Jaguar E-Pace रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. डीसी-डीसी कनवर्टर खराब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 17 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 26V59900023,677 वाहन प्रभावित

   इलेक्ट्रिकल ओवरलोड या सॉफ्टवेयर की खराबी से DC-DC कनवर्टर फेल हो सकता है, जिससे 12-वोल्ट सिस्टम की चार्जिंग रुक सकती है और ड्राइव पावर तथा बाहरी लाइटें बंद हो सकती हैं। डीलर वाहन का सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।

2. हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम होकर आग का कारण बन सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 12 जून 2026मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2025/555EU Safety Gate अभियान SR/01969/26106 वाहन प्रभावित

   हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है, जिससे धुआं या आग निकल सकती है और चोट लगने या संपत्ति को नुकसान होने का जोखिम हो सकता है। रिटेलर वाहन का निरीक्षण करेगा और ज़रूरत पड़ने पर बैटरी पैक को बदलेगा।

3. DC-DC कन्वर्टर फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 26V2480001,70,169 वाहन प्रभावित

   उच्च विद्युत मांग DC-DC कन्वर्टर को ओवरलोड और अक्षम कर सकती है, जिससे 12-वोल्ट सिस्टम की चार्जिंग रुक जाती है और ड्राइव पावर तथा बाहरी लाइटिंग के जाने की संभावना होती है। ड्राइव पावर के जाने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सेंट्रल सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे; अंतिम समाधान पर विचार किया जा रहा है।

4. खुलने पर पैसेंजर एयरबैग फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 28 नवंबर 2025मॉडल वर्ष 2020–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/2605,479 वाहन प्रभावित

   पैसेंजर एयरबैग खुलने के दौरान फट सकता है क्योंकि असेंबली के दौरान इसे गलत तरीके से मोड़ा गया था। पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल और संबंधित घटकों को बदल दिया जाएगा।

5. बैटरी का चार्ज घटने पर इंजन दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2025मॉडल वर्ष 2021–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/2812,246 वाहन प्रभावित

   EV मोड में हाई-वोल्टेज बैटरी का चार्ज कम होने पर सॉफ़्टवेयर समस्या के कारण इंजन दोबारा शुरू होने से रुक सकता है, जिससे बिना किसी चेतावनी के पावर लॉस हो सकता है। आवश्यकतानुसार इन्वर्टर और अन्य मॉड्यूल में सॉफ़्टवेयर अपडेट किया जाएगा; ओवर-द-एयर अपडेट भी उपलब्ध है।

6. खुलते समय पैसेंजर एयर बैग फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 11 जुलाई 2025मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 25V4660001,436 वाहन प्रभावित

   खुलते समय पैसेंजर एयर बैग फट सकता है, जिससे यात्रियों की सुरक्षा कम हो जाती है और संभावित रूप से गर्म गैसें निकल सकती हैं जिससे जलन हो सकती है। डीलर एयर बैग मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।

7. डिप्लॉयमेंट के दौरान पैसेंजर एयरबैग फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 20 अगस्त 2024मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2024/1784,144 वाहन प्रभावित

   डिप्लॉयमेंट के दौरान पैसेंजर एयरबैग फट सकता है क्योंकि डैशबोर्ड एयरबैग डोर पैनल पर्याप्त रूप से कमजोर नहीं किया गया है। पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल और संबंधित घटकों को बदला जाएगा।

8. टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 7 जून 2024मॉडल वर्ष 2020–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/20723,115 वाहन प्रभावित

   अपर्याप्त क्लैम्पिंग के कारण टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप समय के साथ ढीला हो सकता है और ऑयल लीक कर सकता है। पाइप को निकाला जाएगा, इसके O-रिंग को बदला और लुब्रिकेट किया जाएगा, और एक अतिरिक्त क्लैंप लगाया जाएगा।

9. डिप्लॉयमेंट के दौरान पैसेंजर एयरबैग फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 18 अप्रैल 2024मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 24V2780002,409 वाहन प्रभावित

   डिप्लॉयमेंट के दौरान पैसेंजर एयरबैग फट सकता है, जिससे सुरक्षा कम हो जाती है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। गर्म गैसें भी बाहर निकल सकती हैं और यात्री को जला सकती हैं। डीलर पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।

10. ब्रेक पैड चेतावनी लाइट नहीं जल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 मार्च 2024मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 24V2010002,842 वाहन प्रभावित

    चेतावनी लाइट ड्राइवर को यह चेतावनी देने में विफल हो सकती है कि ब्रेक पैड घिस गए हैं। घिसे हुए पैड के साथ गाड़ी चलाने से ब्रेकिंग क्षमता कम हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में कार कॉन्फ़िगरेशन फ़ाइल सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।

