Jaguar F-Pace रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. डीसी-डीसी कनवर्टर खराब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 17 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 26V59900023,677 वाहन प्रभावित

   इलेक्ट्रिकल ओवरलोड या सॉफ्टवेयर की खराबी से DC-DC कनवर्टर फेल हो सकता है, जिससे 12-वोल्ट सिस्टम की चार्जिंग रुक सकती है और ड्राइव पावर तथा बाहरी लाइटें बंद हो सकती हैं। डीलर वाहन का सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।

2. इडलर पुली ऑयल सेंसर को नुकसान पहुँचा सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 26 जून 2026मॉडल वर्ष 2024–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2026/273EU Safety Gate अभियान SR/02023/26272 वाहन प्रभावित

   हाई टॉर्शन इनपुट के बाद फ्रंट-एंड ऑक्सिलरी ड्राइव बेल्ट की इडलर पुली ज़रूरत से ज़्यादा घूमकर ऑयल प्रेशर और टेम्परेचर सेंसर से टकरा सकती है और उसे नुकसान पहुँचा सकती है। इडलर पुली बदली जाएगी।

3. हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम होकर आग का कारण बन सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 12 जून 2026मॉडल वर्ष 2020–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/555EU Safety Gate अभियान SR/01969/26106 वाहन प्रभावित

   हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है, जिससे धुआं या आग निकल सकती है और चोट लगने या संपत्ति को नुकसान होने का जोखिम हो सकता है। रिटेलर वाहन का निरीक्षण करेगा और ज़रूरत पड़ने पर बैटरी पैक को बदलेगा।

4. DC-DC कन्वर्टर फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 26V2480001,70,169 वाहन प्रभावित

   उच्च विद्युत मांग DC-DC कन्वर्टर को ओवरलोड और अक्षम कर सकती है, जिससे 12-वोल्ट सिस्टम की चार्जिंग रुक जाती है और ड्राइव पावर तथा बाहरी लाइटिंग के जाने की संभावना होती है। ड्राइव पावर के जाने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सेंट्रल सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे; अंतिम समाधान पर विचार किया जा रहा है।

5. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर से टुकड़े निकल सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 1 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2015–2017EU Safety Gate अभियान SR/01783/26

   समय के साथ एयरबैग का प्रणोदक पदार्थ खराब हो सकता है। एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर के टुकड़े सवारों को घायल कर सकते हैं। रिकॉल में अंतिम उपयोगकर्ताओं से गाड़ी चलाना बंद करने को कहा गया है।

6. मालिकों को सुरक्षा मार्गदर्शन प्रदान किया गया

   रिपोर्ट की तारीख 2 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2015–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2025/48871,032 वाहन प्रभावित

   वाहन सुरक्षा प्रणालियों में कोई खराबी नहीं है। मालिकों को वाहन की सुरक्षा को अधिकतम करने और चोरी से बचाने के मार्गदर्शन के साथ एक पत्र मिलेगा। किसी मरम्मत की आवश्यकता नहीं है।

7. गियर पोज़िशन इंडिकेटर काम नहीं कर सकता

   रिपोर्ट की तारीख 16 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 25V705000293 वाहन प्रभावित

   गियर शिफ्ट मॉड्यूल में नमी के कारण गियर पोज़िशन इंडिकेटर लाइट काम करना बंद कर सकती है। इससे चुने गए गियर की पहचान करना मुश्किल हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।

8. टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 28 मई 2025मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/1799 वाहन प्रभावित

   गलत तरीके से उन्मुख क्लैंप टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप को पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं कर सकता है, जिससे तेल लीक होने का जोखिम होता है। पाइप ओ-रिंग को बदला जाएगा और एक प्रतिस्थापन क्लैंप को सही ढंग से लगाया जाएगा।

9. कैमरा मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और इमेज दिखाना बंद कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 12 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V6770005 वाहन प्रभावित

   नियर फील्ड सेंसिंग मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे रियरव्यू कैमरे की इमेज सहित सराउंड कैमरा इमेज प्रदर्शित होने से रुक जाती हैं। कम दृश्यता से चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।

