Hyundai IONIQ 5 रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में इलेक्ट्रोड गलत तरीके से लगे हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 7 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2021–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2026/3193 वाहन प्रभावित

   हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में इलेक्ट्रोड गलत तरीके से लगे हो सकते हैं। वाहन का सामान्य रूप से उपयोग किया जा सकता है, लेकिन इसे अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में पार्क किया जाना चाहिए। मॉड्यूल को बदला जाएगा।

2. हाई-वोल्टेज बैटरी सेल से आग लग सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 2 जुलाई 2026मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 26V4320006 वाहन प्रभावित

   बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

   हाई-वोल्टेज बैटरी सेल में गलत तरीके से जुड़े इलेक्ट्रोड पार्क या ड्राइव करते समय आग का कारण बन सकते हैं, जिससे चोट का खतरा बढ़ जाता है। डीलर हाई-वोल्टेज बैटरी सिस्टम असेंबली को मुफ्त में बदलेंगे। मरम्मत होने तक, बाहर और ढांचों से दूर पार्क करें और चार्जिंग को 80% तक सीमित रखें।

3. रियर सस्पेंशन फास्टनर ढीले हो सकते हैं और अलग हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 18 मई 2026मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 26V314000172 वाहन प्रभावित

   रियर सस्पेंशन फास्टनर ढीले हो सकते हैं और अलग हो सकते हैं, जिससे वाहन पर से नियंत्रण खत्म हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार फास्टनर की जांच करके उन्हें बदल देंगे और रियर व्हीकल एलाइनमेंट निःशुल्क करेंगे।

4. ड्राइविंग के दौरान इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रीबूट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 2 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2025DVSA रिकॉल अभियान R/2026/1462,745 वाहन प्रभावित

   वाहन के उपयोग के दौरान इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रीबूट हो सकता है, जिससे डिस्प्ले खाली हो सकता है। सॉफ्टवेयर अपडेट दूर से ही इंस्टॉल किया जाएगा।

5. हाई-वोल्टेज बैटरी का बस बार शॉर्ट सर्किट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2026मॉडल वर्ष 2025–2026NHTSA अभियान 26V06800027 वाहन प्रभावित

   ठीक से न कसा गया बस बार हाई-वोल्टेज बैटरी सिस्टम में शॉर्ट सर्किट कर सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर बस बार के बोल्ट की जाँच कर उन्हें कसेंगे और ज़रूरत पड़ने पर बैटरी सिस्टम असेंबली बिना शुल्क बदलेंगे।

6. इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 26 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V04700041,651 वाहन प्रभावित

   सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है, जिससे गति या चेतावनी लाइट जैसी सुरक्षा संबंधी जानकारी छिप सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डिस्प्ले सॉफ़्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा बिना शुल्क अपडेट किया जाएगा।

7. आगे की सीट बेल्ट रिट्रैक्टर सुरक्षित रूप से लगे नहीं हो सकते

   रिपोर्ट की तारीख 17 नवंबर 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V7970001,535 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर और आगे के यात्री की सीट बेल्ट रिट्रैक्टर सुरक्षित रूप से कसकर न लगे हों और दुर्घटना में ठीक से काम न करें, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर जरूरत के अनुसार उनकी जांच कर उन्हें सुरक्षित रूप से कसेंगे—यह निःशुल्क होगा।

8. रियर सस्पेंशन अलाइनमेंट बोल्ट ढीले हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 11 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V6050008 वाहन प्रभावित

   रियर सस्पेंशन अलाइनमेंट के ठीक से न कसे गए बोल्ट वाहन के स्टेबिलिटी कंट्रोल को प्रभावित कर सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर बोल्ट बदलेंगे, पहियों का अलाइनमेंट करेंगे और जरूरत पड़ने पर टायर बदलेंगे, मुफ्त में।

9. हाई-वोल्टेज बैटरी बस बार में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 23 जुलाई 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V48200010 वाहन प्रभावित

   बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

   हाई-वोल्टेज बैटरी में ठीक से न कसा गया बस बार शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार बैटरी सिस्टम का निरीक्षण करेंगे और उसकी मरम्मत करेंगे, जो निःशुल्क होगा।

10. हेडलाइट एमिंग लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 जून 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V37300010,409 वाहन प्रभावित

    गलत लेबल के कारण दाईं हेडलाइट की सीध सही नहीं हो सकती है, जिससे सड़क पर रोशनी कम होती है और ड्राइवर को देखने में परेशानी होती है। मालिकों को जांच और इंस्टॉलेशन के निर्देशों के साथ एक सही लेबल मिलेगा, या वे किसी डीलर से इसे मुफ्त में इंस्टॉल करवा सकते हैं।

