Jaguar XJ रिकॉल
Jaguar XJ के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 51 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
मालिकों को सुरक्षा मार्गदर्शन प्रदान किया गया
वाहन सुरक्षा प्रणालियों में कोई खराबी नहीं है। मालिकों को वाहन की सुरक्षा को अधिकतम करने और चोरी से बचाने के मार्गदर्शन के साथ एक पत्र मिलेगा। किसी मरम्मत की आवश्यकता नहीं है।
आवश्यकता पड़ने पर फ्रंट एयरबैग नहीं खुल सकते हैं
आवश्यकता पड़ने पर फ्रंट एयरबैग खुल नहीं सकते हैं। रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
एयरबैग सॉफ्टवेयर से गलत तरीके से एयरबैग खुल सकते हैं
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर सामने से टक्कर में फ्रंटल एयरबैग को गलत तरीके से खुलने का कारण बन सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
क्रैंकशाफ्ट पुली रिटेनिंग बोल्ट टूट सकता है
उत्पादन विनिर्देश त्रुटि के कारण क्रैंकशाफ्ट पुली रिटेनिंग बोल्ट टूट सकता है। इसे सही विनिर्देश के अनुसार बने बोल्ट से बदला जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट टूट सकता है
गलत तरीके से बनाए गए क्रैंकशाफ्ट पुली रिटेनिंग बोल्ट के टूटने की संभावना हो सकती है, जिससे संभावित रूप से इंजन फेल हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में बोल्ट बदलेंगे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर खाली हो सकता है
सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रुक-रुक कर खाली हो सकता है। नवीनतम सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन बंद हो सकती है
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन बीच-बीच में बंद हो सकती है, जिससे वाहन की गति जैसी जानकारी दिखाई नहीं देगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहन का सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
फ्रंट एयरबैग गलत थ्रेशोल्ड पर खुल सकते हैं
असफल डायग्नोस्टिक अपडेट के बाद, एयरबैग कैलिब्रेशन प्रीसेट स्थिति में वापस आ सकता है। गंभीर रूप से सामने से टक्कर होने पर, एयरबैग ऐसे थ्रेशोल्ड पर खुल सकते हैं जो आवश्यक ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन प्रदान नहीं करते हैं। इसका उपाय रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करना है।
एयर बैग सॉफ़्टवेयर में गलत कैलिब्रेशन हो सकता है
यदि सर्विसिंग के दौरान रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर अपडेट पूरा नहीं होता है, तो एयर बैग कैलिब्रेशन गलत हो सकता है और दुर्घटना की स्थिति में एयर बैग इच्छित रूप से नहीं खुल सकते हैं। डीलर मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल सकता है
गलत तरीके से मिश्रित एयरबैग इनिशिएटर काम करने में विफल हो सकता है, जिससे टक्कर में पैसेंजर एयरबैग खुलने से रुक जाता है और चोट का जोखिम बढ़ जाता है। इसका उपाय एयरबैग को बदलना है।
पैसेंजर एयरबैग खुलने में विफल हो सकता है
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर का इग्नाइटर दुर्घटना में सक्रिय नहीं हो सकता, जिससे एयरबैग खुलने से रह सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग सही ढंग से नहीं खुल सकता है
