडल वर्ष 2012EU Safety Gate अभियान A12/00510/22

   जंग लगने के कारण टेलगेट शॉक एब्जॉर्बर टूट सकता है, जिससे टेलगेट अचानक खुल सकता है और सामान सड़क पर गिर सकता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

4. इंजेक्टर सर्किट शॉर्ट इंजन को रोक सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 10 दिसंबर 2021मॉडल वर्ष 2012–2016EU Safety Gate अभियान A12/00283/22

   इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट में शॉर्ट सर्किट इंजन को रोक सकता है और ब्रेकिंग सहायता को कम कर सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

5. फ्यूल पंप इम्पेलर में दरार आ सकती है और वह विकृत हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 12 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 21V8750001,21,038 वाहन प्रभावित

   लो-प्रेशर फ्यूल पंप का इम्पेलर चटक सकता है और विकृत हो सकता है, जिससे पंप काम करना बंद कर सकता है और इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क फ्यूल पंप बदल देंगे।

6. डेटाइम रनिंग लैंप झिलमिला सकते हैं या खराब हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2020मॉडल वर्ष 2014–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2020/0584,566 वाहन प्रभावित

   एक या दोनों एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप झिलमिला सकते हैं, फ्लैश कर सकते हैं या खराब हो सकते हैं। काम कर रही यूनिट्स पर सील और गैस-एब्जॉर्बिंग शीट लगाई या बदली जाएंगी; खराब यूनिट्स को बदला जाएगा।

7. डे-टाइम रनिंग लाइट्स खराब हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 6 फ़रवरी 2020मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 20V06300036,761 वाहन प्रभावित

   डे-टाइम रनिंग लाइट्स खराब हो सकती हैं, जिससे अन्य चालकों को वाहन की दृश्यता कम हो जाती है और क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर हेडलाइट्स का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार गैसकेट या हेडलाइट असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।

8. इंटेक शटर वाल्व के आसपास कालिख जमा हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 25 जुलाई 2019मॉडल वर्ष 2012–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/1872,11,305 वाहन प्रभावित

   इंजन इनलेट पर इंटेक शटर वाल्व के आसपास कालिख जमा हो सकती है। वाल्व की जाँच की जाएगी, साफ किया जाएगा या बदला जाएगा, और सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

9. सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण इंजन बंद हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 27 जून 2019मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 19V4970002,62,220 वाहन प्रभावित

   पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल में सॉफ्टवेयर की त्रुटि के कारण इंजन अचानक बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।

10. इंजेक्टर के ढीले नट के कारण इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2012–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2018/28933,063 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त रूप से टाइट किए गए इंजेक्टर नट से दहन गैस लीक हो सकती है और इंजन ऑयल दूषित हो सकता है, जिससे संभावित रूप से स्ट्रेनर ब्लॉक हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है। इंजन की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मरम्मत की जाएगी या बदला जाएगा, और इंजेक्टर को फिर से टाइट किया जाएगा।

11. फ्यूल इंजेक्टर कंट्रोल फॉल्ट के कारण इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2012–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2018/2881,46,625 वाहन प्रभावित

    इंजेक्टर इलेक्ट्रिक करंट का गलत नियंत्रण इंजेक्टर सर्किट में शॉर्ट सर्किट कर सकता है और बिना किसी चेतावनी के इंजन को बंद कर सकता है। इंजेक्टर कंट्रोल सॉफ्टवेयर को दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।

12. वैक्यूम पंप घिसने से ब्रेकिंग सहायता कम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2012–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2018/23634,494 वाहन प्रभावित

    कम इंजन गति पर पैडल तेजी से दबाए जाने पर समय से पहले वैक्यूम पंप के घिसने से ब्रेक सर्वो सहायता कम हो सकती है, जिससे ब्रेकिंग प्रदर्शन में क्षणिक कमी आ सकती है। एक संशोधित वैक्यूम पंप लगाया जाएगा।

13. साइड कर्टेन एयरबैग सही ढंग से नहीं खुल सकते

    रिपोर्ट की तारीख 25 जून 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V426000682 वाहन प्रभावित

    साइड से टक्कर या वाहन पलटने पर साइड कर्टेन एयरबैग सही ढंग से नहीं खुल सकते, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के कर्टेन एयरबैग बदलेंगे।

14. ट्रेलर वायरिंग हार्नेस एग्जॉस्ट मफलर को छू सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 नवंबर 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V7440001,076 वाहन प्रभावित

    ट्रेलर वायरिंग हार्नेस एग्जॉस्ट मफलर के बहुत पास से गुज़र सकती है और उसे छू सकती है। इससे वायरिंग को नुकसान पहुँचकर ट्रेलर की लाइटें बंद हो सकती हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हार्नेस का रास्ता बदलेंगे और क्षतिग्रस्त होने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।

15. टेलगेट स्ट्रट्स में जंग लग सकता है और वे अलग हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 मई 2017मॉडल वर्ष 2011–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2017/1637,30,872 वाहन प्रभावित

    पानी टेलगेट स्ट्रट सिलेंडरों में प्रवेश कर सकता है, जिससे जंग लग सकता है जो उनके लगाव को कमजोर कर सकता है और टेलगेट को गिरा सकता है। डीलर दोनों स्ट्रट्स को बदल देंगे।

16. लिफ्टगेट सपोर्ट स्ट्रट में जंग लग सकती है या वे टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 6 सितंबर 2016मॉडल वर्ष 2013–2016NHTSA अभियान 16V6440005,80,455 वाहन प्रभावित

    जंग लगे लिफ्टगेट सपोर्ट स्ट्रट टूट सकते हैं या लिफ्टगेट को अचानक गिरने दे सकते हैं, जिससे किसी को चोट लग सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के दोनों लिफ्टगेट सपोर्ट बदलेंगे; फिलहाल पुर्जे उपलब्ध नहीं हैं।

17. फ्रंट स्ट्रट बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 11 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2014–2016NHTSA अभियान 16V203000578 वाहन प्रभावित

    निचले माउंटिंग नट और बोल्ट ढीले होने के कारण स्टीयरिंग नकले फ्रंट स्ट्रट असेंबली से अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खत्म हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर उनका निरीक्षण करेंगे और ढीले बोल्ट को बदलेंगे, फिर उन्हें सही तरीके से कसेंगे, वह भी निःशुल्क।

18. दुर्घटना के समय फ्यूल फिलर पाइप फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2016मॉडल वर्ष 2014–2016NHTSA अभियान 16V0640002,68,799 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना के समय फ्यूल फिलर पाइप फट सकता है और ईंधन लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के पाइप के ब्रैकेट से जुड़ाव को बदल देंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।