Kia Sportage रिकॉल

Kia Sportage के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 54 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रीसेट हो सकता है या हरी इमेज दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2025DVSA रिकॉल अभियान R/2026/1398,730 वाहन प्रभावित

    स्टार्ट होने के बाद इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर धीमी प्रतिक्रिया दे सकता है। इस स्थिति के दौरान टर्न सिग्नल का उपयोग करने से क्लस्टर रीसेट हो सकता है या ब्लाइंड व्यू मॉनिटर की इमेज हरी हो सकती है। ओवर-द-एयर या डीलर सॉफ्टवेयर अपडेट लागू किया जाएगा।

  2. इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V04600042,677 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है, जिससे गति, टायर का दबाव या चेतावनी लाइट जैसी सुरक्षा संबंधी जानकारी छिप सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डिस्प्ले सॉफ़्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा बिना शुल्क अपडेट किया जाएगा।

  3. टो हिच हार्नेस मॉड्यूल से इंस्ट्रूमेंट स्क्रीन बंद हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2023–2025NHTSA अभियान 25V8740005,046 वाहन प्रभावित

    टो हिच हार्नेस कंट्रोल मॉड्यूल के सॉफ्टवेयर में त्रुटि से इंस्ट्रूमेंट पैनल स्क्रीन बंद हो सकती है, जिससे गति या चेतावनी जैसी सुरक्षा जानकारी छिप सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉड्यूल बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  4. वैक्यूम पंप खराब होने से ब्रेकिंग दूरी बढ़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 जून 2025मॉडल वर्ष 2022–2023EU Safety Gate अभियान SR/02418/25

    कैमशाफ्ट की खराबी से इंजन का वैक्यूम पंप क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे ब्रेक पेडल दबाना कठिन हो सकता है और ब्रेकिंग दूरी तथा दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

  5. वैक्यूम पंप ड्राइव गियर क्षतिग्रस्त हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2022–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/5002,982 वाहन प्रभावित

    इंजन चालू होने के दौरान उच्च टॉर्क वैक्यूम पंप ड्राइव गियर को नुकसान पहुँचा सकता है। यदि पंप विफल हो जाता है, तो ब्रेक पैडल पर अधिक बल की आवश्यकता हो सकती है। शुरुआत के दौरान लोड को कम करने के लिए इंजन कंट्रोल यूनिट को अपडेट किया जाएगा।

  6. ब्रेक कंट्रोल यूनिट गर्म हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 5 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2010–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2024/4651,60,314 वाहन प्रभावित

    हाइड्रॉलिक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट में अंदरूनी लीक हो सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है। अत्यधिक मामलों में यह गर्म हो सकता है, जिससे बोनट के नीचे आग लगने का जोखिम पैदा हो जाता है। जंक्शन बॉक्स के फ़्यूज़ को कम रेटिंग वाले फ़्यूज़ से बदला जाएगा।

  7. पावर स्टीयरिंग सर्किट बोर्ड में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जून 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V4220001,075 वाहन प्रभावित

    पावर स्टीयरिंग सर्किट बोर्ड शॉर्ट सर्किट हो सकता है और स्टीयरिंग असिस्ट के नुकसान का कारण बन सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इलेक्ट्रिक पावर पैक को मुफ्त में बदलेंगे।

  8. रूफ मोल्डिंग ढीली होकर निकल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 जनवरी 2024मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 24V0250001,01,049 वाहन प्रभावित

    रूफ मोल्डिंग ढीली होकर निकल सकती है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार इसका निरीक्षण करके इसे बदल देंगे या सुरक्षित कर देंगे, जो मुफ्त है।

  9. ब्लॉक हुआ पंप फिल्टर रुकने की दूरी बढ़ा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2023/255EU Safety Gate अभियान A12/02275/2383,124 वाहन प्रभावित

    ब्लॉक हुआ टैंडम पंप फिल्टर वैक्यूम पंप को तेल से वंचित कर सकता है और इसके फेल होने का कारण बन सकता है, जिससे ब्रेक असिस्टेंस खत्म हो जाती है और संभावित रूप से रुकने की दूरी (स्टॉपिंग डिस्टेंस) बढ़ जाती है। फिल्टर को हटा दिया जाएगा और पंप की जांच की जाएगी; क्षतिग्रस्त पंप या ड्राइव बेल्ट को बदल दिया जाएगा।