उत्पादन में खराबी के कारण ड्राइवर का एयरबैग सही ढंग से खुलने और अपनी इच्छित सुरक्षा प्रदान करने से रुक सकता है। ड्राइवर के एयरबैग को बदला जाएगा।
ऑक्सिलरी बेल्ट पुली रिटेनर फेल हो सकता है
ऑक्सिलरी ड्राइव बेल्ट पुली रिटेनर फेल हो सकता है, जिससे वाटर पंप और पावर स्टीयरिंग पंप सहित पुर्जों की ड्राइव कट सकती है। इससे ओवरहीटिंग हो सकती है या स्टीयरिंग असिस्टेंस कम हो सकती है, हालांकि स्टीयरिंग कंट्रोल बना रहेगा। इडलर पुली और रिटेनर को बदला जाएगा।
ऑनर मैनुअल में एयरबैग इंडिकेटर का गलत वर्णन हो सकता है
ऑनर मैनुअल में ऑक्यूपेंट सेंसर सिस्टम और एयरबैग स्टेटस इंडिकेटर का गलत वर्णन हो सकता है, जिससे एयरबैग के काम करने के तरीके को लेकर गलतफहमी हो सकती है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। हैंडबुक का सप्लीमेंट मुफ्त में प्रदान किया जाएगा।
ब्रेक पाइप यूनियन से ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है
अंडरबॉडी ब्रेक पाइप यूनियन ढीले हो सकते हैं, जिससे ब्रेक फ्लूइड कम हो सकता है और पैडल का ट्रैवल बढ़ सकता है। यदि दोनों सर्किट फेल हो जाएं, तो ब्रेकिंग प्रदर्शन घट सकता है। कम फ्लूइड का संदेश या ब्रेक चेतावनी लैंप दिखाई दे सकता है; पर्याप्त फ्लूइड कम हो जाने पर वाहन स्टार्ट नहीं हो सकता है। यूनियन जांचकर जरूरत पड़ने पर कसे जाएंगे और फ्लूइड ऊपर तक भरा जाएगा।
ब्रेक लाइन जंक्शन से फ्लूइड लीक हो सकता है
ब्रेक लाइन जंक्शनों से फ्लूइड लीक हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग क्षमता कम हो जाती है और रुकने की दूरी तथा दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जंक्शनों का निरीक्षण करेंगे और जरूरत के अनुसार उन्हें मुफ्त में कसेंगे।
अल्टरनेटर केबल ढीली हो सकती है और आग लगने का जोखिम बढ़ा सकती है
अल्टरनेटर केबल की ढीली फिटिंग से आग का जोखिम बढ़ सकता है। इंजन एक्सेसरी की फिटिंग फेल होने से स्टीयरिंग सहायता भी खत्म हो सकती है। फ्रंट एक्सेसरी फिटिंग की जांच करके उन्हें निर्धारित विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।
इंजन के पुर्जे अलग हो सकते हैं
एसेसरी ड्राइव बेल्ट, पावर स्टीयरिंग पंप पुली या अल्टरनेटर बैटरी केबल अलग हो सकती है। ढीली केबल के कारण इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट और आग लग सकती है; एक अलग हुई बेल्ट के कारण पावर स्टीयरिंग काम करना बंद कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पुर्जों की जाँच करके उन्हें मुफ्त में ठीक करेंगे।
रिस्ट्रेंट सिस्टम सॉफ़्टवेयर ठीक से काम नहीं कर सकता है
रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर उचित एयरबैग सिस्टम संचालन के लिए विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकता है, जिससे दुर्घटना में ऑक्यूपेंट को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर अपडेटेड सॉफ़्टवेयर निःशुल्क स्थापित करेंगे।
पूरक सुरक्षा प्रणाली तय विनिर्देशों के अनुसार काम नहीं कर सकती
दुर्घटना में पूरक सुरक्षा प्रणाली तय विनिर्देशों के अनुसार काम नहीं कर सकती, जिससे यात्रियों को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। इस उत्पाद को बाज़ार से वापस लिया जा रहा है।
