Land Rover Range Rover रिकॉल
Land Rover Range Rover के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 151 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
डीसी-डीसी कनवर्टर खराब हो सकता है
इलेक्ट्रिकल ओवरलोड या सॉफ्टवेयर की खराबी से DC-DC कनवर्टर फेल हो सकता है, जिससे 12-वोल्ट सिस्टम की चार्जिंग रुक सकती है और ड्राइव पावर तथा बाहरी लाइटें बंद हो सकती हैं। डीलर वाहन का सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।
फ्रंट सस्पेंशन नकल्स गलत हो सकते हैं
गलत मरम्मत प्रक्रिया के परिणामस्वरूप गलत विनिर्देश के फ्रंट सस्पेंशन नकल्स फिट किए गए हो सकते हैं। दोनों फ्रंट सस्पेंशन नकल्स को बदला जाएगा।
गलत फ्रंट सस्पेंशन नकल हैंडलिंग को प्रभावित कर सकते हैं
पिछली मरम्मत के दौरान लगाए गए गलत फ्रंट सस्पेंशन नकल हैंडलिंग और नियंत्रण को बिगाड़ सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर नकल को निःशुल्क बदलेंगे।
इडलर पुली ऑयल सेंसर को नुकसान पहुंचा सकती है
हाई टॉर्शन इनपुट के बाद, बेल्ट इडलर पुली जरूरत से ज्यादा घूम सकती है और ऑयल प्रेशर एवं टेम्परेचर सेंसर को नुकसान पहुंचा सकती है। इससे इंजन ऑयल लीक हो सकता है और पीछे चल रहे सड़क उपयोगकर्ताओं, विशेषकर दोपहिया वाहनों के लिए फिसलने का खतरा पैदा हो सकता है। इडलर पुली को बदला जाएगा।
ड्राइवर का एयरबैग खुलने में विफल हो सकता है
ड्राइवर एयरबैग कनेक्टर पर घर्षण से होने वाला क्षरण सर्किट प्रतिरोध बढ़ा सकता है और दुर्घटना में एयरबैग खुलने से रोक सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। कनेक्टर के टर्मिनलों पर सुरक्षात्मक लुब्रिकेंट जेल लगाएँ।
ड्राइवर एयरबैग कनेक्टर में जंग लग सकती है
ड्राइवर एयरबैग कनेक्टर में जंग लग सकती है, जिससे एयरबैग अपनी मंशा के अनुसार तैनात होने से रुक जाता है और दुर्घटना में चोट का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कनेक्टर टर्मिनल पर प्रोटेक्टिव ल्यूब्रिकेंट जेल मुफ्त में लगाएंगे।
ऑडियो एम्पलीफायर में पानी जाने से सीट बेल्ट की आवाज बंद हो सकती है
पानी से हुए नुकसान के कारण ऑडियो एम्पलीफायर आवाज़ देना बंद कर सकता है। इसमें सीट बेल्ट न बाँधने पर बजने वाली चेतावनी भी शामिल है, जिससे दुर्घटना में यात्रियों को चोट का जोखिम बढ़ जाता है। ऑडियो एम्पलीफायर बदला जाएगा।
पैनोरमिक रूफ साइड फिनिशर ढीला हो सकता है
अपर्याप्त चिपकाव के कारण पैनोरमिक रूफ का साइड फिनिशर आंशिक या पूरी तरह से ढीला हो सकता है। इससे ड्राइवरों या सड़क इस्तेमाल करने वालों का ध्यान भटक सकता है। यदि यह अलग हो जाए, तो सड़क इस्तेमाल करने वालों, खासकर पैदल यात्रियों या दोपहिया वाहन पर सवार लोगों को चोट पहुँचा सकता है और दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ा सकता है। फिनिशर हटाकर उसे मजबूती से लगाएँ।
सीट बेल्ट वार्निंग चाइम्स नहीं बज सकती है
सीट बेल्ट वार्निंग सिस्टम अपनी निर्धारित चाइम्स नहीं बजा सकता है, इसलिए हो सकता है कि सवारों को यह चेतावनी न मिले कि उन्होंने सीट बेल्ट नहीं बांधी है। इससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क ऑडियो एम्पलीफायर बदल देंगे।
हाइब्रिड बैटरी क्षमता विनिर्देश से कम हो सकती है
बैटरी सेल के बीच अपर्याप्त वेल्ड प्रवेश से बैटरी क्षमता और इलेक्ट्रिक रेंज प्रमाणित मान से कम हो सकती है, जिससे वाहन उत्सर्जन कानून का अनुपालन नहीं कर पाएगा। हाइब्रिड बैटरी या मॉड्यूल बदले जाएंगे।
DC-DC कन्वर्टर फेल हो सकता है
उच्च विद्युत मांग DC-DC कन्वर्टर को ओवरलोड और अक्षम कर सकती है, जिससे 12-वोल्ट सिस्टम की चार्जिंग रुक जाती है और ड्राइव पावर तथा बाहरी लाइटिंग के जाने की संभावना होती है। ड्राइव पावर के जाने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सेंट्रल सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे; अंतिम समाधान पर विचार किया जा रहा है।
सनरूफ की साइड ट्रिम अलग हो सकती है
पैनोरमिक सनरूफ की साइड ट्रिम ठीक से सुरक्षित न की गई हो सकती है और अलग हो सकती है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा होगा तथा चोट या टक्कर का जोखिम बढ़ेगा। डीलर ज़रूरत के अनुसार ट्रिम की जाँच कर उसे बिना शुल्क सुरक्षित करेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल खराब हो सकते हैं
सेल मोड़ने के दौरान हुई क्षति के कारण हाई-वोल्टेज बैटरी सेल समय के साथ खराब हो सकते हैं। वाहन का डेटा निकाला जाएगा और हाई-वोल्टेज ट्रैक्शन बैटरी पैक को बदला जाएगा।
गियर इंडिकेटर लाइट नहीं जल सकती है
गियर शिफ्ट मॉड्यूल में नमी के कारण चुने गए गियर की इंडिकेटर लाइट जलने से रुक सकती है। गियर शिफ्ट मॉड्यूल को बदला जाएगा।
फ्रंट सस्पेंशन नकल में दरार आ सकती है
फ्रंट सस्पेंशन का ऊपरी नकल जॉइंट चटक सकता है, जिससे सस्पेंशन आर्म अलग हो सकता है और हैंडलिंग तथा नियंत्रण घट सकता है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर नकलों की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार रिटेनिंग ब्रैकेट लगाएंगे या नकल बदलेंगे, निःशुल्क।
फ्रंट सस्पेंशन नकल्स में दरारें हो सकती हैं
पिछली मरम्मत में ज़रूरत होने पर सस्पेंशन नकल बदले नहीं गए होंगे, इसलिए खराबी बनी रह सकती है। दोनों फ्रंट नकल में दरारें जाँची जाएंगी। दरार न मिलने पर, जहाँ उपलब्ध हो, रिटेनिंग ब्रैकेट लगाया जाएगा; अन्यथा या दरार मिलने पर नकल बदला जाएगा।
मालिकों को सुरक्षा संबंधी मार्गदर्शन दिया जाएगा
वाहन सुरक्षा प्रणालियों में कोई दोष नहीं है। मालिकों को वाहन सुरक्षा को अधिकतम करने और चोरी से बचाने के मार्गदर्शन के साथ एक पत्र मिलेगा। किसी मरम्मत की आवश्यकता नहीं है।
दूसरी पंक्ति की बीच की सीट बेल्ट का बकल लॉक नहीं हो सकता है
बीच की सीट बेल्ट का बकल ठीक से लॉक नहीं हो सकता है, जिससे यात्री को ठीक से सुरक्षा नहीं मिल पाती है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में बकल और रिटेनिंग बोल्ट बदल देंगे।
सेंट्रल सीट बेल्ट बकल सही से लैच नहीं हो सकता है
