Jeep Liberty रिकॉल
Jeep Liberty के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 33 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर लोअर कंट्रोल आर्म्स में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं
अत्यधिक जंग लगने के कारण रियर लोअर कंट्रोल आर्म्स टूट सकते हैं, जिससे वाहन पर नियंत्रण कम हो जाता है और चेतावनी के बिना संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। दोनों आर्म्स को बदल दिया जाएगा।
जंग लगने से रियर कंट्रोल आर्म टूट सकते हैं
अतिरिक्त जंग लगने से रियर सस्पेंशन लोअर कंट्रोल आर्म टूट सकते हैं, जिससे वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर रियर लोअर कंट्रोल आर्म को बदल देंगे, निःशुल्क।
एक्टिव हेड रेस्ट्रेंट खुलने में विफल हो सकते हैं
ऑक्युपेंट रेस्ट्रेंट कंट्रोलर का कोई घटक खराब हो सकता है, जिससे पीछे से टक्कर में एक्टिव हेड रेस्ट्रेंट खुल नहीं पाएंगे और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार कंट्रोलर बिना शुल्क बदलेंगे।
फ्रंट एयरबैग या सीटबेल्ट प्रीटेंशनर अचानक खुल सकता है
ऑक्यूपेंट रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी के कारण फ्रंट एयरबैग या सीटबेल्ट प्रीटेंशनर अचानक खुल सकता है। मॉड्यूल को बदला जाएगा।
कम गति की टक्कर के बाद ईंधन लीक हो सकता है
वाहन की पिछली संरचना कुछ कम गति की टक्करों में ईंधन लीक होने दे सकती है, जिससे संभावित रूप से अंडरबॉडी में आग लग सकती है। इस उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाना है।
एयरबैग या सीट बेल्ट प्रिटेंशनर अचानक खुल सकते हैं
इलेक्ट्रिकल शोर के कारण एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल में एक घटक फेल हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय फ्रंट या साइड एयरबैग या सीट बेल्ट प्रिटेंशनर अनपेक्षित रूप से खुल सकते हैं। इससे चोट लग सकती है या दुर्घटना हो सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार कंट्रोल मॉड्यूल और साइड इम्पैक्ट सेंसर को निःशुल्क बदल देंगे।
क्लच इंटरलॉक स्विच से वाहन अनचाहे ढंग से स्टार्ट हो सकता है
क्लच स्विच के स्प्रिंग टूट सकते हैं, जिससे क्लच दबाने पर वाहन स्टार्ट नहीं होगा या क्लच दबाए बिना स्टार्ट होकर अचानक झटका दे सकता है; इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर क्लच इग्निशन इंटरलॉक स्विच बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल के कारण अनपेक्षित रूप से एयरबैग खुल सकते हैं
इलेक्ट्रिकल नॉइज़ के कारण एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल का एक कंपोनेंट खराब हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान आगे या साइड के एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर अचानक खुल सकते हैं। डीलर आवश्यकतानुसार मॉड्यूल और साइड इंपैक्ट सेंसर को मुफ्त में बदलेंगे।
एक्टिव हेड रेस्ट्रेंट सक्रिय नहीं हो सकते हैं
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में इलेक्ट्रिकल तनाव के कारण पीछे से टक्कर होने पर एक्टिव हेड रेस्ट्रेंट सक्रिय नहीं हो सकते, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार पावर मॉड्यूल अपडेट करेंगे या रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।
पीछे से टक्कर लगने पर ईंधन टैंक लीक हो सकता है
कुछ खास प्रकार से पीछे से टक्कर लगने पर ईंधन टैंक खराब हो सकता है और लीक हो सकता है। यदि लीक हुआ ईंधन किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आता है, तो आग लग सकती है। डीलर रियर स्ट्रक्चर का निरीक्षण करेंगे और वाहन के टो हिच तथा उसकी स्थिति के आधार पर, हिच को स्थापित, बदल या निरीक्षण करेंगे और पहचानी गई किसी भी स्थापना समस्या को निःशुल्क ठीक करेंगे।
हीट शील्ड ड्राइवशाफ्ट को नुकसान पहुंचा सकती है