11. ब्रेक सॉफ्टवेयर ब्रेकिंग को कम कर सकता है या लगातार एक्सीलरेशन होने दे सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V2350001,589 वाहन प्रभावित

    बाएं पैर से ब्रेक लगाने पर सॉफ्टवेयर ब्रेकिंग के प्रदर्शन को कम कर सकता है, और एन ई-शिफ्ट लगे होने पर पैडल छोड़ने के बाद भी वाहन एक्सीलरेट होता रह सकता है। इससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। सॉफ्टवेयर को ओवर द एयर या डीलर द्वारा मुफ्त में अपडेट किया जाएगा।

12. बाएं पैर से ब्रेक लगाने पर ब्रेकिंग परफॉरमेंस कम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V0650001,587 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर के कारण बाएं पैर से ब्रेक लगाने पर ब्रेकिंग परफॉरमेंस कम हो सकती है, जिससे रुकने की दूरी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि जब तक समाधान पूरा न हो जाए, तब तक प्रभावित फीचर का उपयोग न करें। डीलर ब्रेक और व्हीकल कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।

13. पिछला साइड एयरबैग इच्छानुसार डिप्लॉय नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V06400033 वाहन प्रभावित

    रियर फ्लोर वायरिंग हार्नेस में ओपन सर्किट होने के कारण पिछला साइड एयरबैग इच्छानुसार डिप्लॉय होने से रुक सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार हार्नेस का निरीक्षण करके उसे बदल देंगे, जो निःशुल्क होगा।

14. चार्जिंग यूनिट 12-वोल्ट बैटरी को चार्ज करना बंद कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 नवंबर 2024मॉडल वर्ष 2022–2024NHTSA अभियान 24V8680001,45,642 वाहन प्रभावित

    चार्जिंग यूनिट क्षतिग्रस्त हो सकती है और 12-वोल्ट बैटरी को चार्ज करना बंद कर सकती है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में यूनिट और फ्यूज की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार बदलेंगे, तथा सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।

15. रियर इनर ड्राइवशाफ्ट के कारण ड्राइव खत्म हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2024मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/169227 वाहन प्रभावित

    रियर इनर ड्राइवशाफ्ट में आवाज आ सकती है और ड्राइव खत्म हो सकती है। प्रभावित ड्राइवशाफ्ट को बदला जाएगा और उचित बन्धन के लिए जाँच की जाएगी।

16. चार्जिंग यूनिट 12-वोल्ट बैटरी को चार्ज करना बंद कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मई 2024मॉडल वर्ष 2021–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/16418,835 वाहन प्रभावित

    इंटीग्रेटेड चार्जिंग कंट्रोल यूनिट 12-वोल्ट बैटरी को चार्ज करने में विफल हो सकती है, जिससे वाहन सेफगाड ड्राइविंग मोड में प्रवेश कर सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, और यूनिट और फ्यूज की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

17. चार्जिंग कंट्रोल यूनिट 12-वोल्ट बैटरी को चार्ज करना बंद कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 मार्च 2024मॉडल वर्ष 2022–2024NHTSA अभियान 24V20400099,055 वाहन प्रभावित

    चार्जिंग कंट्रोल यूनिट क्षतिग्रस्त हो सकती है और 12-वोल्ट बैटरी को चार्ज करना बंद कर सकती है, जिससे ड्राइव पावर का नुकसान हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर यूनिट और उसके फ्यूज का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलेंगे, और इसका सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे। मरम्मत निःशुल्क है।

18. लोड के तहत रियर ड्राइवशाफ्ट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2024मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 24V0650001,165 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से हीट-ट्रीट किए जाने के कारण रियर इनर ड्राइवशाफ्ट लोड के तहत टूट सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में ड्राइवशाफ्ट बदल देंगे।

19. VIN लेबल पर गलत अधिकतम लदान द्रव्यमान दिखाई दे सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मार्च 2023मॉडल वर्ष 2022DVSA रिकॉल अभियान R/2023/0411,078 वाहन प्रभावित

    VIN लेबल पर अधिकतम स्वीकार्य लदान द्रव्यमान गलत दिखाई दे सकता है। इसे संशोधित लेबल से बदला जाएगा।

20. इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग पॉल पार्क मोड को हटा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 जून 2022मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/1606,061 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग पॉल एक्चुएटर पार्क मोड को हटा सकता है। इसे रोकने के लिए शिफ्ट कंट्रोल यूनिट में एक सॉफ्टवेयर अपडेट लागू किया जाएगा।

21. पार्किंग मैकेनिज्म अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 मई 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V32400010,729 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण पार्किंग मैकेनिज्म अलग हो सकता है, जिससे वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना या चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। मरम्मत होने तक पार्क करते समय इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक का उपयोग करें। डीलर मुफ्त में कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।