10. ऑयल फ़िल्टर हाउसिंग में दरार आ सकती है और लीकेज हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जून 2024मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 24V451000150 वाहन प्रभावित

    ऑयल फ़िल्टर हाउसिंग में दरार आ सकती है और इंजन कम्पार्टमेंट में ऑयल लीक हो सकता है। यदि ऑयल गर्म इंजन या निकास भागों तक पहुंच जाता है, तो यह आग लगने के जोखिम को बढ़ा सकता है। डीलर हाउसिंग, ऑयल फ़िल्टर और O-रिंग्स को मुफ्त में बदलेंगे।

11. ऑयल फिल्टर हाउसिंग में दरार आ सकती है और ऑयल लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जून 2024मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/2548 वाहन प्रभावित

    ऑयल फिल्टर हाउसिंग में दरार आ सकती है और गर्म इंजन के पुर्जों पर दबाव वाला ऑयल लीक हो सकता है, जिससे संभवतः आग लग सकती है या सड़क पर ऑयल गिरने से फिसलने का खतरा पैदा हो सकता है। हाउसिंग, फिल्टर और संबंधित ओ-रिंग्स को बदला जाएगा।

12. टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जून 2024मॉडल वर्ष 2020–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/20723,115 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त क्लैम्पिंग के कारण टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप समय के साथ ढीला हो सकता है और ऑयल लीक कर सकता है। पाइप को निकाला जाएगा, इसके O-रिंग को बदला और लुब्रिकेट किया जाएगा, और एक अतिरिक्त क्लैंप लगाया जाएगा।

13. इंजन शुरू होने में विफल हो सकता है, जिससे ड्राइव खत्म हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 30 अक्टूबर 2023मॉडल वर्ष 2022–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/292EU Safety Gate अभियान A12/03129/23690 वाहन प्रभावित

    ड्राइविंग के दौरान कंबशन इंजन शुरू होने में विफल हो सकता है, जिससे वाहन इलेक्ट्रिक मोड में रह जाता है। जब इलेक्ट्रिक सिस्टम इसे आगे नहीं बढ़ा सकता है, तो वाहन अप्रत्याशित रूप से धीमा हो सकता है और ड्राइव खो सकता है। पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

14. कैम कैरियर ऑयल गैलरी अवरुद्ध हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 मई 2023मॉडल वर्ष 2022DVSA रिकॉल अभियान R/2023/0439 वाहन प्रभावित

    अपूर्ण रूप से छिद्रित कैम कैरियर ऑयल गैलरी ऑयल चैनल को अवरुद्ध कर सकती है, जिससे प्रेशर कंट्रोल वाल्व पर ऑयल जमा हो सकता है और बाहरी रूप से लीक हो सकता है या एयर इंटेक में प्रवेश कर सकता है। कैम कैरियर का निरीक्षण किया जाएगा और यदि गलत तरीके से मशीनीकृत किया गया है तो इसे बदला जाएगा; संबंधित भागों को भी बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

15. वाटर पंप ड्राइव बेल्ट क्षतिग्रस्त हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अप्रैल 2023मॉडल वर्ष 2019–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/0881,535 वाहन प्रभावित

    वाटर पंप ड्राइव बेल्ट क्षतिग्रस्त हो सकती है, अलग हो सकती है या टूट सकती है, जिससे इंजन में कूलेंट का प्रवाह रुक जाता है। इंजन कूलेंट एल्बो और टर्बोचार्जर फीड कूलेंट पाइप को बदला जाएगा।

16. अवरुद्ध तेल चैनल तेल लीक का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V045000229 वाहन प्रभावित

    अवरुद्ध इंजन कैम कैरियर ऑयल चैनल तेल लीक का कारण बन सकता है, यदि तेल किसी प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आता है तो आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैम कैरियर और संबंधित घटकों का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

17. सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ट्यूब क्षतिग्रस्त हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 19 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/223EU Safety Gate अभियान A12/01257/22986 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर में क्षतिग्रस्त ट्यूब फिट की गई हो सकती है। ट्यूब का निरीक्षण किया जाएगा और यदि क्षति पाई जाती है तो रिट्रैक्टर को बदला जाएगा।

