Hyundai Tucson रिकॉल

Hyundai Tucson के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 52 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 जून 2026मॉडल वर्ष 2025–2026NHTSA अभियान 26V40000096,310 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले फेल हो सकता है, जिससे गति या चेतावनी लाइट जैसी सुरक्षा जानकारी छिप जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डिस्प्ले सॉफ़्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा मुफ्त में अपडेट किया जाएगा।

  2. फ्रंट कैमरा सॉफ्टवेयर के कारण अचानक ब्रेकिंग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 मई 2026मॉडल वर्ष 2025–2026NHTSA अभियान 26V3160004,23,062 वाहन प्रभावित

    फ्रंट कैमरा सॉफ्टवेयर के कारण फॉरवर्ड कॉलिजन अवॉइडेंस सिस्टम समय से पहले सक्रिय हो सकता है और अचानक ब्रेक लगा सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क फ्रंट कैमरा सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

  3. बी-पिलर इम्पैक्ट सेंसर एयरबैग के खुलने में देरी कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V2540002,931 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से असेंबल किए गए बी-पिलर इम्पैक्ट सेंसर एयरबैग के खुलने में देरी कर सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सेंसर की जांच करके उन्हें निःशुल्क बदल देंगे।

  4. ड्राइविंग के दौरान इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रीबूट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2025DVSA रिकॉल अभियान R/2026/1473,227 वाहन प्रभावित

    वाहन के उपयोग के दौरान इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रीबूट हो सकता है, जिससे डिस्प्ले खाली हो सकता है। सॉफ्टवेयर अपडेट दूर से ही इंस्टॉल किया जाएगा।

  5. इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2025–2026NHTSA अभियान 26V04700041,651 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है, जिससे गति या चेतावनी लाइट जैसी सुरक्षा संबंधी जानकारी छिप सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डिस्प्ले सॉफ़्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा बिना शुल्क अपडेट किया जाएगा।

  6. टो हिच की वायरिंग शॉर्ट कर सकती है या ट्रेलर लाइट बंद कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2022–2024NHTSA अभियान 25V89300051,587 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    गलत तरीके से लगाई गई वायरिंग से कंट्रोल मॉड्यूल में पानी जा सकता है, जिससे ट्रेलर लाइट बंद हो सकती हैं या इलेक्ट्रिकल शॉर्ट हो सकता है। लाइट बंद होने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है; शॉर्ट से आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हार्नेस हटाकर डस्ट कैप लगाएंगे, बिना किसी शुल्क के। मरम्मत होने तक वाहन को बाहर और इमारतों से दूर पार्क करें।

  7. साइड कर्टेन एयरबैग अपेक्षा के अनुसार नहीं खुल सकते

    रिपोर्ट की तारीख 20 नवंबर 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V809000258 वाहन प्रभावित

    साइड कर्टेन एयरबैग गलत तरीके से लगाए गए हो सकते हैं और अपेक्षा के अनुसार नहीं खुल सकते, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एयरबैग निःशुल्क दोबारा लगाएंगे।

  8. कनेक्टिंग रॉड बोल्ट के कारण इंजन क्षतिग्रस्त हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 अगस्त 2025मॉडल वर्ष 2025–2026NHTSA अभियान 25V54900029 वाहन प्रभावित

    ठीक से न कसे गए कनेक्टिंग रॉड बोल्ट के कारण ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और इंजन क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे संभवतः ऑयल लीक हो सकता है। पावर खत्म होने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है, और गर्म इंजन के पुर्जों पर तेल आने से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंजन को निःशुल्क बदलेंगे।

  9. ब्रेक सहायता कम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2022–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/4893,225 वाहन प्रभावित

    ब्रेक सहायता समाप्त हो सकती है, जिससे ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो जाता है। फुट ब्रेक फिर भी काम करेगा लेकिन कम सहायता के साथ, जैसे कि ब्रेक बूस्टर काम नहीं कर रहा हो। इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

  10. वायरिंग के कारण ब्रेक दबाए बिना पार्क से शिफ्ट किया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 नवंबर 2024मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 24V87700042,465 वाहन प्रभावित

