Kia Niro रिकॉल
Kia Niro के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 20 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियरव्यू कैमरा इमेज डिस्प्ले नहीं हो सकती है
रियरव्यू कैमरा के सर्किट बोर्ड को नुकसान पहुंचने के कारण इमेज डिस्प्ले होने से रुक सकती है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे को मुफ्त में बदलेंगे।
हाइड्रोलिक क्लच एक्चुएटर सर्किट बोर्ड में शॉर्ट हो सकता है
द्रव हाइड्रोलिक क्लच एक्चुएटर सर्किट बोर्ड को दूषित कर सकता है और विद्युत शॉर्ट का कारण बन सकता है, जो चरम मामलों में ड्राइविंग के दौरान इंजन डिब्बे में आग लगने का कारण बन सकता है। संबंधित फॉल्ट कोड के लिए वाहन की जाँच की जाएगी। परिणाम के आधार पर, एक्चुएटर, कनेक्टर और कम एम्पेरेज वाले फ्यूज को बदला जाएगा, या केवल फ्यूज लगाया जाएगा।
फर्श की वायरिंग के कारण एयरबैग या सीट बेल्ट खराब हो सकते हैं
फ्रंट पैसेंजर सीट के नीचे की वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे फ्रंट एयरबैग या सीट बेल्ट ठीक से खुलने से रुक सकते हैं या अनपेक्षित साइड कर्टन एयरबैग खुल सकता है। इससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार वायरिंग की जाँच करेंगे, उन्हें बदलेंगे और उनका रास्ता बदलेंगे, तथा कवर मुफ्त में लगाएंगे।
गियर ड्राइव यूनिट के कारण पावर लॉस या लॉक-अप हो सकता है
गलत असेंबली टॉर्क के कारण ग्राइंडिंग शोर, मोटिव पावर का नुकसान या डिफरेंशियल लॉक हो सकता है। गियर ड्राइव यूनिट को बदला जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी सेफ्टी प्लग ज़्यादा गरम हो सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी सेफ्टी प्लग ज़्यादा गरम हो सकता है और पिघल सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है या आग लग सकती है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि मरम्मत होने तक वाहन को गैराज या अन्य ढकी हुई संरचना में चार्ज न करें। डीलर प्लग को मुफ्त में बदलेंगे।
डिफरेंशियल गियर के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
डिफरेंशियल गियर के बोल्ट ठीक से कसे नहीं गए हो सकते हैं, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है या डिफरेंशियल लॉक हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर गियर ड्राइव यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवशाफ्ट टूट सकता है और ड्राइव खत्म हो सकती है
अनुचित तरीके से उपचारित ड्राइवशाफ्ट लोड के तहत टूट सकता है, जिससे ड्राइव खत्म हो सकती है। ड्राइवशाफ्ट को बदला जाएगा।
लोड के तहत ड्राइव शाफ्ट टूट सकता है
गलत तरीके से हीट-ट्रीट किए जाने के कारण लोड के तहत ड्राइव शाफ्ट टूट सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में ड्राइव शाफ्ट बदल देंगे।
क्लच एक्ट्यूएटर से फ्लुइड लीक होने पर आग लग सकती है
हाइड्रॉलिक क्लच एक्ट्यूएटर के सर्किट बोर्ड में फ्लुइड लीक होकर इंजन कंपार्टमेंट में आग लगा सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एक्ट्यूएटर की जांच कर जरूरत के अनुसार उसे बदलेंगे और नया फ्यूज लगाएंगे, बिना किसी शुल्क के।
इन्स्ट्रूमेंट क्लस्टर बूट होने में विफल हो सकता है
इन्स्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर और स्टार्ट करते समय इलेक्ट्रिकल नॉइज़ के संयोजन के कारण क्लस्टर गलत तरीके से बूट हो सकता है। डिजिटल इन्स्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।
EPCU में कूलेंट लीक होने से पावर लॉस हो सकता है
