Jaguar XF रिकॉल
Jaguar XF के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 64 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
मालिकों को सुरक्षा मार्गदर्शन प्रदान किया गया
वाहन सुरक्षा प्रणालियों में कोई खराबी नहीं है। मालिकों को वाहन की सुरक्षा को अधिकतम करने और चोरी से बचाने के मार्गदर्शन के साथ एक पत्र मिलेगा। किसी मरम्मत की आवश्यकता नहीं है।
टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है
अपर्याप्त क्लैम्पिंग के कारण टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप समय के साथ ढीला हो सकता है और ऑयल लीक कर सकता है। पाइप को निकाला जाएगा, इसके O-रिंग को बदला और लुब्रिकेट किया जाएगा, और एक अतिरिक्त क्लैंप लगाया जाएगा।
फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं
क्षतिग्रस्त ड्राइवर या फ्रंट पैसेंजर सीट बेल्ट प्रीटेंशनर बेल्ट को occupants को ठीक से रोकने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार फ्रंट सीट बेल्ट असेंबली की जाँच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर चाइल्ड रिस्ट्रेंट को समय से पहले ढीला छोड़ सकता है
सीट बेल्ट ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर जल्दी निष्क्रिय हो सकता है, जिससे चाइल्ड रिस्ट्रेंट को ठीक से सुरक्षित होने से रोका जा सकता है और दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीट बेल्ट असेंबली की जांच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
फ्यूल रिटर्न होज़ गलत तरीके से बना हो सकता है
फ्यूल रिटर्न होज़ असेंबली गलत तरीके से निर्मित हो सकती है। पाइप का डेट कोड चेक किया जाएगा और यदि आवश्यक हुआ तो पार्ट को बदला जाएगा।
फ्यूल टैंक आउटलेट फ्लेंज में क्रैक आ सकता है और लीक हो सकता है
क्रैक हुआ फ्यूल टैंक आउटलेट फ्लेंज फ्यूल लीक कर सकता है, यदि कोई इग्निशन स्रोत है तो आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क फ्लेंज बदलेंगे।
CO2 उत्सर्जन आवश्यक स्तरों से अधिक हो सकता है
वाहन नियमित रूप से आवश्यक CO2 उत्सर्जन स्तरों को प्राप्त नहीं कर सकते हैं। इस समाधान में हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर में बदलाव शामिल हैं।
सॉफ्टवेयर CO2 उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है
वाहन नियमित रूप से आवश्यक CO2 उत्सर्जन स्तर प्राप्त करने में विफल हो सकते हैं। सॉफ्टवेयर को नवीनतम संस्करण में अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल रेल लीक हो सकती है
असंगत ब्रेज़िंग के कारण फ्यूल रेल के एंड कैप सील नहीं हो पाते हैं, जिससे समय के साथ फ्यूल वेपर या लिक्विड फ्यूल लीक हो सकता है और संभवतः इंजन बे में प्रवेश कर सकता है। फ्यूल रेल को सही ढंग से निर्मित रेल से बदला जाएगा।
टक्कर में रेस्ट्रेंट सिस्टम अपेक्षित तरीके से काम नहीं कर सकता है
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल का गलत कैलिब्रेशन टक्कर में सिस्टम को यात्रियों को आवश्यक सुरक्षा देने से रोक सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। वाहन के लिए सही सॉफ्टवेयर डाउनलोड किया जाएगा।
एयर बैग सिस्टम ठीक से नहीं खुल सकता है
एयर बैग सिस्टम का गलत कैलिब्रेशन कम गति की दुर्घटना में फ्रंटल एयर बैग को गलत तरीके से खुलने का कारण बन सकता है, जिससे सुरक्षा कम हो जाती है और चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में एयर बैग सिस्टम सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