  10. HECU में शॉर्ट सर्किट से आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 25 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 23V65200017,30,192 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    Hydraulic Electronic Control Unit में बिजली का शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे पार्किंग के दौरान या गाड़ी चलाते समय इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। मरम्मत होने तक वाहन को इमारतों से दूर, बाहर पार्क करें। डीलर HECU फ़्यूज़ को निःशुल्क बदलेंगे।

  11. ऑयल पंप कंट्रोलर गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 जुलाई 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V53100039,765 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    Idle Stop & Go ऑयल पंप कंट्रोलर के क्षतिग्रस्त विद्युत पुर्जों से पंप गर्म हो सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। मरम्मत होने तक वाहन को इमारतों से दूर बाहर पार्क करने की सलाह दी जाती है। डीलर कंट्रोलर की जांच कर जरूरत के अनुसार उसे बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।

  12. इन्स्ट्रूमेंट क्लस्टर बूट होने में विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जुलाई 2023मॉडल वर्ष 2022–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/21113,992 वाहन प्रभावित

    इन्स्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर और स्टार्ट करते समय इलेक्ट्रिकल नॉइज़ के संयोजन के कारण क्लस्टर गलत तरीके से बूट हो सकता है। डिजिटल इन्स्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।

  13. ब्रेक बूस्टर से ब्रेक सहायता बंद हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जून 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V41000098,944 वाहन प्रभावित

    ब्रेक बूस्टर का डायाफ्राम अपनी जगह से खिसक सकता है और वैक्यूम रिसाव कर सकता है, जिससे पावर ब्रेक सहायता घटती है। इससे रुकने की दूरी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ब्रेक बूस्टर की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उसे मुफ़्त बदलेंगे।

  14. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन खाली हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 26 अप्रैल 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V2980001,08,936 वाहन प्रभावित

    वाहन स्टार्ट होने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जानकारी दिखाने में विफल हो सकता है, जिससे टायर का दबाव, चेतावनियाँ और चेतावनी लाइटें दिखाई नहीं देंगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर क्लस्टर का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।

  15. HECU सर्किट शॉर्ट हो सकता है और अत्यधिक करंट खींच सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2013–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2023/01546,181 वाहन प्रभावित

    हाइड्रोलिक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट में एक सर्किट शॉर्ट हो सकता है, जिससे अत्यधिक करंट आ सकता है। जंक्शन बॉक्स फ़्यूज़ को कम रेटिंग वाले संस्करणों से बदला जाएगा।

  16. साइड कर्टन एयरबैग मुड़े हुए हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 नवंबर 2022मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 22V87800076,918 वाहन प्रभावित

    इंस्टॉलेशन से साइड कर्टन एयरबैग मुड़े हो सकते हैं और गलत तरीके से तैनात हो सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार उनका निरीक्षण करेंगे और उन्हें दोबारा इंस्टॉल करेंगे, जो मुफ्त होगा।

  17. HECU के कारण इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अक्टूबर 2022मॉडल वर्ष 2008–2009NHTSA अभियान 22V80000071,704 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    वाहन के पार्क होने या चलने के दौरान हाइड्रोलिक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट के आसपास आग लग सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार HECU, वायरिंग हार्नेस और फ़्यूज़ का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो मुफ्त होगा। मरम्मत होने तक बाहर और संरचनाओं तथा अन्य वाहनों से दूर पार्क करें।

  18. टो हिच की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2017–2022NHTSA अभियान 22V70300070,887 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    टो हिच हार्नेस सर्किट बोर्ड पर मलबा और नमी शॉर्ट सर्किट और आग का कारण बन सकते हैं। मरम्मत होने तक बाहर और संरचनाओं से दूर पार्क करें। डीलर आवश्यकतानुसार फ्यूज और/या हार्नेस मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।

  19. अल्टरनेटर टर्मिनल नट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 22V65100019,701 वाहन प्रभावित

    अल्टरनेटर बैटरी का पॉजिटिव टर्मिनल नट ढीला हो सकता है, जिससे इंजन बंद हो सकता है या इलेक्ट्रिकल सर्ज आ सकता है। इंजन बंद होने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है; सर्ज से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार नट का निरीक्षण करेंगे और उसे कसेंगे, जो निःशुल्क होगा।

