Hyundai Kona रिकॉल

Hyundai Kona के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 30 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. रियर सेंटर सीट बेल्ट बकल यात्री को रोक नहीं सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2026मॉडल वर्ष 2024–2026NHTSA अभियान 26V45200047,787 वाहन प्रभावित

    रियर सेंटर सीट बेल्ट बकल दुर्घटना के समय यात्री को ठीक से रोक पाने में विफल हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। मरम्मत होने तक रियर सेंटर सीट का उपयोग न करें। डीलर बकल असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।

  2. हाई-वोल्टेज बैटरी सेल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 मई 2026मॉडल वर्ष 2018–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2026/12825,056 वाहन प्रभावित

    कुछ बैटरी सेल के अंदर वोल्टेज में अंतर हो सकता है, जिससे इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है। बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा। तब तक वाहन को हवादार जगह पर पार्क करें; वाहन का सामान्य रूप से उपयोग किया जा सकता है।

  3. ड्राइविंग के दौरान इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रीबूट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2025DVSA रिकॉल अभियान R/2026/1462,745 वाहन प्रभावित

    वाहन के उपयोग के दौरान इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रीबूट हो सकता है, जिससे डिस्प्ले खाली हो सकता है। सॉफ्टवेयर अपडेट दूर से ही इंस्टॉल किया जाएगा।

  4. आगे के स्टीयरिंग नकल में दरार आकर वे टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V0690004,555 वाहन प्रभावित

    आगे के स्टीयरिंग नकल में दरार आकर वे टूट सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग पर नियंत्रण खो सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार नकल की जाँच कर उन्हें बिना शुल्क बदलेंगे।

  5. इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V04700041,651 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है, जिससे गति या चेतावनी लाइट जैसी सुरक्षा संबंधी जानकारी छिप सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डिस्प्ले सॉफ़्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा बिना शुल्क अपडेट किया जाएगा।

  6. फ्यूल पंप खराब हो सकता है और ड्राइव पावर काट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जुलाई 2024मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 24V52800054,647 वाहन प्रभावित

    फ्यूल पंप खराब हो सकता है और ड्राइव पावर का नुकसान कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इंजन कंट्रोल सॉफ़्टवेयर को अपडेट करेंगे और आवश्यकतानुसार फ्यूल पंप एसेम्बली का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे; मरम्मत मुफ्त है।

  7. ट्रांसमिशन में खराबी के कारण ड्राइव खत्म हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मई 2024मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/172759 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन में खराबी के कारण ड्राइव खत्म हो सकती है। ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

  8. ईजीआर (EGR) वाल्व में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट से पावर लॉस हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 मई 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V30800013,511 वाहन प्रभावित

    एग्ज़ॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व असेंबली में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट के कारण ड्राइव पावर खत्म हो सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर असेंबली को मुफ्त में बदलेंगे।

  9. टक्कर के कारण बिजली का शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अप्रैल 2024मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/1542,304 वाहन प्रभावित

    टक्कर के कारण इंजन कम्पार्टमेंट में बिजली का शॉर्ट सर्किट हो सकता है। वायरिंग की सुरक्षा के लिए क्रश शील्ड लगाए जाएंगे।

  10. बैटरी केबल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 23V90100010,984 वाहन प्रभावित

    12-वोल्ट की बैटरी केबल इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ब्रैकेट से घिस सकती हैं और दुर्घटना के दौरान शॉर्ट सर्किट हो सकती हैं, जिससे इंजन कम्पार्टमेंट में आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में वायरिंग शीथिंग इंस्टॉल करेंगे।

  11. पीछे की सीट बेल्ट ठीक से काम नहीं कर सकतीं

    रिपोर्ट की तारीख 22 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 23V6500002,354 वाहन प्रभावित

    दाईं और बाईं पीछे की सीट बेल्ट असेंबली ठीक से काम नहीं कर सकतीं और दुर्घटना में सवारों को पर्याप्त रूप से रोकने में विफल हो सकती हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर रिट्रैक्टर की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।

