Isuzu Amigo रिकॉल
Isuzu Amigo के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 7 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
जंग से रियर सस्पेंशन लिंक ब्रैकेट अलग हो सकता है
रियर सस्पेंशन के लोअर लिंक के माउंटिंग पॉइंट के पास जंग लगने से उसका ब्रैकेट फ्रेम से अलग हो सकता है। इससे हैंडलिंग प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत के मुताबिक जंगरोधी कंपाउंड लगाएंगे या रीइन्फोर्समेंट ब्रैकेट लगाएंगे। बहुत अधिक जंग लगे वाहन को वापस खरीदा जा सकता है। मुफ्त उपाय की शर्तें वाहन की उम्र और उसे पेश करने के समय पर निर्भर करती हैं।
सीट बेल्ट का बकल पूरी तरह लॉक नहीं हो सकता
अगर सीट बेल्ट की जीभ को धीरे से तिरछे डालें, तो वह केवल आंशिक रूप से जुड़ सकती है और टक्कर या ज़ोर से ब्रेक लगाने पर बाहर निकल सकती है, जिससे चोट का खतरा बढ़ता है। डीलर बकल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।
रियर अक्ष का निचला लिंक बोल्ट ढीला हो सकता है
रियर अक्ष पर असमान पेंट के कारण निचले लिंक का नट ढीला हो सकता है। बोल्ट अलग हो सकता है, जिससे लिंक अक्ष से अलग हो जाएगा और वाहन पर नियंत्रण खोने का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर जोड़ के नट और बोल्ट को बदलेंगे।
सनशेड होल्डर सनरूफ से अलग हो सकता है
कमजोर चिपकने वाले जोड़ से सनशेड होल्डर अलग हो सकता है, जिससे शेड गिरकर किसी यात्री से टकरा सकता है। चारों होल्डर हटाकर उन्हें सनरूफ के काँच से दोबारा जोड़ना इसका उपाय है।
वायरिंग हार्नेस का टर्मिनल टूटकर इंजन बंद कर सकता है
चाबी चालू होने पर ABS मोटर अपने केस में शॉर्ट होकर लचीले ब्रेक फ्लूइड पाइप के जरिए ग्राउंड हो सकती है। पाइप ज़्यादा गर्म होकर पास के प्लास्टिक फ्यूल होज़ को पिघला सकता है, जिससे हुड के नीचे आग लग सकती है। डीलर इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल से इंजन कंपार्टमेंट की बॉडी रेल तक ग्राउंड केबल लगाएंगे।
पिछली सीट बेल्ट का शोल्डर एंकर कमजोर हो सकता है
रियर सीट बेल्ट का शोल्डर एंकर मजबूती के मानकों पर खरा नहीं उतर सकता, जिससे दुर्घटना में सुरक्षा घट सकती है। डीलर पीछे की सीट बेल्ट के दाएँ और बाएँ एंकर बोल्ट नए बोल्ट से बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट बकल केवल आंशिक रूप से एंगेज हो सकता है
यदि बेल्ट की जीभ (टंग) को धीरे से किसी कोण पर डाला जाता है, तो बकल केवल आंशिक रूप से एंगेज हो सकता है और टक्कर या जोर से ब्रेक लगाने के दौरान रिलीज़ हो सकता है, जिससे चोट का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बकल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।