    अनुचित तरीके से रूट की गई वायरिंग के कारण ट्रांसमिशन को ब्रेक दबाए बिना पार्क से शिफ्ट किया जा सकता है, जिससे संभावित रूप से वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। पार्क करते समय पार्किंग ब्रेक का उपयोग करें। डीलर मुफ्त में वायरिंग को दोबारा रूट करेंगे।

  11. एयर बैग चेतावनी लेबल गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 24V69100065 वाहन प्रभावित

    ग्लोब बॉक्स एयर बैग चेतावनी लेबल गायब हो सकता है, जिससे ऑक्यूपेंट्स फ्रंट सीट पर शिशु या बच्चे को बिठाने के जोखिमों से अनजान रह जाते हैं और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। निर्माता चेतावनी लेबल निःशुल्क मेल करेगा।

  12. पावर स्टीयरिंग सर्किट बोर्ड में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 जून 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V412000795 वाहन प्रभावित

    पावर स्टीयरिंग असेंबली में एक सर्किट बोर्ड शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट समाप्त हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पावर स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक पावर पैक को मुफ्त में बदलेंगे।

  13. साइड कर्टेन एयरबैग मुड़ा हुआ हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 मार्च 2024मॉडल वर्ष 2021–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/0361,781 वाहन प्रभावित

    साइड कर्टेन एयरबैग मुड़ा हुआassembled हो सकता है। डीलर इसके इंस्टॉलेशन की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे ठीक करेंगे या एयरबैग बदलेंगे।

  14. ABS मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट से आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2010–2015NHTSA अभियान 23V65100016,49,478 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    ABS मॉड्यूल के अंदर ब्रेक फ्लुइड रिसकर बिजली का शॉर्ट सर्किट कर सकता है, जिससे पार्किंग के दौरान या गाड़ी चलाते समय इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। मरम्मत होने तक वाहन को इमारतों से दूर, बाहर पार्क करें। डीलर ABS फ़्यूज़ को निःशुल्क बदलेंगे।

  15. रियर पावर विंडो का एंटी-पिंच फ़ंक्शन खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 अगस्त 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/1842,746 वाहन प्रभावित

    रियर दरवाजे की पावर विंडो का एंटी-पिंच फ़ंक्शन खराब हो सकता है। दोनों रियर दरवाजे की विंडो रेगुलेटर मोटर को बदला जाएगा।

  16. टायर लेबल पर स्पेयर टायर की गलत जानकारी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 4 अगस्त 2023मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 23V55600030 वाहन प्रभावित

    टायर और लोडिंग लेबल पर स्पेयर टायर की गलत जानकारी दी जा सकती है, जबकि वाहन में स्पेयर टायर मौजूद न हो। इससे आपात स्थिति में टायर बदलते समय भ्रम हो सकता है और दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लेबल की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे निःशुल्क बदलेंगे।

  17. ऑयल पंप कंट्रोलर गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 जुलाई 2023मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 23V52600052,109 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    Idle Stop & Go ऑयल पंप कंट्रोलर के क्षतिग्रस्त विद्युत पुर्जों से वह गर्म हो सकता है, जिससे वाहन में आग का जोखिम बढ़ता है। मरम्मत होने तक वाहन को इमारतों से दूर बाहर पार्क करने की सलाह दी जाती है। डीलर कंट्रोलर की जांच कर जरूरत के अनुसार उसे बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।

  18. ब्रेक असिस्टेंस खो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जुलाई 2023मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2023/15713,036 वाहन प्रभावित

    ब्रेक असिस्टेंस के नुकसान से ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो सकता है। वैक्यूम पंप की जाँच करें और यदि ऑयल पैसेज मेश लगा हुआ है तो उसे हटा दें।

  19. ब्रेक पेडल टाइट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जुलाई 2023मॉडल वर्ष 2018–2020EU Safety Gate अभियान A12/01793/23