  12. पिछली सीटबेल्ट के बकल लॉक नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 7 अगस्त 2023मॉडल वर्ष 2022EU Safety Gate अभियान A12/01886/23

    दोषपूर्ण पिछली सीटबेल्ट के बकल लॉक नहीं हो सकते हैं, जिससे सुरक्षा कम हो जाती है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। इस उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।

  13. ऑयल पंप कंट्रोलर गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 जुलाई 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V52600052,109 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    Idle Stop & Go ऑयल पंप कंट्रोलर के क्षतिग्रस्त विद्युत पुर्जों से वह गर्म हो सकता है, जिससे वाहन में आग का जोखिम बढ़ता है। मरम्मत होने तक वाहन को इमारतों से दूर बाहर पार्क करने की सलाह दी जाती है। डीलर कंट्रोलर की जांच कर जरूरत के अनुसार उसे बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।

  14. इलेक्ट्रॉनिक पावर कंट्रोल यूनिट से कूलेंट लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 जून 2023मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2023/134EU Safety Gate अभियान A12/02638/231,121 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रॉनिक पावर कंट्रोल यूनिट के भीतर कूलेंट कम हो सकता है। यूनिट की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

  15. ब्रेक सहायता समाप्त हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अप्रैल 2023मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2023/067374 वाहन प्रभावित

    ब्रेक सहायता समाप्त हो सकती है, जिससे ब्रेक का प्रदर्शन कम हो जाता है। टैंडम पंप ड्राइव बेल्ट और मेश फ़िल्टर का निरीक्षण किया जाता है और जहाँ उपयुक्त हो वहाँ संशोधित किया जाता है; यदि बेल्ट दोषपूर्ण है, तो पंप और बेल्ट को बदला जाता है।

  16. ट्रांसमिशन में खराबी आ सकती है और ड्राइव का नुकसान हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2023मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2023/068752 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन खराबी के कारण ड्राइव का नुकसान हो सकता है। DCT ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

  17. कूलेंट लीक होने से ड्राइव पावर खत्म हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 दिसंबर 2022मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 22V941000853 वाहन प्रभावित

    अनुचित तरीके से सील किए गए इलेक्ट्रिक पावर कंट्रोल यूनिट से आंतरिक रूप से कूलेंट लीक हो सकता है। इसके सर्किट बोर्ड पर कूलेंट होने से ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर यूनिट का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।

  18. फ्यूल फिल्टर के रेशे हाई-प्रेशर फ्यूल पंप को नुकसान पहुँचा सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 14 नवंबर 2022मॉडल वर्ष 2018–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2022/31764 वाहन प्रभावित

    फ्यूल फिल्टर असेंबली से निकलने वाले ग्लास फाइबर के रेशे हाई-प्रेशर फ्यूल पंप को नुकसान पहुँचा सकते हैं। वार्निंग लैंप जल सकता है और लो-प्रेशर एरर कोड सेव हो सकता है। फ्यूल फिल्टर को बदला जाएगा, और जरूरत पड़ने पर पंप को भी बदला जाएगा।

  19. ट्रांसमिशन खराबी से ड्राइव पावर का नुकसान हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V74600056,148 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन ऑयल पंप की खराबी सीमित-गतिशीलता वाले ड्राइव मोड को प्रभावित कर सकती है और ड्राइव पावर का पूरा नुकसान कर सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार ट्रांसमिशन का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, तथा इसके कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

  20. पिस्टन ऑयल रिंग इंजन को नुकसान पहुंचा सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 अप्रैल 2021मॉडल वर्ष 2019–2021NHTSA अभियान 21V3010001,58,493 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से हीट-ट्रीटेड पिस्टन ऑयल रिंग इंजन को नुकसान पहुंचा सकती हैं, जिससे इंजन बंद हो सकता है या गर्म एग्जॉस्ट कंपोनेंट्स पर ऑयल लीक हो सकता है और दुर्घटना या आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निरीक्षण करेंगे, ज़रूरत पड़ने पर इंजन को निःशुल्क बदलेंगे, और PNSS सॉफ्टवेयर इंस्टॉल करेंगे।

