Kia Sorento रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रीसेट हो सकता है या हरी इमेज दिखा सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 24 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2025DVSA रिकॉल अभियान R/2026/1398,730 वाहन प्रभावित

   स्टार्ट होने के बाद इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर धीमी प्रतिक्रिया दे सकता है। इस स्थिति के दौरान टर्न सिग्नल का उपयोग करने से क्लस्टर रीसेट हो सकता है या ब्लाइंड व्यू मॉनिटर की इमेज हरी हो सकती है। ओवर-द-एयर या डीलर सॉफ्टवेयर अपडेट लागू किया जाएगा।

2. इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 26 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2025–2026NHTSA अभियान 26V04600042,677 वाहन प्रभावित

   सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है, जिससे गति, टायर का दबाव या चेतावनी लाइट जैसी सुरक्षा संबंधी जानकारी छिप सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डिस्प्ले सॉफ़्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा बिना शुल्क अपडेट किया जाएगा।

3. गलत स्पेयर टायर ब्रेकिंग सिस्टम को प्रभावित कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 30 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 25V74500045 वाहन प्रभावित

   गलत स्पेयर टायर लगाने पर एंटी-लॉक ब्रेकिंग और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम प्रभावित हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्पेयर व्हील और टायर असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।

4. HVAC ब्लोअर वायरिंग हार्नेस से आग लग सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 25 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 25V64900039,536 वाहन प्रभावित

   HVAC ब्लोअर मोटर का वायरिंग हार्नेस अपर्याप्त हो सकता है और आग लगा सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर वायरिंग हार्नेस और ब्लोअर मोटर रेज़िस्टर मुफ्त में बदलेंगे।

5. कनेक्टिंग रॉड बोल्ट के कारण इंजन फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 25 अगस्त 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V54800030 वाहन प्रभावित

   ठीक से न कसे गए कनेक्टिंग रॉड बोल्ट के कारण ड्राइव पावर खत्म हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सब-इंजन एसेम्बली को निःशुल्क बदलेंगे।

6. डे-टाइम रनिंग लाइट बंद रह सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 3 अप्रैल 2025मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/1301,366 वाहन प्रभावित

   टर्न सिग्नल या हज़ार्ड लाइट के 5 मिनट से अधिक समय तक चलने के बाद, सिग्नल बंद होने पर डे-टाइम रनिंग लाइट का ऊपरी हिस्सा बंद रह सकता है, जिससे इसकी तीव्रता आवश्यक मानक से कम हो जाती है। ओवर द एयर एक सॉफ्टवेयर अपडेट प्रदान किया जाएगा; यदि वह विफल हो जाता है या अस्वीकार कर दिया जाता है, तो एक डीलर सॉफ्टवेयर को अपडेट करेगा।

7. सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण लो बीम और टेललाइट्स बंद हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 13 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2024–2025NHTSA अभियान 25V00600074,469 वाहन प्रभावित

   बॉडी कंट्रोल यूनिट में सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण लो बीम हेडलाइट्स और टेललाइट्स काम करना बंद कर सकती हैं, जिससे दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ़्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

8. दुर्घटना में स्टीयरिंग रैक ईंधन लाइन को नुकसान पहुँचा सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 10 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 24V9200001,385 वाहन प्रभावित

   दुर्घटना के समय स्टीयरिंग रैक ईंधन लाइन को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे रिसाव हो सकता है और यदि कोई इग्निशन स्रोत मौजूद हो तो आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में ईंधन लाइन के चारों ओर एक कवर लगाएंगे।

9. ब्रेक कंट्रोल यूनिट गर्म हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 5 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2010–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2024/4651,60,314 वाहन प्रभावित

   हाइड्रॉलिक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट में अंदरूनी लीक हो सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है। अत्यधिक मामलों में यह गर्म हो सकता है, जिससे बोनट के नीचे आग लगने का जोखिम पैदा हो जाता है। जंक्शन बॉक्स के फ़्यूज़ को कम रेटिंग वाले फ़्यूज़ से बदला जाएगा।

