Land Rover Discovery Sport रिकॉल

Land Rover Discovery Sport के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 37 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. डीसी-डीसी कनवर्टर खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2020–2024NHTSA अभियान 26V59900023,677 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिकल ओवरलोड या सॉफ्टवेयर की खराबी से DC-DC कनवर्टर फेल हो सकता है, जिससे 12-वोल्ट सिस्टम की चार्जिंग रुक सकती है और ड्राइव पावर तथा बाहरी लाइटें बंद हो सकती हैं। डीलर वाहन का सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।

  2. हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम होकर आग का कारण बन सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 12 जून 2026मॉडल वर्ष 2020–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/553EU Safety Gate अभियान SR/01970/261,083 वाहन प्रभावित

    हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है, जिससे धुआं या आग निकल सकती है और चोट लगने या संपत्ति को नुकसान होने का जोखिम हो सकता है। रिटेलर वाहन का निरीक्षण करेगा और ज़रूरत पड़ने पर बैटरी पैक को बदलेगा।

  3. DC-DC कन्वर्टर फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 26V2480001,70,169 वाहन प्रभावित

    उच्च विद्युत मांग DC-DC कन्वर्टर को ओवरलोड और अक्षम कर सकती है, जिससे 12-वोल्ट सिस्टम की चार्जिंग रुक जाती है और ड्राइव पावर तथा बाहरी लाइटिंग के जाने की संभावना होती है। ड्राइव पावर के जाने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सेंट्रल सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे; अंतिम समाधान पर विचार किया जा रहा है।

  4. गियर इंडिकेटर लाइट नहीं जल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 30 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/436EU Safety Gate अभियान SR/02677/26213 वाहन प्रभावित

    गियर शिफ्ट मॉड्यूल में नमी के कारण चुने गए गियर की इंडिकेटर लाइट जलने से रुक सकती है। गियर शिफ्ट मॉड्यूल को बदला जाएगा।

  5. गियर पोज़िशन इंडिकेटर काम नहीं कर सकता

    रिपोर्ट की तारीख 16 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V705000293 वाहन प्रभावित

    गियर शिफ्ट मॉड्यूल में नमी के कारण गियर पोज़िशन इंडिकेटर लाइट काम करना बंद कर सकती है। इससे चुने गए गियर की पहचान करना मुश्किल हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।

  6. बैटरी का चार्ज घटने पर इंजन दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2025मॉडल वर्ष 2021–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/28028,937 वाहन प्रभावित

    EV मोड में हाई-वोल्टेज बैटरी का चार्ज कम होने पर सॉफ़्टवेयर समस्या के कारण इंजन दोबारा शुरू होने से रुक सकता है, जिससे बिना किसी चेतावनी के पावर लॉस हो सकता है। आवश्यकतानुसार इन्वर्टर और अन्य मॉड्यूल में सॉफ़्टवेयर अपडेट किया जाएगा; ओवर-द-एयर अपडेट भी उपलब्ध है।

  7. टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 मई 2025मॉडल वर्ष 2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/17895 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से उन्मुख क्लैंप टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप को पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं कर सकता है, जिससे तेल लीक होने का जोखिम होता है। पाइप ओ-रिंग को बदला जाएगा और एक प्रतिस्थापन क्लैंप को सही ढंग से लगाया जाएगा।

  8. मालिकों को सुरक्षा संबंधी मार्गदर्शन दिया जाएगा

    रिपोर्ट की तारीख 9 मई 2025मॉडल वर्ष 2014–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2025/14991,319 वाहन प्रभावित

    वाहन सुरक्षा प्रणालियों में कोई दोष नहीं है। मालिकों को वाहन सुरक्षा को अधिकतम करने और चोरी से बचाने के मार्गदर्शन के साथ एक पत्र मिलेगा। किसी मरम्मत की आवश्यकता नहीं है।

  9. चोरी के जोखिम को कम करने के लिए सुरक्षा सॉफ्टवेयर अपडेट

    रिपोर्ट की तारीख 27 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2015–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2024/1462,42,061 वाहन प्रभावित

