Maserati GranTurismo रिकॉल

Maserati GranTurismo के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 24 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. हेडलाइटों का समायोजन गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2024–2025NHTSA अभियान 25V72200010,008 वाहन प्रभावित

    समायोजन रोकने वाली कैप न होने से हेडलाइटों का निशाना गलत हो सकता है, जिससे सड़क पर रोशनी और चालक की दृश्यता घटती है तथा दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। Maserati निरीक्षण करेगी और जरूरत पड़ने पर क्षैतिज दिशा के समायोजन तंत्र पर कैप निःशुल्क लगाएगी।

  2. मैन्युफैक्चरर की प्लेट निकल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 मई 2025मॉडल वर्ष 2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/2155 वाहन प्रभावित

    मैन्युफैक्चरर की प्लेट निकल सकती है। माउंटिंग एरिया पर काम करने के बाद इसे बदल दिया जाएगा।

  3. टायर की जानकारी वाला लेबल अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 अप्रैल 2025मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 25V24400021 वाहन प्रभावित

    टायर का लेबल अलग हो सकता है, जिससे ड्राइवर टायर की जानकारी से वंचित रह जाता है और वाहन ओवरलोड हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में लेबल बदलेंगे।

  4. रेडियो सॉफ्टवेयर के कारण रियरव्यू इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 25V09800027,354 वाहन प्रभावित

    रेडियो सॉफ्टवेयर के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे चालक की विजिबिलिटी कम होती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा अपडेट किया जाएगा, जो निःशुल्क होगा।

  5. रिवर्स में पीछे का दृश्य प्रदर्शित नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 नवंबर 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V8920001,710 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर के कारण रिवर्स में पीछे का दृश्य प्रदर्शित होने से रुक सकता है, जिससे पीछे की दृश्यता कम हो जाती है और चोट या दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में पार्किंग असिस्ट मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।

  6. गलत ईंधन स्तर प्रदर्शन के कारण इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V679000524 वाहन प्रभावित

    बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर ईंधन का गलत स्तर दिखा सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इंजन अप्रत्याशित रूप से बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

  7. एयरबैग कंट्रोल यूनिट में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 5 जुलाई 2019मॉडल वर्ष 2014–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/213168 वाहन प्रभावित

    एयरबैग कंट्रोल यूनिट में खराबी आ सकती है। इसे बदला जाएगा।

  8. एयर बैग डीऐक्टिवेट हो सकता है या अचानक खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जून 2019मॉडल वर्ष 2015–2018NHTSA अभियान 19V461000739 वाहन प्रभावित

    एयर बैग कंट्रोल यूनिट में खराब पावर सप्लाई कैपेसिटर के कारण एयर बैग डीऐक्टिवेट हो सकता है या अचानक खुल सकता है। डीऐक्टिवेट होने से चोट लगने का जोखिम बढ़ता है; अचानक खुलने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर कंट्रोल यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।

  9. फ्यूल लाइन में जंग लगकर रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2015मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 15V84900033 वाहन प्रभावित

    मुख्य फ्यूल डिलीवरी लाइन में जंग लगकर ईंधन रिस सकता है। प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर ईंधन आग लगा सकता है। डीलर लाइन मुफ्त में बदलेंगे।

  10. दाहिने तरफ का डोर लैच अचानक खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 नवंबर 2015मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2015/22124 वाहन प्रभावित

    दाईं ओर के डोर लैच का रैचेट पर्याप्त रूप से हीट-ट्रीटेड नहीं हो सकता है, इसलिए गाड़ी चलाते समय या टक्कर में दरवाजा खुल सकता है। दाईं ओर के डोर लैच की असेंबली बदली जाएगी।

  11. टक्कर में यात्री दरवाजे का लैच विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 नवंबर 2015मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 15V744000135 वाहन प्रभावित

    यात्री दरवाजे के लैच के पुर्जों पर हीट ट्रीटमेंट नहीं हुआ हो सकता है। टक्कर में लैच विफल होकर दरवाजा खुलने दे सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर यात्री दरवाजे की लैच असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।

  12. टाई-रड के क्षतिग्रस्त होने से नियंत्रण खो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मई 2013मॉडल वर्ष 2004–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2013/0613,206 वाहन प्रभावित

    टाई-रड के थ्रेडेड हिस्से में निर्दिष्ट सुरक्षा नहीं हो सकती है और वह क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे संभावित रूप से वाहन का नियंत्रण खो सकता है। गुणवत्ता-आश्वस्त भागों के साथ दोनों टाई-रड को बदला जाएगा।

  13. रियर टाई रॉड कमज़ोर होकर खराब हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2013मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 13V1960007,438 वाहन प्रभावित

    जंग से अपर्याप्त सुरक्षा के कारण रियर टाई रॉड असेंबली कमज़ोर होकर खराब हो सकती हैं, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर टाई रॉड असेंबली बदलेंगे।

  14. टायर प्रेशर सिस्टम झूठी चेतावनियाँ दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अक्टूबर 2012मॉडल वर्ष 2011DVSA रिकॉल अभियान R/2012/12836 वाहन प्रभावित

