Land Rover Range Rover Evoque रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. डीसी-डीसी कनवर्टर खराब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 17 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2020–2024NHTSA अभियान 26V59900023,677 वाहन प्रभावित

   इलेक्ट्रिकल ओवरलोड या सॉफ्टवेयर की खराबी से DC-DC कनवर्टर फेल हो सकता है, जिससे 12-वोल्ट सिस्टम की चार्जिंग रुक सकती है और ड्राइव पावर तथा बाहरी लाइटें बंद हो सकती हैं। डीलर वाहन का सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।

2. हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम होकर आग का कारण बन सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 12 जून 2026मॉडल वर्ष 2020–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/553EU Safety Gate अभियान SR/01970/261,083 वाहन प्रभावित

   हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है, जिससे धुआं या आग निकल सकती है और चोट लगने या संपत्ति को नुकसान होने का जोखिम हो सकता है। रिटेलर वाहन का निरीक्षण करेगा और ज़रूरत पड़ने पर बैटरी पैक को बदलेगा।

3. DC-DC कन्वर्टर फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2020–2023NHTSA अभियान 26V2480001,70,169 वाहन प्रभावित

   उच्च विद्युत मांग DC-DC कन्वर्टर को ओवरलोड और अक्षम कर सकती है, जिससे 12-वोल्ट सिस्टम की चार्जिंग रुक जाती है और ड्राइव पावर तथा बाहरी लाइटिंग के जाने की संभावना होती है। ड्राइव पावर के जाने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सेंट्रल सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे; अंतिम समाधान पर विचार किया जा रहा है।

4. खुलने पर पैसेंजर एयरबैग फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 12 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2019–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/25248,997 वाहन प्रभावित

   पैसेंजर एयरबैग खुलने के दौरान फट सकता है क्योंकि असेंबली के दौरान इसे गलत तरीके से मोड़ा गया था। पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल और संबंधित घटकों को बदल दिया जाएगा।

5. गियर इंडिकेटर लाइट नहीं जल सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 30 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/436EU Safety Gate अभियान SR/02677/26213 वाहन प्रभावित

   गियर शिफ्ट मॉड्यूल में नमी के कारण चुने गए गियर की इंडिकेटर लाइट जलने से रुक सकती है। गियर शिफ्ट मॉड्यूल को बदला जाएगा।

6. गियर पोज़िशन इंडिकेटर काम नहीं कर सकता

   रिपोर्ट की तारीख 16 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 25V705000293 वाहन प्रभावित

   गियर शिफ्ट मॉड्यूल में नमी के कारण गियर पोज़िशन इंडिकेटर लाइट काम करना बंद कर सकती है। इससे चुने गए गियर की पहचान करना मुश्किल हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।

7. रियरव्यू कैमरे की छवि गायब या विकृत हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 25 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 25V6450003,818 वाहन प्रभावित

   पानी रियरव्यू कैमरे में जा सकता है और छवि दिखने से रोक सकता है या उसे विकृत कर सकता है, जिससे ड्राइवर की दृश्यता घटती है और दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर रियरव्यू कैमरा मुफ्त में बदलेंगे।

8. बैटरी का चार्ज घटने पर इंजन दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2025मॉडल वर्ष 2021–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/28028,937 वाहन प्रभावित

   EV मोड में हाई-वोल्टेज बैटरी का चार्ज कम होने पर सॉफ़्टवेयर समस्या के कारण इंजन दोबारा शुरू होने से रुक सकता है, जिससे बिना किसी चेतावनी के पावर लॉस हो सकता है। आवश्यकतानुसार इन्वर्टर और अन्य मॉड्यूल में सॉफ़्टवेयर अपडेट किया जाएगा; ओवर-द-एयर अपडेट भी उपलब्ध है।

9. खुलते समय पैसेंजर एयर बैग फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2025मॉडल वर्ष 2020–2025NHTSA अभियान 25V45400021,000 वाहन प्रभावित