रियर टो लिंक सब-फ्रेम से अलग हो सकता है
लंबे समय तक आक्रामक ड्राइविंग के बाद, रियर टो लिंक रियर सब-फ्रेम से अलग हो सकता है, जिससे स्थिरता और दिशात्मक नियंत्रण से समझौता हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। रियर टो लिंक नट और वॉशर असेंबली को संशोधित पार्ट्स से बदला जाएगा।
पिछले टो लिंक अलग हो सकते हैं
पिछले टो लिंक रियर सब-फ्रेम से अलग हो सकते हैं, जिससे वाहन की स्थिरता और दिशात्मक नियंत्रण घट सकता है तथा दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पिछला टो लिंक नट और वॉशर असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।
सर्टिफिकेशन लेबल गायब है
गायब सर्टिफिकेशन लेबल में वाहन वजन रेटिंग और अन्य आवश्यक जानकारी छूट गई है। इसके बिना, वाहन ओवरलोड हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर नि:शुल्क रिप्लेसमेंट वाहन या पूरा खरीद रिफंड प्रदान करेंगे।
चार्ज एयर कूलर होज़ अलग हो सकता है
रेसिनेटर से एक होज़ अलग हो सकता है, जिससे इंजन बंद हो सकता है और संभावित रूप से ब्रेक सर्वो वैक्यूम सहायता खत्म हो सकती है। इस समस्या को ठीक किया जाएगा।
वाइपर आर्म अलग हो सकता है
वाइपर स्पिंडल की ढीली फिटिंग के कारण वाइपर आर्म आपस में टकरा सकते हैं या अलग हो सकते हैं, जिससे वाइपर विंडस्क्रीन को पूरी तरह साफ नहीं कर पाएंगे। फिटिंग की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।
आगे के वाइपर आर्म तालमेल खो सकते हैं
आगे के वाइपर आर्म को कसने वाले नट खराब हो सकते हैं, जिससे आर्म तालमेल खोकर आपस में टकरा सकते हैं। वे अलग हो सकते हैं, जिससे दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर आर्म सुरक्षित करेंगे और नटों को सही टॉर्क से कसेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
ब्रेक पाइप में जंग लग सकती है और लीक हो सकते हैं
पिछले ब्रेक पाइप और यूनियंस के पास फंसा पानी और मलबा जंग से सुरक्षा को घिस सकता है। इससे फ्लूइड लीक हो सकता है, ब्रेक पेडल ज़्यादा दब सकता है, या ब्रेकिंग कम हो सकती है या पूरी तरह से खत्म हो सकती है। पाइपों का निरीक्षण किया जाएगा और लाल जंग वाले पाइपों को बदल दिया जाएगा।
ब्रेक पाइप में जंग लग सकती है
अंडर-ट्रे पैड ब्रेक पाइप और यूनियन के खिलाफ पानी और गंदगी को फंसा सकता है, जिससे उनकी जंग से सुरक्षा खत्म हो जाती है। जंग ब्रेकिंग प्रदर्शन को कम कर सकती है या ब्रेक फेल होने का कारण बन सकती है। डीलर पैड को हटाएंगे, पाइप और यूनियन की जाँच करेंगे, और लाल जंग वाले किसी भी हिस्से को निःशुल्क बदलेंगे।
डीजल पार्टिकलेट फिल्टर ओवरहीट हो सकता है और आग का कारण बन सकता है
डीजल पार्टिकलेट फिल्टर ओवरहीट हो सकता है, जिससे धुआं, लपटें या नारंगी चमक पैदा हो सकती है। गर्मी से अंदरूनी हिस्से पिघल सकते हैं और संभावित रूप से केबिन में आग लग सकती है। इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा; वाहन ब्लॉकेज के लिए खुद की जांच करेगा और जरूरत पड़ने पर फिल्टर को बदला जाएगा।
कैलपर ब्रिज पाइप से ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है
आगे के ब्रेक कैलिपर्स के ब्रिज पाइप से ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है। सभी चार कैलिपर्स के ब्रिज पाइपों को संशोधित जंग-रोधी पाइपों से बदलें।