    वाहन की सुरक्षा को और बढ़ाने और चोरी के जोखिम को कम करने के लिए एक सॉफ्टवेयर संवर्द्धन विकसित किया गया है। सॉफ्टवेयर अपडेट तैनात किया जाएगा।

  10. टचस्क्रीन खाली हो सकती है, जिससे rearview camera की इमेज छिप सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 25V01600028,370 वाहन प्रभावित

    स्टार्टअप पर सेंटर कंसोल टचस्क्रीन खाली हो सकती है, जिससे rearview camera की इमेज प्रदर्शित होने से रुक जाती है और ड्राइवर का पीछे का नज़ारा कम हो जाता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर टचस्क्रीन सॉफ़्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  11. कैमरा मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और इमेज दिखाना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V678000180 वाहन प्रभावित

    नियर फील्ड सेंसिंग मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे रियरव्यू कैमरे की इमेज सहित सराउंड कैमरा इमेज प्रदर्शित होने से रुक जाती हैं। कम दृश्यता से चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।

  12. टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप ढीला हो सकता है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जून 2024मॉडल वर्ष 2020–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/11340,841 वाहन प्रभावित

    टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप समय के साथ ढीला हो सकता है और ऑयल लीक कर सकता है। पाइप ओ-रिंग को बदला जाएगा और एक अतिरिक्त क्लैंप लगाया जाएगा।

  13. चोरी के जोखिम को कम करने के लिए सुरक्षा सॉफ्टवेयर अपडेट

    रिपोर्ट की तारीख 15 मार्च 2024मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2024/14553,644 वाहन प्रभावित

    वाहन की सुरक्षा को और बढ़ाने और चोरी के जोखिम को कम करने के लिए एक सॉफ्टवेयर संवर्द्धन विकसित किया गया है। सॉफ्टवेयर अपडेट तैनात किया जाएगा।

  14. निचला A-पिलर बोल्ट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 मार्च 2024मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/112782 वाहन प्रभावित

    दाएँ हाथ का निचला A-पिलर बोल्ट सही टॉर्क पर नहीं कसा गया हो सकता है। दुर्घटना में, यह बॉडी स्ट्रक्चर को नुकसान पहुँचा सकता है और चोट लगने के जोखिम को बढ़ा सकता है। बोल्ट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो कसा जाएगा।

  15. लोअर ए-पिलर बोल्ट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 फ़रवरी 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V16300047 वाहन प्रभावित

    अनुचित तरीके से कसे गए लोअर ए-पिलर बोल्ट से बॉडी की संरचनात्मक ताकत और दुर्घटना में यात्रियों की रक्षा करने की क्षमता कम हो सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार बोल्ट का निरीक्षण करेंगे और उसे कसेंगे, जो मुफ्त होगा।

  16. फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ट्यूब क्षतिग्रस्त हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 19 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2021–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/222EU Safety Gate अभियान A12/01258/2214,905 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर में क्षतिग्रस्त ट्यूब फिट की गई हो सकती है। डीलर ट्यूब का निरीक्षण करेंगे और यदि क्षति पाई जाती है तो रिट्रैक्टर को बदलेंगे।

  17. फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 21 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 22V5230004,927 वाहन प्रभावित

    क्षतिग्रस्त ड्राइवर या फ्रंट पैसेंजर सीट बेल्ट प्रीटेंशनर बेल्ट को occupants को ठीक से रोकने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार फ्रंट सीट बेल्ट असेंबली की जाँच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

  18. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2016EU Safety Gate अभियान A12/01221/22

    सक्रिय होने पर ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे कुशन के माध्यम से धातु के टुकड़े बाहर निकल सकते हैं और संभवतः उसमें बैठे लोग घायल हो सकते हैं। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

  19. सीट बेल्ट रिट्रैक्टर चाइल्ड रिस्ट्रेंट को समय से पहले ढीला छोड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 अगस्त 2021मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 21V66800032,687 वाहन प्रभावित