फ्यूल रेल एंड कैप लीक हो सकते हैं
फ्यूल रेल एंड कैप इंजन बे में फ्यूल वेपर या लिक्विड फ्यूल लीक कर सकते हैं। यदि ईंधन किसी इग्निशन स्रोत, जैसे कि गर्म इंजन या निकास घटकों तक पहुँच जाता है, तो आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल रेल को निःशुल्क बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर खाली हो सकता है
सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रुक-रुक कर खाली हो सकता है। नवीनतम सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन बंद हो सकती है
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन बीच-बीच में बंद हो सकती है, जिससे वाहन की गति जैसी जानकारी दिखाई नहीं देगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहन का सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
साइड कर्टेन एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकते हैं
क्रैश सेंसर हार्नेस की गलत वायरिंग के कारण टक्कर होने पर कर्टेन एयरबैग खुलने से रुक सकते हैं या खुलने में देरी हो सकती है, जिससे पीछे बैठे यात्रियों को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर पर वायरिंग को ठीक किया जाएगा।
फ्रंट पैसेंजर सीट में ऑक्यूपेंसी डिटेक्शन मैट की कमी हो सकती है
फ्रंट पैसेंजर ऑक्यूपेंसी डिटेक्शन मैट न होने पर, पैसेंजर की सीटबेल्ट खुली होने पर कोई अलार्म या चेतावनी लाइट ड्राइवर को सतर्क नहीं करेगी। सीट पर डिटेक्शन मैट लगाया जाएगा।
फ्यूल रिटर्न होज़ लीक हो सकता है
फ्यूल रिटर्न होज़ लीक होने से ईंधन की गंध आ सकती है या ईंधन के छोटे जमाव बन सकते हैं। ईंधन सड़क पर पहुँचने पर स्किड का खतरा पैदा हो सकता है, या गर्म इंजन बे की सतह के संपर्क में आने पर आग का जोखिम बढ़ सकता है। होज़ को बदला जाएगा।
आंतरिक सिल्ल पैनल में दरार आ सकती है
बाएं इनर सिल पैनल में दरार हो सकती है। बाईं ओर से टक्कर होने पर, फर्श के नीचे की ईंधन लाइनें फट सकती हैं और ईंधन लीक हो सकता है। यदि पैनल में दरार है, तो निर्माता वाहन वापस खरीदकर नया वाहन देगा।
दरार वाला सिल पैनल ईंधन रिसाव का कारण बन सकता है
बाईं ओर से टक्कर में अंदरूनी सिल पैनल में दरार होने पर फर्श के नीचे की फ्यूल लाइनें फटकर ईंधन लीक कर सकती हैं। ईंधन प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर पैनल की जांच करेंगे; उसमें दरार होने पर वाहन वापस खरीदकर उसके बदले दूसरा वाहन मुफ्त में देंगे।
यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
टक्कर में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े केबिन में भेज सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। डीलर पैसेंजर एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल लाइन घिस सकती है और लीक हो सकती है
फ्यूल लाइन के चारों ओर अपर्याप्त क्लीयरेंस के कारण यह घिस सकती है और लीक हो सकती है, जिसका पता ईंधन की गंध या वाहन के नीचे ईंधन जमा होने से चल सकता है। क्लीयरेंस का निरीक्षण किया जाएगा और सुधारात्मक काम किया जाएगा, जैसे रिटेनिंग क्लिप लगाना या क्षतिग्रस्त लाइन बदलना।
फ्यूल लाइनें घिसकर रिस सकती हैं