इलेक्ट्रिक पावर कंट्रोल यूनिट में कूलेंट लीक होने से गाड़ी चलाते समय पावर लॉस हो सकता है। EPCU की जाँच की जाएगी और यदि कोई रिसाव पाया जाता है तो उसे बदल दिया जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन खाली हो सकती है
वाहन स्टार्ट होने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जानकारी दिखाने में विफल हो सकता है, जिससे टायर का दबाव, चेतावनियाँ और चेतावनी लाइटें दिखाई नहीं देंगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर क्लस्टर का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
पावर कंट्रोल यूनिट के अंदर कूलेंट लीक हो सकता है
इलेक्ट्रिक पावर कंट्रोल यूनिट को गलत तरीके से सील किया जा सकता है और आंतरिक रूप से कूलेंट लीक हो सकता है। इसके सर्किट बोर्ड पर कूलेंट होने से ड्राइव पावर का नुकसान हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार यूनिट का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, जो मुफ्त होगा।
रिले कनेक्शन से पीछे की सीटें ज़्यादा गरम हो सकती हैं
पावर रिले असेंबली मेन रिले में अपर्याप्त कनेक्शन से इलेक्ट्रिकल रेजिस्टेंस बढ़ सकता है और पीछे की सीटें ज़्यादा गरम हो सकती हैं, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर असेंबली का निरीक्षण करेंगे और जरूरत के अनुसार इसे या मेन रिले को बदलेंगे, जो मुफ्त होगा।
मुख्य रिले ओवरहीट हो सकते हैं
मुख्य रिले पर कम संपर्क दबाव के कारण पावर रिले असेंबली में गर्मी बढ़ सकती है। मुख्य रिले को बदला जाएगा और असेंबली में गर्मी से हुए नुकसान की जाँच की जाएगी; क्षतिग्रस्त होने पर पूरी असेंबली को बदल दिया जाएगा।
हाइब्रिड सिस्टम का रिले ज़्यादा गर्म हो सकता है
मुख्य रिले के कनेक्शन ठीक न होने से बिजली का प्रतिरोध बढ़ सकता है और उसके ऊपर की पिछली सीट ज़्यादा गर्म हो सकती है, जिससे आग लगने का जोखिम है। डीलर रिले असेंबली की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार रिले या पूरी असेंबली को बिना शुल्क बदलेंगे।
क्लच एक्चुएटर ऑयल सील लीक हो सकती है
हाइड्रोलिक क्लच एक्चुएटर हाउसिंग में बर्स (burrs) ऑयल सील को नुकसान पहुँचा सकते हैं, जिससे फेज कैप में ऑयल जमा हो सकता है। इसके बाद इलेक्ट्रिकल शॉर्ट और आग लगने का जोखिम हो सकता है। एक्चुएटर की जाँच की जाएगी और मरम्मत की जाएगी या बदला जाएगा।
क्लच एक्चुएटर ऑयल लीक होने से शॉर्ट हो सकता है
हाइड्रोलिक क्लच एक्चुएटर सील से कैप क्षेत्र में ऑयल लीक हो सकता है, जिससे संभवतः इलेक्ट्रिकल शॉर्ट हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ऑयल के लिए निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो एक्चुएटर को बदल देंगे, या अतिरिक्त सीलेंट के साथ कैप को बदल देंगे। मरम्मत निःशुल्क है।
क्लच एक्चुएटर ऑयल लीक होने से आग लग सकती है
हाइड्रोलिक क्लच एक्चुएटर के अंदर पावर इलेक्ट्रोड पर तेल लीक हो सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट और आग लग सकती है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
पावर स्टीयरिंग असिस्ट खत्म हो सकता है
क्षतिग्रस्त पावर स्टीयरिंग कनेक्टर के कारण इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग सहायता खत्म हो सकती है, जिससे खासकर कम गति पर स्टीयरिंग घुमाने में अधिक जोर लगाना पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर मोटर मुफ्त में बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।