अंदर कोई रुकावट दूसरी पंक्ति की बीच वाली सीट बेल्ट की जीभ को सही ढंग से लॉक होने से रोक सकती है। इससे दुर्घटना में बेल्ट ठीक से बँधी नहीं रह सकती और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। बकल और रिटेनिंग बोल्ट बदले जाएंगे।
चोरी के जोखिम को कम करने के लिए सुरक्षा सॉफ्टवेयर अपडेट
वाहन की सुरक्षा को और बढ़ाने और चोरी के जोखिम को कम करने के लिए एक सॉफ्टवेयर संवर्द्धन विकसित किया गया है। सॉफ्टवेयर अपडेट तैनात किया जाएगा।
पानी के कारण rearview camera की इमेज में समस्या आ सकती है
पानी rearview camera में जा सकता है, जिससे इमेज गायब हो सकती है या विकृत दिखाई दे सकती है और ड्राइवर की दृश्यता कम हो सकती है, जिससे चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कैमरे को मुफ्त में बदलेंगे।
48V केबल क्रॉस-ब्रेस से रगड़ खाकर शॉर्ट हो सकती है
48V केबल अंडरबॉडी क्रॉस-ब्रेस से रगड़ खा सकती है, जिससे इसका कोर खुला रह जाता है और शॉर्ट-सर्किट तथा आग लगने का जोखिम पैदा होता है। हार्नेस का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत के अनुसार रूटिंग ब्रैकेट को फिर से लगाया जाएगा।
फ्रंट सस्पेंशन नकल में दरार आ सकती है
फ्रंट सस्पेंशन के ऊपरी नकल जॉइंट में दरार आने से सस्पेंशन आर्म अलग हो सकता है, जिससे हैंडलिंग और नियंत्रण खत्म हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में नकल की जाँच करेंगे और रिटेनिंग ब्रैकेट लगाएंगे या ज़रूरत पड़ने पर नकल बदलेंगे।
कैमरा मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और इमेज दिखाना बंद कर सकता है
नियर फील्ड सेंसिंग मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे रियरव्यू कैमरे की इमेज सहित सराउंड कैमरा इमेज प्रदर्शित होने से रुक जाती हैं। कम दृश्यता से चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।
हाइब्रिड ट्रांसमिशन क्लच प्लेट टॉलरेंस से बाहर हो सकती हैं
हाइब्रिड ट्रांसमिशन में क्लच प्लेट निर्दिष्ट समतलता को पूरा नहीं कर सकती हैं, जो क्लच पैक के संचालन को प्रभावित कर सकती है। एक डायग्नोस्टिक टेस्ट क्लच पैक की जाँच करेगा, और जो ट्रांसमिशन फेल हो जाएंगे उन्हें बदल दिया जाएगा।
ऑयल फ़िल्टर हाउसिंग में दरार आ सकती है और लीकेज हो सकता है
ऑयल फ़िल्टर हाउसिंग में दरार आ सकती है और इंजन कम्पार्टमेंट में ऑयल लीक हो सकता है। यदि ऑयल गर्म इंजन या निकास भागों तक पहुंच जाता है, तो यह आग लगने के जोखिम को बढ़ा सकता है। डीलर हाउसिंग, ऑयल फ़िल्टर और O-रिंग्स को मुफ्त में बदलेंगे।
ऑयल फिल्टर हाउसिंग में दरार आ सकती है और ऑयल लीक हो सकता है
ऑयल फिल्टर हाउसिंग में दरार आ सकती है और गर्म इंजन के पुर्जों पर दबाव वाला ऑयल लीक हो सकता है, जिससे संभवतः आग लग सकती है या सड़क पर ऑयल गिरने से फिसलने का खतरा पैदा हो सकता है। हाउसिंग, फिल्टर और संबंधित ओ-रिंग्स को बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन ऑयल का कम दबाव ड्राइव पावर खत्म होने का कारण बन सकता है
ट्रांसमिशन ऑयल का दबाव कम हो सकता है और क्लच को न्यूट्रल में शिफ्ट कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइव पावर खत्म हो जाएगी और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाएगा। डीलर आवश्यकतानुसार ट्रांसमिशन का निरीक्षण करेंगे और उसे मुफ्त में बदलेंगे।
PHEV बैटरी बसबार वेल्ड अपर्याप्त हो सकता है
बैटरी मॉड्यूल में बसबार और एनोड के बीच अपर्याप्त वेल्ड प्लग-इन हाइब्रिड बैटरी को प्रभावित कर सकता है। ट्रैक्शन बैटरी को बदला जाएगा।
फ्यूल इनजेक्टर क्लैंप में दरार आ सकती है और फ्यूल लीक हो सकता है
दरार वाले क्लैंप के कारण फ्यूल इनजेक्टर ढीला हो सकता है, जिससे इसके सील से फ्यूल लीक हो सकता है। फ्यूल इंजन के गर्म हिस्सों तक पहुँच सकता है और आग का कारण बन सकता है।
चोरी के जोखिम को कम करने के लिए सुरक्षा सॉफ्टवेयर अपडेट
वाहन की सुरक्षा को और बढ़ाने और चोरी के जोखिम को कम करने के लिए एक सॉफ्टवेयर संवर्द्धन विकसित किया गया है। सॉफ्टवेयर अपडेट तैनात किया जाएगा।
वाहन सुरक्षा सॉफ्टवेयर को बेहतर बनाया जाएगा
वाहन की सुरक्षा को और बढ़ाने और चोरी के जोखिम को कम करने के लिए एक सॉफ्टवेयर संवर्द्धन लागू किया जाएगा।
पानी रियरव्यू कैमरा इमेज को प्रभावित कर सकता है
रियरव्यू कैमरा में पानी जा सकता है, जिससे इसकी इमेज गायब हो सकती है या धुंधली हो सकती है। पीछे लेते समय दृश्यता कम होने से चोट या दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में कैमरे का निरीक्षण करेंगे और सील जोड़ेंगे या उसे बदल देंगे।
बॉडीशेल का एडहेसिव गलत तरीके से लगाया जा सकता है
बॉडीशेल पर स्ट्रक्चरल एडहेसिव गलत तरीके से लगाया जा सकता है। दो रिवेट्स लगाए जाएंगे और स्वीकृत सीलेंट से सील किए जाएंगे।
बॉडी पैनल ठीक से जुड़े नहीं हो सकते हैं
अनुचित तरीके से जुड़े बॉडी पैनल संरचनात्मक शक्ति और यात्री सुरक्षा को कम कर सकते हैं। दुर्घटना की स्थिति में, ईंधन प्रणाली को भी नुकसान पहुंच सकता है, जिससे लीक हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दो रिवेट लगाएंगे और सीलेंट लगाएंगे, निःशुल्क।
इंजन ऑयल कूलर हौज फिक्सिंग सुरक्षित नहीं हो सकती हैं
इंजन पर लगे ऑयल कूलर हौज को सुरक्षित करने वाली फिक्सिंग में अपर्याप्त थ्रेड एंगेजमेंट हो सकता है। उनका निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा।
ऑयल कूलर की होज़ से सड़क पर तेल लीक हो सकता है
इंजन ऑयल कूलर की होज़ को ठीक से सुरक्षित नहीं किया गया होगा और इससे सड़क पर तेल लीक हो सकता है, जिससे अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरा पैदा हो सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार फास्टनरों और होज़ का निरीक्षण करेंगे और उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।
बैटरी बसबार बोल्ट अत्यधिक गर्मी पैदा कर सकता है
बसबार को ट्रैक्शन बैटरी मॉड्यूल कनेक्टर से जोड़ने वाला बोल्ट सुरक्षित रूप से क्लैंप नहीं हो सकता है, जिससे आर्किंग और अत्यधिक गर्मी हो सकती है जिससे वाहन में आग लग सकती है। हाई-वोल्टेज बैटरी को बदला जाएगा।