फ्यूल लाइनें अंडरबॉडी से रगड़ खा सकती हैं, जिससे ईंधन रिसने की आशंका है। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लाइनों की जांच करेंगे, जरूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे और क्लिप लगाएंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
फ्यूल पाइप घिसकर लीक हो सकता है
गलत तरीके से रूट किया गया फ्यूल पाइप धातु के हौज क्लिप से रगड़ खा सकता है और उसमें लीक विकसित हो सकता है। पाइपिंग को फिर से रूट किया जाएगा और किसी भी क्षतिग्रस्त पाइप को बदला जाएगा।
ऑक्सिलरी बेल्ट पुली रिटेनर फेल हो सकता है
ऑक्सिलरी ड्राइव बेल्ट पुली रिटेनर फेल हो सकता है, जिससे वाटर पंप और पावर स्टीयरिंग पंप सहित पुर्जों की ड्राइव कट सकती है। इससे ओवरहीटिंग हो सकती है या स्टीयरिंग असिस्टेंस कम हो सकती है, हालांकि स्टीयरिंग कंट्रोल बना रहेगा। इडलर पुली और रिटेनर को बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
पैसेंजर एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
ईंधन टैंक आउटलेट फ्लैंज में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
फ्यूल टैंक का आउटलेट फ्लैंज चटक सकता है, जिससे फ्यूल की गंध आ सकती है या फ्यूल लीक हो सकता है। लीक हो रहा फ्यूल इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग पकड़ सकता है। फ्लैंज को संशोधित पुर्जे से बदलें।
ड्राइवर एयरबैग पूरी तरह से डिप्लॉय नहीं हो सकता है
गलत असेंबली के कारण कुछ तेज गति वाली टक्करों में ड्राइवर एयरबैग पूरी तरह नहीं खुल सकता है। डीलर एयरबैग बदलेगा।
ड्राइवर एयरबैग अनुचित तरीके से फूल सकता है
ड्राइवर एयरबैग में दूसरे चरण के खुलने के लिए आवश्यक रासायनिक संवर्धक की कमी हो सकती है, जिससे कुछ खास टक्करों में यह अनुचित तरीके से फूल सकता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल को निःशुल्क बदल देंगे।
फ्यूल टैंक आउटलेट फ्लैंज में दरार आ सकती है
फ्यूल टैंक आउटलेट फ्लैंज में दरार आ सकती है और ज़मीन पर ईंधन लीक हो सकता है। आग लगने के स्रोत के पास ईंधन होने से आग लग सकती है। डीलर निःशुल्क फ्लैंज बदल देंगे।
फ्यूल होज़ निकल सकती है, जिससे इंजन बंद हो जाएगा
कम दबाव वाली फ्यूल होज़ निकलकर इंजन बे में फ्यूल लीक करा सकती है और इंजन बंद कर सकती है। ब्रेक पेडल 2-3 बार दबाने के बाद ब्रेक सहायता खत्म हो सकती है, हालांकि बेसिक ब्रेक काम करते रहेंगे; इंजन दोबारा स्टार्ट नहीं किया जा सकेगा। स्प्रिंग वायर रिटेनिंग क्लिप लगाई जाएगी।
पावर स्टीयरिंग पुली बोल्ट खराब हो सकता है
इंजन की इडलर पुली का रिटेनिंग बोल्ट खराब हो सकता है, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट काम करना बंद कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क पुली असेंबली बदल देंगे।
फ्यूल पंप की खराबी के कारण इंजन बंद हो सकता है
एक खराबी के कारण फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे इंजन को फ्यूल मिलना बंद हो जाता है और वह बिना किसी चेतावनी के बंद हो जाता है। रिले के माध्यम से पंप को पावर देने के लिए एक ओवरले वायरिंग हार्नेस फिट किया जाएगा।
फ्यूल पंप पंप करना बंद कर सकता है
फ्यूल पंप कंट्रोल मॉड्यूल बंद हो सकते हैं, जिससे ईंधन की आपूर्ति रुक सकती है और वाहन बंद पड़ सकता है। पावर-असिस्टेड ब्रेकिंग और स्टीयरिंग भी बंद हो सकती हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहन की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर अतिरिक्त फ्यूल पंप वायरिंग हार्नेस लगाएंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
