Isuzu Trooper रिकॉल
Isuzu Trooper के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 17 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
आइडल पर इंजन की गति अचानक बढ़ सकती है
थ्रॉटल पोजीशन सेंसर और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल के बीच ग्राउंडिंग क्रिम्स जोड़ों में कंपन से प्रतिरोध बढ़ सकता है, जिससे थ्रॉटल इनपुट के बिना आइडल पर इंजन की गति बढ़ जाती है। एक नया वायरिंग हार्नेस स्थापित किया जाएगा।
फ्यूल इंजेक्टर लीकेज से इंजन ऑयल पतला हो सकता है
फ्यूल इंजेक्टर में अत्यधिक क्लीयरेंस होने से ईंधन सिलेंडर बोर और सम्प में प्रवेश कर सकता है, जिससे इंजन ऑयल पतला हो सकता है। यदि इसे नजरअंदाज किया जाए, तो इससे इंजन को नुकसान पहुँच सकता है और इंजन की गति में अनपेक्षित वृद्धि हो सकती है। इंजेक्टरों को बदल दिया जाएगा।
हीटर टर्मिनल जल सकता है
यदि सिरेमिक हीटर लंबे समय तक पूरी क्षमता पर चलता है, तो कोई टर्मिनल जल सकता है, जिसमें आग लगने की बहुत हल्की सी संभावना होती है। नए टर्मिनल लगाए जाएंगे।
एक्सेलरेटर केबल अटक सकती है
एक्सेलरेटर केबल अटक सकती है, जिससे एक्सेलरेटर पैडल छोड़ने के बाद इंजन और वाहन की गति कम होने में कई सेकंड की देरी हो सकती है। इससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर थ्रॉटल केबल का रबर बूट बदलेंगे।
फ्रंटल क्रैश में फ्यूल होज़ लीक हो सकता है
कुछ हाई-स्पीड फ्रंटल क्रैश में, इंजन डिब्बे के हिस्से ईंधन रिसाव का कारण बन सकते हैं, और यदि ईंधन आग के स्रोत तक पहुँच जाता है तो आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर एक प्रबलित फ्यूल होज़ असेंबली लगाएंगे।
आमने-सामने की टक्कर में फ्यूल लाइन अलग हो सकती है
कुछ उच्च गति वाली आमने-सामने की टक्करों में, आंतरिक फ्यूल लाइन और होज़ अलग हो सकते हैं और ईंधन लीक हो सकता है। आग लगने के स्रोत के पास ईंधन होने से आग लग सकती है। डीलर फ्यूल सिस्टम शील्ड स्थापित करेंगे।
ट्रांसफर गियरबॉक्स के फ्लैंज नट ढीले हो सकते हैं
ढीले फ्लैंज नट प्रोपेलर शाफ्ट को अलग कर सकते हैं, जिससे वाहन चलने लायक नहीं रहेगा। डीलर आगे और पीछे के फ्लैंज नट जाँचेंगे, फिर ढीले नटों को निर्धारित मानकों के अनुसार कसकर 2 जगहों पर स्टेक करेंगे।
नुकसान के कारण फ्रंट ब्रेक लाइन लीक हो सकती है
बाएं फ्रंट ब्रेक लाइन और सस्पेंशन आर्म के बीच अपर्याप्त क्लीयरेंस के कारण लाइन क्षतिग्रस्त हो सकती है, ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है और ब्रेकिंग प्रभावशीलता कम हो सकती है, जिससे रुकने की दूरी बढ़ जाती है। डीलर क्लीयरेंस का निरीक्षण करेंगे और यदि यह स्पेसिफिकेशन से बाहर है तो लाइन को बदलेंगे।
फ्रंट हब के हिस्से गायब हो सकते हैं
गायब लॉक वॉशर या स्क्रू बेयरिंग एडजस्टमेंट नट को ढीला होने दे सकते हैं, जिससे पहिए में अत्यधिक प्ले पैदा हो सकता है। बेयरिंग सीज हो सकती है और पहिए को लॉक कर सकती है, जिससे दिशात्मक नियंत्रण प्रभावित होता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट हब का निरीक्षण करेंगे और आवश्यक मरम्मत करेंगे।