फ्रंट सस्पेंशन नकल में दरार आ सकती है
फ्रंट सस्पेंशन नकल में दरार आने के कारण अत्यधिक मामलों में ऊपरी सस्पेंशन आर्म अलग हो सकता है। नकल्स का निरीक्षण किया जाएगा और आवश्यकतानुसार पुर्जे बदले जाएंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी का बोल्ट ढीला हो सकता है
बैटरी का बोल्ट ठीक से कसा न होने पर हाई-वोल्टेज बैटरी में चिंगारी उठ सकती है और वह ज़्यादा गर्म हो सकती है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर बैटरी को निःशुल्क बदलेंगे।
रियर बॉडी लैंप खराब हो सकता है
रियर बॉडी लैंप आंशिक रूप से या पूरी तरह से खराब हो सकता है, जिससे एक या अधिक लाइटें काम करना बंद कर देंगी। फोम ब्लॉक को हटा दिया जाएगा और लैंप तथा वायरिंग की जाँच की जाएगी; यदि जाँच में कोई भी फेल होता है तो लैंप को बदल दिया जाएगा।
रियर सीट लैच का वेल्ड खराब हो सकता है
दूसरी पंक्ति की 60% सीट फ्रेम लैच पर एक खराब वेल्ड का मतलब यह हो सकता है कि सीट सही ढंग से सुरक्षित नहीं है। रियर सीट बेस लैच की जाँच की जाएगी, और यदि जाँच में कोई खराबी पाई जाती है तो फ्रेम और उससे जुड़े हिस्सों को बदल दिया जाएगा।
पीछे की लाइटें जलना बंद कर सकती हैं
क्षतिग्रस्त रियर टेललाइट लिंक के कारण ब्रेक लाइट और टर्न सिग्नल समेत पीछे की लाइटें जलना बंद कर सकती हैं। दृश्यता घटने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पीछे की लाइटों की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उनकी मरम्मत करेंगे या उन्हें बदलेंगे। यह काम मुफ़्त होगा।
अवरुद्ध ऑयल गैलरी के कारण ऑयल लीक हो सकता है
अपूर्ण रूप से छिद्रित कैम कैरियर ऑयल गैलरी ऑयल चैनल को अवरुद्ध कर सकती है, जिससे प्रेशर कंट्रोल वाल्व पर ऑयल जमा हो सकता है और बाहरी रिसाव हो सकता है या एयर इंटेक में ऑयल का जाना बढ़ सकता है। कैम कैरियर का निरीक्षण किया जाएगा और यदि गलत तरीके से मशीनीकृत किया गया है तो इसे बदला जाएगा; संबंधित भागों को भी बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
वाटर पंप ड्राइव बेल्ट टूट सकती है या अलग हो सकती है
वाटर पंप ड्राइव बेल्ट क्षतिग्रस्त हो सकती है, अलग हो सकती है या टूट सकती है, जिससे इंजन में कूलेंट का प्रवाह रुक जाता है। इंजन कूलेंट एल्बो और टर्बोचार्जर फीड कूलेंट पाइप को बदला जाएगा।
दूसरी पंक्ति के आर्मरेस्ट का डिब्बा लॉक नहीं हो सकता
दूसरी पंक्ति के आर्मरेस्ट के स्टोरेज डिब्बे का लॉक विफल हो सकता है, जिससे उसमें रखी चीज़ें सुरक्षित नहीं रहेंगी। दुर्घटना में वे सवारों से टकराकर चोट का जोखिम बढ़ा सकती हैं। डीलर लॉकिंग आर्म मुफ़्त बदलेंगे।
दूसरी पंक्ति का सीट फ्रेम अपर्याप्त रूप से वेल्ड हो सकता है
दूसरी पंक्ति का बायाँ सीट फ्रेम अपर्याप्त रूप से वेल्ड हो सकता है और अचानक ब्रेक लगाने या दुर्घटना के दौरान यात्रियों को ठीक से सुरक्षित नहीं रख सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्रेम का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत के अनुसार बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
गैस्केट न होने या गलत लगने से तेल रिस सकता है
टर्बो ऑयल ड्रेन पाइप का गैस्केट न होने या गलत ढंग से लगाए जाने से तेल रिस सकता है। गर्म इंजन या एग्जॉस्ट के पुर्ज़ों के पास तेल होने से आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर गैस्केट बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
कूलेंट रिसाव से आग का जोखिम बढ़ सकता है
क्षतिग्रस्त या अलग हुई वॉटर पंप बेल्ट से इंजन ज़्यादा गर्म हो सकता है और कूलेंट पाइप फट सकती है। रिसता हुआ कूलेंट टर्बोचार्जर हीट शील्ड तक पहुँच सकता है और आग का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर कूलेंट एल्बो और टर्बोचार्जर कूलेंट पाइप बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
अवरुद्ध तेल चैनल तेल लीक का कारण बन सकता है
अवरुद्ध इंजन कैम कैरियर ऑयल चैनल तेल लीक का कारण बन सकता है, यदि तेल किसी प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आता है तो आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैम कैरियर और संबंधित घटकों का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
पैदल यात्री चेतावनी ध्वनि बहुत धीमी हो सकती है
स्थिर होने या रिवर्स में होने पर वाहन पर्याप्त पैदल यात्री चेतावनी ध्वनियां नहीं दे सकता है। पैदल यात्री वाहन से अनजान हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ऑडियो एम्पलीफायर सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
हॉट एंड एग्जॉस्ट ब्रैकेट फिक्सिंग ढीली हो सकती हैं या गायब हो सकती हैं
कुछ हॉट एंड एग्जॉस्ट ब्रैकेट फिक्सिंग गायब हो सकती हैं या आवश्यक टॉर्क पर नहीं कसी गई हो सकती हैं। गायब फिक्सिंग को स्थापित किया जाएगा, और मौजूदा फिक्सिंग को निर्दिष्ट टॉर्क पर कसा जाएगा।
डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर की फिटिंग ढीली हो सकती है
डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर फ्रेम की ढीली या अलग हुई फिटिंग निकास जोड़ों पर दबाव डाल सकती है और निकास लीक का कारण बन सकती है। गर्म गैसें इंजन के हिस्सों को नुकसान पहुंचा सकती हैं और आग लगने का खतरा बढ़ा सकती हैं। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
फ्रंट क्रैश सेंसर की फिटिंग बहुत ढीली हो सकती है
फ्रंट क्रैश सेंसर की फिटिंग को निर्धारित टॉर्क पर नहीं कसा गया होगा। उनकी जाँच की जाएगी और निर्देशानुसार कसा जाएगा।
आगे के टक्कर सेंसर गलत तरीके से फिट हो सकते हैं
गलत तरीके से लगे फ्रंट कोलिजन सेंसर के कारण सीट बेल्ट रेस्ट्रेंट सिस्टम में खराबी आ सकती है, जिससे गंभीर चोट लगने का जोखिम रहता है। फ्रंट एयरबैग अनचाहे खुल सकता है, जिससे वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
फ्रंट क्रैश सेंसर के फास्टनर ढीले हो सकते हैं
ढीले फास्टनर के कारण फ्रंट क्रैश सेंसर में खराबी आ सकती है, जिससे दुर्घटना में एयर बैग का खुलना प्रभावित हो सकता है या गाड़ी चलाते समय अनपेक्षित रूप से एयर बैग खुल सकता है। डीलर मुफ्त में फास्टनर कसेंगे।