11. फ्यूल रिटर्न होज़ गलत तरीके से बना हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जून 2021मॉडल वर्ष 2019–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/230EU Safety Gate अभियान A12/01349/2112,360 वाहन प्रभावित

    फ्यूल रिटर्न होज़ असेंबली गलत तरीके से निर्मित हो सकती है। पाइप का डेट कोड चेक किया जाएगा और यदि आवश्यक हुआ तो पार्ट को बदला जाएगा।

12. फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर सही से काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 मई 2021मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/169191 वाहन प्रभावित

    फ्रंट दाईं सीट बेल्ट असेंबली में इमरजेंसी लॉकिंग रिट्रैक्टर ठीक से काम नहीं कर सकता है। असेंबली का निरीक्षण किया जाएगा और आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।

13. ड्राइवर की सीटबेल्ट प्रीटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अप्रैल 2021मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/1051,381 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर का सीटबेल्ट प्रीटेंशनर तब तक काम नहीं कर सकता जब तक कि आगे की यात्री सीट पर कोई न बैठा हो। डीलर बैठने की स्थिति से मेल खाने के लिए कनेक्शन को फिर से व्यवस्थित करेंगे।

14. दाहिने तरफ की फ्रंट सीट फ्रेम के फास्टनर गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 27 फ़रवरी 2020मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2020/041EU Safety Gate अभियान A12/00377/2012 वाहन प्रभावित

    दाहिने तरफ की फ्रंट सीट फ्रेम के फास्टनर गायब हो सकते हैं या गलत तरीके से जुड़ सकते हैं। दाहिने तरफ की फ्रंट सीट को बदला जाएगा।

15. सॉफ्टवेयर CO2 उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2016–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/048EU Safety Gate अभियान A11/0012/1924,370 वाहन प्रभावित

    वाहन नियमित रूप से आवश्यक CO2 उत्सर्जन स्तर प्राप्त करने में विफल हो सकते हैं। सॉफ्टवेयर को नवीनतम संस्करण में अपडेट किया जाएगा।

16. पार्क ब्रेक लगाने पर रिवर्सिंग लाइटें नहीं जल सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 मई 2018मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/0881,305 वाहन प्रभावित

    जब इलेक्ट्रिक पार्क ब्रेक लगाकर रिवर्स गियर चुना जाता है, तो रिवर्सिंग लाइटें नहीं जल सकती हैं। सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

17. फ्रंट ब्रेक होसेस घिसकर लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 24 अप्रैल 2018मॉडल वर्ष 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/05886 वाहन प्रभावित

    ब्रेक होज़ ब्रैकेट होज़ को फ्रंट टायरों के संपर्क में आने दे सकते हैं, जिससे घर्षण और ब्रेक फ्लुइड की हानि हो सकती है। इससे पेडल ट्रेवल और रुकने की दूरी बढ़ सकती है तथा स्थिरता प्रभावित हो सकती है। ब्रैकेट्स का निरीक्षण किया जाएगा और यदि क्लीयरेंस अपर्याप्त है तो एक या दोनों को बदला जाएगा।

18. फ्यूल रेल लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 मार्च 2018मॉडल वर्ष 2016–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/03522,320 वाहन प्रभावित

    असंगत ब्रेज़िंग के कारण फ्यूल रेल के एंड कैप सील नहीं हो पाते हैं, जिससे समय के साथ फ्यूल वेपर या लिक्विड फ्यूल लीक हो सकता है और संभवतः इंजन बे में प्रवेश कर सकता है। फ्यूल रेल को सही ढंग से निर्मित रेल से बदला जाएगा।

19. अगले ब्रेक की हॉज टायरों के संपर्क में आ सकती है और लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 मार्च 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V14000041 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से लगाए गए ब्रैकेट के कारण फ्रंट ब्रेक हॉज टायरों के संपर्क में आ सकती है और ब्रेक फ्लूइड लीक कर सकती है, जिससे रुकने की दूरी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ब्रैकेट की जाँच करेंगे और पर्याप्त क्लीयरेंस न देने वाले किसी भी ब्रैकेट को मुफ्त में बदलेंगे।

20. फ्यूल रेल एंड कैप लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 2 फ़रवरी 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V09000010,073 वाहन प्रभावित

    फ्यूल रेल एंड कैप इंजन बे में फ्यूल वेपर या लिक्विड फ्यूल लीक कर सकते हैं। यदि ईंधन किसी इग्निशन स्रोत, जैसे कि गर्म इंजन या निकास घटकों तक पहुँच जाता है, तो आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल रेल को निःशुल्क बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।