ढीली हीट शील्ड ड्राइवशाफ्ट को रगड़ सकती है औरकमजोर कर सकती है, जो टूट सकती है। टूटने से पावर जा सकती है और एयरबैग तैनात हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में एक सपोर्ट ब्रैकेट जोड़ेंगे।
एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर अचानक सक्रिय हो सकते हैं
एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल का कोई पुर्जा खराब हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय आगे के या साइड कर्टेन एयरबैग, अथवा सीट बेल्ट प्रीटेंशनर सक्रिय हो सकते हैं। इससे चोट लग सकती है या दुर्घटना हो सकती है। डीलर बिना शुल्क जम्पर हार्नेस लगाएंगे।
संक्षारण के कारण रियर लोअर कंट्रोल आर्म टूट सकता है
सड़क के नमक से होने वाला अत्यधिक संक्षारण (कॉरोशन) रियर लोअर कंट्रोल आर्म को तोड़ सकता है, जिससे वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर निर्दिष्ट क्षेत्रों में प्रभावित वाहनों के रियर लोअर कंट्रोल आर्म को निःशुल्क बदलेंगे।
स्टीयरिंग कॉलम का पिवट रिवेट गायब या गलत लगा हो सकता है
गायब या गलत तरीके से लगा पिवट रिवेट फ्रंटल टक्कर में स्टीयरिंग कॉलम की यात्रियों पर पड़ने वाले भार को सहने की क्षमता कम कर सकता है। इससे फ्रंटल इम्पैक्ट सुरक्षा सिस्टम की प्रभावशीलता घट सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग कॉलम पिवट की जांच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार बिना किसी शुल्क के मरम्मत करेंगे।
विंडशील्ड वाइपर मोटर खराब हो सकती है
अतिरिक्त चिपकाने वाला पदार्थ पानी को वाइपर मोटर में जाने दे सकता है, जिससे वाइपर रुक-रुककर चल सकते हैं या काम करना बंद कर सकते हैं। घटती दृश्यता से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाइपर मोटर बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
ब्रेक ट्यूब फ्लेयर से फ्लूइड लीक हो सकता है
अनुचित तरीके से बने ब्रेक ट्यूब के सिरे से ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है और ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के ब्रेक ट्यूब को बदल देंगे।
ब्रेक बूस्टर का रिटेनिंग क्लिप गायब या गलत बना हो सकता है
ब्रेक बूस्टर इनपुट रॉड का रिटेनिंग क्लिप गायब हो सकता है या ठीक से बना न हो सकता है, जिससे अचानक ब्रेक फेल हो सकते हैं और दुर्घटना हो सकती है। क्लिप निःशुल्क बदला जाएगा।
फ्रंट कंट्रोल आर्म बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है
लुब्रिकेशन खत्म होने से फ्रंट अपर कंट्रोल आर्म बॉल ज्वाइंट में जंग लग सकता है और घिसाव तेजी से हो सकता है, जो अलग हो सकता है और स्टीयरिंग खोने का कारण बन सकता है। डीलर फ्रंट अपर कंट्रोल आर्म असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।
पार्किंग ब्रेक की प्रभावशीलता घट सकती है
पार्किंग ब्रेक लीवर का क्लच ड्रम विकृत हो सकता है और ब्रेकिंग प्रभावशीलता घटा सकता है। इससे वाहन अनपेक्षित रूप से चल सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर पार्किंग ब्रेक लीवर असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।
विंडशील्ड या रियर क्वार्टर ग्लास अलग हो सकता है
गलत एडहेसिव से विंडशील्ड या स्थिर रियर क्वार्टर ग्लास की पकड़ प्रभावित हो सकती है। गाड़ी चलाते समय कांच अलग हो जाए तो वह किसी दूसरे वाहन से टकरा सकता है या पैदल यात्री को चोट पहुंचा सकता है। डीलर प्रभावित कांच निःशुल्क बदलेंगे।
HVAC ब्लोअर मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है
HVAC ब्लोअर मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है और केबिन के अंदर आग का कारण बन सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के ब्लोअर मोटर को बदल देंगे।
ABS सॉफ्टवेयर से पीछे के ब्रेक लॉक हो सकते हैं
ABS कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर कुछ ब्रेकिंग स्थितियों में पीछे के ब्रेक लॉक कर सकता है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर ABS इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम करेंगे।