   खुलते समय पैसेंजर एयर बैग फट सकता है, जिससे यात्रियों की सुरक्षा कम हो जाती है और संभावित रूप से गर्म गैसें निकल सकती हैं जिससे जलन हो सकती है। डीलर एयर बैग मॉड्यूल की मुफ्त में मरम्मत करेंगे।

10. टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 मई 2025मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/17895 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से उन्मुख क्लैंप टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप को पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं कर सकता है, जिससे तेल लीक होने का जोखिम होता है। पाइप ओ-रिंग को बदला जाएगा और एक प्रतिस्थापन क्लैंप को सही ढंग से लगाया जाएगा।

11. मालिकों को सुरक्षा संबंधी मार्गदर्शन दिया जाएगा

    रिपोर्ट की तारीख 9 मई 2025मॉडल वर्ष 2013–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2025/14991,319 वाहन प्रभावित

    वाहन सुरक्षा प्रणालियों में कोई दोष नहीं है। मालिकों को वाहन सुरक्षा को अधिकतम करने और चोरी से बचाने के मार्गदर्शन के साथ एक पत्र मिलेगा। किसी मरम्मत की आवश्यकता नहीं है।

12. बाएं घुटने के एयरबैग का कवर ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 25V0890001,270 वाहन प्रभावित

    बाएं निचले घुटने के एयरबैग का कवर ढीला हो सकता है, जिससे कुशन ठीक से खुल नहीं पाएगा और संभवतः इच्छानुसार डिप्लॉय नहीं होगा, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल को बदल देंगे, जो निःशुल्क होगा।

13. दाएं घुटने के एयरबैग का कवर ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 25V0880001,473 वाहन प्रभावित

    दाएं निचले घुटने के एयरबैग का कवर ढीला हो सकता है, जिससे कुशन ठीक से खुल नहीं पाएगा और संभवतः इच्छानुसार डिप्लॉय नहीं होगा, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल को बदल देंगे, जो निःशुल्क होगा।

14. चोरी के जोखिम को कम करने के लिए सुरक्षा सॉफ्टवेयर अपडेट

    रिपोर्ट की तारीख 27 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2024/1462,42,061 वाहन प्रभावित

    वाहन की सुरक्षा को और बढ़ाने और चोरी के जोखिम को कम करने के लिए एक सॉफ्टवेयर संवर्द्धन विकसित किया गया है। सॉफ्टवेयर अपडेट तैनात किया जाएगा।

15. टचस्क्रीन खाली हो सकती है, जिससे rearview camera की इमेज छिप सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 25V01600028,370 वाहन प्रभावित

    स्टार्टअप पर सेंटर कंसोल टचस्क्रीन खाली हो सकती है, जिससे rearview camera की इमेज प्रदर्शित होने से रुक जाती है और ड्राइवर का पीछे का नज़ारा कम हो जाता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर टचस्क्रीन सॉफ़्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

16. कैमरा मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और इमेज दिखाना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V678000180 वाहन प्रभावित

    नियर फील्ड सेंसिंग मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे रियरव्यू कैमरे की इमेज सहित सराउंड कैमरा इमेज प्रदर्शित होने से रुक जाती हैं। कम दृश्यता से चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।

17. टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप ढीला हो सकता है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जून 2024मॉडल वर्ष 2020–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/11340,841 वाहन प्रभावित

    टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप समय के साथ ढीला हो सकता है और ऑयल लीक कर सकता है। पाइप ओ-रिंग को बदला जाएगा और एक अतिरिक्त क्लैंप लगाया जाएगा।

18. चोरी के जोखिम को कम करने के लिए सुरक्षा सॉफ्टवेयर अपडेट

    रिपोर्ट की तारीख 15 मार्च 2024मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2024/14553,644 वाहन प्रभावित