चालक की सीट बेल्ट का रिट्रेक्टर लॉक नहीं हो सकता है
दुर्घटना से पहले जोर से ब्रेक लगाते समय चालक की सीट बेल्ट का इमरजेंसी लॉकिंग रिट्रेक्टर लॉक होने में विफल हो सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और उसे मुफ्त में बदलेंगे।
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर से टुकड़े निकल सकते हैं
उच्च आर्द्रता और तापमान में उतार-चढ़ाव में फ्रंट पैसेंजर एयरबैग का प्रणोदक खराब हो सकता है। यदि एयरबैग खुलता है, तो इन्फ्लेटर केसिंग के टुकड़े ढीले हो सकते हैं और यात्रियों को घायल कर सकते हैं। इस उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर चाइल्ड रिस्ट्रेंट को समय से पहले ढीला छोड़ सकता है
सीट बेल्ट ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर जल्दी निष्क्रिय हो सकता है, जिससे चाइल्ड रिस्ट्रेंट को ठीक से सुरक्षित होने से रोका जा सकता है और दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीट बेल्ट असेंबली की जांच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
ऑटोमैटिक हाई बीम का संकेत नहीं मिल सकता है
इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर यह संकेत नहीं दे सकता है कि ऑटोमैटिक हाई बीम चालू हैं, इसलिए ड्राइवर को शायद यह पता न हो कि वे सामने से आ रहे ट्रैफिक के लिए विजिबिलिटी कम कर सकते हैं और क्रैश का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर मुफ्त में वाहन का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
EGR क्रॉसओवर पाइप विनिर्देश से बाहर हो सकता है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन क्रॉसओवर पाइप विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है। वाहन की जांच की जाएगी और सही ढंग से निर्मित हिस्से के साथ मरम्मत की जाएगी।
दरवाज़ा बंद लग सकता है लेकिन बिना लैच के रह सकता है
कीलेस डोर लैच की समस्या के कारण दरवाजे बंद दिखने के बावजूद बिना लैच के रह सकते हैं। गाड़ी चलाते समय वे खुल सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सिस्टम की जाँच करेंगे, ज़रूरत पड़ने पर कीलेस तंत्र को अक्षम करेंगे और लैच सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
दरवाजे के लैच का स्प्रिंग अटक सकता है
कीलेस डोर लैच का एक स्प्रिंग अटक सकता है, जिससे बंद करने पर बाईं ओर का दरवाज़ा बिना लैच के रह जाता है। गाड़ी चलाते समय दरवाज़ा खुल सकता है। डीलर सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे और लैच की जाँच करेंगे, ज़रूरत पड़ने पर उन्हें निःशुल्क बदल देंगे।
बैकअप कैमरा रियरव्यू इमेज प्रदर्शित नहीं कर सकता है
बैकअप कैमरा रिवर्स में रियरव्यू इमेज प्रदर्शित करने में विफल हो सकता है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इन्फोटेनमेंट सिस्टम सॉफ्टवेयर को मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।
बंद दिखने वाले दरवाजे असल में खुले रह सकते हैं
कीलेस लैचिंग सिस्टम में समस्या के कारण दरवाजे बंद दिखने के बावजूद खुले रह सकते हैं। गाड़ी चलाते समय दरवाजा खुल सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सिस्टम का निरीक्षण करेंगे, जरूरत पड़ने पर कीलेस मैकेनिज्म को डीऐक्टिवेट करेंगे और लैच सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
डोर लैच स्प्रिंग चिपक सकती है
लैच स्प्रिंग के चिपक जाने के कारण बंद होने पर भी बायां दरवाजा खुला रह सकता है। गाड़ी चलाते समय दरवाजा खुल सकता है, जिससे चोट लगने या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे और लैच का निरीक्षण करेंगे, जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर की सीट बेल्ट डिज़ाइन के अनुसार लॉक नहीं हो सकती है
ड्राइवर की सीट बेल्ट का रिट्रैक्टर डिज़ाइन के अनुसार लॉक नहीं हो सकता है। यदि ड्राइवर दुर्घटना से पहले ब्रेक लगाता है, तो यह सही बल स्तर पर लॉक होने में विफल हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।
स्टीयरिंग कॉलम की वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है
इलेक्ट्रिकल हार्नेस में स्टीयरिंग कॉलम के धातु के हिस्सों से बहुत कम निकासी हो सकती है और वह क्षतिग्रस्त हो सकता है। हार्नेस का निरीक्षण किया जाएगा, आगे सुरक्षित किया जाएगा और आवश्यकतानुसार क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत की जाएगी।
दिशा संकेतक (इंडिकेटर) काम करना बंद कर सकते हैं
स्टीयरिंग कॉलम नियंत्रणों का उपयोग करने पर दिशा संकेतक काम करने में विफल हो सकते हैं। वाहन सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट पुली रिटेनिंग बोल्ट टूट सकता है
उत्पादन विनिर्देश त्रुटि के कारण क्रैंकशाफ्ट पुली रिटेनिंग बोल्ट टूट सकता है। इसे सही विनिर्देश के अनुसार बने बोल्ट से बदला जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट टूट सकता है
क्रैंकशाफ्ट पुली रिटेनिंग बोल्ट टूट सकता है, जिससे संभावित रूप से इंजन फेल हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में बोल्ट बदलेंगे।
सॉफ्टवेयर समस्या के कारण इमरजेंसी ब्रेकिंग बंद हो सकती है
ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग फ़ीचर अनुपलब्ध हो सकता है। वाहन का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी ब्रेकिंग बिना चेतावनी बंद हो सकती है
इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम चालक को चेतावनी दिए बिना बंद हो सकता है। जरूरत पड़ने पर सिस्टम हस्तक्षेप न करे तो दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
जब टैंक खाली हो तब भी फ्यूल गेज ईंधन दिखा सकता है
जब गेज लगभग 30% दिखाता है, तो टैंक खाली हो सकता है और कम प्रदर्शन के बाद बिना चेतावनी के इंजन बंद हो सकता है; गति में होने पर वाहन ड्राइव खो सकता है। एक संशोधित फ्यूल लेवल सेंसर फ्लोट लगाया जाएगा।
फ्यूल गेज कम रीडिंग दे सकता है और इंजन बंद हो सकता है