10. पावर स्टीयरिंग वायरिंग हार्नेस के कारण असिस्ट खत्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 अप्रैल 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V28700095 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से असेंबल किया गया पावर स्टीयरिंग वायरिंग हार्नेस पावर स्टीयरिंग असिस्ट को खत्म कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार हार्नेस का निरीक्षण करेंगे और उसकी मरम्मत करेंगे या उसे बदलेंगे, वह भी मुफ्त में।

11. ड्राइविंग के दौरान इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 23V87700079,812 वाहन प्रभावित

    ड्राइविंग के दौरान इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर नॉक सेंसर डिटेक्शन सिस्टम सॉफ्टवेयर स्थापित करेंगे और आवश्यकतानुसार इंजन को निःशुल्क बदलेंगे।

12. HECU में शॉर्ट सर्किट से आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 25 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2011–2014NHTSA अभियान 23V65200017,30,192 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    Hydraulic Electronic Control Unit में बिजली का शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे पार्किंग के दौरान या गाड़ी चलाते समय इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। मरम्मत होने तक वाहन को इमारतों से दूर, बाहर पार्क करें। डीलर HECU फ़्यूज़ को निःशुल्क बदलेंगे।

13. टर्न सिग्नल रुक-रुक कर सक्रिय नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 18 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2022DVSA रिकॉल अभियान R/2023/2691,013 वाहन प्रभावित

    मल्टीफंक्शन स्विच में खराब संपर्क के कारण टर्न सिग्नल रुक-रुक कर सक्रिय होने से रुक सकते हैं। एक सॉफ्टवेयर अपडेट कंट्रोल सिस्टम की स्वीकार्य सीमा को बढ़ा देगा।

14. रियरव्यू कैमरे में पानी घुसकर तस्वीर बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 23V63900083,667 वाहन प्रभावित

    रियरव्यू कैमरे में पानी रिसकर जा सकता है और उसकी तस्वीर दिखने से रोक सकता है, जिससे चालक को वाहन के पीछे कम दिखाई देगा। डीलर कैमरे की जाँच करेंगे, हार्नेस पर वॉटरप्रूफिंग करेंगे या ज़रूरत पड़ने पर कैमरा निःशुल्क बदलेंगे।

15. रियरव्यू कैमरे के माउंटिंग क्लिप टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 अगस्त 2023मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 23V6100001,44,979 वाहन प्रभावित

    रियरव्यू कैमरे के माउंटिंग क्लिप टूट सकते हैं, जिससे तस्वीर ठीक से नहीं दिखेगी और चालक को वाहन के पीछे कम दिखाई देगा। डीलर कैमरा हाउसिंग की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे निःशुल्क बदलेंगे।

16. एयरबैग चेतावनी लेबल अलग हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 अगस्त 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V57900050,517 वाहन प्रभावित

    आगे के सन वाइज़र पर लगे एयरबैग चेतावनी लेबल अलग हो सकते हैं। इससे सवारों को एयरबैग खुलने के जोखिमों की चेतावनी नहीं मिलेगी और दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाइज़र की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।

17. ईंधन टैंक से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अप्रैल 2023मॉडल वर्ष 2022DVSA रिकॉल अभियान R/2023/07714 वाहन प्रभावित

    प्लास्टिक ईंधन टैंक की खराब मोल्डिंग के कारण ईंधन का रिसाव हो सकता है। ईंधन टैंक को बदला जाएगा।

18. PTC हीटर ज़्यादा गरम हो सकता है और आग का जोखिम पैदा कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2012–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2022/3436,377 वाहन प्रभावित

    कनेक्टर टर्मिनल को नुकसान पहुँचने के कारण PTC हीटर ज़्यादा गरम हो सकता है और उसमें खराबी आ सकती है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा होता है। रिले को बदला जाएगा और वायरिंग फिक्सिंग पॉइंट को स्थानांतरित किया जाएगा। यदि स्थानीय थर्मल क्षति है, तो PTC कोर और कनेक्टर को भी बदला जाएगा।

19. फ्यूल टैंक लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जनवरी 2023मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 23V02700034 वाहन प्रभावित

    अनुचित रूप से ढाला गया फ्यूल टैंक ईंधन लीक कर सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ सकता है यदि ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आता है। डीलर टैंक का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।

20. ट्रांसमिशन ऑयल पंप में आंतरिक खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2023मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/363916 वाहन प्रभावित

