Lexus RX Third generation
Lexus RX Third generation (2010–2015): आयाम, वजन, विश्वसनीयता और यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, फ्रांस, संयुक्त राज्य अमेरिका, और कनाडा में इसके 36 संस्करणों के आधिकारिक आंकड़े।
मॉडल कोड: AL10
आयाम, वज़न और क्षमता
| विनिर्देश | यूरोप | उत्तरी अमेरिका | विकिपीडिया |
|---|---|---|---|
| आयाम | |||
| लंबाई | 4,770 mm RDW | 4,770 mm TC | 4,770 mm |
| चौड़ाई | 1,890 mm RDW | 1,890 mm TC | 1,885 mm |
| ऊँचाई | 1,690 mm RDW | 1,700–1,720 mm TC | 1,684–1,720 mm |
| व्हीलबेस | 2,740 mm RDW | 2,740 mm TC | 2,741 mm |
| आगे का ट्रैक | 1,630–1,640 mm ASTRA | 1,630 mm TC | – |
| पीछे का ट्रैक | 1,620–1,650 mm ASTRA | 1,620 mm TC | – |
| वज़न और टोइंग | |||
| कर्ब वज़न | 2,025–2,085 kg RDW | 1,970–2,110 kg TC | – |
| चलने की स्थिति में वज़न | 2,125–2,185 kg RDW | – | – |
| सकल वाहन वज़न | 2,615–2,700 kg RDW | – | – |
| ब्रेक वाले ट्रेलर के साथ टोइंग | 2,000 kg RDW | – | – |
| बिना ब्रेक वाले ट्रेलर के साथ टोइंग | 750 kg RDW | – | – |
| सीटें और जगह | |||
| सीटें | 5 RDW | – | – |
| दरवाज़े | 4 RDW | – | – |
| प्रदर्शन | |||
| अधिकतम गति | 200 km/h RDW | – | – |
| टॉर्क | 317–350 Nm ASTRA | – | – |
टायर के आकार (सबसे आम पहले): 235/55R19, 235/60R18
NHTSA की समग्र सुरक्षा रेटिंग (US): 2011–2012: ★★★★☆ · 2013–2015: ★★★★★
सीमाएँ इस पीढ़ी के संस्करणों और बॉडी स्टाइल को कवर करती हैं; यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी संस्करण अलग हो सकते हैं। स्रोत: RDW टाइप अप्रूवल (नीदरलैंड), ट्रांसपोर्ट कनाडा के वाहन विनिर्देश, विकिपीडिया, ASTRA प्रकार अनुमोदन (स्विट्ज़रलैंड), ट्रैफिकॉम टाइप अप्रूवल (फ़िनलैंड), NHTSA की 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग. विकिपीडिया के आँकड़े CC BY-SA 4.0 के तहत उपयोग किए गए हैं।
विश्वसनीयता और मालिकों की रिपोर्टें
UK MOT: उम्र के अनुसार पहली बार में पास होने की दर
| जाँच के समय उम्र | पास होने की दर | UK का औसत | जाँचें |
|---|---|---|---|
| 6–8 वर्ष | 94.1% (93.3–94.8) | 86.4% | 3,975 |
| 9–12 वर्ष | 89.7% (89.2–90.1) | 77.9% | 19,856 |
| 13 वर्ष और उससे अधिक | 84.1% (83.2–85.0) | 69.2% | 6,161 |
MOT में क्या मिलता है
| क्षेत्र | यह मॉडल | UK औसत, समान उम्र |
|---|---|---|
| सस्पेंशन | 26.9% | 28.3% |
| टायर | 26.8% | 30.8% |
| ब्रेक | 18.0% | 28.4% |
| लाइटें और बिजली के उपकरण | 8.9% | 18.7% |
| दृश्यता (काँच, शीशे, वाइपर) | 6.4% | 8.9% |
| बॉडी, चेसिस और ढाँचा | 1.9% | 9.3% |
DVSA के गुमनाम परीक्षण परिणामों के आधार पर, 2022–2024 में हर कार का हर साल का पहला MOT परीक्षण; केवल वही उम्र दिखाई जाती है जिनमें कम से कम 500 परीक्षण हुए हों। कोष्ठकों में दिया गया आँकड़ा 95% विश्वास अंतराल है; हरे या लाल रंग का मतलब है कि नतीजा स्पष्ट रूप से UK औसत से ऊपर या नीचे है। दूसरी तालिका दिखाती है कि समान उम्र की कारों के UK औसत की तुलना में, हर क्षेत्र में किसी मद को कितनी बार दर्ज किया गया (दोष या सलाह के रूप में)। DVSA के गुमनाम किए गए MOT परीक्षण (Open Government Licence)