ट्रांसमिशन सॉफ्टवेयर थोड़े समय के लिए ड्राइव व्हील्स को लॉक कर सकता है
40 mph से अधिक की गति पर, ड्राइव से न्यूट्रल और वापस शिफ्ट करने से ड्राइव व्हील्स क्षण भर के लिए लॉक हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से कंट्रोल खो सकता है। डीलर मुफ्त में पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम करेंगे।
फ्रंट लोअर बॉल ज्वाइंट घिस सकते हैं और अलग हो सकते हैं
संदूषण से फ्रंट लोअर बॉल ज्वाइंट में जंग लग सकती है और तेजी से घिसाव हो सकता है। ज्वाइंट स्टीयरिंग नकल से अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग पर नियंत्रण खो सकता है। डीलर बिना शुल्क ज्वाइंट बदल देंगे।
फ्रंट डोर का दूसरा लैच विफल हो सकता है
गलत रीइंफोर्समेंट प्लेट के कारण फ्रंट राइट डोर का दूसरा लैच निष्क्रिय हो सकता है। कुछ क्रैश में बिना बेल्ट वाले यात्री को बाहर फेंकते हुए, दरवाजा जबरन खोला जा सकता है। डीलर लैच का निरीक्षण करेंगे और प्लेट को निःशुल्क बदल देंगे।
ऑक्सीजन सेंसर की वायरिंग एग्जॉस्ट पाइप के संपर्क में आ सकती है
बाएं ऑक्सीजन सेंसर का वायरिंग हार्नेस एग्जॉस्ट पाइप के संपर्क में आ सकता है। वायरिंग को नुकसान पहुंचने से अंडरबॉडी में आग लग सकती है। डीलर वायरिंग का निरीक्षण करेंगे, क्षतिग्रस्त होने पर इसकी मरम्मत करेंगे और टाई रैप से अतिरिक्त वायरिंग को सुरक्षित करेंगे।
ट्रांसमिशन पार्क में नहीं जा सकता
गलत तरीके से लगा प्लग पार्क पॉवल के एंकर शाफ्ट को अपनी जगह से खिसका सकता है और वाहन को Park में जाने से रोक सकता है। पार्किंग ब्रेक न लगा हो तो वाहन लुढ़ककर दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर ट्रांसमिशन की जांच कर रिटेनिंग ब्रैकेट लगाएंगे।
वाल्व कवर के स्टड वायरिंग को नुकसान पहुंचा सकते हैं
वाल्व कवर के स्टड फ्यूल इंजेक्टर और अल्टरनेटर की वायरिंग में रुकावट पैदा कर सकते हैं। अल्टरनेटर हार्नेस को नुकसान पहुंचने से हुड के नीचे आग लग सकती है। डीलर सुरक्षात्मक कैप जोड़ेंगे और क्लीयरेंस के लिए प्रभावित हार्नेस का रूट बदलेंगे।
डोर लॉक मोटर गर्म होकर जाम हो सकते हैं
रिमोट कीलेस एंट्री के कुछ इनपुट से डोर लॉक मोटर लगातार चल सकती हैं। इससे बेयरिंग गर्म होकर जाम हो सकते हैं और डोर लॉक सिस्टम काम करना बंद कर सकता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार लैच असेंबली की जाँच कर उन्हें बदलेंगे और बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
सर्टिफिकेशन लेबल पर टायर और पहियों की जानकारी नहीं है
वाहन के सर्टिफिकेशन लेबल पर टायर, पहियों और हवा के दबाव की जानकारी नहीं हो सकती, जिससे मालिकों को ये विवरण नहीं मिलेंगे। मालिकों को टायर का सुधारा हुआ सर्टिफिकेशन लेबल दिया जाएगा।
फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट अलग हो सकता है
लूब्रिकेशन की कमी से जंग और घिसाव हो सकता है, जिससे लोअर बॉल जॉइंट स्टीयरिंग नकल्ल से अलग हो सकता है और दिशात्मक नियंत्रण का नुकसान हो सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार जॉइंट्स को बदलेंगे या जांचेंगे और हीट शील्ड लगाएंगे।
टक्कर में इम्पैक्ट सेंसर की वायरिंग शॉर्ट हो सकती है
गंभीर फ्रंटल ऑफसेट टक्कर में पावर स्टीयरिंग होज़ ब्रैकेट के नुकीले किनारे फ्रंट इम्पैक्ट सेंसर के तार का इन्सुलेशन काटकर शॉर्ट सर्किट कर सकते हैं। एयरबैग खुलने में देरी हो सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर वायर हार्नेस पर सुरक्षात्मक इन्सुलेशन लपेटेंगे, बिना शुल्क।
ड्राइवर का नी ब्लॉकर ट्रिम पैनल गिर सकता है
ड्राइवर का नी ब्लॉकर ट्रिम पैनल ढीला होकर गिर सकता है, जिससे ड्राइवर चौंक सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पैनल बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।