अल्टरनेटर केबल ढीली हो सकती है और आग लगने का जोखिम बढ़ा सकती है
अल्टरनेटर केबल की ढीली फिटिंग से आग का जोखिम बढ़ सकता है। इंजन एक्सेसरी की फिटिंग फेल होने से स्टीयरिंग सहायता भी खत्म हो सकती है। फ्रंट एक्सेसरी फिटिंग की जांच करके उन्हें निर्धारित विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।
इंजन के पुर्जे अलग हो सकते हैं
एसेसरी ड्राइव बेल्ट, पावर स्टीयरिंग पंप पुली या अल्टरनेटर बैटरी केबल अलग हो सकती है। ढीली केबल के कारण इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट और आग लग सकती है; एक अलग हुई बेल्ट के कारण पावर स्टीयरिंग काम करना बंद कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पुर्जों की जाँच करके उन्हें मुफ्त में ठीक करेंगे।
पावर स्टीयरिंग होज़ से फ्लूइड का बहाव बाधित हो सकता है
पावर स्टीयरिंग सिस्टम का एक कंपोनेंट पिचक सकता है और फ्लूइड के बहाव को रोक सकता है, जिससे स्टीयरिंग असिस्ट कम हो जाता है और स्टीयर करने में अधिक जोर लगाना पड़ता है। डीलर एक बेहतर होज़ मुफ्त में लगाएंगे।
रियर ब्रेक पाइप घिसकर लीक हो सकता है
दायां रियर ब्रेक पाइप एक ब्रैकेट से रगड़ सकता है, घिस सकता है और ब्रेक फ्लूइड लीक कर सकता है। इससे ब्रेकिंग की दूरी लंबी हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पाइप का निरीक्षण करेंगे, ब्रैकेट को समायोजित करेंगे और दिखाई देने वाले घिसाव वाले पाइपों को निःशुल्क बदलेंगे।
रियर ब्रेक पाइप घिसकर फट सकता है
दायां रियर ब्रेक पाइप एक ब्रैकेट से रगड़ खाकर घिस सकता है, जिससे ब्रेक फ्लूइड का रिसाव, ब्रेकिंग में कमी और वाहन के असंतुलित होने की संभावना हो सकती है। डीलर पाइप की जाँच करेंगे और ब्रैकेट को ठीक करेंगे; क्षतिग्रस्त पाइप को बदल दिया जाएगा।
रियर टो लिंक सब-फ्रेम से अलग हो सकता है
लंबे समय तक आक्रामक ड्राइविंग के बाद, रियर टो लिंक रियर सब-फ्रेम से अलग हो सकता है, जिससे स्थिरता और दिशात्मक नियंत्रण से समझौता हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। रियर टो लिंक नट और वॉशर असेंबली को संशोधित पार्ट्स से बदला जाएगा।
चार्ज एयर कूलर की नली निकल सकती है
होज़ क्लैंप ढीला हो सकता है या अपनी जगह से खिसका हो सकता है, जिससे नली निकल सकती है। इंजन बंद हो सकता है और स्टीयरिंग तथा ब्रेक की सहायता बंद हो सकती है। डीलर नली की जाँच करेंगे और सुनिश्चित करेंगे कि क्लैंप सही जगह पर कसकर लगा हो। यह काम निःशुल्क होगा।
पिछले टो लिंक अलग हो सकते हैं
पिछले टो लिंक रियर सब-फ्रेम से अलग हो सकते हैं, जिससे वाहन की स्थिरता और दिशात्मक नियंत्रण घट सकता है तथा दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पिछला टो लिंक नट और वॉशर असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।
सर्टिफिकेशन लेबल गायब है
गायब सर्टिफिकेशन लेबल में वाहन वजन रेटिंग और अन्य आवश्यक जानकारी छूट गई है। इसके बिना, वाहन ओवरलोड हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर नि:शुल्क रिप्लेसमेंट वाहन या पूरा खरीद रिफंड प्रदान करेंगे।
फ्यूल लीक होने से फिसलने का जोखिम या आग लग सकती है
जहां इंजेक्टर स्पिल रेल प्लास्टिक रिटर्न पाइप से जुड़ती है, वहां फ्यूल लीक हो सकता है। यह सड़क पर पहुंचकर फिसलने का जोखिम पैदा कर सकता है, या गर्म इंजन के पुर्जों के संपर्क में आकर बोनट के नीचे आग का कारण बन सकता है। कनेक्शन की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर स्पिल रेल को बदला जाएगा।