फ्यूल गेज कम फ्यूल दिखा सकता है जबकि टैंक में और ईंधन बचा हो, और इंजन सॉफ़्टवेयर लगभग 17 miles के बाद इंजन बंद कर सकता है। इंजन बंद पड़ने से ड्राइव पावर कट जाती है और ब्रेक सहायता कम हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ़्टवेयर निःशुल्क अपडेट करेंगे।
फ्यूल रेल से ईंधन लीक हो सकता है
खराब तरीके से सील किए गए फ्यूल रेल एंड कैप के कारण फ्यूल वेपर या लिक्विड फ्यूल लीक हो सकता है, जिसमें इंजन बे भी शामिल है। फ्यूल रेल को सही ढंग से निर्मित रेल से बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर खाली हो सकता है
सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रुक-रुक कर खाली हो सकता है। नवीनतम सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन बंद हो सकती है
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन बीच-बीच में बंद हो सकती है, जिससे वाहन की गति जैसी जानकारी दिखाई नहीं देगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहन का सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
फ्यूल पंप बोल्ट के कारण फ्यूल लाइन में दरार आ सकती है
बहुत लंबा बोल्ट हाई-प्रेशर फ्यूल पंप को असुरक्षित छोड़ सकता है, जिससे फ्यूल लाइन में दरार आ सकती है और इंजन कम्पार्टमेंट में ईंधन लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर दोनों फ्यूल पंप और संबंधित फ्यूल लाइनों को नि:शुल्क बदलेंगे।
पैसेंजर सीट बेल्ट ठीक से लॉक नहीं हो सकती है
फ्रंट पैसेंजर सीट बेल्ट का इमरजेंसी लॉकिंग रिट्रैक्टर डिजाइन के अनुसार लॉक नहीं हो सकता है। प्री-क्रैश ब्रेकिंग इवेंट में, आगे की ओर मुंह करके बैठने वाले चाइल्ड सीट के occupant को अधिक गंभीर चोट लग सकती है यदि पैसेंजर एयरबैग डिप्लॉय होता है। बाएं फ्रंट सीट बेल्ट असेंबली को बदला जाएगा।
आगे का पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल सकता है
एयरबैग प्रोपेलेंट मिश्रण में विचलन के कारण पर्याप्त गंभीर दुर्घटना में आगे का पैसेंजर एयरबैग खुलने से रुक सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। एयरबैग को बदला जाएगा।
पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग नहीं खुल सकता है
टक्कर में पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग इन्फ्लेटर का इनिशिएटर प्रज्वलित न हो पाने से एयरबैग नहीं खुलेगा और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
नमी और तापमान में बदलाव के लंबे समय तक संपर्क से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के टुकड़े सवारियों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल सकता है
विशिष्टता से बाहर का एयरबैग इनिशिएटर विफल हो सकता है, जिससे टक्कर में पैसेंजर एयरबैग खुलने से रुक जाता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। एयरबैग को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट प्रिटेंशनर नहीं खुल सकता है
दोषपूर्ण इनिशिएटर मिश्रण सीट बेल्ट प्रिटेंशनर को सक्रिय होने से रोक सकता है। प्रिटेंशनर की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार गुणवत्ता-आश्वस्त पार्ट से बदला जाएगा।
सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते
दुर्घटना में फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते, जिससे सवारियों को पर्याप्त रूप से रोका नहीं जा सकेगा और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर फ्रंट सीट बेल्ट असेंबली की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग खुलने में विफल हो सकता है
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर का इग्नाइटर दुर्घटना में सक्रिय नहीं हो सकता, जिससे एयरबैग खुलने से रह सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।
खराब क्रैंक पोजीशन सेंसर इंजन को रोक सकता है
गलत तरीके से निर्मित क्रैंक पोजीशन सेंसर के कारण इंजन अचानक बंद हो सकता है या शुरू नहीं हो सकता है। इसका उपाय इंजन सीरियल नंबर की जाँच करना और यदि यह प्रभावित रेंज के भीतर है तो सेंसर को बदलना है।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
पैसेंजर एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
ग्लास पैनल वाहन से अलग हो सकते हैं
कुछ ग्लास पैनल एडहेसिव से बंधे नहीं हो सकते हैं और ड्राइविंग करते समय अलग हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से अन्य वाहनों से टकरा सकते हैं या सड़क उपयोगकर्ताओं को बचाव कार्रवाई करने के लिए मजबूर कर सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाना है।
दूसरी पंक्ति की सीटबेक ठीक से लॉक नहीं हो सकती है
दूसरी पंक्ति की सीटबैक ठीक से लॉक नहीं हो सकती है, इसलिए टक्कर में सीट बेल्ट यात्री को सही ढंग से रोक नहीं पाएगी। डीलर सीट मैकेनिज्म की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर सही विनिर्देश वाले पुर्जे लगाएंगे।
दूसरी पंक्ति की सीट का बैकरेस्ट लैच नहीं हो सकता है
दूसरी पंक्ति की सीट का बैकरेस्ट ठीक से लैच नहीं हो सकता है, विशेष रूप से बीच में। दुर्घटना की स्थिति में, सीट बेल्ट सवार को ठीक से रोक नहीं सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सीट तंत्र का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे निःशुल्क बदल देंगे।
वाहन चलते समय दरवाजे खुल सकते हैं
बिना चेतावनी के दरवाजा अनलैच हो सकता है और ड्राइविंग के दौरान खुल सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है या सुरक्षा से समझौता हो सकता है। सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा; कुछ वाहनों को रिमोट फंक्शन एक्चुएटर मॉड्यूल की भी आवश्यकता हो सकती है।
दरवाजे अनपेक्षित रूप से खुल सकते हैं
बंद होने पर दरवाजा अनपेक्षित रूप से खुल सकता है, जिससे ड्राइवर विचलित हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है; बिना बेल्ट के बैठा यात्री बाहर गिर सकता है और घायल हो सकता है। डीलर कीलेस एंट्री सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
व्हील नट में दरार आ सकती है और वे अलग हो सकते हैं