    वाहन की सुरक्षा को और बढ़ाने और चोरी के जोखिम को कम करने के लिए एक सॉफ्टवेयर संवर्द्धन विकसित किया गया है। सॉफ्टवेयर अपडेट तैनात किया जाएगा।

19. एयरबैग चेतावनी लाइट में खराबी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 22V08000018,824 वाहन प्रभावित

    चेतावनी लाइट के गलत सॉफ्टवेयर से SRS लाइट रुक-रुककर जल सकती है, जिससे एयरबैग सिस्टम की असली खराबी का पता छिप सकता है और टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।

20. स्टीयरिंग रैक ट्रैक रॉड एंड्स गलत तरीके से फिट हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 8 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 2013–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2021/23262 वाहन प्रभावित

    मरम्मत के दौरान फिट किए गए रीमैन्युफैक्चर्ड स्टीयरिंग रैक में ट्रैक रॉड एंड्स गलत तरीके से इंस्टॉल हो सकते हैं। रैक का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर मरम्मत की जाएगी।

21. फ्यूल रिटर्न होज़ गलत तरीके से निर्मित हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जून 2021मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/231EU Safety Gate अभियान A12/01335/2122,506 वाहन प्रभावित

    रबड़युक्त फ्यूल रिटर्न होज़ असेंबली गलत तरीके से निर्मित हो सकती है। इसका डेट कोड चेक किया जाएगा और यदि आवश्यक हुआ तो पार्ट को बदला जाएगा।

22. फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर सही से काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 मई 2021मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/170EU Safety Gate अभियान A12/00935/211,618 वाहन प्रभावित

    फ्रंट दाईं सीट बेल्ट असेंबली में इमरजेंसी लॉकिंग रिट्रैक्टर ठीक से काम नहीं कर सकता है। असेंबली का निरीक्षण किया जाएगा और आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।

23. घुटने का एयरबैग कवर ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 21V168000250 वाहन प्रभावित

    बायां निचला नी एयरबैग कवर ढीला हो सकता है और कुशन अपनी हाउसिंग से बाहर खुल सकता है। क्रैश में, एयरबैग पूरी सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में एयरबैग मॉड्यूल बदलेंगे।

24. फ्रंट सीट कवरिंग बर्न रेट की जरूरतों को पूरा नहीं कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/38155 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीट का मटेरियल जरूरी बर्न रेट को पूरा नहीं कर सकता है। डीलर फ्रंट सीट कवरिंग को बदल देंगे।

25. दूसरी पंक्ति की सीट बेल्ट में गलत रिट्रैक्टर हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/38029 वाहन प्रभावित

    दूसरी पंक्ति की सीट बेल्ट असेंबली में डेस्टिनेशन मार्केट के लिए गलत स्पेसिफिकेशन वाले रिट्रैक्टर हो सकते हैं। असेंबली को सही स्पेसिफिकेशन वाले पार्ट्स से बदल दिया जाएगा।

26. फ्रंट सीट कवर बहुत तेज़ी से जल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V79400066 वाहन प्रभावित

    आग लगने पर फ्रंट सीट की सामग्री तय सीमा से तेज़ी से जल सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्रंट सीट कवर मुफ्त में बदलेंगे।

27. दूसरी पंक्ति की सीट बेल्ट ठीक से काम नहीं कर सकतीं

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V79300013 वाहन प्रभावित

    दूसरी पंक्ति की बाहरी सीटों की बदली गई सीट बेल्ट असेंबली दुर्घटना में ठीक से काम नहीं कर सकतीं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित असेंबली का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

28. स्पीडोमीटर और ओडोमीटर की इकाइयां अपने आप बदल सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V75100023 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से ड्राइवर के इनपुट के बिना स्पीडोमीटर और ओडोमीटर की इकाइयां मील प्रति घंटा और किलोमीटर प्रति घंटा के बीच बदल सकती हैं। इससे ध्यान भटक सकता है या भ्रम हो सकता है, जिससे गति सीमा से अधिक रफ्तार और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहन सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