    टैंडम पंप बेल्ट के रेशे पंप के प्री-फिल्टर को अवरुद्ध कर सकते हैं, जिससे ब्रेक पेडल को दबाना कठिन हो जाता है और सामान्य ब्रेकिंग में बाधा आती है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। इस उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।

  20. इमोबिलाइज़र सही ढंग से काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मार्च 2023मॉडल वर्ष 2021–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2023/0394,023 वाहन प्रभावित

    गलत वाहन सॉफ़्टवेयर इमोबिलाइज़र को सही ढंग से काम करने से रोक सकता है। इसके संचालन को ठीक करने के लिए हाइब्रिड कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

  21. रूफ मोल्डिंग अलग हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 जनवरी 2023मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 23V03800016,104 वाहन प्रभावित

    रूफ मोल्डिंग अलग हो सकती हैं और सड़क पर खतरा बन सकती हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मोल्डिंग का निरीक्षण करेंगे और जरूरत के अनुसार उन्हें मुफ्त में बदलेंगे या सुरक्षित करेंगे।

  22. ABS मॉड्यूल से बिजली का शॉर्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 22V0560003,57,348 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    ABS मॉड्यूल में खराबी से बिजली का शॉर्ट हो सकता है और इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। मरम्मत होने तक मालिकों को वाहन इमारतों से दूर, बाहर पार्क करने की सलाह दी जाती है। डीलर जरूरत के अनुसार मल्टी-फ्यूज बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  23. रियर ब्रेक कैलिपर्स में खराबी से ब्रेकिंग प्रभावित हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2021मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/4143,412 वाहन प्रभावित

    दाएँ तरफ के रियर ब्रेक कैलिपर में विनिर्माण खराबी के कारण ब्रेकिंग प्रभावित हो सकती है। कैलिपर का विजुअल निरीक्षण किया जाएगा और यदि इसका प्रभावित बैच कोड (1J24) है तो इसे बदला जाएगा।

  24. सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण हेडलाइट्स या टेललाइट्स निष्क्रिय हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 2 दिसंबर 2021मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 21V93800012 वाहन प्रभावित

    असंगत कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर के कारण हेडलाइट्स या टेललाइट्स निष्क्रिय हो सकती हैं, जिससे ड्राइवर और आसपास के ट्रैफिक के लिए विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलरों ने निःशुल्क सॉफ्टवेयर अपडेट किया।

  25. इंजन बेयरिंग समय से पहले घिस सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 17 सितंबर 2021मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 21V72700095,515 वाहन प्रभावित

    कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग समय से पहले घिस सकते हैं और इंजन को नुकसान पहुंचा सकते हैं, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है या इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम हो सकता है। डीलर इंजन की जांच करेंगे, यदि बेयरिंग में क्षति पाई जाती है तो इसे बदलेंगे, और अपडेटेड सॉफ्टवेयर इंस्टॉल करेंगे। मरम्मत निःशुल्क है।

  26. इमोबिलाइज़र में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 सितंबर 2021मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/2953,587 वाहन प्रभावित

    स्मार्ट की सिस्टम वाले वाहनों में इमोबिलाइज़र में खराबी आ सकती है। इसका उपाय इसके संचालन को ठीक करने के लिए हाइब्रिड कंट्रोल यूनिट को अपडेट करना है।

  27. कर्टेन एयरबैग इच्छानुसार नहीं खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 2020–2021EU Safety Gate अभियान A12/01373/21

    कर्टेन एयरबैग इच्छानुसार नहीं खुल सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। इसका उपाय अंतिम उपयोगकर्ताओं से उत्पाद को वापस मंगाना है।

  28. साइड कर्टेन एयरबैग मुड़ा हुआ हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/22046 वाहन प्रभावित

    साइड कर्टेन एयरबैग मुड़ा हुआ इंस्टॉल हो सकता है। इसका निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो, तो इसे निकालकर सही तरीके से दोबारा इंस्टॉल किया जाएगा।

  29. ABS/ESC कंट्रोल यूनिट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2015–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/0351,17,438 वाहन प्रभावित

