Jaguar XJS रिकॉल
Jaguar XJS के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 12 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ट्रैक रॉड एंड के नट ढीले हो सकते हैं
रिटेनिंग नट अपना टॉर्क खो सकते हैं और ढीले हो सकते हैं। उन्हें गुणवत्ता-आश्वासित नटों से बदला जाएगा।
ऑटोमैटिक सीट बेल्ट जाम हो सकती है या टूट सकती है
बेल्ट रील मोटर विंच को लॉक कर सकती है, जिससे बेल्ट खुलने से रुक सकती है या जाम, मुड़ या टूट सकती है; इसकी टंग भी अलग हो सकती है। यात्री बेल्ट का उपयोग नहीं कर पाएंगे, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाएगा। यह समस्या होने पर या हो चुकी होने पर सिस्टम की मरम्मत की जाएगी।
पावर स्टीयरिंग की होज़ से लीक हो सकता है
हाई-प्रेशर पावर स्टीयरिंग होज़ के क्रम्प से तेल लीक हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग सहायता समाप्त हो सकती है। होज़ को गुणवत्ता-आश्वासित उदाहरण से बदल दिया जाएगा।
इग्निशन लीड फ्यूल injector होज़ को नुकसान पहुँचा सकती है
इग्निशन कॉइल लीड फ़्यूल इंजेक्टर होज़ के करीब आ सकती है, जिससे होज़ में दरार पड़ सकती है या वे फट सकती हैं। इंजन कम्पार्टमेंट में लीक हुआ ईंधन इग्निशन स्रोत तक पहुँचे तो आग लग सकती है। छोटी इग्निशन लीड लगाई जाएंगी और ज़रूरत पड़ने पर इंजेक्टर तथा होज़ बदले जाएंगे।
इंजन वायरिंग हार्नेस घिस सकता है
इंजन हार्नेस एयर कंडीशनिंग एक्सपेंशन वाल्व प्रोटेक्शन प्लेट से रगड़ खा सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है और गाड़ी बंद हो सकती है। हार्नेस के साथ संपर्क को रोकने के लिए प्लेट की स्थिति बदलें।
फ्यूल टैंक कमजोर हो सकता है और लीक हो सकता है
अत्यधिक फ़्यूल वेपर दबाव समय के साथ टैंक को कमज़ोर कर सकता है, जिससे रिसाव हो सकता है और इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लग सकती है। दबाव जमा होने से रोकने के लिए संशोधित फ़्यूल पर्ज सिस्टम लगाया जाएगा।
क्रूज़ कंट्रोल डीएक्टिवेट नहीं हो सकता है
क्रूज़ कंट्रोल एक्चुएटर के इलेक्ट्रॉनिक वाल्वों में गंदगी जा सकती है और सामान्य परिस्थितियों में क्रूज़ कंट्रोल को बंद होने से रोक सकती है, जिससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। एक्चुएटर बदला जाएगा और अतिरिक्त वैक्यूम डंप वाल्व लगाया जाएगा।
ईंधन वाष्प दबाव टैंक को कमज़ोर कर सकता है
अत्यधिक ईंधन वाष्प दबाव से ईंधन की गंध आ सकती है और समय के साथ, टैंक कमज़ोर हो सकता है तथा रिसाव का कारण बन सकता है। यदि ईंधन किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आता है, तो आग लग सकती है। संशोधित पर्ज सिस्टम घटक स्थापित किए जाएंगे।
फ्यूल टैंक की सील लीक हो सकती हैं
फ़्यूल टैंक के निचले गेज की सीलें खराब हो सकती हैं, जिससे गैसोलीन टैंक की कैविटी और संभवतः यात्री कंपार्टमेंट में लीक हो सकता है। गैसोलीन के वाष्प में आग लग सकती है और विस्फोट हो सकता है। फ़्यूल टैंक की निचली असेंबली बदली जाएगी।
वायरिंग हार्नेस शॉर्ट हो सकती है और आग लग सकती है
गलत तरीके से लगाई गई रियर कम्पार्टमेंट वायरिंग हार्नेस में शॉर्ट सर्किट होकर बिजली से आग लग सकती है। हार्नेस को नए रास्ते से रूट करें और घिसी या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम लीक हो सकता है
इंजेक्शन सिस्टम से ईंधन लीक हो सकता है, खासकर होज़ और क्लिप फिटिंग पर। यदि ईंधन इग्निशन स्रोत तक पहुंचे, तो आग लग सकती है। फ्यूल होज़ क्लिप के बिना नया डिज़ाइन किया गया फ्यूल डिलीवरी सिस्टम लगाया जाएगा।
फ्यूल रेल कनेक्शन लीक हो सकते हैं
गलत संरेखण और तापमान परिवर्तन के कारण दो मुख्य फ्यूल रेल कनेक्शन पर खराबी आ सकती है और ईंधन लीक हो सकता है। दो-टुकड़े वाली रेल को सिंगल-पीस डिज़ाइन से बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।