ईंधन टैंक की सील से रिसाव हो सकता है
ईंधन आपूर्ति, जेट पंप या क्लस्टर वाल्व की सीलें ठीक से अपनी जगह पर नहीं टिक सकतीं। यदि ईंधन का स्तर खुले छिद्रों से ऊपर है, तो ईंधन रिस सकता है और किसी प्रज्वलन स्रोत के पास आग लगने का खतरा हो सकता है। डीलर ईंधन टैंक मुफ्त में बदलेंगे।
मूनरूफ का कांच चटक सकता है
गलत तरीके से जुड़े हुए रीइंफोर्समेंट बार के कारण मूनरूफ का कांच चटक सकता है। मूनरूफ को गुणवत्ता-आश्वासन वाले रिप्लेसमेंट से बदल दिया जाएगा।
मूनरूफ का कांच टूट सकता है
गलत तरीके से जुड़ी रीइंफोर्समेंट बार मूनरूफ के कांच के संपर्क में आ सकती है, जो दरवाजा बंद होने पर या सड़क पर तेज झटके के बाद टूट सकती है और occupants को घायल कर सकती है। डीलर मूनरूफ को निःशुल्क बदल देंगे।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पार्क मोड में नहीं आ सकता है
एक खराब पार्ट ट्रांसमिशन को पूरी तरह से पार्क मोड में जाने से रोक सकता है, भले ही इंडिकेटर यह दिखा रहे हों कि यह पार्क हो चुका है। यदि इग्निशन में चाबी लगी रहती है और पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया गया है, तो वाहन लुढ़क सकता है। पार्ट को बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन पार्क में नहीं जा सकता
गलत तरीके से बनी पार्किंग पॉवल गाइड प्लेट Park लगने से रोक सकती है, भले ही इंडिकेटर Park दिखाएं। डीलर गाइड प्लेट बिना शुल्क बदलेंगे।
स्पेयर व्हील स्पीड लेबल अलग हो सकता है
खराब चिपकने के कारण स्पेस सेवर स्पेयर व्हील स्पीड रिस्ट्रिक्शन लेबल निकल सकता है। लेबल को बदला जाएगा।
तैनात होने पर एयरबैग फट सकता है
डैशबोर्ड एयरबैग ओपनिंग के चारों ओर एक तेज किनारा एयरबैग के तैनात होने पर उसके फटने का कारण बन सकता है। ओपनिंग का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो तेज किनारों को हटाया जाएगा।
एयरबैग ट्रिम का नुकीला किनारा पैसेंजर एयरबैग काट सकता है
पैसेंजर एयरबैग के खुलने की जगह के आसपास के नुकीले किनारे खुलते समय एयरबैग को काट सकते हैं और उसे सही तरह फूलने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर खुलने की जगह की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर नुकीले किनारे हटाएँगे।
ऑटोमैटिक गियरबॉक्स अचानक रिवर्स सेलेक्ट कर सकता है
कम ऑयल प्रेशर या चिपचिपी वॉल्व के कारण गियरबॉक्स गाड़ी रोके जाने पर 'ड्राइव' में रिवर्स सेलेक्ट कर सकता है; ट्रांसमिशन ऑयल प्रेशर कम होने पर आगे बढ़ते समय भी रिवर्स लग सकता है। गियर सेलेक्टर मॉड्यूल को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अचानक रिवर्स में जा सकता है
आगे का गियर चुना होने पर वाहन खड़ा रहते या आगे चलते समय ट्रांसमिशन बिना चेतावनी रिवर्स में जा सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम करेंगे।
पावर स्टीयरिंग पाइप अल्टरनेटर टर्मिनल पर रगड़ खा सकता है
पावर स्टीयरिंग पाइप अल्टरनेटर टर्मिनल पर रगड़ खा सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट और संभावित आग, ऑयल लीक या स्टीयरिंग सहायता की हानि हो सकती है। पाइप को टर्मिनल से दूर सुरक्षित किया जाएगा; क्षतिग्रस्त भागों को आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