    आठ-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन में हाई-प्रेशर इलेक्ट्रिक ऑयल पंप में आंतरिक खराबी आ सकती है। ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा; दुर्लभ मामलों में, ट्रांसमिशन को बदलने की भी आवश्यकता हो सकती है।

21. गियर शिफ्ट लीवर बिना ब्रेक के पार्क से बाहर आ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 नवंबर 2022मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2022/328295 वाहन प्रभावित

    फुट ब्रेक दबाए बिना गियर शिफ्ट लीवर पार्क से बाहर आ सकता है। यदि पार्किंग ब्रेक चालू नहीं है, तो वाहन लुढ़क सकता है। गियर शिफ्ट लॉक की जाँच की जाएगी और यदि यह ठीक से काम नहीं करता है तो लीवर असेंबली को बदला जाएगा।

22. ट्रांसमिशन खराबी से ड्राइव पावर का नुकसान हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 अक्टूबर 2022मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 22V76000069,038 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन ऑयल पंप की खराबी सीमित-गतिशीलता वाले ड्राइव मोड को प्रभावित कर सकती है और ड्राइव पावर का पूरा नुकसान कर सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार ट्रांसमिशन का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, तथा इसके कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

23. टो हिच की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2016–2023NHTSA अभियान 22V70300070,887 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    टो हिच हार्नेस सर्किट बोर्ड पर मलबा और नमी शॉर्ट सर्किट और आग का कारण बन सकते हैं। मरम्मत होने तक बाहर और संरचनाओं से दूर पार्क करें। डीलर आवश्यकतानुसार फ्यूज और/या हार्नेस मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।

24. शिफ्ट लीवर लॉक नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 22V61200028,065 वाहन प्रभावित

    दोषपूर्ण शिफ्ट लीवर असेंबली कंपोनेंट लीवर को लॉक होने से रोक सकते हैं, जिससे वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना तथा चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार कंपोनेंट की जाँच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

25. गलत स्पेयर टायर से ABS और ट्रैक्शन कंट्रोल प्रभावित हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V5090008 वाहन प्रभावित

    गलत स्पेयर टायर लगाने पर एंटी-लॉक ब्रेकिंग और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम प्रभावित हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार स्पेयर टायर की जाँच करेंगे और उसे बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

26. दुर्घटना के समय खुलने पर सीट बेल्ट प्रीटेंशनर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 जून 2022मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 22V44700017,199 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना के दौरान फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े छिटक सकते हैं और सवार घायल हो सकते हैं। डीलर निःशुल्क एक कैप के साथ प्रीटेंशनर को सुरक्षित करेंगे।

27. डीजल फ्यूल लाइन लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2022मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2022/143326 वाहन प्रभावित

    इंजन पर लगी लो प्रेशर डीजल फ्यूल लाइन में लीक आ सकता है। इसे एक बेहतर पार्ट से बदला जाएगा।

28. अगली बाईं सीट बेल्ट प्रीटेंशनर में खराबी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मई 2022मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2022/14749 वाहन प्रभावित

    अगली बाईं सीट बेल्ट प्रीटेंशनर में विनिर्माण संबंधी खराबी पाई गई है। इसे बदला जाएगा।

29. PTC हीटर कनेक्टर ज़्यादा गरम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 मई 2022मॉडल वर्ष 2014–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2022/10415,665 वाहन प्रभावित

    क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल के कारण PTC हीटर ज़्यादा गरम हो सकता है। कनेक्टर का निरीक्षण किया जाएगा; यदि क्षतिग्रस्त है, तो हीटर और संबंधित वायरिंग कनेक्टर को बदल दिया जाएगा, और हीटर संचालन लॉजिक को अपग्रेड किया जाएगा।

30. टर्बोचार्जर ऑयल सप्लाई पाइप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V20200026 वाहन प्रभावित

    टर्बोचार्जर ऑयल सप्लाई पाइप में दरार आ सकती है और इंजन कम्पार्टमेंट में ऑयल लीक हो सकता है। यदि ऑयल गर्म इंजन या निकास घटकों के संपर्क में आता है, तो इससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पाइप को मुफ्त में बदलेंगे।