झटके के भार के कारण व्हील नट चटककर निकल सकते हैं, जिससे पहिया असुरक्षित हो सकता है या निकल सकता है। व्हील नट बदले जाएंगे; लॉकिंग व्हील नट प्रभावित नहीं हैं।
एयर कंडीशनिंग ब्लोअर की वायरिंग ज़्यादा गरम हो सकती है
ब्लोअर की ग्राउंड वायर ज़्यादा गरम हो सकती है, जिससे इसका इंसुलेशन पिघल सकता है और जलने की गंध आ सकती है। यदि वायरिंग लूम को काफी नुकसान पहुँचा है, तो आग लगने की संभावना है। अर्थ वायर को बदला जाएगा और किसी भी प्रभावित वायरिंग या इंसुलेशन की मरम्मत की जाएगी।
आगे की यात्री एयरबैग निष्क्रिय हो सकती है
ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम कम वजन वाले वयस्क यात्री की गलत पहचान कर सकता है और आगे की यात्री एयरबैग को निष्क्रिय कर सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सिस्टम सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
पहिए के लग नट चटककर अलग हो सकते हैं
पहिए के लग नट चटककर हब स्टड से अलग हो सकते हैं। बचे हुए नट पहिए को सुरक्षित रखने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकते; पहिया अलग होने से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पहिए के नट बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
ब्रेक वैक्यूम हौज घिसकर खराब हो सकता है
ब्रेक सर्वो वैक्यूम होज़ ऑक्सिलरी ड्राइव पुली के संपर्क में आकर घिस सकती है और ब्रेक सहायता खत्म हो सकती है। होज़ की जांच करके उसे दोबारा रूट और सुरक्षित किया जाएगा; क्षतिग्रस्त होज़ बदली जाएगी।
ब्रेक वैक्यूम होज घिस सकती है
ब्रेक वैक्यूम होज गलत तरीके से रूट हो सकती है और घिस सकती है, जिससे ब्रेकिंग असिस्टेंस पूरी तरह से खत्म हो जाता है और स्टॉपिंग डिस्टेंस बढ़ जाता है। डीलर होज को सही तरीके से रूट करेंगे और किसी भी क्षतिग्रस्त होज को मुफ्त में बदलेंगे।
आगे की ब्रेक होज फट सकती हैं
आगे की एक या दोनों लचीली ब्रेक होज फट सकती हैं और ब्रेक फ्लूइड का नुकसान हो सकता है, जिससे स्टॉपिंग डिस्टेंस बढ़ जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आगे की दोनों ब्रेक होज को मुफ्त में बदलेंगे।
फ्रंट ब्रेक हौज फट सकते हैं
एक या दोनों फ्रंट ब्रेक हौज फट सकते हैं और फ्लूइड लीक हो सकता है, जिससे रुकने की दूरी (stopping distance) बढ़ जाती है और पैडल का ट्रैवल बढ़ जाता है। दोनों फ्रंट ब्रेक हौज को बदला जाएगा।
कूलिंग फैन मॉड्यूल ज़्यादा गरम होकर आग का कारण बन सकता है
फैन कंट्रोल मॉड्यूल में आंतरिक खराबी के कारण शॉर्ट सर्किट, इंसुलेशन का अत्यधिक गर्म होना और इंजन बे में आग लग सकती है, तब भी जब इंजन बंद हो। इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन असेंबली को बदला जाएगा।
टायर प्रेशर सिस्टम हवा का दबाव कम होना नहीं पहचान सकता
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम सेंसर का पता लगाने में विफल हो सकता है और सही दबाव होने के बावजूद कम दबाव की चेतावनी जला सकता है। बाद में टायर का दबाव कम होने पर चालक को चेतावनी नहीं मिलेगी, जिससे टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
रियर सस्पेंशन फिक्सिंग टूट सकती हैं
दाईं रियर सस्पेंशन लिंक आर्म को नकल से जोड़ने वाले एक या दोनों फिक्सिंग टूट सकते हैं, जिससे वाहन की स्थिरता प्रभावित हो सकती है। दोनों फिक्सिंग बदले जाएंगे और निर्धारित विनिर्देश के अनुसार कसे जाएंगे।
इंडिकेटर फेलियर वार्निंग काम नहीं कर सकती है
यदि फ्रंट डायरेक्शन इंडिकेटर फेल हो जाता है, तो श्रव्य (ऑडिबल) और दृश्य (विजुअल) वार्निंग ड्राइवर को सचेत नहीं कर सकती है। इससे मरम्मत में देरी हो सकती है और टक्कर की संभावना बढ़ सकती है। वाहन का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
आगे का टर्न सिग्नल खराब होने पर चेतावनी नहीं मिल सकती
आगे का टर्न सिग्नल खराब होने पर टर्न सिग्नल इंडिकेटर दोहरी गति से न तो झपक सकता है, न क्लिक की आवाज़ दे सकता है। इसलिए ड्राइवर को पता नहीं चल सकता कि सड़क के अन्य लोगों को संकेत नहीं मिल रहा है। डीलर सॉफ़्टवेयर निःशुल्क अपडेट करेंगे।
सीट एयरबैग कनेक्टर डिस्कनेक्ट हो सकता है
पर्याप्त जगह न होने के कारण सीट एयरबैग कनेक्टर डिस्कनेक्ट हो सकता है, जिससे दुर्घटना के समय ड्राइवर या पैसेंजर साइड का एयरबैग काम करने से रुक सकता है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर कनेक्टर के आसपास के क्षेत्र में बदलाव करेंगे, वह भी नि:शुल्क।
फ्यूल रिटर्न पाइप कनेक्शन से लीक हो सकता है
इंजेक्टर स्पिल रेल और प्लास्टिक रिटर्न पाइप कनेक्शन पर फ्यूल लीक हो सकता है, जो इंजन पर जमा हो सकता है या सड़क तक पहुंचकर फिसलने का जोखिम पैदा कर सकता है। अगर यह गर्म इंजन के पुर्जों के संपर्क में आता है, तो बोनट के नीचे आग लग सकती है। कनेक्शन की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर स्पिल रेल को एक मॉडिफाइड पार्ट से बदला जाएगा।
रियर ब्रेक कैलिपर्स के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
रियर ब्रेक कैलिपर माउंटिंग बोल्ट कम टाइट हो सकते हैं और ढीले हो सकते हैं, जिससे कैलिपर निकल सकता है और पहिए के संपर्क में आ सकता है। इससे ब्रेक फेल हो सकता है या अचानक टायर की हवा निकल सकती है और कंट्रोल खो सकता है। बोल्ट की जाँच की जाएगी और उन्हें फिर से टॉर्क किया जाएगा।
स्टीयरिंग रैक माउंटिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं
स्टीयरिंग रैक माउंटिंग बोल्ट पर्याप्त रूप से टाइट नहीं हो सकते हैं, जिससे आवाज़, फीडबैक या मामूली ओवरस्टीयर हो सकता है। यदि अनदेखा किया जाए, तो दोनों फिक्सिंग निकल सकती हैं और स्टीयरिंग करना मुश्किल हो सकता है। स्टीयरिंग गियर और फिक्सिंग का निरीक्षण किया जाएगा और सही टॉर्क पर टाइट किया जाएगा।
विंडस्क्रीन सुरक्षित रूप से बॉन्ड नहीं हो सकती है
विंडस्क्रीन पूरी तरह से बॉन्ड नहीं हो सकती है, जिससे पानी का प्रवेश और हवा का शोर बढ़ सकता है; यह माउंटिंग आवश्यकताओं को पूरा करने में भी विफल हो सकती है। सही बॉन्डिंग एजेंट का उपयोग करके विंडस्क्रीन को बदला जाएगा।
दुर्घटना में विंडशील्ड ढीला हो सकता है
