Lexus HS रिकॉल
Lexus HS के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 7 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
हाइब्रिड ट्रांसएक्सल से शक्ति घट या कट सकती है
हाइब्रिड ट्रांसएक्सल का कोई घटक शॉर्ट-सर्किट हो सकता है, जिससे वाहन चलाने की शक्ति घट सकती है या पूरी तरह कट सकती है। डीलर ट्रांसएक्सल असेंबली को बिना शुल्क बदलेंगे।
रियर सस्पेंशन आर्म खराब हो सकते हैं
ढीले लॉक नट से रियर सस्पेंशन आर्म के थ्रेड खराब होकर उनमें जंग लग सकती है। इससे आर्म टूट सकता है और वाहन का अलाइनमेंट अचानक बदल सकता है। रियर टाई रॉड टूटने पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के दोनों रियर सस्पेंशन आर्म बदलेंगे और लॉक नट को कवर करेंगे।
रियर टाई रॉड की चूड़ियाँ (थ्रेड्स) संक्षारित होकर खराब हो सकती हैं
अनुचित तरीके से कसे गए रियर एलाइनमेंट नट के कारण हलचल और जंग लग सकती है जो टाई रॉड की चूड़ियों को नुकसान पहुँचाती है। यदि टाई रॉड खराब हो जाती है, तो एलाइनमेंट अचानक बदल सकता है और वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है। डीलर जंग लगी टाई रॉड का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे, फिर सभी रियर टाई रॉड पर एपॉक्सी की कोटिंग करेंगे।
ब्रेक बूस्टर पंप ब्रेक फ्लूइड में गैस लीक कर सकता है
ब्रेक बूस्टर पंप से नाइट्रोजन गैस ब्रेक फ्लुइड में लीक हो सकती है, जिससे ब्रेक पैडल पर हाइड्रोलिक दबाव कम हो सकता है। इससे रुकने की दूरी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित ब्रेक बूस्टर पंप असेंबली बदलेंगे।
गलत समायोजन के बाद रियर टाई रॉड फेल हो सकती है
सर्विस के दौरान रियर व्हील अलाइनमेंट नट ठीक से कस न दिए जाएं तो रियर टाई रॉड खिसक सकती है, उसमें जंग लग सकती है और उसके थ्रेड खराब हो सकते हैं। अंततः वह फेल होकर अलाइनमेंट में अचानक बदलाव कर सकती है। इससे नियंत्रण खोने और दुर्घटना का जोखिम हो सकता है। डीलर जांच करेंगे और ढीली मिली संदिग्ध टाई रॉड बदलेंगे, साथ ही सर्विस संबंधी निर्देश देंगे।
दुर्घटना के बाद फ्यूल फिलर पाइप लीक हो सकता है
क्रैश टेस्ट में ईंधन का रिसाव स्वीकार्य सीमा से अधिक हो गया था। आग लगने के स्रोत के पास ईंधन लीक होने से आग लग सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के फ्यूल फिलर इनलेट पाइप के लिए नए सिरे से डिजाइन किया गया प्रोटेक्टर लगाएंगे।
ABS की प्रोग्रामिंग से रुकने की दूरी बढ़ सकती है
ऊबड़-खाबड़ या फिसलन भरी सड़क पर ABS सक्रिय होने के बाद ब्रेकिंग असंगत महसूस हो सकती है और रुकने की दूरी उम्मीद से अधिक हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर ABS कंट्रोल यूनिट की प्रोग्रामिंग निःशुल्क अपडेट करेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।