  20. ब्रेक कंट्रोल यूनिट से बिजली का शॉर्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2014–2016NHTSA अभियान 22V0510001,26,747 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    हाइड्रोलिक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट में खराबी से बिजली का शॉर्ट हो सकता है और इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। मरम्मत होने तक मालिकों को वाहन इमारतों से दूर, बाहर पार्क करने की सलाह दी जाती है। डीलर कंट्रोल यूनिट के सर्किट बोर्ड के लिए नया फ्यूज बिना किसी शुल्क के लगाएंगे।

  21. HECU इलेक्ट्रिकल सर्किट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 मई 2021मॉडल वर्ष 2015–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/1221,41,772 वाहन प्रभावित

    HECU इलेक्ट्रिकल सर्किट में शॉर्ट सर्किट के कारण अत्यधिक करंट प्रवाहित हो सकता है। नए फ्यूज लगाए जाएंगे; इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक वाले वाहनों में सॉफ्टवेयर अपडेट भी किया जाएगा।

  22. ब्रेक कंट्रोल यूनिट में शॉर्ट-सर्किट हो सकता है और आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 4 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2017–2021NHTSA अभियान 21V1370003,79,931 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    हाइड्रोलिक ब्रेक कंट्रोल यूनिट सर्किट में शॉर्ट-सर्किट हो सकता है और इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक वाले वाहनों में डीलर कुछ फ्यूज बदलेंगे और ब्रेक कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे। मरम्मत मुफ्त है।

  23. ब्रेक फ्लूइड दूषित हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2019–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/3571,156 वाहन प्रभावित

    गलत फ्लूइड डालने से ब्रेक फ्लूइड दूषित हो सकता है। ब्रेक मास्टर सिलेंडर को बदला जाएगा और ब्रेक फ्लूइड बदला जाएगा।

  24. इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 2 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 20V7500002,94,756 वाहन प्रभावित

    गाड़ी चलाते समय इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ईंधन या तेल के रिसाव की जांच करेंगे, इंजन का परीक्षण करेंगे, इंजन बदलने सहित ज़रूरी मरम्मत करेंगे और डिटेक्शन सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  25. ऑयल पैन से रिसाव इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2011–2012NHTSA अभियान 19V10100032,296 वाहन प्रभावित

    ऑयल पैन से रिसाव हो सकता है और तेल कम होने से इंजन को नुकसान पहुँच सकता है। इंजन की क्षति से वाहन बंद पड़ सकता है या आग लग सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ऑयल प्रेशर स्विच बदलेंगे और ऑयल पैन का निरीक्षण करेंगे; ज़रूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।

  26. हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 दिसंबर 2018मॉडल वर्ष 2011–2018NHTSA अभियान 18V90700071,653 वाहन प्रभावित

    हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप क्षतिग्रस्त, गलत अलाइन या ठीक से कसा हुआ नहीं हो सकता, जिससे ईंधन का रिसाव हो सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पाइप की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।

  27. इंजन बेयरिंग समय से पहले घिस सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2011–2013NHTSA अभियान 17V2240006,18,160 वाहन प्रभावित

    मशीनिंग की त्रुटियों के कारण इंजन बेयरिंग समय से पहले घिस सकते हैं, जिससे इंजन सीज हो सकता है और क्रैश का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंजन असेंबली का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इंजन को मुफ्त में बदलेंगे।

  28. ट्रेलर की ब्रेक लाइटें जलती रह सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 30 नवंबर 2016मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 16V86200010,212 वाहन प्रभावित

    ट्रेलर हिच मॉड्यूल में खराबी के कारण ट्रेलर की ब्रेक लाइटें जलती रह सकती हैं, जिससे दूसरे चालक भ्रमित हो सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्रेलर टो हिच हार्नेस मुफ्त में बदलेंगे।

  29. पानी से HECU में जंग और शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 नवंबर 2016मॉडल वर्ष 2008–2009NHTSA अभियान 16V81500071,704 वाहन प्रभावित

    पानी HECU सर्किट बोर्ड तक पहुंच सकता है, जिससे कनेक्टर पिन में जंग लग सकती है और शॉर्ट सर्किट होकर इंजन कंपार्टमेंट में आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पिन की जांच करेंगे और कवर बदलेंगे; जंग मिलने पर HECU और कवर बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