    टायर प्रेशर सिस्टम ECU में अंदरूनी खराबी के कारण झूठी चेतावनी मिल सकती है, जिससे संभावित रूप से अनावश्यक बचाव कार्य करना पड़ सकता है। ECU की जाँच की जाएगी और यदि वह प्रभावित है तो उसे बदला जाएगा।

  15. TPMS कम दबाव की चेतावनी नहीं दे सकता

    रिपोर्ट की तारीख 9 अक्टूबर 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V489000485 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर की त्रुटि के कारण सिस्टम टायर का दबाव कम होने की चेतावनी नहीं दे सकता। कम दबाव वाला टायर खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर बिना शुल्क कंट्रोल यूनिट बदलेंगे।

  16. रियर ब्रेक या इंडिकेटर लाइट विफल हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 8 फ़रवरी 2012मॉडल वर्ष 2008–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2012/0151,050 वाहन प्रभावित

    बाहरी टेल लाइट असेंबली में खराबी के कारण रियर ब्रेक या इंडिकेटर लाइट काम करना बंद कर सकती हैं, जिससे दूसरों के लिए यह देखना कठिन हो जाता है कि वाहन कब रुक रहा है या मुड़ रहा है। असेंबली की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

  17. पीछे की टेल लाइट या ब्रेक लाइट खराब हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 जनवरी 2012मॉडल वर्ष 2008–2010NHTSA अभियान 12V0240001,768 वाहन प्रभावित

    लैंप असेंबली में खराबी से पीछे की टेल लाइट, ब्रेक लाइट या दोनों बंद हो सकती हैं, जिससे दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित पिछली लैंप असेंबली की जांच करेंगे और उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।

  18. गियरबॉक्स टूटने से पिछले पहिये लॉक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 अक्टूबर 2011मॉडल वर्ष 2010–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2011/13415 वाहन प्रभावित

    आंतरिक गियरबॉक्स टूटने के कारण पिछले पहिये लॉक हो सकते हैं। गियरबॉक्स को बदला जाएगा।

  19. रियर सस्पेंशन टाई रॉड खराब हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2011मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 11V406000763 वाहन प्रभावित

    गलत मशीनिंग वाली रियर व्हील अलाइनमेंट टाई रॉड खराब हो सकती हैं, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित टाई रॉड बदलेंगे, टाई रॉड किट लगाएंगे और पहियों का अलाइनमेंट निःशुल्क करेंगे।

  20. सीट बेल्ट वार्निंग बजर नहीं बज सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मार्च 2009मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 09V092000824 वाहन प्रभावित

    इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के खराब सॉफ़्टवेयर के कारण सीट बेल्ट वार्निंग बजर बजने से रुक सकता है, इसलिए सीट बेल्ट न बंधे होने पर यात्रियों को चेतावनी नहीं मिल सकती है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर कंट्रोल मॉड्यूल में नया सॉफ़्टवेयर अपलोड करेंगे।

  21. सीटबेल्ट वार्निंग बजर नहीं बज सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 मार्च 2009मॉडल वर्ष 2008–2009DVSA रिकॉल अभियान R/2009/027564 वाहन प्रभावित

    गलत सॉफ़्टवेयर के कारण सीटबेल्ट न लगाने पर सीटबेल्ट वार्निंग बजर बजने से रुक सकता है। सॉफ़्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।

  22. बॉल ज्वाइंट नट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 6 जनवरी 2009मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 09V0010007,912 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से कसे गए बॉल ज्वाइंट नट ढीले हो सकते हैं, जिससे शोर और स्टीयरिंग व्हील में कंपन पैदा होता है। बॉल ज्वाइंट स्टड खराब हो सकता है, जिससे सस्पेंशन आर्म को नुकसान पहुँच सकता है या वह अलग हो सकता है और संभावित रूप से स्टीयरिंग का नियंत्रण खो सकता है। डीलर नट की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर सस्पेंशन आर्म और हब कैरियर को बदलेंगे।

  23. फ्रंट सस्पेंशन आर्म फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2008मॉडल वर्ष 2003–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2008/1923,154 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से कसे गए बॉल ज्वाइंट रिटेनिंग नट से ज्वाइंट ढीला हो सकता है, और अधिक घिसाव के कारण सस्पेंशन आर्म टूट सकता है। नट की जाँच की जाएगी और यदि वे ठीक से नहीं कसे गए हैं, तो दोनों सस्पेंशन लीवर और हब कैरियर को बदल दिया जाएगा।

  24. बैटरी कमज़ोर होने पर एयरबैग सिस्टम खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 दिसंबर 2007मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 07V55000056 वाहन प्रभावित

    बैटरी पूरी तरह चार्ज न होने पर एयरबैग कंट्रोल यूनिट में सॉफ्टवेयर की खराबी हो सकती है। दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग और सीट बेल्ट प्री-टेंशनर नहीं खुल सकते, जिससे चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर ज़रूरत के अनुसार कंट्रोल यूनिट बिना शुल्क बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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