Infiniti QX30 रिकॉल
Infiniti QX30 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 12 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
स्टीयरिंग यूनिवर्सल ज्वाइंट बेयरिंग अलग हो सकती है
स्टीयरिंग शाफ्ट बोर में अत्यधिक गति समय के साथ यूनिवर्सल ज्वाइंट बेयरिंग को ज्वाइंट से अलग कर सकती है, जिससे स्टीयरिंग कंट्रोल खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क लोअर स्टीयरिंग शाफ्ट बदलेंगे।
बैकअप कैमरा इमेज गायब हो सकती है
कैमरा सेटिंग्स के कारण पीछे का दृश्य (rear view image) छुप सकता है, और गाड़ी को रिवर्स में डालने पर सिस्टम वही सेटिंग बरकरार रख सकता है। इमेज न दिखने से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरा सेटिंग्स सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
गियर शिफ्ट इंडिकेटर प्रदर्शित नहीं हो सकता है
कुछ ड्राइविंग स्थितियों में गियर शिफ्ट इंडिकेटर प्रदर्शित होने में विफल हो सकता है। इसके सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।
सीट बेल्ट एंकरिंग बोल्ट गलत तरीके से लगा हो सकता है
दुर्घटना में आगे की दाईं सीट का सीट बेल्ट एंकरिंग बिंदु अलग हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के रिटेनिंग प्लेट और नया एंकर बोल्ट लगाएंगे।
ड्राइवर का एयरबैग अनजाने में खुल सकता है
यदि स्पाइरल केबल क्षतिग्रस्त है और एयरबैग चेतावनी लाइट को नजरअंदाज किया जाता है, तो इलेक्ट्रोस्टैटिक चार्ज अनजाने में ड्राइवर के एयरबैग खुलने का कारण बन सकता है। स्टियरिंग कॉलम पर एक स्लिप रिंग लगाई जाएगी।
ड्राइवर का एयरबैग अचानक खुल सकता है
अगर इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज हो और एयरबैग की क्लॉकस्प्रिंग टूटी हो, तो अपर्याप्त ग्राउंडिंग के कारण ड्राइवर का एयरबैग अचानक खुल सकता है, जिससे चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग के पुर्ज़ों में बिना शुल्क ग्राउंडिंग जोड़ेंगे।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट गलत तरीके से कॉन्फ़िगर हो सकती है
कुछ परिस्थितियों में, गलत तरीके से कॉन्फ़िगर की गई एयरबैग कंट्रोल यूनिट दुर्घटना की स्थिति में रिस्ट्रेंट सिस्टम को इच्छित रूप से काम करने से रोक सकती है। यूनिट को नवीनतम सॉफ्टवेयर के साथ रीप्रोग्राम किया जाएगा।
ड्राइवर-साइड कर्टेन एयरबैग नहीं खुल सकता है
ड्राइवर-साइड कर्टेन एयरबैग इन्फ्लेटर टक्कर के दौरान प्रज्वलित न हो पाए, जिससे एयरबैग नहीं खुलेगा और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल सकता है
एयरबैग इन्फ्लैटर इनिशिएटर विनिर्देश से बाहर हो सकता है, इसलिए दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल सकता है। प्रभावित एयरबैग को गुणवत्ता-आश्वस्त कंपोनेंट से बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग खुलने में विफल हो सकता है
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर का इग्नाइटर दुर्घटना में सक्रिय नहीं हो सकता, जिससे एयरबैग खुलने से रह सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर पैसेंजर एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट यात्री को न रोक सके
फ्रंट सीट बेल्ट गलत साइड पर फिट हो सकती है, जिससे इसका उपयोग करना मुश्किल हो जाता है या यह धीरे-धीरे पीछे जाती है। अत्यधिक मामले में, यह यात्री को रोक नहीं सकती है। फ्रंट सीट बेल्ट को आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
रियर सीट बेल्ट बle नट्स ढीले हो सकते हैं
रियर सीट बेल्ट बकल नट्स सुरक्षित नहीं हो सकते हैं और निकल सकते हैं, जिससे बेल्ट यात्रियों को रोकने में असमर्थ हो जाएंगे। डीलर जरूरत पड़ने पर बकल नट्स को सही टॉर्क पर टाइट करेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।