29. विद्युत ओवरलोड से ट्रांजिस्टर खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/322EU Safety Gate अभियान A12/01580/2090,550 वाहन प्रभावित

    48V सिस्टम में इलेक्ट्रिकल ओवरलोड के कारण मेटल ऑक्साइड सेमीकंडक्टर फील्ड इफ़ेक्ट ट्रांजिस्टर खराब हो सकता है। विफलता की स्थिति को कम करने के लिए सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

30. 48-वोल्ट सिस्टम में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V6830003,048 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    48-वोल्ट इलेक्ट्रिकल सिस्टम में ओवरलोड के कारण कोई कंपोनेंट फेल हो सकता है और DCDC कन्वर्टर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन के सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

31. दबाव कम होने पर टायर प्रेशर चेतावनी नहीं जल सकती

    रिपोर्ट की तारीख 27 अगस्त 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V5170001,285 वाहन प्रभावित

    टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम तब चेतावनी नहीं दे सकता जब दबाव टायर प्लेकार्ड पर दिए ठंडे इन्फ्लेशन प्रेशर से 25% कम हो जाए। चालकों को कम दबाव का पता चले बिना वाहन चलाने से हैंडलिंग प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

32. गलत eCall फोन नंबर के कारण अनुपालन में समस्या आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 फ़रवरी 2020मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/043EU Safety Gate अभियान A12/00413/2023,127 वाहन प्रभावित

    वाहन में मौजूद eCall फोन नंबर गलत तरीके से कॉन्फ़िगर हो सकता है। टेलीमैटिक्स सर्विस प्लेटफॉर्म को अपडेट किया जाएगा।

33. हेडलाइनर की धातु की प्लेट अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 नवंबर 2019मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 19V8400003,444 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक ठंडे तापमान के संपर्क में आने के बाद, हेडलाइनर से धातु की प्लेट को चिपकाने वाला चिपकने वाला पदार्थ विफल हो सकता है। यदि दुर्घटना में साइड कर्टेन एयर बैग खुलते हैं, तो प्लेट अलग हो सकती है और यात्रियों से टकरा सकती है। डीलर प्लेट और हेडलाइनर पर फ्लीस टेप मुफ्त में लगाएंगे।

34. वाहन आवश्यक CO2 उत्सर्जन स्तरों को पूरा नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/04615,969 वाहन प्रभावित

    वाहन आवश्यक CO2 उत्सर्जन स्तरों को प्राप्त करने में विफल हो सकता है। इस समाधान में हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर में बदलाव शामिल हो सकते हैं।

35. वॉशर सिस्टम का फ़्यूज़ उड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2018–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/2276,387 वाहन प्रभावित

    जमने या ब्लॉक होने की स्थिति में संचालन करने पर आगे या पीछे का वॉशर सिस्टम काम करना बंद कर सकता है। फ़्यूज़ को अपग्रेड किया जाएगा, जंक्शन बॉक्स का ढक्कन बदला जाएगा और हैंडबुक का सप्लीमेंट प्रदान किया जाएगा।

36. वाशर सिस्टम का फ्यूज फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जून 2019मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 19V4210002,200 वाहन प्रभावित

    आगे और पीछे के वाशर सिस्टम का फ्यूज फेल हो सकता है, जिससे ड्राइवर की दृश्यता (visibility) कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूज और इंजन जंक्शन बॉक्स के ढक्कन को बदलेंगे और अपडेटेड फ्यूज रेटिंग जानकारी के साथ मालिक के मैनुअल (owner's manual) में एक पेज मुफ्त में जोड़ेंगे।

37. वाहन आवश्यक CO2 उत्सर्जन स्तर को पूरा नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/049EU Safety Gate अभियान A11/0013/1923,895 वाहन प्रभावित

    वाहन नियमित रूप से आवश्यक CO2 उत्सर्जन स्तर प्राप्त नहीं कर सकते हैं। सॉफ्टवेयर को नवीनतम संस्करण में अपडेट किया जाएगा।

