Lamborghini Aventador रिकॉल
Lamborghini Aventador के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 16 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
हीट एक्सचेंजर ऑयल लाइन के स्क्रू ढीले हो सकते हैं
हीट एक्सचेंजर ऑयल लाइन के स्क्रू ठीक से कसे नहीं हो सकते हैं। फीड और रिटर्न लाइन माउंटिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उसे सुधारा जाएगा।
ऑयल लाइन के ढीले स्क्रू से लीकेज और आग लग सकती है
ठीक से न कसे गए हीट एक्सचेंजर ऑयल लाइन स्क्रू के कारण लाइनें अलग हो सकती हैं और गर्म घटकों पर ऑयल लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क कनेक्शनों का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार मरम्मत करेंगे।
व्हील सेंटरिंग बुश ढीले हो सकते हैं
व्हील सेंटरिंग बुश ढीले हो सकते हैं। सेंटर-लॉक्स और ड्राइव पेग्स को लोक्टाइट कैप्सूल वाले भागों से बदल दिया जाएगा।
हुड हिंग स्क्रू ढीले हो सकते हैं
हुड हिंग स्क्रू की कसावट कम होने से हुड का लॉक खुल सकता है। स्क्रू को थ्रेड लॉक वाले स्क्रू से बदल दिया जाएगा।
हुड हिंग के पेंच ढीले हो सकते हैं
हुड हिंग के पेंच ढीले हो सकते हैं, जिससे तेज गति में हुड का लैच खुल सकता है और वह अलग हो सकता है। अलग हुआ हुड सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है और क्रैश का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर मुफ्त में पेंच बदलेंगे।
आगे के सस्पेंशन का एंकर बोल्ट कम कसा हुआ हो सकता है
फ्रंट फ्रेम सस्पेंशन आर्म का एंकर बोल्ट कम कसा हुआ हो सकता है। वाहन न चलाएं। फ्रंट सस्पेंशन फ्रेम का निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।
फ्रंट सस्पेंशन आर्म एंकर बोल्ट ढीला हो सकता है
फ्रेम की खराब चूड़ियों (थ्रेड्स) के कारण फ्रंट सस्पेंशन आर्म एंकर बोल्ट अपर्याप्त रूप से कसा हुआ रह सकता है। जोड़ टूट सकता है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और चोट लगने या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट फ्रेम का निरीक्षण करेंगे और उसे मुफ्त में बदलेंगे।
आंतरिक डोर हैंडल दरवाजा अनलॉक नहीं कर सकता है
आंतरिक डोर हैंडल का मैकेनिज्म खराब हो सकता है, जिससे अंदर से दरवाजा अनलॉक होने से रोका जा सकता है। रिकॉल के तहत पूरे आंतरिक डोर हैंडल को बदला जाता है।
इंटीरियर डोर हैंडल विफल हो सकता है
इंटीरियर डोर हैंडल तंत्र विफल हो सकता है, जिससे आपात स्थिति में अंदर से दरवाजा खोलने से रोका जा सकता है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क हैंडल बदलेंगे।
रुकने के लिए धीमा करते समय इंजन बंद हो सकता है
कुछ ड्राइविंग स्थितियों में, रुकते समय एक्सीलेटर छोड़ने पर बिना किसी चेतावनी के इंजन बंद हो सकता है। अपडेटेड इंजन सॉफ्टवेयर मुफ्त में इंस्टॉल किया जाएगा।
रुकने के लिए गाड़ी को बिना एक्सेलरेटर दबाए चलाते समय इंजन बंद हो सकता है
इंजन मैनेजमेंट सॉफ़्टवेयर के कारण गाड़ी को बिना एक्सेलरेटर दबाए रुकने देने के दौरान इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इंजन सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
ब्रेक डिस्क को बीच में रखने वाले बोल्ट ढीले हो सकते हैं
ब्रेक डिस्क को व्हील हब से जोड़कर बीच में रखने वाले बोल्ट समय के साथ ढीले हो सकते हैं। इससे पहिया अलग हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के बोल्टों को थ्रेड-लॉकिंग द्रव वाले बोल्टों से बदलेंगे।
गियर नीचे करते समय इंजन बंद हो सकता है
ट्रांसमिशन के अपने आप गियर नीचे करने के दौरान, 2000 rpms से कम पर एक्सेलरेटर छोड़ने से इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इंजन सॉफ़्टवेयर का अपडेटेड संस्करण इंस्टॉल करेंगे।
ईंधन वाष्प से आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है
यदि टैंक ओवरफिल हो जाता है और गाड़ी चलाने की कुछ खास परिस्थितियों में, ईंधन कार्बन कैनिस्टर तक पहुँच सकता है और ईंधन वाष्प प्रणाली को प्रभावित कर सकता है। इसके बाद वाष्प गर्म गैसों के संपर्क में आ सकती है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। इवेपोरेटिव एमिशन सिस्टम को अपग्रेड किया जाएगा।
ईंधन गर्म एग्जॉस्ट के संपर्क में आकर आग का कारण बन सकता है
कुछ ड्राइविंग स्थितियों में, पूरा टैंक होने पर पेट्रोल एग्जॉस्ट सिस्टम के संपर्क में आ सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल टैंक के इवैपोरेटिव एमिशन सिस्टम को बिना शुल्क अपग्रेड करेंगे।
हेडलाइट की ऊँचाई समायोजित नहीं हो सकती
हेडलाइट क्षैतिज रूप से समायोजित हो सकती हैं, लेकिन ऊर्ध्वाधर रूप से नहीं। इससे दृश्यता घट सकती है या सामने से आ रहे चालकों की आँखें चौंधिया सकती हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना शुल्क ऊर्ध्वाधर दिशा में aiming चालू और क्षैतिज दिशा में aiming बंद करेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।