  21. लिथियम-आयन बैटरी में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 अप्रैल 2021मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/087EU Safety Gate अभियान A11/00052/212,428 वाहन प्रभावित

    लिथियम-आयन बैटरी में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है। सबसे पहले चार्ज स्तर को सीमित किया जाएगा, उसके बाद बैटरी असेंबली को पूरी तरह से बदल दिया जाएगा।

  22. ट्रैक्शन बैटरी में शॉर्ट-सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 21V1270004,696 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    बैटरी में शॉर्ट-सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। मालिक दिए गए निर्देशों का उपयोग करके बैटरी अपडेट कर सकते हैं या किसी डीलर से ऐसा करने के लिए कह सकते हैं। डीलर बैटरी असेंबली की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे; मरम्मत मुफ्त है।

  23. eCall के दौरान VIN जानकारी नहीं भेजी जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/0147,516 वाहन प्रभावित

    eCall यूनिट में वाहन पहचान संख्या (VIN) सही ढंग से पंजीकृत नहीं हो सकती है, इसलिए eCall ट्रिगर होने पर इसे नहीं भेजा जा सकता है। VIN को पंजीकृत करने के लिए यूनिट को रीसेट और अपडेट किया जाएगा।

  24. ब्रेकिंग परफॉर्मेंस कम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/38238,505 वाहन प्रभावित

    IEB सिस्टम में किसी असामान्यता के कारण मैलफंक्शन इंडिकेटर लैंप जल सकता है और ब्रेकिंग परफॉर्मेंस कम हो सकती है। ESC सिस्टम सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।

  25. ब्रेक सिस्टम की क्षमता घट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2019–2021NHTSA अभियान 20V7480008,176 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक सिस्टम सेंसर का असामान्य सिग्नल पहचानकर ब्रेक लगाने की क्षमता काफी घटा सकता है। इससे रुकने की दूरी बढ़ सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ब्रेक सिस्टम सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  26. हाई-वोल्टेज बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम में खराबी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अक्टूबर 2020मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/3081,672 वाहन प्रभावित

    खराब बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम या क्षतिग्रस्त बैटरी सेल हाई-वोल्टेज बैटरी को प्रभावित कर सकते हैं। सिस्टम को सॉफ्टवेयर अपग्रेड मिलेगा और बैटरी डेटा का निरीक्षण किया जाएगा; यदि आवश्यक हो तो एक खराब मॉड्यूल या बैटरी असेंबली को बदला जाएगा।

  27. लिथियम-आयन बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अक्टूबर 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V6300006,707 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    लिथियम-आयन बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे और बैटरी का निरीक्षण करेंगे, जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे। ड्राइवरों को सलाह दी जाती है कि वे मरम्मत होने तक वाहन को बाहर और संरचनाओं से दूर पार्क करें।

  28. प्रमाणीकरण लेबल पर एक्सल रेटिंग गलत हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V022000477 वाहन प्रभावित

    प्रमाणीकरण लेबल पर कुल एक्सल भार रेटिंग गलत हो सकती है, जिससे वाहन पर उसकी क्षमता से अधिक भार लादा जा सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सही रेटिंग वाला लेबल बिना किसी शुल्क के लगाएंगे।

  29. ब्रेक और एयर कंडीशनिंग पाइप लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 मई 2019मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/1151,522 वाहन प्रभावित

    दाईं आगे की ब्रेक द्रव लाइन या एयर कंडीशनिंग पाइप क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और लीक हो सकते हैं। दोनों पाइपों का निरीक्षण किया जाएगा और क्षतिग्रस्त पाइपों को बदला जाएगा।

  30. दुर्घटना के समय एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/001416 वाहन प्रभावित

    प्रोग्रामिंग समस्या के कारण दुर्घटना के समय एयरबैग ठीक से खुलने से रुक सकता है। एयरबैग कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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