    ABS/ESC कंट्रोल यूनिट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इसकी वायरिंग को ठीक किया जाएगा और फ्यूज़ में संशोधन किया जाएगा; विनिर्देश के आधार पर कंट्रोल यूनिट का सॉफ़्टवेयर भी अपडेट किया जा सकता है।

  30. eCall के दौरान VIN जानकारी नहीं भेजी जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/0147,516 वाहन प्रभावित

    eCall यूनिट में वाहन पहचान संख्या (VIN) सही ढंग से पंजीकृत नहीं हो सकती है, इसलिए eCall ट्रिगर होने पर इसे नहीं भेजा जा सकता है। VIN को पंजीकृत करने के लिए यूनिट को रीसेट और अपडेट किया जाएगा।

  31. HECU में जंग से इलेक्ट्रिकल शॉर्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2016–2021NHTSA अभियान 20V5430006,52,024 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    HECU के अंदर जंग लग सकती है और इलेक्ट्रिकल शॉर्ट हो सकता है, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर HECU फ्यूज बदलेंगे और 2019-2021 मॉडल वर्ष के वाहनों में ESC सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे। मरम्मत बिना किसी शुल्क के होगी।

  32. इंजन ऑयल पैन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2011–2013NHTSA अभियान 19V0630001,20,000 वाहन प्रभावित

    इंजन ऑयल पैन लीक हो सकता है, जिससे इंजन को नुकसान पहुँच सकता है। क्षतिग्रस्त इंजन आग लगने का खतरा बढ़ा सकता है या बंद हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ा सकता है। डीलर लीक की जाँच करेंगे, ज़रूरत पड़ने पर ऑयल पैन बदलेंगे और मुफ्त में एक अपडेटेड ऑयल प्रेशर स्विच लगाएंगे।

  33. ट्रेलर की ब्रेक लाइटें लगातार जल सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 21 नवंबर 2016मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 16V8420006,172 वाहन प्रभावित

    खराब टो हिच मॉड्यूल के कारण ट्रेलर की ब्रेक लाइटें लगातार जल सकती हैं, जिससे दूसरे चालक भ्रमित हो सकते हैं और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित वायरिंग हार्नेस बदलेंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

  34. कुछ स्थितियों में वाहन आगे नहीं बढ़ सकता

    रिपोर्ट की तारीख 30 अगस्त 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V62800041,000 वाहन प्रभावित

    कुछ ड्राइविंग स्थितियों और ऊंचे तापमान में एक्सेलरेटर पैडल को बार-बार दबाने और छोड़ने पर वाहन आगे नहीं बढ़ सकता, जिससे ट्रैफिक में दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  35. बोनट का दूसरा लैच बोनट को रोक पाने में विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जुलाई 2016मॉडल वर्ष 2015–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/13014,775 वाहन प्रभावित

    यदि बोनट मुख्य लैच से सुरक्षित नहीं है, तो दूसरा लैच इसे बंद नहीं रख पाएगा; यह मोटरवे की गति पर अचानक खुल सकता है और ड्राइवर के विजन को ब्लॉक कर सकता है। लैच को बदलें और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर को अपडेट करें ताकि वार्निंग लाइट ठीक से काम करे।

  36. माध्यमिक हुड लैच हुड को बंद नहीं रख सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V34800081,000 वाहन प्रभावित

    अगर प्राइमरी लैच खुल जाए, तो सेकेंडरी लैच हुड को सुरक्षित रूप से बंद नहीं रख सकता। गाड़ी चलाते समय हुड खुल सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सेकेंडरी हुड लैच मुफ्त में बदलेंगे।

  37. ट्रेलर टर्न सिग्नल फ्लैश नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 मार्च 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V1470002,263 वाहन प्रभावित

    इंजन चालू होने और ब्रेक लाइट जलने पर, ट्रेलर के टर्न सिग्नल फ्लैश होने के बजाय बंद हो सकते हैं या जलते रह सकते हैं। अन्य ड्राइवर टर्न सिग्नल को नहीं देख पाएंगे, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर टो हिच हार्नेस को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