चार्ज एयर कूलर होज़ अलग हो सकता है
रेसिनेटर से एक होज़ अलग हो सकता है, जिससे इंजन बंद हो सकता है और संभावित रूप से ब्रेक सर्वो वैक्यूम सहायता खत्म हो सकती है। इस समस्या को ठीक किया जाएगा।
चार्ज एयर कूलर होज़ अलग हो सकता है
एक ढीला या गलत जगह पर लगा क्लैंप चार्ज एयर कूलर होज़ को अलग होने दे सकता है। इंजन बंद हो सकता है, और स्टीयरिंग या ब्रेक असिस्ट खो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर होज़ क्लैंप का निरीक्षण करेंगे और उसे निःशुल्क सुरक्षित करेंगे।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है
एक खराबी के कारण फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ईंधन की कमी हो जाएगी और इंजन बिना किसी चेतावनी के बंद हो जाएगा। रिले के माध्यम से पंप को बिजली की आपूर्ति करने के लिए एक ओवरले वायरिंग हार्नेस फिट किया जाएगा।
फ्यूल आउटलेट फ्लैंज में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
फ्यूल आउटलेट फ्लैंज में दरार आने से ईंधन की गंध आ सकती है या वाहन के पिछले हिस्से के नीचे ईंधन जमा हो सकता है। यदि यह किसी इग्निशन सोर्स के संपर्क में आता है तो ईंधन में आग लग सकती है। फ्लैंज को बदला जाएगा।
फ्यूल पंप बंद होकर इंजन रोक सकता है
फ्यूल पंप कंट्रोल मॉड्यूल बंद हो सकते हैं, जिससे ईंधन का प्रवाह रुककर इंजन बंद हो सकता है। इससे पावर, पावर-असिस्टेड ब्रेकिंग और पावर-असिस्टेड स्टीयरिंग बंद हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना शुल्क अतिरिक्त फ्यूल पंप वायरिंग हार्नेस लगाएंगे।
फ्यूल टैंक आउटलेट फ्लैंज में दरार से रिसाव हो सकता है
फ्यूल टैंक आउटलेट फ्लैंज में दरार से ज़मीन पर ईंधन रिस सकता है। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आए तो आग लग सकती है। डीलर बिना शुल्क फ्लैंज बदलेंगे।
प्रमाणन लेबल पर गलत वज़न रेटिंग हो सकती है
प्रमाणन लेबल पर वाहन की गलत सकल भार रेटिंग दिखाई दे सकती है। इससे वाहन पर ज़रूरत से ज़्यादा भार पड़ सकता है और स्थिरता कम हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लेबल निःशुल्क बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग पाइप से फ्लूइड लीक हो सकता है
जंग के कारण पावर स्टीयरिंग पाइप में छेद हो सकते हैं, जिससे फ्लूइड लीक हो सकता है। यदि यह गर्म सतहों के संपर्क में आता है, तो आग लग सकती है। प्रभावित पाइपों को बदल दिया जाएगा।
पावर स्टीयरिंग पाइप में जंग लगकर लीक हो सकती है
जंग से पावर स्टीयरिंग पाइप में बारीक छेद हो सकते हैं, जिससे फ्लुइड लीक हो सकता है और पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकता है। लीक हुआ फ्लुइड गर्म सतह पर या प्रज्वलन स्रोत के पास आग पकड़ सकता है। डीलर पाइप को जंग से सुरक्षा संबंधी ज़रूरतें पूरी करने वाले पुर्ज़ों से बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
अपर्याप्त ईंधन के कारण इंजन बंद हो सकता है
फ्यूल पंप रिले स्टार्ट-अप के बाद सक्रिय नहीं रह सकता है, इसलिए इंजन को पर्याप्त ईंधन नहीं मिल पाएगा और यह बंद हो सकता है। इंजन चालू रहने पर रिले को सक्रिय रखने के लिए वाहन के सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
स्टार्टअप के बाद फ्यूल पंप चालू नहीं हो सकता है