    सीट बेल्ट ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर जल्दी निष्क्रिय हो सकता है, जिससे चाइल्ड रिस्ट्रेंट को ठीक से सुरक्षित होने से रोका जा सकता है और दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीट बेल्ट असेंबली की जांच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

  20. फ्यूल रिटर्न होज़ गलत तरीके से निर्मित हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जून 2021मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/231EU Safety Gate अभियान A12/01335/2122,506 वाहन प्रभावित

    रबड़युक्त फ्यूल रिटर्न होज़ असेंबली गलत तरीके से निर्मित हो सकती है। इसका डेट कोड चेक किया जाएगा और यदि आवश्यक हुआ तो पार्ट को बदला जाएगा।

  21. स्पीडोमीटर और ओडोमीटर की इकाइयां अपने आप बदल सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V75100023 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से ड्राइवर के इनपुट के बिना स्पीडोमीटर और ओडोमीटर की इकाइयां मील प्रति घंटा और किलोमीटर प्रति घंटा के बीच बदल सकती हैं। इससे ध्यान भटक सकता है या भ्रम हो सकता है, जिससे गति सीमा से अधिक रफ्तार और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहन सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  22. विद्युत ओवरलोड से ट्रांजिस्टर खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/322EU Safety Gate अभियान A12/01580/2090,550 वाहन प्रभावित

    48V सिस्टम में इलेक्ट्रिकल ओवरलोड के कारण मेटल ऑक्साइड सेमीकंडक्टर फील्ड इफ़ेक्ट ट्रांजिस्टर खराब हो सकता है। विफलता की स्थिति को कम करने के लिए सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

  23. 48-वोल्ट सिस्टम में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V6830003,048 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    48-वोल्ट इलेक्ट्रिकल सिस्टम में ओवरलोड के कारण कोई कंपोनेंट फेल हो सकता है और DCDC कन्वर्टर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन के सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  24. वाहन आवश्यक CO2 उत्सर्जन स्तर को पूरा नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/049EU Safety Gate अभियान A11/0013/1923,895 वाहन प्रभावित

    वाहन नियमित रूप से आवश्यक CO2 उत्सर्जन स्तर प्राप्त नहीं कर सकते हैं। सॉफ्टवेयर को नवीनतम संस्करण में अपडेट किया जाएगा।

  25. डीजल इंजन अत्यधिक CO2 उत्सर्जित कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 7 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2015–2018EU Safety Gate अभियान A11/0011/19

    कुछ वाहन अत्यधिक CO2 उत्सर्जित कर सकते हैं और प्रमाणित स्थिति तथा लागू उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करने में विफल हो सकते हैं। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।

  26. फ्यूल रेल से ईंधन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मार्च 2018मॉडल वर्ष 2016–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/0367,685 वाहन प्रभावित

    खराब तरीके से सील किए गए फ्यूल रेल एंड कैप के कारण फ्यूल वेपर या लिक्विड फ्यूल लीक हो सकता है, जिसमें इंजन बे भी शामिल है। फ्यूल रेल को सही ढंग से निर्मित रेल से बदला जाएगा।

  27. फ्यूल रेल एंड कैप लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V0870008,211 वाहन प्रभावित

    फ्यूल रेल एंड कैप इंजन बे में फ्यूल वेपर या लिक्विड फ्यूल लीक कर सकते हैं। यदि ईंधन किसी इग्निशन स्रोत, जैसे कि गर्म इंजन या निकास घटकों तक पहुँच जाता है, तो आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल रेल को निःशुल्क बदलेंगे।

  28. फ्यूल टैंक लॉकिंग रिंग ढीली हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मई 2017मॉडल वर्ष 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/153958 वाहन प्रभावित

    फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल रिटेनिंग रिंग को गलत तरीके से लगाया जा सकता है, जिससे ईंधन लीक हो सकता है और संभावित रूप से आग या स्किड का खतरा पैदा हो सकता है। इसका निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।

