Lincoln Town Car रिकॉल
Lincoln Town Car के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 47 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
मरम्मत के बाद स्टीयरिंग शाफ्ट अलग हो सकता है
गलत तरीके से मरम्मत किया गया ऊपरी इंटरमीडिएट स्टीयरिंग शाफ्ट अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग का नियंत्रण खत्म हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर शाफ्ट का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।
जंग के कारण स्टीयरिंग के हिस्से अलग हो सकते हैं
गंभीर जंग के कारण निचला इंटरमीडिएट शाफ्ट जाम हो सकता है, ऊपरी शाफ्ट ढह सकता है और स्टीयरिंग कॉलम का निचला बेयरिंग अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग काम करना बंद कर सकता है। डीलर निचले शाफ्ट को बदलेंगे, आवश्यकतानुसार क्षतिग्रस्त भागों का निरीक्षण करके मरम्मत करेंगे या बदलेंगे, और यदि बेयरिंग अलग हो गया है तो एक रिटेनर क्लिप मुफ्त में लगाएंगे।
फ्यूल रेल शील्ड न होने से फ्यूल लाइनें फट सकती हैं
फ्यूल रेल शील्ड न होने पर सामने की टक्कर से फ्यूल लाइनें मुड़ या फट सकती हैं और ईंधन रिस सकता है। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग लग सकती है। मालिक को किट और अपनी पसंद की सुविधा पर निःशुल्क मरम्मत कराने के निर्देश दिए जाएंगे।
स्पीड कंट्रोल स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है या जल सकता है
स्पीड कंट्रोल डीएक्टिवेट होने का स्विच अंदर से लीक हो सकता है और ज़्यादा गरम हो सकता है, धुआँ दे सकता है या जल सकता है, जिससे संभावित रूप से बोनट के नीचे आग लग सकती है। डीलर फ़्यूज़्ड वायरिंग हार्नेस इंस्टॉल करेंगे। यात्री कारों के लिए, शुरुआती मरम्मत के रूप में स्विच को पहले डिस्कनेक्ट किया जाएगा।
फ्रंट व्हील हब टूट सकता है
अनुचित हीट ट्रीटमेंट की वजह से फ्रंट व्हील बियरिंग और हब असेंबली टूट सकती है। पहिया वाहन से अलग हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के दोनों फ्रंट असेंबली का निरीक्षण करके उन्हें बदल देंगे।
बैटरी केबल घिसकर आग लगा सकती है
बैटरी केबल की फ्यूज़िबल लिंक क्रॉस मेंबर के बोल्ट से रगड़ खा सकती है, जिससे गर्मी से नुकसान और आग लग सकती है। डीलर इसे बोल्ट से दूर करेंगे और यदि रगड़ से तांबे के तार खुल गए हैं तो इसे बदलेंगे।
रियर एक्सल शाफ्ट टूट सकता है
अधिक भार के कारण व्हील बेयरिंग समय से पहले खराब हो सकती है और अंततः एक्सल शाफ्ट टूट सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइव खत्म हो सकती है और संभावित दुर्घटना हो सकती है। डीलर रियर व्हील बेयरिंग, सील और एक्सल शाफ्ट बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर ठीक से नहीं फूल सकता
बदले गए ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर में वेल्ड कम हो सकते हैं, जिससे एयरबैग ठीक से नहीं फूल पाएगा और दुर्घटना में यात्री को मिलने वाली सुरक्षा घट सकती है। डीलर मॉड्यूल की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।
वाइपर मोटर स्विच ओवरहीट हो सकता है या आग पकड़ सकता है