NHTSA को मालिकों की शिकायतें (US)
मॉडल वर्ष 2010–2015 के लिए 497 शिकायतें। 101 दुर्घटनाएँ · 20 आग लगने की घटनाएँ · 71 चोटें · 3 मौतें
- इंजन 90
- ब्रेक 84
- गति नियंत्रण 83
- विद्युत प्रणाली 58
- एयरबैग 50
- बॉडी और संरचना 34
शिकायतें मालिकों की ओर से दर्ज की जाती हैं और NHTSA उनकी जाँच नहीं करता; इन्हें बेची गई कारों की संख्या के हिसाब से समायोजित नहीं किया जाता, इसलिए लोकप्रिय मॉडलों के लिए शिकायतें अधिक होती हैं। NHTSA को मालिकों की शिकायतें
Lexus RX Third generation के सभी 36 संस्करण
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यूरोपीय संघ 15 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | पावर | ईंधन | CO₂ | EU पंजीकरण |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 3.5 ली. | 183 kW (249 PS) | पेट्रोल | 143–145 g/km | 43,118 |
| 2015 | 3.5 ली. | 193 kW (262 PS) | पेट्रोल | 127 g/km | 248 |
| 2015 | 2.0 ली. | 175 kW (238 PS) | पेट्रोल | 188 g/km | 84 |
| 2011–2015 | 3.5 ली. | 204 kW (277 PS) | पेट्रोल | 250–251 g/km | 774 |
| 2012–2015 | 3.5 ली. | 183 kW (249 PS) | हाइब्रिड | 143–145 g/km | 420 |
| 2013–2014 | 3.5 ली. | 183 kW (249 PS) | अन्य ईंधन | 145 g/km | 966 |
| 2010–2013 | – | – | पेट्रोल | 145–160 g/km | 516 |
| 2010–2013 | – | – | अन्य ईंधन | 143–159 g/km | 128 |
| 2010–2013 | 3.3 ली. | – | पेट्रोल | 192 g/km | 188 |
| 2011–2012 | 3.5 ली. | 183 kW (249 PS) | इलेक्ट्रिक | 145 g/km | 284 |
| 2012 | 2.2 ली. | – | पेट्रोल | 145 g/km | 34 |
| 2010–2012 | इलेक्ट्रिक मोटर | – | इलेक्ट्रिक | 146–148 g/km | 24 |
| 2010 | 3.5 ली. | – | पेट्रोल | 149 g/km | 16,440 |
| 2010 | 3.5 ली. | – | इलेक्ट्रिक | 146 g/km | 292 |
| 2010 | 3.0 ली. | – | पेट्रोल | 222 g/km | 10 |
यूनाइटेड किंगडम 3 संस्करण
वाहन प्रमाणन एजेंसी के अनुसार, UK में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2018 तक NEDC के आंकड़े और उसके बाद WLTP के आंकड़े; वर्ष वे संस्करण हैं जिनमें कोई वर्ज़न आया था।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015RX450h Advance · RX450h Luxury · RX450h SE और 2 ट्रिम | 3.5 ली. | हाइब्रिड | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | 6.3 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2013–2014RX450h F Sport · RX450h Luxury · RX450h Premier और 2 ट्रिम | 3.5 ली. | हाइब्रिड | ऑटोमैटिक | 6.3 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2010–2012RX450h | 3.5 ली. | हाइब्रिड | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | 6.3 L/100 km NEDC | 145–148 g/km |
फ्रांस 5 संस्करण
ADEME कार लेबलिंग के अनुसार, फ्रांस में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2015 तक NEDC के आंकड़े, वर्तमान कैटलॉग में WLTP के आंकड़े।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | पावर | ईंधन | गियरबॉक्स | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015RX 450h BREAK V6 3.5L hybride FWD | – | 183 kW (249 PS) | हाइब्रिड | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | 6.1 L/100 km NEDC | 140 g/km |