  30. ब्रेक लाइट स्विच रुक-रुक कर खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जून 2015मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 15V3600007,722 वाहन प्रभावित

    ब्रेक लाइट स्विच रुक-रुक कर खराब हो सकता है, जिससे ब्रेक लाइटें जलने से रुक जाती हैं और रुकते समय अन्य चालकों को चेतावनी देना कठिन हो जाता है। डीलर स्विच को निःशुल्क बदलेंगे।

  31. टक्कर की स्थिति में ड्राइवर का सीट बेल्ट प्रीटेंशनर काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 मई 2014मॉडल वर्ष 2011–2012DVSA रिकॉल अभियान R/2014/03614,438 वाहन प्रभावित

    टक्कर की स्थिति में प्रीटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकता है, जिससे अतिरिक्त चोट लग सकती है। इसकी जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

  32. टायर प्रेशर लेबल गलत जानकारी दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 जनवरी 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V02300011,961 वाहन प्रभावित

    सर्टिफिकेशन लेबल पर सही स्पेसिफिकेशन से 1 या 2 psi नीचे टायर प्रेशर लिखा है। कम हवा वाले टायर समय से पहले घिस सकते हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर लेबल को ठीक करेंगे और ओनर मैन्युअल के लिए एक स्टिकर नि:शुल्क प्रदान करेंगे।

  33. ब्रेक लाइट स्विच की खराबी से ब्रेक लाइट प्रभावित हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जून 2013मॉडल वर्ष 2007–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2013/0553,26,152 वाहन प्रभावित

    ब्रेक लाइट स्विच में कार्बोनेटेड संपर्कों के कारण ब्रेक लाइट रुक-रुक कर काम कर सकती हैं और ESC, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक वाहनों में गियर चयन और इंजन चेक लैंप को प्रभावित कर सकती हैं। स्विच को बदला जाएगा।

  34. ब्रेक लाइट स्विच खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2007–2011NHTSA अभियान 13V1140009,80,377 वाहन प्रभावित

    खराब स्विच ब्रेक लाइट को जलने से रोक सकता है, क्रूज़ कंट्रोल को बंद होने से रोक सकता है, पुश-बटन स्टार्ट या शिफ्ट इंटरलॉक को प्रभावित कर सकता है, या ESC वार्निंग लाइट जला सकता है। बिना ब्रेक लगाए शिफ्टर पार्क से बाहर जा सकता है, जिससे वाहन अनचाहे ढंग से चल सकता है। डीलर स्विच निःशुल्क बदल देंगे।

  35. ब्रेक लाइट काम नहीं कर सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 नवंबर 2009मॉडल वर्ष 2006DVSA रिकॉल अभियान R/2009/0927,264 वाहन प्रभावित

    खराब स्विच के कारण ब्रेक पेडल दबाए जाने पर ब्रेक लाइट काम करने से रुक सकती हैं। ब्रेक लाइट स्विच को बदला जाएगा।

  36. आगे की सीटबेल्ट के बकल टक्कर के दौरान खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 26 मई 2009मॉडल वर्ष 1998–2000DVSA रिकॉल अभियान R/2009/04419,911 वाहन प्रभावित

    आगे की सीटबेल्ट ठीक से लॉक नहीं हो सकती हैं और टक्कर के दौरान खुल सकती हैं। डीलर आगे की दोनों सीटबेल्ट के स्टॉक्स को बदलेंगे।

  37. स्टॉप लैंप स्विच में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2009मॉडल वर्ष 2006–2007NHTSA अभियान 09V1300001,39,844 वाहन प्रभावित

    खराब स्टॉप लैंप स्विच ब्रेक लाइट को काम करने से रोक सकता है या उन्हें चालू रख सकता है, पार्क से बाहर निकलने को प्रभावित कर सकता है, स्टेबिलिटी कंट्रोल वार्निंग लाइट को जला सकता है, या ब्रेकिंग करते समय क्रूज़ कंट्रोल को डीएक्टिवेट होने से रोक सकता है। इन खराबी के कारण दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्विच को निःशुल्क बदलेंगे।

  38. कूलिंग फैन के ब्लेड टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 22 अक्टूबर 2007मॉडल वर्ष 2001–2002DVSA रिकॉल अभियान R/2007/1272,253 वाहन प्रभावित