वाइपर मोटर कवर का स्विच ओवरहीट हो सकता है, जिससे वाइपर रुक-रुककर या पूरी तरह काम करना बंद कर सकते हैं, पार्क फ़ंक्शन खो सकता है या कवर की सामग्री में आग लग सकती है। दृश्यता कम होने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर मोटर की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर गियर केस कवर निःशुल्क बदलेंगे।
आगे की सीट बेल्ट का बकल पूरी तरह लॉक नहीं हो सकता
आगे की बाहरी सीट बेल्ट का बकल पूरी तरह लॉक नहीं हो सकता। दुर्घटना में रेस्ट्रेंट सिस्टम यात्री को पर्याप्त सुरक्षा नहीं दे सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बकल की जाँच करेंगे और जाँच में खरे न उतरने वाले बकल निःशुल्क बदलेंगे।
टायरों की लोड रेटिंग वाहन के वजन के लिए कम हो सकती है
वाहन का वजन टायरों की लोड रेटिंग से अधिक हो सकता है, जिससे समय से पहले घिसने या टायर फटने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्पेयर सहित सभी 5 टायरों को उच्च लोड रेटिंग वाले टायरों से बदलेंगे। इसका समाधान निःशुल्क है।
सेंसर मॉड्यूल के स्क्रू गायब होने से रेस्ट्रेंट का प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल या क्रैश सेंसर में सर्किट बोर्ड को लगाने वाले स्क्रू गायब हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में यात्रियों को मिलने वाली सुरक्षा घट सकती है। डीलर मॉड्यूल और सेंसर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे।
गलत फ्रंट सेंटर सीट बेल्ट यात्री को सुरक्षित नहीं रख सकता है
गलत फ्रंट सेंटर सीट बेल्ट और रिट्रैक्टर असेंबली दुर्घटना में यात्री को ठीक से सुरक्षित रखने में विफल हो सकती है। सीट बेल्ट का निरीक्षण किया गया है या उन्हें बदल दिया गया है।
रियर सीट बेल्ट यात्री को ठीक से सुरक्षित नहीं कर सकता है
ड्राइवर की तरफ की रियर सीट बेल्ट और रिट्रैक्टर असेंबली दुर्घटना में यात्री को ठीक से सुरक्षित रखने में विफल हो सकती है। डीलर बेल्ट का निरीक्षण करेंगे और प्रभावित असेंबली को बदलेंगे।
रेस्ट्रेंट मॉड्यूल एयरबैग या बेल्ट प्रीटेंशनर को सक्रिय कर सकता है
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल कुछ खराबियों को पहचानने में विफल हो सकता है, जिससे स्टार्ट-अप के दौरान एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर अचानक सक्रिय हो सकता है और किसी को चोट लग सकती है। डीलर मॉड्यूल को बदलेंगे।
सीट बेल्ट बकल बेस दुर्घटना के झटकों को सहन नहीं कर सकता है
बकल बेस आवश्यक लोड स्ट्रेंथ को पूरा नहीं कर सकता है क्योंकि इसे ठीक से हीट ट्रीट नहीं किया गया था। दुर्घटना के समय, सवार को ठीक से रोका नहीं जा सकेगा। डीलर बकल की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और प्रभावित बकल को निःशुल्क बदलेंगे।
फ्रेम वेल्ड पर रखने पर जैक झुक सकता है
जकिंग के निर्देशों का पालन करने से जैक फ्रेम वेल्ड पर रखा जा सकता है। यदि वाहन आगे बढ़ सकता है, तो जैक झुक सकता है और वाहन अचानक नीचे गिर सकता है, जिससे नीचे मौजूद कोई व्यक्ति घायल हो सकता है। मालिकों को संशोधित जकिंग निर्देश और एक चेतावनी लेबल प्राप्त होगा।
आगे के यात्री की सीट बेल्ट यात्री को रोक नहीं सकती है