| 2013–2015RX 450h BREAK V6 3.5L hybride AWD | – | 183 kW (249 PS) | हाइब्रिड | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | 6.3 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2012–2015RX 350 BREAK V6 3.5L | – | 204 kW (277 PS) | पेट्रोल | 6-स्पीड ऑटोमैटिक | 10.7 L/100 km NEDC | 250 g/km |
| 2012RX 450h BREAK V6 3.5L hybride FWD | – | 183 kW (249 PS) | पेट्रोल | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | 6.1 L/100 km NEDC | 140 g/km |
| 2012RX 450h BREAK V6 3.5L hybride AWD | – | 183 kW (249 PS) | पेट्रोल | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | 6.3 L/100 km NEDC | 145 g/km |
संयुक्त राज्य अमेरिका 9 संस्करण
EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | ड्राइव | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 3.5 ली. | पेट्रोल | 6-स्पीड ऑटोमैटिक | फ्रंट-व्हील ड्राइव | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 263–267 g/km |
| 2011–2015 | 3.5 ली. | हाइब्रिड | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | फ्रंट-व्हील ड्राइव | 29 MPG (8.1 L/100 km) EPA | 187–190 g/km |
| 2011–2015 | 3.5 ली. | हाइब्रिड | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | ऑल-व्हील ड्राइव | 28 MPG (8.4 L/100 km) EPA | 194–197 g/km |
| 2013–2015 | 3.5 ली. | पेट्रोल | 8-स्पीड ऑटोमैटिक | ऑल-व्हील ड्राइव | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2014–2015 | 3.5 ली. | पेट्रोल | 6-स्पीड ऑटोमैटिक | ऑल-व्हील ड्राइव | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 277 g/km |
| 2010–2013PR | 3.5 ली. | पेट्रोल | 6-स्पीड ऑटोमैटिक | ऑल-व्हील ड्राइव | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2010PR | 3.5 ली. | पेट्रोल | 6-स्पीड ऑटोमैटिक | फ्रंट-व्हील ड्राइव | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2010Hybrid; PR | 3.5 ली. | हाइब्रिड | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | फ्रंट-व्हील ड्राइव | 30 MPG (7.8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 2010Hybrid; PR | 3.5 ली. | हाइब्रिड | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | ऑल-व्हील ड्राइव | 29 MPG (8.1 L/100 km) EPA | 190 g/km |
कनाडा 4 संस्करण
प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | 3.5 ली. | पेट्रोल | 6-स्पीड ऑटोमैटिक | 8.2–11.7 L/100 km 5-cycle | 189–269 g/km |
| 2013–2015Sport utility vehicle: Small | 3.5 ली. | पेट्रोल | 8-स्पीड ऑटोमैटिक | 11.1 L/100 km 5-cycle | 255 g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | 3.5 ली. | पेट्रोल | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | 8.2 L/100 km 5-cycle | 189 g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | 3.5 ली. | पेट्रोल | 6-स्पीड ऑटोमैटिक | 7.9–11.6 L/100 km 5-cycle | 182–267 g/km |
अन्य ब्रांडों के समान मॉडल
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।