18. टेलगेट रियर लैंप का स्पेसिफिकेशन गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/2146,254 वाहन प्रभावित

    टेलगेट पर लगे रियर लैंप गलत स्पेसिफिकेशन के हो सकते हैं। किसी भी गलत लैंप को सही स्पेसिफिकेशन वाले लैंप से बदला जाएगा।

19. ऑडियो एम्पलीफायर मॉड्यूल गायब है

    रिपोर्ट की तारीख 4 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V58000018 वाहन प्रभावित

    ऑडियो एम्पलीफायर मॉड्यूल के बिना, सीट बेल्ट रिमाइंडर, टर्न सिग्नल साउंड और ड्राइवर असिस्टेंस वार्निंग जैसी ऑडियो सुरक्षा सुविधाएँ काम नहीं कर सकती हैं, जिससे दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर गायब मॉड्यूल को निःशुल्क लगाएंगे।

20. रियर टर्न सिग्नल ठीक से जल नहीं सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 21 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 22V5250005,297 वाहन प्रभावित

    गलत टेल लाइट्स के कारण रियर टर्न सिग्नल ठीक से नहीं जल सकते हैं, जिससे अन्य ड्राइवरों को विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार टेल लाइट्स की जाँच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

21. फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 21 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V524000176 वाहन प्रभावित

    क्षतिग्रस्त ड्राइवर या फ्रंट पैसेंजर सीट बेल्ट प्रीटेंशनर बेल्ट को occupants को ठीक से रोकने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार फ्रंट सीट बेल्ट असेंबली की जाँच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

22. सीट बेल्ट रिट्रैक्टर चाइल्ड रिस्ट्रेंट को समय से पहले ढीला छोड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 अगस्त 2021मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 21V6670005,146 वाहन प्रभावित

    सीट बेल्ट ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर जल्दी निष्क्रिय हो सकता है, जिससे चाइल्ड रिस्ट्रेंट को ठीक से सुरक्षित होने से रोका जा सकता है और दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीट बेल्ट असेंबली की जांच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

23. फ्यूल रिटर्न होज़ गलत तरीके से बना हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जून 2021मॉडल वर्ष 2019–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/230EU Safety Gate अभियान A12/01349/2112,360 वाहन प्रभावित

    फ्यूल रिटर्न होज़ असेंबली गलत तरीके से निर्मित हो सकती है। पाइप का डेट कोड चेक किया जाएगा और यदि आवश्यक हुआ तो पार्ट को बदला जाएगा।

24. ऑटोमैटिक हाई बीम का संकेत नहीं मिल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 21V118000455 वाहन प्रभावित

    इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर यह संकेत नहीं दे सकता है कि ऑटोमैटिक हाई बीम चालू हैं, इसलिए ड्राइवर को शायद यह पता न हो कि वे सामने से आ रहे ट्रैफिक के लिए विजिबिलिटी कम कर सकते हैं और क्रैश का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर मुफ्त में वाहन का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

25. सॉफ्टवेयर CO2 उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2016–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/048EU Safety Gate अभियान A11/0012/1924,370 वाहन प्रभावित

    वाहन नियमित रूप से आवश्यक CO2 उत्सर्जन स्तर प्राप्त करने में विफल हो सकते हैं। सॉफ्टवेयर को नवीनतम संस्करण में अपडेट किया जाएगा।

26. क्रैंकशाफ्ट पुली रिटेनिंग बोल्ट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/014EU Safety Gate अभियान A12/0192/1987 वाहन प्रभावित

    उत्पादन विनिर्देश त्रुटि के कारण क्रैंकशाफ्ट पुली रिटेनिंग बोल्ट टूट सकता है। इसे सही विनिर्देश के अनुसार बने बोल्ट से बदला जाएगा।

27. क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V039000443 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से बनाए गए क्रैंकशाफ्ट पुली रिटेनिंग बोल्ट के टूटने की संभावना हो सकती है, जिससे संभावित रूप से इंजन फेल हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में बोल्ट बदलेंगे।

28. फ्यूल रेल लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 मार्च 2018मॉडल वर्ष 2016–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/03522,320 वाहन प्रभावित

