Honda Stream रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 29 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2000–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2019/2439,79,176 वाहन प्रभावित

   पैसेंजर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है। पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल के अंदर के इन्फ्लेटर को बदला जाएगा।

2. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 29 जून 2015मॉडल वर्ष 2003–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2015/104EU Safety Gate अभियान A12/0724/1514,55,918 वाहन प्रभावित

   खुलने के दौरान असामान्य दबाव से इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े विंडस्क्रीन या पैसेंजर फुटवेल की ओर जा सकते हैं, जिससे चोट लग सकती है। पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर बदला जाएगा।

3. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 16 मार्च 2015मॉडल वर्ष 2003DVSA रिकॉल अभियान R/2015/043EU Safety Gate अभियान A12/0355/151,55,675 वाहन प्रभावित

   गलत तरीके से बने प्रोपेलेंट वेफर्स के कारण टक्कर में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और एयरबैग असामान्य रूप से खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है या गाड़ी के अंदर आग लग सकती है। इन्फ्लेटर मॉड्यूल की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

4. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2000–2003DVSA रिकॉल अभियान R/2013/04915,09,125 वाहन प्रभावित

   अनुचित तरीके से निर्मित प्रोपेलेंट वेफर्स के कारण दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और असामान्य रूप से खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है या आंतरिक आग लग सकती है। इन्फ्लेटर मॉड्यूल का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

5. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 6 सितंबर 2010मॉडल वर्ष 2000–2001DVSA रिकॉल अभियान R/2010/087264 वाहन प्रभावित

   एयरबैग प्रोपेलेंट बहुत तेज़ी से जल सकता है, जिससे अत्यधिक दबाव पैदा हो सकता है जो इन्फ्लैटर को फाड़ सकता है और धातु के टुकड़े बिखेर सकता है। फ्रंट पैसेंजर एयरबैग असेंबली को बदला जाएगा।

6. डipped बीम हेडलाइट्स फेल हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2004मॉडल वर्ष 2000–2001DVSA रिकॉल अभियान R/2004/0342,64,330 वाहन प्रभावित

   चालू करने पर या गाड़ी चलाते समय डिप्ड बीम हेडलाइट्स फेल हो सकती हैं। हेडलाइट स्विच को बदला जाएगा, और किसी भी गर्मी से हुए नुकसान को ठीक करने के लिए डिप्ड बीम वायरिंग टर्मिनल को बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।