विंडशील्ड गलत तरीके से लगाया गया हो सकता है और दुर्घटना में ढीला होकर निकल सकता है, जिससे वाहन में बैठे लोगों के घायल होने का जोखिम बढ़ता है। डीलर विंडशील्ड बदलेंगे।
फ्यूल पंप बेयरिंग फेल होने से ईंधन लीक हो सकता है
अपर्याप्त लुब्रिकेंट के कारण फ्रंट पंप बेयरिंग फेल हो सकती है, जिससे शाफ्ट सील को नुकसान पहुँच सकता है और ईंधन लीक हो सकता है जिससे आग लग सकती है। फ्यूल पंप को नवीनतम विनिर्देश वाले पंप से बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है
खराबी से एयरबैग चेतावनी लैंप जल सकता है और पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है। ऐसे में दुर्घटना में वह खुल नहीं पाएगा और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रेस्ट्रेंट्स कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर निःशुल्क अपडेट करेंगे।
टक्कर होने पर विंडस्क्रीन अलग हो सकती है
विंडस्क्रीन की बॉन्डिंग प्रभावी नहीं हो सकती है, जिससे पानी या हवा अंदर आ सकती है; टक्कर या एयरबैग डीप्लॉय होने पर, विंडस्क्रीन अलग हो सकती है। रियर टेलगेट ग्लास पर प्राइमर की जाँच की जाएगी; यदि अनुपस्थित है, तो फ्रंट विंडस्क्रीन को निकाला जाएगा और दोबारा लगाया जाएगा।
विंडशील्ड मज़बूती से चिपकी नहीं हो सकती है
प्राइमर न होने के कारण विंडशील्ड वाहन से ठीक से चिपक नहीं सकती है। पानी अंदर आ सकता है या हवा का शोर बढ़ सकता है, और एयरबैग खुलने या दुर्घटना के समय विंडशील्ड अपनी जगह पर नहीं टिक सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्राइमर की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार विंडशील्ड पर प्राइमर लगाएंगे, जो नि:शुल्क होगा।
ड्राइवशाफ्ट स्पलाइन घिस सकती हैं और कट सकती हैं
फ्रंट डिफरेंशियल कपलिंग स्लीव और प्रोपेलर शाफ्ट के बीच मिसअलाइनमेंट के कारण स्पलाइन घिस सकती हैं, जिससे शोर और कंपन पैदा होता है। लगातार गाड़ी चलाने से स्पलाइन कट सकती हैं और ड्राइव का नुकसान हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक संशोधित प्रोपेलर शाफ्ट, फ्लैंज किट और हीट शील्ड किट स्थापित करेंगे।
कैलपर ब्रिज पाइप से ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है
सामने के ब्रेक कैलिपर्स के ब्रिज पाइप से ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है। सभी चार कैलिपर्स के ब्रिज पाइपों को जंग-रोधी भागों से बदल दिया जाएगा।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पार्क में नहीं टिक सकता है
स्पेसिफिकेशन से बाहर का एक पार्ट पार्किंग फंक्शन को पूरी तरह से एंगेज होने से रोक सकता है, भले ही इंडिकेटर पार्क दिखा रहे हों। यदि पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया गया है, तो वाहन लुढ़क सकता है। पार्ट को गुणवत्ता-आश्वासन वाले आइटम से बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन पार्क में नहीं जा सकता
गलत तरीके से बनी पार्किंग पॉवल गाइड प्लेट Park लगने से रोक सकती है, भले ही इंडिकेटर Park दिखाएं। ढलान पर पार्किंग ब्रेक न लगा हो तो वाहन लुढ़ककर दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर गाइड प्लेट बिना शुल्क बदलेंगे।
फ्यूल टैंक में स्ट्रेस क्रैक विकसित हो सकते हैं
फ्यूल टैंक जोड़ों या फिटिंग के चारों ओर स्ट्रेस क्रैक बन सकते हैं। फ्यूल टैंक को एक बेहतर डिज़ाइन से बदला जाएगा।
गाड़ी चलाते समय टीवी स्क्रीन चालू रह सकती है
यदि टीवी फुल-स्क्रीन मोड में है और गाड़ी चलाते समय कॉल समाप्त नहीं की जाती है, तो वाहन के चलते समय ड्राइवर को टीवी दिखाई देता रह सकता है। डीलर गाड़ी चलाते समय स्क्रीन को बंद करने के लिए डिस्प्ले सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
यॉ रेट सेंसर के कारण अचानक ब्रेकिंग लग सकती है
यॉ रेट सेंसर के अंदरूनी हिस्सों के अलग होने से स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम गलत तरीके से सक्रिय हो सकता है और असमान या अचानक ब्रेक लगा सकता है। इसका उपाय यह है कि संदिग्ध सेंसर की जांच की जाए और मिलने पर उसे बदला जाए।
यॉ रेट सेंसर से अचानक ब्रेक लग सकते हैं
परतें अलग हुआ यॉ रेट सेंसर स्टेबिलिटी कंट्रोल को गलत तरीके से सक्रिय कर सकता है, जिससे ब्रेक असमान और अचानक लग सकते हैं तथा दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर संदिग्ध सेंसर की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।
सिगार लाइटर बल्ब होल्डर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
वाहन की लाइटें चालू करने से सिगार लाइटर बल्ब होल्डर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इल्यूमिनेशन फीड को डिस्कनेक्ट कर दिया जाएगा और बल्ब को हटा दिया जाएगा।
कूलिंग सिस्टम के होज़ या गास्केट खराब हो सकते हैं
होज़ या थ्रॉटल बॉडी हीटर गैस्केट खराब होकर कूलेंट छोड़ सकते हैं। गर्म इंजन के पुर्जों पर कूलेंट सूखने से सांद्रित एंटीफ्रीज़ रह सकता है, जो अत्यधिक परिस्थितियों में संक्षारक और ज्वलनशील होता है। प्रभावित पुर्जे गुणवत्ता-आश्वस्त पुर्जों से बदले जाएंगे।
ट्रांसमिशन पार्क लॉक विफल हो सकता है और गाड़ी लुढ़क सकती है
ट्रांसमिशन ऑयल में पानी जाने से पार्क लॉक में खराबी आ सकती है, जिससे हैंडब्रेक ठीक से न लगे होने पर वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना या चोट का जोखिम हो सकता है। डीलर पार्क लॉक की जांच करेंगे, ब्रीदर ट्यूब की स्थिति बदलेंगे, और जरूरत पड़ने पर फ्लूइड का परीक्षण और फ्लश करेंगे।
थ्रॉटल बॉडी गास्केट से कूलेंट लीक हो सकता है
थ्रॉटल बॉडी डी-आइसर प्लेट का कॉर्क गास्केट खराब हो सकता है और कूलेंट लीक हो सकता है। यदि कूलेंट गर्म इंजन क्षेत्रों तक पहुँच जाता है, तो इसमें आग लग सकती है। डीलर गास्केट, डी-आइसर अटैचमेंट और सुरक्षित हार्डवेयर को बदलेंगे।
कूलेंट लीक हो सकता है और बोनट के नीचे आग लग सकती है
कूलेंट वहां लीक हो सकता है जहां वह उच्च तापमान के संपर्क में आ सकता है और आग पकड़ सकता है, जिससे बोनट के नीचे आग लग सकती है। कूलेंट के रिसाव को रोकने के लिए डीलर बोनट के नीचे के कई होज़ घटकों में संशोधन करेंगे।