31. आगे की सीट बेल्ट के प्रीटेंशनर में विस्फोट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V127000213 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना के समय खुलने पर आगे की सीट बेल्ट के प्रीटेंशनर में विस्फोट हो सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और यात्रियों को चोट लग सकती है। डीलर प्रीटेंशनर को मुफ्त में बदलेंगे।

32. फ्यूल पाइप कनेक्शन से लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V51900021,575 वाहन प्रभावित

    हाई-प्रेशर फ्यूल पंप और फ्यूल रेल के बीच के कनेक्शन से ईंधन लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क फ्यूल पाइप का निरीक्षण करेंगे और उसे टाइट करेंगे या बदलेंगे।

33. ब्रेक फ्लूइड लीक होने से इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 मई 2021मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 21V3310004,40,370 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट के अंदर ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है और इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है, जिससे पार्क करते समय या गाड़ी चलाते समय आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क एक नया मल्टी-फ्यूज स्थापित करेंगे और लीक की जांच करेंगे, और आवश्यकता पड़ने पर कंट्रोल यूनिट को बदलेंगे।

34. eCall VIN प्रसारित नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/002965 वाहन प्रभावित

    जब eCall एक्टिवेट होता है, तो VIN प्रसारित नहीं हो सकता है। eCall सिस्टम को रीसेट किया जाएगा ताकि यह VIN को सटीक रूप से प्रसारित कर सके।

35. इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 2 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2012–2013NHTSA अभियान 20V7500002,94,756 वाहन प्रभावित

    गाड़ी चलाते समय इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ईंधन या तेल के रिसाव की जांच करेंगे, इंजन का परीक्षण करेंगे, इंजन बदलने सहित ज़रूरी मरम्मत करेंगे और डिटेक्शन सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

36. कम दबाव वाली ईंधन लाइन लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अक्टूबर 2020मॉडल वर्ष 2020EU Safety Gate अभियान A12/01909/20

    कम दबाव वाली ईंधन लाइन का होज़ कनेक्शन ठीक से असेंबल न होने के कारण ईंधन लीक हो सकता है और आग लग सकती है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।

37. ब्रेक फ्लुइड रिसने से HECU में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अगस्त 2020मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 20V5190004,40,370 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    HECU के अंदर ब्रेक फ्लुइड रिस सकता है और इलेक्ट्रिकल शॉर्ट कर सकता है, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में आग लगने का जोखिम बढ़ता है। डीलर HECU की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

38. पानी या तेल HECU में शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 जुलाई 2020मॉडल वर्ष 2005–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2020/187EU Safety Gate अभियान A12/00995/2031,290 वाहन प्रभावित

    समय के साथ पानी या तेल हाइड्रोलिक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट में प्रवेश कर सकता है और बिजली के शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है। जब इग्निशन बंद हो तो यूनिट को अलग करने के लिए एक रिले स्थापित किया जाएगा।

39. ABS मॉड्यूल में नमी के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 फ़रवरी 2020मॉडल वर्ष 2007–2009NHTSA अभियान 20V0880002,28,829 वाहन प्रभावित

    ABS मॉड्यूल में नमी जा सकती है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकती है, जिससे वाहन बंद होने पर भी इंजन डिब्बे में आग लग सकती है। डीलर मुख्य जंक्शन बॉक्स में निःशुल्क रिले स्थापित करेंगे।

40. टकराव से बचाने वाला सिस्टम पैदल चलने वालों को नहीं देख सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/455579 वाहन प्रभावित

    आगे के टकराव से बचाने वाले सिस्टम को पैदल चलने वालों की पहचान करने में समस्या हो सकती है। डीलर मल्टी-फंक्शन कैमरा सॉफ्टवेयर को अपग्रेड करेंगे।

41. हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 दिसंबर 2018मॉडल वर्ष 2012–2017NHTSA अभियान 18V90700071,653 वाहन प्रभावित

    हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप क्षतिग्रस्त, गलत अलाइन या ठीक से कसा हुआ नहीं हो सकता, जिससे ईंधन का रिसाव हो सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पाइप की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।

42. स्टीयरिंग कॉलम का क्रॉसबार अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V65600097 वाहन प्रभावित