आगे के यात्री की सीट बेल्ट असेंबली आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है और टक्कर होने पर यात्री को रोकने में विफल हो सकती है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सर्विस सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे।
ड्राइवर की सीट बेल्ट यात्री को रोक नहीं सकती है
ड्राइवर की सीट बेल्ट असेंबली आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है और टक्कर होने पर यात्री को रोकने में विफल हो सकती है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सर्विस सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे।
स्पीड कंट्रोल स्विच में शॉर्ट हो सकता है और आग लग सकती है
स्पीड कंट्रोल डीएक्टिवेट स्विच सर्किट में रेजिस्टिव शॉर्ट के कारण हुड के नीचे आग लग सकती है, स्पीड कंट्रोल निष्क्रिय हो सकता है या ब्रेक लाइट फ्यूज उड़ सकता है। डीलर एक नया स्विच और कनेक्टर शेल लगाएंगे।
लोअर बॉल ज्वाइंट में दरार आ सकती है और वह अलग हो सकता है
लोअर कंट्रोल आर्म बॉल ज्वाइंट का बेयरिंग कमजोर हो सकता है और उसमें दरार आ सकती है, जिससे ज्वाइंट अलग हो सकता है और कंट्रोल आर्म नीचे गिर सकता है। इससे स्टीयरिंग नियंत्रण कम हो सकता है। डीलर दोनों लोअर कंट्रोल आर्म बॉल ज्वाइंट को बदलेंगे।
हेडलैंप ऐमिंग के निर्देश अस्पष्ट हो सकते हैं
हेडलैंप की दिशा तय करने के लिए ओनर गाइड के निर्देश अस्पष्ट हो सकते हैं। इससे हेडलैंप असेंबली बदलने पर उनकी दिशा गलत हो सकती है। मालिकों को संशोधित निर्देश डाक से भेजे जाएंगे।
ड्राइवर एयर बैग से अटैचमेंट बोल्ट गायब हो सकते हैं
ड्राइवर एयर बैग अटैचमेंट से दो बोल्ट गायब हो सकते हैं। आमने-सामने की टक्कर में डिप्लॉयमेंट के बाद मॉड्यूल स्टीयरिंग व्हील कैविटी से बाहर आ सकता है। डीलर वाहन का निरीक्षण करेंगे और गायब कोई भी बोल्ट लगाएंगे।
पिटमैन आर्म जोड़ संक्षारित होकर अलग हो सकता है
पिटमैन आर्म का जोड़ दूषित होकर उसमें जंग लग सकती है, जिससे घिसाव हो सकता है और जोड़ अलग हो सकता है; इससे स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खोने का खतरा है। डीलर जोड़ की जांच करेंगे, ज्यादा घिसाव वाले आर्म बदलेंगे और बाकी आर्म के जोड़ों में ग्रीस लगाएंगे।
रियर सीट बेल्ट चाइल्ड रेस्ट्रेंट को सुरक्षित नहीं कर सकते हैं
गलत रिप्लेसमेंट बेल्ट भागों में चाइल्ड रेस्ट्रेंट को सुरक्षित करने के लिए आवश्यक स्वचालित लॉकिंग सुविधा नहीं हो सकती है। दुर्घटना में, रेस्ट्रेंट ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकता है। डीलर रियर बेल्ट असेंबली को सही रिट्रैक्टर और टंग के साथ बदलेंगे।
इग्निशन स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है और उसमें आग लग सकती है
इग्निशन स्विच में आंतरिक शॉर्ट के कारण स्टीयरिंग कॉलम क्षेत्र में ज़्यादा गर्मी, धुआं और संभवतः आग लग सकती है। डीलर इग्निशन स्विच को बदल देंगे।
ड्राइवर का दरवाजा लोड के तहत खुल सकता है
जब केवल सेकेंडरी लैच पोजीशन तक बंद किया जाता है, तो ड्राइवर का दरवाजा निर्दिष्ट स्तर से नीचे ट्रांसवर्स लोड के तहत खुल सकता है। डीलर लैच का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदल देंगे।
सेकेंडरी हूड लैच ठीक से काम नहीं कर सकता है