38. वाशर सिस्टम फ्यूज वाइपर बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 मार्च 2019EU Safety Gate अभियान A12/1221/19

    कम तापमान में या सिस्टम ब्लॉक होने पर वाशर सिस्टम फ्यूज खराब हो सकता है, जिससे वाइपर बंद हो जाते हैं और ड्राइवर की दृश्यता कम हो जाती है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

39. फ्यूल लेवल की रीडिंग गलत हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 26 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2018–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/1071,834 वाहन प्रभावित

    indicated fuel level गलत हो सकता है। फ्यूल सेंडर आर्म और वायरिंग की जाँच की जाएगी, और एक अतिरिक्त रिटेनर लगाया जाएगा।

40. फ्यूल रेल से ईंधन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मार्च 2018मॉडल वर्ष 2016–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/0367,685 वाहन प्रभावित

    खराब तरीके से सील किए गए फ्यूल रेल एंड कैप के कारण फ्यूल वेपर या लिक्विड फ्यूल लीक हो सकता है, जिसमें इंजन बे भी शामिल है। फ्यूल रेल को सही ढंग से निर्मित रेल से बदला जाएगा।

41. कम टायर प्रेशर की चेतावनी चालू नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V088000190 वाहन प्रभावित

    टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम तब चेतावनी नहीं दे सकता है जब टायर का प्रेशर अनुशंसित ठंडे इन्फ्लेशन प्रेशर से 25% कम हो। कम प्रेशर के साथ ड्राइव करने से ट्रेड अलग हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सिस्टम सेटिंग को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

42. फ्यूल रेल एंड कैप लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V0870008,211 वाहन प्रभावित

    फ्यूल रेल एंड कैप इंजन बे में फ्यूल वेपर या लिक्विड फ्यूल लीक कर सकते हैं। यदि ईंधन किसी इग्निशन स्रोत, जैसे कि गर्म इंजन या निकास घटकों तक पहुँच जाता है, तो आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल रेल को निःशुल्क बदलेंगे।

43. फ्यूल टैंक लॉकिंग रिंग ढीली हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मई 2017मॉडल वर्ष 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/153958 वाहन प्रभावित

    फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल रिटेनिंग रिंग को गलत तरीके से लगाया जा सकता है, जिससे ईंधन लीक हो सकता है और संभावित रूप से आग या स्किड का खतरा पैदा हो सकता है। इसका निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।

44. इंजन की वायरिंग घिस सकती है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 31 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/2899,928 वाहन प्रभावित

    इंजन का वायरिंग हार्नेस किसी ब्रैकेट से रगड़ खाकर घिस सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इससे वार्निंग लाइट जल सकती है, स्टीयरिंग प्रभावित हो सकती है, इंजन बंद हो सकता है, आस-पास के हिस्से पिघल सकते हैं या अत्यधिक परिस्थितियों में बोनट के नीचे आग लग सकती है। हार्नेस की जाँच की जाएगी, उसकी स्थिति ठीक करके सुरक्षित किया जाएगा, और घिसी हुई वायरिंग की मरम्मत की जाएगी।

45. पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/307EU Safety Gate अभियान A12/0039/171,808 वाहन प्रभावित

    विशिष्टता से बाहर का एयरबैग इनिशिएटर विफल हो सकता है, जिससे टक्कर में पैसेंजर एयरबैग खुलने से रुक जाता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। एयरबैग को बदला जाएगा।

46. इंजन हार्नेस घिस सकता है और इंजन में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 31 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2016/30218,522 वाहन प्रभावित

    इंजन हार्नेस इंजन ब्रैकेट से रगड़ खाकर घिस सकता है, जिससे इंजन में खराबी आ सकती है या अत्यधिक मामलों में इंजन बंद हो सकता है। हार्नेस का निरीक्षण करके आवश्यकतानुसार मरम्मत की जाएगी, और इसे सुरक्षित करने के लिए एक नया ब्रैकेट लगाया जाएगा।