    काउल क्रॉसबार की वेल्डिंग ठीक से न हुई हो सकती है, जिससे स्टीयरिंग कॉलम अलग हो सकता है। इससे स्टीयरिंग पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर क्रॉसबार को बिना शुल्क बदलेंगे।

43. साइड कर्टेन एयरबैग का पुर्जा अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 17V7840002,014 वाहन प्रभावित

    साइड कर्टेन एयरबैग खुलने पर कोई पुर्जा अलग होकर केबिन में प्रक्षेप्य की तरह जा सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दोनों साइड कर्टेन एयरबैग बिना शुल्क बदलेंगे।

44. डीजल ईंधन फीड पाइप में दरार आ सकती है और रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 नवंबर 2017मॉडल वर्ष 2011DVSA रिकॉल अभियान R/2017/28024 वाहन प्रभावित

    हाई-प्रेशर पंप का डीजल ईंधन फीड पाइप खराब हो सकता है, सख्त हो सकता है और उसमें दरार आ सकती है, जिससे इंजन पर ईंधन का रिसाव हो सकता है और आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। ईंधन फीड होज़ को बदला जाएगा।

45. क्रैंकशाफ्ट खराब होकर इंजन बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 सितंबर 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V58600062 वाहन प्रभावित

    गलत हीट ट्रीटमेंट के कारण क्रैंकशाफ्ट खराब हो सकता है। इससे इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है; आग का जोखिम भी बढ़ता है। डीलर क्रैंकशाफ्ट की जाँच करेंगे और जरूरत के अनुसार इंजन सब-असेंबली बदलेंगे, बिना शुल्क।

46. इंजन बेयरिंग समय से पहले घिस सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2012–2014NHTSA अभियान 17V2240006,18,160 वाहन प्रभावित

    मशीनिंग की त्रुटियों के कारण इंजन बेयरिंग समय से पहले घिस सकते हैं, जिससे इंजन सीज हो सकता है और क्रैश का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंजन असेंबली का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इंजन को मुफ्त में बदलेंगे।

47. ट्रेलर की ब्रेक लाइटें जलती रह सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 30 नवंबर 2016मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 16V86200010,212 वाहन प्रभावित

    ट्रेलर हिच मॉड्यूल में खराबी के कारण ट्रेलर की ब्रेक लाइटें जलती रह सकती हैं, जिससे दूसरे चालक भ्रमित हो सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्रेलर टो हिच हार्नेस मुफ्त में बदलेंगे।

48. ड्राइवर सीटबैक फ्रेम की वेल्डिंग खराब हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V7700001,408 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त वेल्डिंग के कारण टक्कर में ड्राइवर सीटबैक फ्रेम टूट सकता है और सवार को सुरक्षित रखने में विफल हो सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर वेल्ड की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर फ्रेम मुफ्त में बदलेंगे।

49. रियर सस्पेंशन का वेल्ड टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जून 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V4800007,901 वाहन प्रभावित

    रियर सस्पेंशन का वेल्ड टूट सकता है, जिससे अलाइनमेंट प्रभावित होता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वेल्ड का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार रियर क्रॉस-मेंबर असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।

50. ब्रेक-शिफ्ट इंटरलॉक पार्क से गियर बदलने की अनुमति दे सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 2011–2013NHTSA अभियान 15V6260003,77,062 वाहन प्रभावित

    ब्रेक-शिफ्ट इंटरलॉक चिप या क्रैक हो सकता है, जिससे ब्रेक दबाए बिना ट्रांसमिशन को पार्क से बाहर शिफ्ट किया जा सकता है। वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इंटरलॉक को बदल देंगे।

51. आगे के यात्री की सीट बेल्ट का बकल लॉक नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 15V4460002,587 वाहन प्रभावित

    आगे के यात्री की सीट बेल्ट का बकल बेल्ट को कसने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में बकल कवर बदल देंगे।

52. एक्सेलरेटर पेडल से वाहन गति नहीं पकड़ सकता

    रिपोर्ट की तारीख 13 फ़रवरी 2015मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 15V08900012,361 वाहन प्रभावित

    एक्सेलरेटर पेडल असेंबली में खराब सोल्डर वाला पुर्जा वाहन को गति पकड़ने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर एक्सेलरेटर असेंबली बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