सेकेंडरी हूड लैच एंगेज होने में विफल हो सकता है। यदि ड्राइविंग के दौरान प्राइमरी लैच खुल जाता है या सुरक्षित नहीं रहता है, तो हूड ऊपर उठ सकता है और ड्राइवर के विजन को ब्लॉक कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर हूड लैच असेंबली को बदलेंगे।
रियर ब्रेक लाइन घिसकर लीक हो सकती है
गलत तरीके से लगाई गई रियर ब्रेक लाइन घिस सकती है, लीक हो सकती है या फट सकती है, जिससे ब्रेकिंग क्षमता कम हो जाती है, रियर ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं या ब्रेक फ्लूइड का रिजर्व खत्म हो सकता है। डीलर लाइन का निरीक्षण करेंगे, जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे और एक प्रोटेक्टिव बूट या स्लीव लगाएंगे।
हुड लैच स्ट्राइकर अलग हो सकता है
संक्षारण के कारण हुड लैच स्ट्राइकर प्लेट अलग हो सकती है, जिससे गाड़ी चलाते समय हुड खुल सकता है और ड्राइवर के देखने में बाधा उत्पन्न हो सकती है। डीलर एक नया हुड इनर पैनल रीइंफोर्समेंट और एक गैल्वेनाइज्ड स्ट्राइकर प्लेट लगाएंगे।
फ्यूल टैंक सील लीक हो सकती है
फ्यूल फिलर पाइप और टैंक के बीच की सील पूरी तरह से ठीक नहीं हो सकती है और फ्यूल लीक कर सकती है, जिससे इग्निशन स्रोत मौजूद होने पर आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर सील को अलग सामग्री से बनी सील से बदल देंगे।
रियर ब्रेक अडैप्टर फास्टनर ढीले हो सकते हैं
रियर ब्रेक अडैप्टर को जोड़ने वाले फास्टनर ढीले हो सकते हैं या अलग हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से ब्रेक के पुर्जों या लाइनों को नुकसान पहुँच सकता है और ब्रेकिंग खत्म हो सकती है। डीलर जाँच करेंगे और, यदि आवश्यक हो, नए बोल्ट लगाएंगे; यदि फास्टनर डिस्कनेक्ट हो गए हैं, तो वे पार्किंग ब्रेक और ABS घटकों की जाँच और सर्विसिंग करेंगे।
ब्रेक पैडल पुश रॉड रिटेनर गायब हो सकता है
ब्रेक पैडल पुश रॉड रिटेनर के गायब होने या गलत तरीके से लगे होने के कारण पुश रॉड अलग हो सकती है, जिससे ब्रेकिंग खत्म हो सकती है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर रिटेनर की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।
सेकेंडरी हुड लैच ठीक से लॉक नहीं हो सकता
यदि गाड़ी चलाते समय प्राइमरी लैच खुल जाता है, तो हुड ऊपर उड़ सकता है, ड्राइवर के विजन में रुकावट डाल सकता है, और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। एक नया हुड लैचिंग असेंबली लगाएँ।
स्टीयरिंग जॉइंट से फ्यूल लाइन क्षतिग्रस्त हो सकती हैं
फ़्यूल लाइनें स्टीयरिंग कॉलम यूनिवर्सल जॉइंट को छूकर क्षतिग्रस्त हो सकती हैं, जिससे ईंधन लीक हो सकता है और इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लग सकती है। लाइनें दूसरी जगह लगाई जाएंगी; क्षतिग्रस्त लाइनों की मरम्मत की जाएगी या उन्हें बदला जाएगा।
सर्टिफिकेशन लेबल पर गलत वजन और टायर की जानकारी हो सकती है
सर्टिफिकेशन लेबल पर वाहन की गलत वज़न रेटिंग और टायर की जानकारी हो सकती है, जिससे वाहन संघीय नियमों का अनुपालन नहीं करते। संशोधित सर्टिफिकेशन लेबल लगाए जाएंगे।
टायर प्लेकार्ड पर गलत वजन और टायर की जानकारी हो सकती है
