Mazda Mazda2 रिकॉल
Mazda Mazda2 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 14 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
हेडलाइट्स गलत तरीके से एडजस्ट हो सकती हैं
एडजस्टमेंट प्रिवेंशन कैप गायब होने के कारण हेडलाइट्स गलत तरीके से एडजस्ट हो सकती हैं, जिससे विजिबिलिटी कम होती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैप को मुफ्त में इंस्टॉल करेंगे।
फ्यूल पंप इम्पेलर विकृत हो सकता है और पंप फेल हो सकता है
लो प्रेशर फ्यूल पंप इम्पेलर विकृत हो सकता है, जिससे पंप फेल हो सकता है। पंप को एक बेहतर पार्ट से बदला जाएगा।
फ्यूल पंप इम्पेलर में दरार आ सकती है और वह विकृत हो सकता है
लो-प्रेशर फ्यूल पंप का इम्पेलर चटक सकता है और विकृत हो सकता है, जिससे पंप काम करना बंद कर सकता है और इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क फ्यूल पंप बदल देंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है। एयरबैग assembly को बदल दिया जाएगा।
गलत पर्ज वाल्व ब्रैकेट पुर्जों को उलझा सकता है
गलत पर्ज वाल्व ब्रैकेट लगाया जा सकता है। ब्रैकेट की जाँच की जाएगी और गलत होने पर बदला जाएगा; यदि उलझने के प्रमाण मिलते हैं तो फ्यूल पाइप को भी बदला जाएगा।
इंजन सुरक्षा सॉफ्टवेयर फेल हो सकता है
यदि बिना किसी लोड के इंजन की गति अपने अधिकतम तक पहुँच जाती है, तो दोषपूर्ण सुरक्षा तर्क इंजन को बंद करने में विफल हो सकता है, जिससे संभावित रूप से इंजन को गंभीर नुकसान हो सकता है। इंजन सुरक्षा सॉफ्टवेयर को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
हैंडब्रेक अचानक खुल सकता है
हैंडब्रेक सेक्टर गियर की गलत टॉलरेंस के कारण रैचेट पॉवल के साथ उसका जुड़ाव कम हो सकता है। इससे पार्किंग ब्रेक खुल सकता है और वाहन चल पड़ सकता है। हैंडब्रेक लीवर मैकेनिज्म बदला जाएगा।
ब्रेक होज़ रिटेनिंग क्लिप में जंग लग सकती है और वह फेल हो सकती है
अपर्याप्त सतह फिनिशिंग के कारण ब्रेक होज़ रिटेनिंग क्लिप में जंग लग सकती है और वह फेल हो सकती है। क्लिप को संशोधित क्लिप से बदल दिया जाएगा।
ड्राइवर की सीट के माउंटिंग पॉइंट विफल हो सकते हैं
ड्राइवर की सीट और रनर के बीच एक या अधिक माउंटिंग पॉइंट विफल हो सकते हैं। सीट फ्रेम का निरीक्षण किया जाएगा; क्षतिग्रस्त भागों की मरम्मत की जाएगी या उन्हें बदला जाएगा, और आवश्यकतानुसार सुदृढीकरण ब्रैकेट और पुश नट फिट किए जाएंगे।
सीट की ऊँचाई समायोजक की लिंक टूट सकती हैं
सीट की ऊँचाई समायोजक की लिंक टूट या अलग हो सकती हैं, जिससे सीट झुक सकती है और चालक के लिए ड्राइविंग की सही मुद्रा बनाए रखना कठिन हो सकता है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर लिंक की जाँच करेंगे और रीइन्फोर्समेंट ब्रैकेट लगाएंगे या सीट एडजस्टर बिना शुल्क बदलेंगे।
फ्यूल टैंक लीक हो सकता है
रोल-ओवर वाल्व वेल्डिंग सतह पर सिलिकॉन वेल्ड को प्रभावित कर सकता है और ईंधन को लीक होने दे सकता है। इसका समाधान फ्यूल टैंक को बदलना है।
फ्यूल टैंक वेल्ड से ईंधन लीक हो सकता है
फ्यूल टैंक रोऑवर वाल्व की वेल्डिंग सतह पर सिलिकॉन वेल्ड को कमजोर कर सकता है और ईंधन को लीक होने दे सकता है। फ्यूल टैंक को बदला जाएगा।
फ्रंट शॉक अब्ज़ॉर्बर बोल्ट ढीले हो सकते हैं
किसी भी फ्रंट शॉक अब्ज़ॉर्बर को सुरक्षित करने वाला निचला बोल्ट बहुत ढीला हो सकता है और गिर सकता है, जिससे खड़खड़ाहट की आवाज हो सकती है। इस रिकॉल में रिटेनिंग बोल्ट को बदला जाता है।
फ्रंट स्ट्रट बोल्ट ढीले हो सकते हैं
निचले माउंटिंग नट और बोल्ट ढीले होने के कारण स्टीयरिंग नकले फ्रंट स्ट्रट असेंबली से अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खत्म हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर उनका निरीक्षण करेंगे और ढीले बोल्ट को बदलेंगे, फिर उन्हें सही तरीके से कसेंगे, वह भी निःशुल्क।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।