स्टार्टअप के बाद फ्यूल पंप रिले एक्टिवेट नहीं हो सकता है, जिससे इंजन में बहुत कम ईंधन रह जाता है। इंजन बिना किसी चेतावनी के झटके खा सकता है और बंद हो सकता है, जिससे संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर संशोधित सॉफ्टवेयर निःशुल्क इंस्टॉल करेंगे।
ईंधन पाइप के कारण इंजन बंद हो सकता है
ईंधन ट्रांसफर पाइप मुड़ा हुआ हो सकता है या डिलीवरी मॉड्यूल में बहुत अंदर तक डाला गया हो सकता है, जिससे ईंधन की कमी हो जाती है। इंजन लड़खड़ा सकता है या बंद हो सकता है और शायद दोबारा चालू न हो। पाइप को छोटा किया जाएगा और मॉड्यूल में एक वैकल्पिक छेद में फिट किया जाएगा।
मुड़े हुए फ्यूल ट्रांसफर पाइप के कारण इंजन बंद हो सकता है
फ्यूल कम होने पर मुड़ा हुआ फ्यूल टैंक ट्रांसफर पाइप पंप तक ईंधन के प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकता है, जिससे बिना किसी चेतावनी के इंजन बंद हो सकता है और संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर फ्यूल टैंक असेंबली की नि:शुल्क मरम्मत करेंगे।
क्रूज़िंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है
स्टार्ट-अप के बाद इन-टैंक फ्यूल पंप ठीक से सक्रिय नहीं हो सकता है, जिससे क्रूज़िंग करते समय इंजन बंद हो सकता है और संभवतः तुरंत रीस्टार्ट होने से रोक सकता है। सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा ताकि इंजन चालू रहने पर पंप रिले सक्रिय रहे।
टायर प्रेशर लेबल पर गलत प्रेशर दिखाया जा सकता है
टायर प्लेकार्ड ऐसा प्रेशर दिखा सकता है जो फिट किए गए टायरों से मेल नहीं खाता है, जिससे गलत इन्फ्लेशन, वाहन की स्थिरता का नुकसान और दुर्घटना हो सकती है। डीलर प्लेकार्ड की जाँच करेंगे और सही प्रेशर दिखाने वाले प्लेकार्ड से इसे नि:शुल्क बदलेंगे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर स्पीकर केबल खराब हो सकती हैं
एक तेज वेवफ़ॉर्म इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर स्पीकर के तारों को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे ड्राइवर की जानकारी के लिए चेतावनी ध्वनियाँ बंद हो सकती हैं। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को रीकॉन्फ़िगर किया जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर स्पीकर के तार टूट सकते हैं
स्पीकर के तार टूट सकते हैं, जिससे सीट बेल्ट चेतावनी जैसी ऑडियो सूचनाएं बंद हो सकती हैं। चेतावनी के बिना, ड्राइवर सीट बेल्ट नहीं पहन सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्पीकर की जाँच करेंगे और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ़्टवेयर को अपडेट करेंगे।
रियर सीट बेल्ट असेंबली घूम नहीं सकती है
रियर सीट बेल्ट डी-लूप असेंबली स्वतंत्र रूप से नहीं घूम सकती है, जो मध्यम से गंभीर प्रभाव वाली टक्कर में सीट बेल्ट के प्रदर्शन को सीमित कर सकती है। असेंबली की जाँच की जाएगी और यदि वे स्वतंत्र रूप से नहीं घूमती हैं तो उनकी मरम्मत की जाएगी।
रियर सीट बेल्ट का D-रिंग ठीक से घूम नहीं सकता
रियर सीट बेल्ट का D-रिंग अटक सकता है और ठीक से घूम नहीं सकता। दुर्घटना में यात्री सही तरह से सुरक्षित न रह पाए, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ेगा। डीलर D-रिंग की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे निकालकर खुरदरे उभरे हिस्सों को समतल करेंगे और फिर से लगाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।