  29. सीट बेल्ट प्रिटेंशनर नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/303EU Safety Gate अभियान A12/0040/1725,884 वाहन प्रभावित

    दोषपूर्ण इनिशिएटर मिश्रण सीट बेल्ट प्रिटेंशनर को सक्रिय होने से रोक सकता है। प्रिटेंशनर की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार गुणवत्ता-आश्वस्त पार्ट से बदला जाएगा।

  30. इंजन हार्नेस घिस सकता है और इंजन में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 31 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2016/30218,522 वाहन प्रभावित

    इंजन हार्नेस इंजन ब्रैकेट से रगड़ खाकर घिस सकता है, जिससे इंजन में खराबी आ सकती है या अत्यधिक मामलों में इंजन बंद हो सकता है। हार्नेस का निरीक्षण करके आवश्यकतानुसार मरम्मत की जाएगी, और इसे सुरक्षित करने के लिए एक नया ब्रैकेट लगाया जाएगा।

  31. सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते

    रिपोर्ट की तारीख 29 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 16V94200013,500 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना में फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते, जिससे सवारियों को पर्याप्त रूप से रोका नहीं जा सकेगा और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर फ्रंट सीट बेल्ट असेंबली की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

  32. फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म के फास्टनर टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 16V889000220 वाहन प्रभावित

    असेंबली की गलती से फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म के फास्टनर टूट सकते हैं और स्टीयरिंग नकल अलग हो सकता है, जिससे वाहन की हैंडलिंग प्रभावित होती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर जोड़ने वाले हार्डवेयर मुफ्त में बदलेंगे।

  33. ट्रांसमिशन अचानक न्यूट्रल में जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 अगस्त 2016मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 16V61400010,455 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन वायर हार्नेस में अपर्याप्त क्रिम्पिंग से ट्रांसमिशन अचानक न्यूट्रल में जा सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर ट्रांसमिशन सीरियल नंबर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर ऐसा होने से रोकने के लिए सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  34. फ्यूल हौज घिसकर लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 अगस्त 2016मॉडल वर्ष 2015–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/13174,118 वाहन प्रभावित

    फ्यूल हौज इंजन कवर से रगड़ खाकर घिस सकते हैं, जिससे डीजल लीक हो सकता है। फ्यूल एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड तक पहुँच सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है, या सड़क पर पहुँच सकता है, जिससे फिसलने का खतरा पैदा हो सकता है। रिटेनिंग पोस्ट को छोटा किया जाएगा, वॉशर को सुरक्षित किया जाएगा, और क्षतिग्रस्त हौज के हिस्सों को बदला जाएगा।

  35. लाइसेंस प्लेट लैंप गिर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मई 2016मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 16V27400014,731 वाहन प्रभावित

    पिछला लाइसेंस प्लेट लैंप गिर सकता है, जिससे प्लेट बिना रोशनी के रह जाती है और रात में वाहन की पहचान करना मुश्किल हो जाता है। डीलर दोनों रियर लाइसेंस प्लेट लैंप हाउसिंग को मुफ्त में बदलेंगे।

  36. चिपकाया गया ग्लास पैनल अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 दिसंबर 2015मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2015/2581 वाहन प्रभावित

    बॉन्डेड ग्लास को दोबारा लगाते समय गलत एडहेसिव प्रीपरेशन केमिकल और ग्लास एडहेसिव इस्तेमाल किए गए हो सकते हैं, जिससे पैनल अलग हो सकता है। डीलर प्रभावित पैनलों को हटाकर सही बॉन्डिंग एजेंट से फिर लगाएगा।

  37. इंजन वायरिंग शॉर्ट हो सकती है और इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 जून 2015EU Safety Gate अभियान A12/1630/15

    EGR कास्टिंग के संपर्क में आने से इंजन वायरिंग स्लीव घिस सकती है, जिससे तार नंगे हो सकते हैं जो मेटल वाल्व के खिलाफ शॉर्ट हो सकते हैं और थोड़ी सी चेतावनी के साथ इंजन को बंद कर सकते हैं। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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