  38. ट्रांसमिशन कूलर होज से तरल पदार्थ लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 जनवरी 2016मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 16V05700011,176 वाहन प्रभावित

    अनुचित तरीके से बनी ट्रांसमिशन कूलर होज से तरल पदार्थ लीक हो सकता है। यदि पर्याप्त तरल पदार्थ निकल जाता है, तो ट्रांसमिशन ठीक से काम नहीं कर सकता है और वाहन चलना बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के होज बदल देंगे।

  39. ड्राइवर का एयरबैग असेंबली ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2014मॉडल वर्ष 2011–2014NHTSA अभियान 14V2450001,37,500 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग व्हील का एयरबैग असेंबली अपनी माउंटिंग से ढीला हो सकता है, जिससे दुर्घटना में ड्राइवर को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कसने वाले बोल्टों की जाँच करके उन्हें निःशुल्क कसेंगे।

  40. ब्रेक लाइट में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 5 जून 2013मॉडल वर्ष 2007–2009DVSA रिकॉल अभियान R/2013/056EU Safety Gate अभियान A12/0600/132,63,385 वाहन प्रभावित

    ब्रेक लाइट स्विच में कार्बोनेटेड संपर्कों के कारण ब्रेक लाइट रुक-रुक कर काम कर सकती हैं और ESC, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक गियर चयन और इंजन चेक लैंप सहित प्रणालियों को प्रभावित कर सकती हैं। ब्रेक लाइट स्विच को बदला जाएगा।

  41. ब्रेक लाइट स्विच खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2006–2011NHTSA अभियान 13V11300017,12,336 वाहन प्रभावित

    खराब स्विच ब्रेक लाइट को जलने से रोक सकता है, क्रूज़ कंट्रोल को बंद होने से रोक सकता है, पुश-बटन स्टार्ट या शिफ्ट इंटरलॉक को प्रभावित कर सकता है, या ESC वार्निंग लाइट जला सकता है। बिना ब्रेक लगाए शिफ्टर पार्क से बाहर जा सकता है, जिससे वाहन अनचाहे ढंग से चल सकता है। डीलर स्विच निःशुल्क बदल देंगे।

  42. पीछे के रिफ्लेक्टर कम दृश्यता दे सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 26 अप्रैल 2011मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 11V2590007,829 वाहन प्रभावित

    पीछे के रिफ्लेक्टर असेंबली फोटोमेट्री की आवश्यकताएं पूरी नहीं करतीं, जिससे वाहन की दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पीछे के रिफ्लेक्टर असेंबली बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  43. ऑक्यूपेंट डिटेक्शन सिस्टम पैसेंजर की गलत पहचान कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 फ़रवरी 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V061000515 वाहन प्रभावित

    ठीक से बैठा लगभग 240 पाउंड से अधिक वज़न का वयस्क पैसेंजर होने पर सिस्टम एयर बैग चेतावनी लैंप जला सकता है। इसके बाद सीट पर बच्चा होने पर पैसेंजर एयर बैग खुल सकता है, जिससे बच्चे को चोट लगने का जोखिम बढ़ता है। डीलर सिस्टम को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।

  44. स्टॉप लैंप स्विच ब्रेक लाइट और कंट्रोल को प्रभावित कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2005–2007NHTSA अभियान 09V2800003,011 वाहन प्रभावित

    एक खराब स्विच ब्रेक लाइट को चालू रख सकता है या उन्हें जलने से रोक सकता है, Park से गियर बदलने को प्रभावित कर सकता है, स्टेबिलिटी कंट्रोल चेतावनी लाइट को चालू कर सकता है, या ब्रेक लगाने पर क्रूज़ कंट्रोल को डिसेग्रेज होने से रोक सकता है। ये खराबी दुर्घटना का कारण बन सकती हैं। डीलर स्विच को नि:शुल्क बदलेंगे।

  45. स्टॉप लैंप स्विच में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 अप्रैल 2009मॉडल वर्ष 2005–2007NHTSA अभियान 09V1220005,32,633 वाहन प्रभावित