    प्लास्टिक के कूलिंग फैन के ब्लेड टूट सकते हैं और कूलिंग सिस्टम या होसेस को नुकसान पहुँचा सकते हैं, जिससे इंजन गर्म हो सकता है और संभवतः फेल हो सकता है। कूलिंग फैन को एक संशोधित यूनिट से बदल दिया जाएगा।

  39. कूलिंग फ़ैन के ब्लेड में क्रैक आ सकता है और वे अलग हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 16 अप्रैल 2007मॉडल वर्ष 2002NHTSA अभियान 07V16100035,090 वाहन प्रभावित

    बार-बार गर्मी से होने वाले झुकाव की वजह से कूलिंग फ़ैन के ब्लेड में क्रैक आ सकता है, जो बाद में अलग हो सकते हैं और व्यक्तिगत चोट का जोखिम पैदा कर सकते हैं। डीलर फ़ैन को बेहतर सामग्री से बने फ़ैन से बदल देंगे।

  40. पार्किंग ब्रेक एंगेज या रिलीज होने में विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अगस्त 2005मॉडल वर्ष 2005–2003DVSA रिकॉल अभियान R/2005/118811 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से निर्मित लॉकिंग पॉल के कारण पार्किंग ब्रेक बिना किसी चेतावनी के एंगेज या रिलीज होने में विफल हो सकता है। पार्किंग ब्रेक लीवर असेंबली को बदलें।

  41. पार्किंग ब्रेक रैचेट के दांत क्षतिग्रस्त हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 8 जुलाई 2005मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 05V3180003,672 वाहन प्रभावित

    दोषपूर्ण रैचेट पॉल पार्किंग ब्रेक लीवर के दांतों को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे ब्रेक एंगेज होने से रुक सकता है या यह रिलीज़ हो सकता है। पार्क करते समय वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर पार्किंग ब्रेक लीवर एसेम्बली को बदल देंगे।

  42. टैंक से ईंधन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 मई 2005मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 05V21200010,360 वाहन प्रभावित

    टैंक पूरा भरे होने पर, ईंधन अंदरूनी वाष्प कक्ष में लीक हो सकता है। इंजन बंद हो सकता है, ईंधन भरना मुश्किल हो सकता है, और वाहन के बाहर ईंधन लीक हो सकता है, जिससे आग लगने के स्रोत के संपर्क में आने पर संभावित रूप से आग लग सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के टैंक और चारकोल कैनिस्टर का निरीक्षण करेंगे और बदल देंगे।

  43. अचानक ब्रेक लग सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 12 अप्रैल 2005मॉडल वर्ष 2004–2005DVSA रिकॉल अभियान R/2005/038974 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम कंट्रोल यूनिट में गलत लॉजिक के कारण अचानक ब्रेक लग सकते हैं। कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम किया जाएगा।

  44. स्टेबिलिटी कंट्रोल अप्रत्याशित रूप से ब्रेक लगा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 मार्च 2005मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 05V1200007,619 वाहन प्रभावित

    एक अत्यधिक संवेदनशील यॉ रेट सेंसर को गलत तरीके से कैलिब्रेट किया जा सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान स्टेबिलिटी कंट्रोल इंजन पावर को कम कर देता है और अप्रत्याशित रूप से ब्रेक लगा देता है। इससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के स्टेबिलिटी कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम करेंगे।

  45. फ्रंट सीट बेल्ट का बकल लॉक नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जून 2004मॉडल वर्ष 1999–2000NHTSA अभियान 04V3050002,51,594 वाहन प्रभावित

    फ्रंट बकल लॉक न होने पर भी ऐसा क्लिक कर सकता है जैसे कि वह लॉक हो गया हो, जिससे तनाव पड़ने पर लैच बाहर निकल सकता है। डीलर दोनों फ्रंट सीट बेल्ट बकल बदलेंगे।

  46. स्टेयरिंग शाफ्ट के बोल्ट गलत तरीके से टाइट किए जा सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 अक्टूबर 2003मॉडल वर्ष 2002–2003DVSA रिकॉल अभियान R/2003/1561,230 वाहन प्रभावित

    स्टेयरिंग इंटरमीडिएट शाफ्ट को सुरक्षित करने वाले बोल्ट गलत तरीके से टाइट किए गए हो सकते हैं। बोल्टों को विनिर्देश के अनुसार फिर से टाइट किया जाएगा।

