Honda Prelude रिकॉल
Honda Prelude के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 12 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
पार्क में शिफ्ट करने से पहले इग्निशन की को निकाला जा सकता है
इग्निशन इंटरलॉक ट्रांसमिशन के पार्क में होने से पहले चाबी को निकाले जाने दे सकता है। यदि पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया गया है, तो वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर इंटरलॉक का निरीक्षण करेंगे और बिना किसी शुल्क के एक नया डिज़ाइन किया गया लीवर लगाएंगे।
इग्निशन स्विच के कारण इंजन बंद हो सकता है
इग्निशन स्विच में विद्युत संपर्कों के समय से पहले घिसने के कारण बिना किसी चेतावनी के इंजन बंद हो सकता है। एक नया इग्निशन स्विच लगाया जाएगा।
इग्निशन स्विच के संपर्क घिस सकते हैं और इंजन बंद हो सकता है
स्टार्ट करते समय उच्च विद्युत प्रवाह इग्निशन स्विच के संपर्कों को खराब कर सकता है। घिसे हुए संपर्क बिना चेतावनी के इंजन बंद कर सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इग्निशन स्विच बदलेंगे।
फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट घिस सकते हैं और अलग हो सकते हैं
फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट समय से पहले घिस सकते हैं और फ्रंट नक्कल से अलग हो सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग कंट्रोल खत्म होने की संभावना होती है। दोनों फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट असेंबली को बदल दिया जाएगा।
फ्रंट सस्पेंशन बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है
फ्रंट सस्पेंशन के बॉल जॉइंट समय से पहले घिसकर अलग हो सकते हैं, जिससे सस्पेंशन ढह सकता है, स्टीयरिंग नियंत्रण घट सकता है और वाहन की गति धीमी हो सकती है। डीलर लोअर बॉल जॉइंट बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट बकल के बटन टूट सकते हैं
फ्रंट सीट बेल्ट बकल का लाल रिलीज बटन टूट सकता है, और टुकड़े बकल को ठीक से काम करने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना सुरक्षा कम हो जाती है। मालिकों को दोनों बकल की जांच करनी चाहिए और यदि कोई बटन क्रैक या टूट गया है या बकल विफल हो जाता है तो तुरंत डीलर से संपर्क करना चाहिए; मरम्मत या प्रतिस्थापन निःशुल्क है। बरकरार बटन के लिए एक उपाय विकसित किया जा रहा है।
संक्षारित ईंधन पाइप लीक हो सकते हैं
यदि फ़्यूल फिलर या ब्रीदर पाइप पर प्लास्टिक कोटिंग क्षतिग्रस्त हो जाए, तो फँसा हुआ खारा पानी पाइप को संक्षारित कर ईंधन या वाष्प लीक होने दे सकता है। इग्निशन स्रोत के पास आग लगने का जोखिम है। संक्षारित पाइप वाले वाहनों की मरम्मत की जाएगी।
एक्सलेटर पेडल स्टॉपर मुड़ सकता है
एक्सीलरेटर पैडल स्टॉपर तक पहुँचने के बाद अत्यधिक बल लगने से वह मुड़ सकता है। तब पैडल अटककर नीचे रह सकता है, जिससे एक्सीलरेटर पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। स्टॉपर को मुड़ने से रोकने के लिए सपोर्ट लगाया जाएगा।
आगे की सीट का एंकरेज ब्रैकेट फेल हो सकता है
फ्रंट सीट का पिछला इनबोर्ड एंकरेज ब्रैकेट FMVSS 207 के अनुसार आवश्यक बल सहन नहीं कर सकता। यह टूट सकता है और सीट ढीली हो सकती है। हर फ्रंट सीट ब्रैकेट पर रीइन्फोर्सिंग प्लेट लगाई जाएगी।
पावर स्टीयरिंग होज़ लीक हो सकता है
कंपन और गर्मी के कारण सप्लाई होज़ क्लैंप पर पावर स्टीयरिंग फ़्लूड लीक हो सकता है। गर्म एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर फ़्लूड से धुआँ या हुड के नीचे आग लग सकती है। एक बेहतर सप्लाई होज़ असेंबली स्थापित की जाएगी।
मैनुअल में आवश्यक सुरक्षा जानकारी नहीं है
मालिक के मैनुअल में बताई गई सुरक्षा मानक के अनुसार आवश्यक जानकारी नहीं है। मौजूदा मैनुअल में चिपकाने के लिए सुधार वाले पन्ने दिए जाएंगे।
कूलेंट का अवशेष थ्रॉटल की वापसी धीमी कर सकता है
कूलेंट रिसकर थ्रॉटल वाल्व पर अवशेष छोड़ सकता है, जिससे एक्सीलरेटर छोड़ने पर वाल्व आइडल पर लौटने में धीमा हो सकता है। थ्रॉटल बॉडी असेंबली बदली जाएगी।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।