    खराब स्टॉप लैंप स्विच ब्रेक लाइट को काम करने से रोक सकता है या उन्हें चालू रख सकता है, पार्क से बाहर निकलने को प्रभावित कर सकता है, स्टेबिलिटी कंट्रोल वार्निंग लाइट को जला सकता है, या ब्रेकिंग करते समय क्रूज़ कंट्रोल को डीएक्टिवेट होने से रोक सकता है। इन खराबी के कारण दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्विच को निःशुल्क बदलेंगे।

  46. छोटे वयस्क के लिए ड्राइवर एयरबैग नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 मई 2007मॉडल वर्ष 2005–2007NHTSA अभियान 07V1970002,967 वाहन प्रभावित

    सामने से या सामने की तरफ से होने वाली दुर्घटना में, छोटे वयस्क के लिए ड्राइवर एयरबैग नहीं खुल सकता है जिसने सीट बेल्ट नहीं पहनी है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल को ऐसे मॉड्यूल से बदल देंगे जिसे उन छोटे वयस्कों के लिए खुलने की क्षमता बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिन्होंने ठीक से सीट बेल्ट नहीं पहनी है।

  47. कुछ दुर्घटनाओं में ड्राइवर एयरबैग से चोट का जोखिम बढ़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 नवंबर 2006मॉडल वर्ष 2005–2007NHTSA अभियान 06V4450001,28,300 वाहन प्रभावित

    कुछ फ्रंटल या लगभग फ्रंटल दुर्घटनाओं में, सीट बेल्ट न पहने कम कद के ड्राइवर के लिए ड्राइवर एयरबैग खुलने से चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल बदलेंगे।

  48. पार्किंग ब्रेक एंगेज नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अक्टूबर 2005मॉडल वर्ष 2005DVSA रिकॉल अभियान R/2005/1231,150 वाहन प्रभावित

    अनुचित तरीके से निर्मित पार्किंग ब्रेक पॉल लीवर को लागू होने पर एंगेज होने से रोक सकते हैं। पॉल को गुणवत्ता-आश्वासन वाले पार्ट्स से बदला जाएगा।

  49. पार्किंग ब्रेक रैचेट के दांत क्षतिग्रस्त हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 27 जुलाई 2005मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 05V342000330 वाहन प्रभावित

    दोषपूर्ण रैचेट पॉल पार्किंग ब्रेक लीवर के दांतों को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे ब्रेक एंगेज होने से रुक सकता है या यह रिलीज़ हो सकता है। पार्क करते समय वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर पार्किंग ब्रेक लीवर एसेम्बली को बदल देंगे।

  50. पार्किंग ब्रेक रैचेट के दांत क्षतिग्रस्त हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2005मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 05V3150006,146 वाहन प्रभावित

    दोषपूर्ण रैचेट पॉल पार्किंग ब्रेक लीवर के दांतों को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे ब्रेक एंगेज होने से रुक सकता है या यह रिलीज़ हो सकता है। पार्क करते समय वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर पार्किंग ब्रेक लीवर एसेम्बली को बदल देंगे।

  51. स्टेबिलिटी सिस्टम अचानक ब्रेक लगा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अप्रैल 2005मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 05V177000349 वाहन प्रभावित

    यॉ रेट सेंसर अत्यधिक संवेदनशील हो सकता है या गलत तरीके से रीकैलिब्रेट हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान स्टेबिलिटी सिस्टम इंजन की शक्ति को कम कर सकता है और पहिए पर ब्रेक लगा सकता है। इससे नियंत्रण छूट सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्टेबिलिटी सिस्टम कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम करेंगे।

  52. स्टेबिलिटी कंट्रोल अचानक ब्रेक लगा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 मार्च 2005मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 05V11900030,558 वाहन प्रभावित

    बहुत अधिक संवेदनशील यॉ रेट सेंसर की गलत तरीके से रीकैलिब्रेशन हो सकती है, जिससे ड्राइविंग के दौरान स्टेबिलिटी कंट्रोल इंजन की पावर कम कर सकता है और अचानक ब्रेक लगा सकता है। इससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्टेबिलिटी कंट्रोल यूनिट को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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