इंजन आइडलर पुली खराब हो सकती है
इंजन आइडलर पुली टूट सकती है और सर्पेंटाइन बेल्ट को बाहर फेंक सकती है, जिससे पावर स्टीयरिंग, वाटर पंप, अल्टरनेटर, एयर कंडीशनिंग और एक्टिव कॉर्नरिंग एन्हांसमेंट फंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं। डीलर एक बेहतर पुली स्थापित करेंगे।
ब्रेक कैलिपर्स के बोल्ट ढीले हो सकते हैं या गायब हो सकते हैं
ब्रेक कैलिपर को एक्सल से सुरक्षित रखने वाले एक या दोनों बोल्ट ढीले हो सकते हैं या गायब हो सकते हैं। कैलिपर अलग हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग के दौरान स्थिरता कम हो सकती है या प्रभावित पहिया लॉक हो सकता है। डीलर जांच करेंगे कि बोल्ट ठीक से कसे हुए हैं या नहीं।
ब्लॉक ट्रांसमिशन ब्रीदर से फ्लूइड लीक हो सकता है
पानी और बर्फ ट्रांसमिशन ब्रीदर ट्यूब को जाम कर सकते हैं, जिससे डिपस्टिक ट्यूब से फ्लूइड निकलकर गर्म इंजन पुर्जों पर गिर सकता है। इग्निशन स्रोत के पास फ्लूइड से हुड के नीचे आग लग सकती है। डीलर ट्यूब की स्थिति बदलेंगे और जमा पानी से दूर रखने के लिए होज़ का सिरा कोण पर काटेंगे।
हुड के नीचे की होज़ या ट्यूब से तरल रिस सकता है
हुड के नीचे की कुछ होज़ या ट्यूब खराब होकर कूलेंट, वाइपर फ्लूइड या ट्रांसमिशन फ्लूइड लीक कर सकती हैं। इग्निशन स्रोत के पास रिसाव से हुड के नीचे आग लग सकती है। डीलर वाहनों की जाँच करके जरूरत के अनुसार पुर्जे बदलेंगे।
एयरबैग अनजाने में डिप्लॉय हो सकता है
रुक-रुक कर आने वाली इलेक्ट्रिकल खराबी के कारण एयरबैग अनजाने में डिप्लॉय हो सकता है। एयरबैग सर्किट में एक सेफ्टी फ्यूज लिंक लगाया जाएगा।
क्रूज़ कंट्रोल तार एयरबैग कप्लर को ज़्यादा गर्म कर सकता है
घिसता हुआ क्रूज़ कंट्रोल तार स्टीयरिंग व्हील के रोटरी कप्लर को ज़्यादा गर्म कर सकता है और बिना चेतावनी ड्राइवर एयरबैग खोल सकता है, जिससे नियंत्रण खो सकता है। कप्लर को ज़्यादा गर्म होने से बचाने के लिए डीलर फ्यूज़िबल लिंक लगाएंगे।
रियर सस्पेंशन लिंक में दरार आ सकती है
रियर सस्पेंशन लिंक में एल्युमिनियम आई एंड पर स्ट्रेस क्रैक विकसित हो सकते हैं। एक लिंक फेल हो सकता है और रियर axle की सुरक्षा को प्रभावित कर सकता है। इसका उपाय लिंक को गुणवत्ता-आश्वासित उदाहरणों से बदलना है।
रियर रेडियस आर्म फेल हो सकता है
रियर रेडियस आर्म चेसिस आई वाले सिरे पर टूट सकता है, जिससे रियर एक्सल खिसक सकता है और वाहन अस्थिर हो सकता है। डीलर रियर रेडियस आर्म असेंबली बदलेंगे।
आइडलर पुली खराब हो सकती है और बेल्ट को नुकसान पहुंचा सकती है
इंजन बेल्ट सिस्टम की आइडलर पुली खराब हो सकती है, जिससे बेल्ट क्षतिग्रस्त हो सकती है या उतर सकती है। उतरी हुई पुली पैदल चलने वालों या अन्य वाहनों को नुकसान पहुंचा सकती है, और बेल्ट के फेल होने से पावर स्टीयरिंग सहायता कम हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर पुली को एक नए डिजाइन वाले पुली से बदलेंगे।
फ्यूल टैंक में जंग लग सकता है और लीक हो सकता है
समय के साथ फ्यूल टैंक का निचला हिस्सा जंग खा सकता है और लीक हो सकता है, जिससे वाहन में आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर टैंक का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।
ब्रेक होज से फ्लूइड लीक हो सकता है
हाइड्रोलिक पंप और ABS वाल्व ब्लॉक के बीच की लचीली होज से लीक हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो जाता है और रुकने की दूरी बढ़ जाती है। रियर ब्रेक सहित प्राथमिक ब्रेक सर्किट और ABS काम करना बंद कर सकते हैं; लीक हो रहा फ्लूइड आग पकड़ने पर आग का कारण भी बन सकता है। डीलर संदिग्ध होज का निरीक्षण करके उसे बदलेंगे।
विंडो स्विच दबा हुआ रह सकता है
विंडो स्विच दबे हुए स्थान पर अटक सकता है, जिससे स्विच छोड़ने के बाद भी खिड़की चलती रह सकती है। स्विच बदल दिए जाएंगे।
ब्रेक लाइट स्विच विफल हो सकता है
ब्रेक लैंप चलाने वाला स्विच खराब हो सकता है, जिससे ब्रेक लगाने पर लैंप बंद रह सकते हैं और पीछे से टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। ब्रेक लैंप स्विच को बेहतर संस्करण से बदला जाएगा।
रियर ब्रेक लाइन शॉक एब्जॉर्बर से रगड़ खा सकती है
दाईं रियर ब्रेक लाइन शॉक एब्जॉर्बर को छूकर अंततः लीक हो सकती है, जिससे ब्रेकिंग क्षमता घटती है और रुकने की दूरी बढ़ती है। लाइनें नए रास्ते से रूट की जाएंगी और शॉक एब्जॉर्बर को छूने वाली लाइनें बदली जाएंगी।
ब्रेक पेडल पिवट सिरक्लिप अलग हो सकती है
गलत तरीके से लगी सर्क्लिप निकल सकती है, जिससे ब्रेक पैडल पिवट शाफ्ट हिल सकता है और पैडल अपनी निर्धारित स्थिति से खिसक सकता है। पूरी ब्रेकिंग क्षमता बनी रहती है, लेकिन पैडल की अप्रत्याशित स्थिति ड्राइवर को गलत प्रतिक्रिया देने के लिए प्रेरित कर सकती है और दुर्घटना हो सकती है। सर्क्लिप की फिटिंग ठीक की जाएगी।
पिछला टायर प्रेशर प्लाकार्ड गलत हो सकता है
अनुशंसित पिछला टायर इन्फ्लेशन प्रेशर रियर GAWR के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता, इसलिए वाहन FMVSS 120 का अनुपालन नहीं करते। उपयुक्त दबावों वाला संशोधित टायर प्लाकार्ड भेजा जाएगा।
फ्यूल फ़िल्टर में जंग लग सकता है और वह लीक हो सकता है
फ्यूल फिल्टर और उसके ब्रैकेट के बीच जंग लगने से फिल्टर में छेद हो सकता है और फ्यूल लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। ब्रैकेट को एक संशोधित ब्रैकेट से बदला जाएगा।
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकता है
नमी में नायलॉन पिवट पिन फूल सकता है और लॉकिंग पॉल की गति सीमित कर सकता है, जिससे सीट बेल्ट लॉकिंग मैकेनिज्म में बाधा आती है। डीलर वाहनों का निरीक्षण करेंगे और संदिग्ध बेल्ट असेंबली बदलेंगे।
मास्टर सिलेंडर रिज़र्वॉयर का चेतावनी लेबल गायब है
मास्टर सिलेंडर रिज़र्वॉयर पर आवश्यक चेतावनी लेबल नहीं है, इसलिए वाहन बताई गई सुरक्षा मानक की आवश्यकता पूरी नहीं करता। फिलर कैप हटाने से पहले उसे साफ करने की हिदायत वाला लेबल लगाया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।