47. फ्रंट सस्पेंशन जॉइंट अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/290686 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से कसा गया क्लैंप बोल्ट कमज़ोर होकर फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म जॉइंट को अलग कर सकता है। शोर, ABS वार्निंग लाइट या स्टीयरिंग व्हील का असंतुलन हो सकता है; नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। प्रभावित फिक्सिंग को बदला जाएगा और सही तरीके से कसा जाएगा।

48. पैसेंजर एयरबैग खुलने में विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 16V941000550 वाहन प्रभावित

    फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर का इग्नाइटर दुर्घटना में सक्रिय नहीं हो सकता, जिससे एयरबैग खुलने से रह सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।

49. फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म के फास्टनर टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 16V889000220 वाहन प्रभावित

    असेंबली की गलती से फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म के फास्टनर टूट सकते हैं और स्टीयरिंग नकल अलग हो सकता है, जिससे वाहन की हैंडलिंग प्रभावित होती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर जोड़ने वाले हार्डवेयर मुफ्त में बदलेंगे।

50. ट्रांसमिशन अचानक न्यूट्रल में जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 अगस्त 2016मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 16V61400010,455 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन वायर हार्नेस में अपर्याप्त क्रिम्पिंग से ट्रांसमिशन अचानक न्यूट्रल में जा सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर ट्रांसमिशन सीरियल नंबर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर ऐसा होने से रोकने के लिए सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

51. फ्यूल हौज घिसकर लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 अगस्त 2016मॉडल वर्ष 2015–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/13174,118 वाहन प्रभावित

    फ्यूल हौज इंजन कवर से रगड़ खाकर घिस सकते हैं, जिससे डीजल लीक हो सकता है। फ्यूल एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड तक पहुँच सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है, या सड़क पर पहुँच सकता है, जिससे फिसलने का खतरा पैदा हो सकता है। रिटेनिंग पोस्ट को छोटा किया जाएगा, वॉशर को सुरक्षित किया जाएगा, और क्षतिग्रस्त हौज के हिस्सों को बदला जाएगा।

52. इंजन हार्नेस घिस सकता है और इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 दिसंबर 2015मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2015/23518,504 वाहन प्रभावित

    इंजन हार्नेस घिस सकता है, जिससे इंजन में खराबी आ सकती है और अत्यधिक मामलों में इंजन बंद हो सकता है। हार्नेस का निरीक्षण किया जाएगा और ज़रूरत के अनुसार मरम्मत की जाएगी, फिर एक नए ब्रैकेट के साथ सुरक्षित किया जाएगा।

53. पैसेंजर एयरबैग डिएक्टिवेट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जुलाई 2014मॉडल वर्ष 2012–2013NHTSA अभियान 14V39500040,551 वाहन प्रभावित

    ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम का एक कंपोनेंट खराब हो सकता है और फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को डिएक्टिवेट कर सकता है, या दुर्घटना के समय इसे ठीक से खुलने से रोक सकता है। डीलर रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

54. पिछले सस्पेंशन लिंक के बोल्ट टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 मार्च 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V1550002 वाहन प्रभावित

    दाएं पिछले सस्पेंशन लिंक आर्म को जोड़ने वाले क्षतिग्रस्त बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे आर्म अलग होकर वाहन पर नियंत्रण खो सकता है। डीलर बोल्ट निःशुल्क बदलेंगे।

55. पीछे के ब्रेक कैलिपर के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 6 दिसंबर 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V56300070 वाहन प्रभावित

    पीछे के ब्रेक कैलिपर के ढीले बोल्ट से कैलिपर अलग हो सकता है, जिससे ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं या कैलिपर पहिए से टकराकर टायर की हवा निकाल सकता है। दोनों में से किसी भी स्थिति से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जाँच करके बोल्ट निःशुल्क कसेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।