रियर सेंटर सीट बेल्ट बकल गलत हो सकता है
रियर सेंटर सीट बेल्ट की टंग अपने बकल में फिट नहीं हो सकती है, जिससे तेज ब्रेक लगाने या दुर्घटना के दौरान यात्री को ठीक से रोक पाना संभव नहीं होगा। डीलर बेल्ट की जांच करेंगे और गलत बकल असेंबली बदलेंगे।
कैमशाफ्ट सील प्लग ढीला हो सकता है और ऑयल लीक हो सकता है
सिलेंडर हेड के फैलने और सिकुड़ने से कैमशाफ्ट सील प्लग अपनी जगह से हट सकता है, जिससे ऑयल लीक हो सकता है। इससे इंजन को नुकसान पहुँच सकता है या यदि ऑयल गर्म एग्जॉस्ट सिस्टम तक पहुँच जाता है तो आग लग सकती है। डीलर रिटेनिंग प्लेट्स लगाएंगे।
रियर दरवाजे बंद होने का आभास दे सकते हैं जबकि वे बंद नहीं होते
जंग लगे हुए हिंज और गलत तरीके से संरेखित (misaligned) लैच या स्ट्राइकर के कारण रियर दरवाजा फॉल्स-लैच स्थिति में बंद हो सकता है। यदि दरवाजा बिना किसी चेतावनी के खुल जाता है तो यात्री या सामान बाहर गिर सकते हैं। लैच और स्ट्राइकर की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मरम्मत की जाएगी; हिंज का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
अतिरिक्त ट्रांसमिशन फ्लूइड एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड तक पहुँच सकता है
फ्लुइड गर्म होने पर अतिरिक्त ट्रांसमिशन फ्लुइड एयर ग्रूव से एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर रिस सकता है। धुएँ से रबर होज़ आग पकड़ सकती हैं और आग लग सकती है। ऑयल लेवल गेज बदला जाएगा और मालिकों से केवल निर्दिष्ट मात्रा में फ्लुइड इस्तेमाल करने को कहा जाएगा।
ऑयल कूलर होज़ एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के संपर्क में आ सकता है
गलत तरीके से लगाया गया ऑयल कूलर होज़ एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को छूकर पिघल सकता है। लीक हो रहे तेल से इंजन क्षतिग्रस्त या जाम हो सकता है, या आग लग सकती है। संपर्क रोकने के लिए होज़ क्लिप सही ढंग से लगाई जाएगी।
फ्यूल डिलीवरी पाइप फट सकता है और लीक हो सकता है
हीटर माउंटिंग बोल्ट और रियर हीटर होज़ क्लिप के पास पर्याप्त जगह न होने से गंभीर परिस्थितियों में फ़्यूल डिलीवरी पाइप फट सकता है। फ़्यूल लीक होने से आग लग सकती है। नई लाइनें और एक क्लिप लगाई जाएंगी।
रियर ब्रेक कैलिपर की गाइड पिन ढीली हो सकती है
रियर ब्रेक कैलिपर की गाइड पिन ढीली हो सकती है, जिससे कैलिपर अपनी जगह से हिल सकता है। इससे ब्रेक ड्रैग, पैड का समय से पहले घिसना और ब्रेकिंग पावर का आंशिक नुकसान हो सकता है। एक गाइड पिन किट लगाई जाएगी।
एल्यूमीनियम का पहिया रिम से अलग हो सकता है
दो हिस्सों वाले एल्यूमीनियम पहिए को उस जगह वेल्ड नहीं किया गया हो सकता है जहाँ पहिया रिम पर प्रेस-फिट होता है। पहिया रिम से अलग हो सकता है और दुर्घटना का खतरा पैदा कर सकता है। ज़रूरत के अनुसार पहिए बदलें।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।