    असंगत ब्रेज़िंग के कारण फ्यूल रेल के एंड कैप सील नहीं हो पाते हैं, जिससे समय के साथ फ्यूल वेपर या लिक्विड फ्यूल लीक हो सकता है और संभवतः इंजन बे में प्रवेश कर सकता है। फ्यूल रेल को सही ढंग से निर्मित रेल से बदला जाएगा।

29. फ्यूल रेल एंड कैप लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 2 फ़रवरी 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V09000010,073 वाहन प्रभावित

    फ्यूल रेल एंड कैप इंजन बे में फ्यूल वेपर या लिक्विड फ्यूल लीक कर सकते हैं। यदि ईंधन किसी इग्निशन स्रोत, जैसे कि गर्म इंजन या निकास घटकों तक पहुँच जाता है, तो आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल रेल को निःशुल्क बदलेंगे।

30. इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर खाली हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2017–2018NHTSA अभियान 18V0520003,002 वाहन प्रभावित

    इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर बीच-बीच में खाली हो सकता है, जिससे वाहन की गति जैसी महत्वपूर्ण जानकारी छिप जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

31. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर खाली हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 अक्टूबर 2017मॉडल वर्ष 2016–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/29133,256 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रुक-रुक कर खाली हो सकता है। नवीनतम सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।

32. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन बंद हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 26 अक्टूबर 2017मॉडल वर्ष 2017–2018NHTSA अभियान 17V6780007,036 वाहन प्रभावित

    इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन बीच-बीच में बंद हो सकती है, जिससे वाहन की गति जैसी जानकारी दिखाई नहीं देगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहन का सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।

33. फ्यूल पंप बोल्ट के कारण फ्यूल लाइन में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 4 अगस्त 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V4910001 वाहन प्रभावित

    बहुत लंबा बोल्ट हाई-प्रेशर फ्यूल पंप को असुरक्षित छोड़ सकता है, जिससे फ्यूल लाइन में दरार आ सकती है और इंजन कम्पार्टमेंट में ईंधन लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर दोनों फ्यूल पंप और संबंधित फ्यूल लाइनों को नि:शुल्क बदलेंगे।

34. फ्यूल रिटर्न होज़ लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 मई 2017मॉडल वर्ष 2016–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/143EU Safety Gate अभियान A12/0624/1715,420 वाहन प्रभावित

    फ्यूल रिटर्न होज़ लीक होने से ईंधन की गंध आ सकती है या ईंधन के छोटे जमाव बन सकते हैं। ईंधन सड़क पर पहुँचने पर स्किड का खतरा पैदा हो सकता है, या गर्म इंजन बे की सतह के संपर्क में आने पर आग का जोखिम बढ़ सकता है। होज़ को बदला जाएगा।

35. गलत रियर ड्राइवशाफ्ट अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अप्रैल 2017मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2017/1041 वाहन प्रभावित

    एक छोटा, गलत रियर ड्राइवशाफ्ट अंडरबॉडी शोर या तेल रिसाव का कारण बन सकता है और, अत्यधिक मामलों में, डिफरेंशियल से अलग हो सकता है, जिससे ड्राइव का नुकसान होता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। ड्राइवशाफ्ट की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे सही वाले से बदला जाएगा।

36. रियर ड्राइवशाफ्ट बहुत छोटा हो सकता है और निकल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V15300025 वाहन प्रभावित

    बहुत छोटा रियर ड्राइवशाफ्ट निकल सकता है, जिससे वाहन की ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ड्राइवशाफ्ट की जांच करेंगे और गलत ड्राइवशाफ्ट मुफ्त में बदलेंगे।

37. स्टार्टर मोटर केबल घिस सकती है और आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अगस्त 2016मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/154EU Safety Gate अभियान A12/0864/16143 वाहन प्रभावित

    स्टार्टर मोटर केबल इंजन माउंटिंग के संपर्क में आ सकती है और उसके इंसुलेशन को घिस सकती है, जिससे तार नंगे हो जाते हैं। वॉर्निंग लैंप, इंजन बंद होना, पिघला हुआ प्लास्टिक या धुआँ हो सकता है, और अत्यधिक परिस्थितियों में आग लग सकती है। केबल की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा या रूट बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।