Jaguar X-Type रिकॉल
Jaguar X-Type के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 9 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
क्रूज़ कंट्रोल चालू रह सकता है
यदि क्रूज़ कंट्रोल चालू होने के दौरान कुछ खास कमियाँ आती हैं, तो यह बंद नहीं हो सकता है। यदि इसके बंद होने पर ये कमियाँ आती हैं, तो क्रूज़ कंट्रोल चालू नहीं किया जा सकता है। इंजन मैनेजमेंट कंट्रोलर सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
बैटरी केबल घिस सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है
अपर्याप्त क्लीयरेंस के कारण बैटरी पॉजिटिव केबल नंबर 1 सिलेंडर फ्यूल इंजेक्टर नट से घिस सकती है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है। केबल की जाँच की जाएगी, आवश्यकतानुसार उसका मार्ग बदला जाएगा और एक संशोधित क्लिप के साथ सुरक्षित किया जाएगा।
हैंडब्रेक वाहन को पीछे लुढ़कने से नहीं रोक सकता है
हैंडब्रेक चालू और गियर से बाहर ढलान पर पार्क करने के बाद, ब्रेक घटकों के ठंडे होने और सिकुड़ने पर वाहन बाद में पीछे लुढ़क सकता है। ऑटोमैटिक एडजस्टर को मैनुअल सिस्टम से बदला जाएगा।
पार्किंग ब्रेक वाहन को रोककर नहीं रख सकता
ट्रांसमिशन न्यूट्रल में होने पर हैंड ब्रेक वाहन को चलने से रोकने के लिए पर्याप्त दबाव नहीं लगा सकता। वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर ऑटोमैटिक एडजस्टमेंट हैंड ब्रेक लीवर सिस्टम को मैनुअल सिस्टम से बदलेंगे।
स्पेयर व्हील स्पीड लेबल अलग हो सकता है
खराब चिपकने के कारण स्पेस सेवर स्पेयर व्हील स्पीड रिस्ट्रिक्शन लेबल निकल सकता है। लेबल को बदला जाएगा।
यॉ रेट सेंसर के कारण अप्रत्याशित ब्रेकिंग हो सकती है
डिलेमिनेटेड यॉ रेट सेंसर स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम को गलत तरीके से सक्रिय कर सकता है, जिससे असमान और अप्रत्याशित ब्रेकिंग हो सकती है। डीलर सेंसर का निरीक्षण करेंगे और यदि यह प्रभावित उत्पादन बैच से है तो इसे बदल देंगे।
पलटने पर फ़्यूल फ़िलर कैप से रिसाव हो सकता है
फ़्यूल फ़िलर कैप ज़रूरत से ज़्यादा कस जाने पर ठीक से सील नहीं हो सकता, जिससे वाहन पलटने पर फ़्यूल रिस सकता है। इग्निशन स्रोत के पास फ़्यूल होने से आग लग सकती है। डीलर फ़्यूल कैप की सील को बेहतर सील से बदलेंगे।
इंडिकेटर वॉर्निंग बाहरी खराबी नहीं दिखा सकती है
यदि बाहरी इंडिकेटर की पावर चली जाती है, तो आंतरिक वॉर्निंग लैंप ऐसे ही चमकता रह सकता है जैसे कोई खराबी न हो। इलेक्ट्रिकल कंट्रोल मॉड्यूल को संशोधित सॉफ्टवेयर वाले मॉड्यूल से बदला जाएगा।
टर्न सिग्नल का सर्किट खराब हो सकता है
डैशबोर्ड इंडिकेटर काम करता रहने पर भी दिशा सूचक लाइटों को बिजली देने वाला सर्किट खराब हो सकता है, जिससे ड्राइवर को पता नहीं चलेगा कि बाहरी सिग्नल काम नहीं कर रहे। पीछे चल रहे ड्राइवर को वाहन के मुड़ने की चेतावनी नहीं मिलेगी, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ता है। डीलर जनरल इलेक्ट्रिक मॉड्यूल बदलेंगे। मरम्मत मुफ्त है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।