कम गति पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉक हो सकता है
15mph से कम गति पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉक हो सकता है। डीलर एक नया क्वालिटी-एश्योर्ड गियरबॉक्स फिट करेंगे।
हुड लाइनर थ्रॉटल लिंकेज में बाधा डाल सकता है
हुड लाइनर झुककर थ्रॉटल लिंकेज के काम में बाधा डाल सकता है, जिससे इंजन की आइडल गति बढ़ सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। हुड लाइनर की मरम्मत करना इसका उपाय है।
थ्रॉटल केबल ब्रैकेट नट अपनी जगह से हट सकता है
थ्रॉटल केबल एडजस्टर ब्रैकेट का नट अपनी जगह से खिसक सकता है, जिससे एक्सीलेटर पूरी तरह दबाने पर भी थ्रॉटल का खुलना सीमित हो सकता है। डीलर थ्रॉटल केबल सिस्टम की जाँच करके उसमें बदलाव करेंगे।
स्टीयरिंग लिंकेज नट नियंत्रण खोने का कारण बन सकते हैं
ट्रैक रॉड एंड बॉल पिन को सुरक्षित करने वाले गलत नट के कारण स्टीयरिंग का नियंत्रण खो सकता है। डीलर सही स्पेसिफिकेशन वाले नट लगाएंगे।
ऑटोमैटिक सीट बेल्ट जाम हो सकती है या टूट सकती है
बेल्ट रील मोटर विंच को लॉक कर सकती है, जिससे बेल्ट खुलने से रुक सकती है या जाम, मुड़ या टूट सकती है; इसकी टंग भी अलग हो सकती है। यात्री बेल्ट का उपयोग नहीं कर पाएंगे, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाएगा। यह समस्या होने पर या हो चुकी होने पर सिस्टम की मरम्मत की जाएगी।
ब्रेक एक्युमलेटर स्विच से तरल पदार्थ लीक हो सकता है
ब्रेक एक्युमुलेटर स्विच बिजली के तारों के पास फ्लुइड लीक कर सकता है। इससे बिजली बाधित हो सकती है या ब्रेक असिस्ट को फिर से चार्ज होने से रोका जा सकता है; फ्लुइड की कमी से ब्रेक असिस्ट अचानक बंद हो सकता है और नियंत्रण खो सकता है। स्विच संशोधित सील वाले स्विच से बदले जाएंगे।
ब्रेक पावर असिस्ट होज़ फट सकता है
हाई-प्रेशर फ्लूइड सप्लाई होज़ फट सकता है, जिससे ब्रेक पावर असिस्ट की हानि हो सकती है और संभावित रूप से नियंत्रण खो सकता है। बाहर निकला हुआ तरल पदार्थ इंजन कम्पार्टमेंट में आग भी लगा सकता है। एक अलग विनिर्देश वाला होज़ स्थापित किया जाएगा।
रियर ब्रेक कैलिपर बोल्ट का सिर टूट सकता है
रियर ब्रेक कैलिपर फिक्सिंग बोल्ट का सिर टूट सकता है, जिससे रुकने की दूरी बढ़ जाती है और संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। दोषपूर्ण बोल्ट को बदल दिया जाएगा।
फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग पैन के फिक्सिंग पुर्जे फेल हो सकते हैं
तनाव के कारण जंग लगने से फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग पैन के निचले फिक्सिंग पुर्जे फेल हो सकते हैं, जिससे सस्पेंशन का एक सिरा बंप स्टॉप पर बैठ सकता है। संशोधित विनिर्देश वाले फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग पैन फिक्सिंग पुर्जे लगाए जाएंगे।
ब्रेक लैंप स्विच फेल हो सकता है
खराब ब्रेक लैंप माइक्रोस्विच से पीछे की ब्रेक लाइटें बंद हो सकती हैं और ब्रेक लगाने पर क्रूज़ कंट्रोल सामान्य रूप से बंद नहीं हो सकता, जिससे दुर्घटना हो सकती है। संशोधित माइक्रोस्विच लगाया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।