53. ड्राइवर सीट बेल्ट प्रिटेंशनर पिस्टन अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 मई 2014EU Safety Gate अभियान A12/0709/14

    दुर्घटना के समय, ड्राइवर सीट बेल्ट एंकर प्रिटेंशनर पिस्टन सक्रिय होने के बाद केबल से अलग हो सकता है, जिससे ड्राइवर को मिलने वाली सुरक्षा कम हो जाती है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

54. दायां अगला एक्सल शाफ्ट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अगस्त 2013मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 13V3560009,345 वाहन प्रभावित

    दायां अगला एक्सल शाफ्ट टूट सकता है, जिससे पहियों को पावर मिलना बंद हो सकता है या यदि वाहन को पार्किंग ब्रेक लगाए बिना पार्क किया गया है तो वह आगे-पीछे लुढ़क सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के एक्सल शाफ्ट असेंबली को बदल देंगे।

55. ब्रेक लाइट स्विच की खराबी से ब्रेक लाइट प्रभावित हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जून 2013मॉडल वर्ष 2007–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2013/0553,26,152 वाहन प्रभावित

    ब्रेक लाइट स्विच में कार्बोनेटेड संपर्कों के कारण ब्रेक लाइट रुक-रुक कर काम कर सकती हैं और ESC, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक वाहनों में गियर चयन और इंजन चेक लैंप को प्रभावित कर सकती हैं। स्विच को बदला जाएगा।

56. ब्रेक लाइट स्विच खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2007–2011NHTSA अभियान 13V1140009,80,377 वाहन प्रभावित

    खराब स्विच ब्रेक लाइट को जलने से रोक सकता है, क्रूज़ कंट्रोल को बंद होने से रोक सकता है, पुश-बटन स्टार्ट या शिफ्ट इंटरलॉक को प्रभावित कर सकता है, या ESC वार्निंग लाइट जला सकता है। बिना ब्रेक लगाए शिफ्टर पार्क से बाहर जा सकता है, जिससे वाहन अनचाहे ढंग से चल सकता है। डीलर स्विच निःशुल्क बदल देंगे।

57. वयस्क यात्री के लिए पैसेंजर एयरबैग बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 सितंबर 2011मॉडल वर्ष 2007–2008NHTSA अभियान 11V47300010,631 वाहन प्रभावित

    ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम किसी वयस्क यात्री को बच्चा या चाइल्ड सीट समझकर पैसेंजर एयरबैग बंद कर सकता है। कुछ फ्रंटल टक्करों में यात्री को एयरबैग सुरक्षा नहीं मिल सकती, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल को बिना किसी शुल्क के रीप्रोग्राम किया जाएगा।

58. गलत संरेखित इंटरमीडिएट शाफ्ट ट्रांसमिशन को नुकसान पहुँचा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 अप्रैल 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V25800012,690 वाहन प्रभावित

    दाहिनी ओर के आउटपुट गियर के साथ गलत संरेखण से इंटरमीडिएट शाफ्ट में शोर और अत्यधिक घिसाव हो सकता है। इससे अंततः ट्रांसमिशन को नुकसान पहुँच सकता है और वाहन की ड्राइव शक्ति अचानक खत्म हो सकती है। डीलर आउटपुट गियर और इंटरमीडिएट शाफ्ट को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

59. पीछे के ब्रेक कैलिपर से द्रव रिस सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 नवंबर 2010मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 10V5990007,697 वाहन प्रभावित

    गलत मशीनिंग वाले पिछले ब्रेक कैलिपर से द्रव रिस सकता है, जिससे चेतावनी लाइट जल सकती है और ब्रेक पैडल नरम या स्पंजी महसूस हो सकता है। मरम्मत न होने पर ब्रेक लगाने की ताकत घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पिछले कैलिपरों की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

60. डोर मूड लाइटिंग की वायरिंग ज़्यादा गरम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 सितंबर 2010मॉडल वर्ष 2009–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2010/129549 वाहन प्रभावित

    डोर मूड लाइटिंग की वायरिंग उपयोग के दौरान ज़्यादा गरम हो सकती है, जिससे आग लगने का संभावित जोखिम पैदा हो सकता है। वायरिंग को बदला जाएगा।