प्लेकार्ड पर वाहन की गलत वज़न रेटिंग और टायर की जानकारी हो सकती है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है। संशोधित टायर प्लेकार्ड लगाए जाएंगे।
वाहन अनुपालन लेबल गायब हो सकता है
वाहन में बदलाव करने वाले निर्माता का लेबल गायब या अधूरा हो सकता है, इसलिए वाहन Part 567 का अनुपालन नहीं करता। अनुपालन लेबल जोड़ें।
पीछे की ओर मुंह वाली सीटों में सीट बेल्ट की कमी हो सकती है
पीछे की ओर मुँह वाली सीटों में लैप बेल्ट नहीं हो सकतीं, जिससे यात्रियों के पास चोट से बचाने में मदद करने वाला रेस्ट्रेंट नहीं होगा। पीछे की ओर मुँह वाली सीटों के लिए सीट बेल्ट लगाएं।
फ्यूल लाइन कपलिंग अलग हो सकती है
स्प्रिंग-लॉक फ़्यूल लाइन कपलिंग ठीक से लॉक न हुई हो सकती है और अलग हो सकती है, जिससे फ़्यूल लीक हो सकता है। फ़्यूल किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आए तो आग लगने का जोखिम है। कपलिंग अलग होने और लीक होने से रोकने के लिए उनके ऊपर रिटेनर क्लिप लगाई जाएंगी।
फ्यूल रेल लीक हो सकती है
मुड़ी हुई फ्यूल रेल से इंजेक्टर कप अपनी जगह से हट सकता है और ईंधन लीक हो सकता है। ईंधन प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर इंजन में आग लग सकती है। ज़रूरत के अनुसार फ्यूल रेल असेंबली बदली जाएंगी।
आइडलर आर्म के कारण खड़खड़ाहट और ढीला स्टीयरिंग महसूस हो सकता है
दोषपूर्ण आइडलर आर्म असेंबली के कारण मोड़ पर खड़खड़ाहट की आवाज़ आ सकती है और स्टीयरिंग व्हील में ढीलापन महसूस हो सकता है, हालाँकि स्टीयरिंग नियंत्रण बना रहता है। आइडलर आर्म असेंबली को बदलें।
स्टीयरिंग सेंटरलिंक टूट सकता है
स्टीयरिंग सेंटरलिंक मोड़ पर टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग नियंत्रण कम हो जाता है और स्टीयरिंग व्हील का काफ़ी फ़्री प्ले बढ़ जाता है। स्टीयरिंग सेंटरलिंक को बदलें।
इंजन कम्पार्टमेंट की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
वाहन के उपयोग में होने या पार्क होने पर, इंजन कम्पार्टमेंट में गलत तरीके से रूट की गई वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे संभावित रूप से आग लग सकती है। आवश्यकतानुसार वायरिंग हार्नेस को ठीक से रूट किया जाएगा।
ट्रांसमिशन शिफ्ट लिंकेज गलत गियर का चयन कर सकता है
गलत बोल्ट गियर चयनकर्ता को संकेतक द्वारा दिखाए गए ट्रांसमिशन फ़ंक्शन से अलग ट्रांसमिशन फ़ंक्शन चुनने का कारण बन सकते हैं। यदि वाहन को लावारिस छोड़ दिया जाता है तो इससे दुर्घटना हो सकती है। लिंकेज ट्रुनियन, ग्रोमेट और एडजस्टमेंट बोल्ट को बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन पार्क मोड में नहीं लग सकता है
पार्किंग गियर लिंकेज रॉड पर एक रिटेनिंग पिन टूट सकती है, जिससे सेलेक्टर के पार्क में होने पर भी पार्किंग गियर एंगेज होने से रुक जाएगा। डीलर यदि आवश्यक हो तो एक्चुएटिंग रॉड असेंबली की जाँच करेंगे और उसे बदल देंगे।
शिफ्ट इंडिकेटर सेलेक्टर की स्थिति से मेल नहीं खा सकता है
एक रिटेनिंग क्लिप ढीली हो सकती है या गिर सकती है, जिससे सेलेक्टर ट्यूब विस्थापित हो जाएगी और शिफ्ट इंडिकेटर गलत स्थिति दिखाने लगेगा। डीलर बिना किसी लागत के क्लिप को बदल देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।