  47. फ्रंट सीट बेल्ट बकल सुरक्षित रूप से लैच नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 24 जुलाई 2003मॉडल वर्ष 1995–1998DVSA रिकॉल अभियान R/2003/0924,711 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीट बेल्ट बकल सही ढंग से लैच नहीं हो सकते हैं और टक्कर में अलग हो सकते हैं। फ्रंट सीट बेल्ट को बेहतर बकल से सुसज्जित बेल्ट से बदला जाएगा।

  48. सीट बेल्ट बकल गलत तरीके से लैच हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अगस्त 2002मॉडल वर्ष 1995–1998NHTSA अभियान 02V2160001,89,706 वाहन प्रभावित

    सीट बेल्ट बकल लॉक हुआ हुआ दिखाई दे सकता है जबकि वह लॉक न हुआ हो, जिससे दुर्घटना में सवार बिना बेल्ट के रह सकता है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। रिकॉल टेक्स्ट में किसी मरम्मत का उल्लेख नहीं है।

  49. गलत जंप-स्टार्ट आरेख के कारण गलत कनेक्शन हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 27 जुलाई 2000मॉडल वर्ष 2000NHTSA अभियान 00V20500066,482 वाहन प्रभावित

    मैनुअल के आरेख में जंपर केबलों को गलत बैटरी टर्मिनलों से जुड़ा हुआ दिखाया गया है। इसका पालन करने से बैटरी फट सकती है और आसपास खड़े लोग गंभीर रूप से घायल हो सकते हैं। मालिकों को मैनुअल में चिपकाने के लिए सही चित्रण वाला एक लेबल मिलेगा।

  50. इंजन की हलचल से इलेक्ट्रिकल कनेक्टर ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 नवंबर 1999मॉडल वर्ष 1997–1999NHTSA अभियान 99V32500076,986 वाहन प्रभावित

    इंजन की हलचल तारों को खींचकर कनेक्टर ढीले कर सकती है, जिससे सर्किट बाधित होकर इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्प्रिंग क्लिप से कनेक्टर सुरक्षित करेंगे और वायरिंग हार्नेस में जोड़ को सोल्डर करेंगे।

  51. स्टीयरिंग कपलिंग के पास ब्रेक पाइप से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 सितंबर 1998मॉडल वर्ष 1998–1999NHTSA अभियान 98V22200039,656 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग शाफ्ट कपलिंग ब्रेक पाइप के संपर्क में आकर फ्लूइड लीक कर सकती है, जिससे रियर ब्रेकिंग बंद हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पुर्जों की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उनके बीच की खाली जगह बढ़ाएंगे।

  52. रियर हैच लॉक अप्रत्याशित रूप से दरवाजे अनलॉक कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 1997मॉडल वर्ष 1996–1997NHTSA अभियान 97V23400023,493 वाहन प्रभावित

    रियर हैच लॉक सिलेंडर में खराब माइक्रोस्विच से पावर डोर लॉक अप्रत्याशित रूप से अनलॉक हो सकते हैं, जिससे अनचाहे प्रवेश से सुरक्षा घट सकती है। डीलर हैच डोर के अनलॉक सर्किट में बदलाव करेंगे।

  53. एक्सीलेटर पैडल जाम या अटक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 1996मॉडल वर्ष 1996NHTSA अभियान 96V131000693 वाहन प्रभावित

    एक्सीलेटर पैडल जाम या अटक सकता है, जिससे थ्रॉटल आंशिक रूप से खुला रह सकता है और वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है। डीलर पैडल असेंबली बदलेंगे।

  54. रियर अक्ष के नट ढीले हो सकते हैं या गिर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 11 अप्रैल 1995मॉडल वर्ष 1995NHTSA अभियान 95V0730001,319 वाहन प्रभावित

    कम टॉर्क वाले रियर अक्ष के नट ढीले हो सकते हैं या गिर सकते हैं, जिससे ऑयल ब्रेक लाइनिंग तक पहुंच सकता है, रियर ब्रेक को नुकसान पहुंचा सकता है या पहिया और अक्ष शाफ्ट को वाहन से अलग होने की अनुमति दे सकता है। डीलर अक्ष बियरिंग ऑयल सील रिटेनर नट की जांच करेंगे और उन्हें दोबारा टाइट करेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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