61. लाइटिंग वायरिंग हार्नेस में शॉर्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 अगस्त 2010मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 10V38800035,185 वाहन प्रभावित

    दरवाजे की लाइट के लिए अनुचित तरीके से सोल्डर की गई वायरिंग कुछ खास परिस्थितियों में शॉर्ट हो सकती है और आग का कारण बन सकती है। डीलर प्रभावित वायरिंग हार्नेस को निःशुल्क बदलेंगे।

62. ब्रेक लाइट काम नहीं कर सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 नवंबर 2009मॉडल वर्ष 2009–2006DVSA रिकॉल अभियान R/2009/0927,264 वाहन प्रभावित

    खराब स्विच के कारण ब्रेक पेडल दबाए जाने पर ब्रेक लाइट काम करने से रुक सकती हैं। ब्रेक लाइट स्विच को बदला जाएगा।

63. स्टॉप लैंप स्विच में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2009मॉडल वर्ष 2006–2007NHTSA अभियान 09V1300001,39,844 वाहन प्रभावित

    खराब स्टॉप लैंप स्विच ब्रेक लाइट को काम करने से रोक सकता है या उन्हें चालू रख सकता है, पार्क से बाहर निकलने को प्रभावित कर सकता है, स्टेबिलिटी कंट्रोल वार्निंग लाइट को जला सकता है, या ब्रेकिंग करते समय क्रूज़ कंट्रोल को डीएक्टिवेट होने से रोक सकता है। इन खराबी के कारण दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्विच को निःशुल्क बदलेंगे।

64. कर्टेन एयरबैग गलत तरीके से खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 14 मई 2007मॉडल वर्ष 2006–2007DVSA रिकॉल अभियान R/2007/0771,864 वाहन प्रभावित

    एयरबैग कंट्रोल यूनिट के तार गलत क्रम में हो सकते हैं, जिससे टक्कर होने पर गलत साइड का कर्टेन एयरबैग खुल सकता है। कनेक्टर पिन को सही क्रम में दोबारा लगाया जाएगा।

65. टैंक के पास फ्यूल ट्यूब लीक हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 4 अगस्त 2005मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 05V3530002,935 वाहन प्रभावित

    टैंक के पास फ्यूल ट्यूब वाहन के फर्श से रगड़ खा सकती हैं और लीक हो सकती हैं। आग लगने के स्रोत तक पहुँचने वाला ईंधन आग का कारण बन सकता है। डीलर फ्यूल लाइन का एक हिस्सा बदल देंगे।

66. गियरबॉक्स रिवर्स गियर स्नैप रिंग टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 नवंबर 2004मॉडल वर्ष 2003–2004DVSA रिकॉल अभियान R/2004/1591,148 वाहन प्रभावित

    रिवर्स गियर को बनाए रखने वाली स्नैप रिंग टूट सकती है, जिससे पावर ट्रांसफर कम हो जाता है और रिवर्स में होने पर वाहन के आगे की ओर लुढ़कने की संभावना होती है। एक संशोधित ट्रांसमिशन यूनिट लगाई जाएगी।

67. अल्टरनेटर पुली सीज हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 नवंबर 2004मॉडल वर्ष 2002–2004DVSA रिकॉल अभियान R/2004/1583,517 वाहन प्रभावित

    अल्टरनेटर पुली सीज हो सकती है और ड्राइव बेल्ट के खोने का कारण बन सकती है, जिससे स्टीयर करने और ब्रेक पेडल दबाने के लिए आवश्यक प्रयास बढ़ जाते हैं। पुली को संशोधित भाग से बदला जाएगा।

68. पावर स्टीयरिंग होज़ मेटल ब्रेक पाइप को घिस सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 जुलाई 2004मॉडल वर्ष 2002–2004DVSA रिकॉल अभियान R/2004/0774,427 वाहन प्रभावित

    पावर स्टीयरिंग होज़ मेटल ब्रेक पाइप के संपर्क में आ सकता है और उसे घिस सकता है, जिससे संभावित रूप से फ्लूइड का नुकसान हो सकता है। अंतर की जाँच की जाएगी और उसे समायोजित किया जाएगा, और यदि आवश्यक हो तो ब्रेक पाइप को बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।