Honda Insight रिकॉल

Honda Insight के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 32 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. फ्रंट पैसेंजर सीट वेट सेंसर शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 मई 2026मॉडल वर्ष 2019–2022NHTSA अभियान 26V33200098,892 वाहन प्रभावित

    फ्रंट पैसेंजर सीट वेट सेंसर में दरार आ सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे दुर्घटना के दौरान एयरबैग अनजाने में खुल सकते हैं और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सीट वेट सेंसर निःशुल्क बदल देंगे।

  2. पैसेंजर सीट वेट सेंसर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2024मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 24V0640007,50,114 वाहन प्रभावित

    फ्रंट पैसेंजर सीट वेट सेंसर में दरार आ सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे एयर बैग इच्छानुसार काम नहीं कर पाएगा। दुर्घटना के दौरान अनपेक्षित रूप से एयर बैग खुलने से चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में सेंसर बदल देंगे।

  3. फ्यूल पंप खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2019–2022NHTSA अभियान 23V85800024,90,460 वाहन प्रभावित

    टैंक के अंदर का फ्यूल पंप खराब हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल पंप मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।

  4. फ्रंट सीट बेल्ट बकल लैच नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 मार्च 2023मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 23V1580004,48,613 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण संबंधी समस्या के कारण बकल चैनल रिलीज़ बटन में बाधा उत्पन्न कर सकता है, जिससे सीट बेल्ट लैच होने से रुक सकती है। बिना लैच की हुई बेल्ट दुर्घटना में यात्री को रोक नहीं सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार मुफ्त में बटन या बकल असेंबली बदलेंगे।

  5. सीट बेल्ट रिट्रैक्टर चाइल्ड रेस्ट्रेंट को सुरक्षित नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 21V9000004,346 वाहन प्रभावित

    दूसरी पंक्ति का बीच वाला सीट बेल्ट रिट्रैक्टर ठीक से डीएक्टिवेट नहीं हो सकता है, जिससे चाइल्ड रेस्ट्रेंट असुरक्षित रह जाता है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सीट बेल्ट असेंबली बदल देंगे।

  6. फ्यूल पंप खराब हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 21V2150006,24,552 वाहन प्रभावित

    लो-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है और ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।

  7. DC-DC कन्वर्टर 12-volt बैटरी को चार्ज करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 20V79800027,838 वाहन प्रभावित

    DC-DC कन्वर्टर बंद होकर 12-volt बैटरी को फिर से चार्ज करना रोक सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पावर कन्वर्टर सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  8. बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर वाहन प्रणालियों में बाधा डाल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V7710007,37,233 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल और अन्य कंपोनेंट के बीच संचार बाधित हो सकता है और वाइपर, डिफ्रॉस्टर, रियरव्यू कैमरा, बाहरी लाइटें, चेतावनी ध्वनियां और पावर विंडो जैसे सिस्टम प्रभावित हो सकते हैं। इन खराबियों से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  9. फ्यूल पंप खराब होकर इंजन बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 मई 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V3140001,35,995 वाहन प्रभावित

    कम दबाव वाला फ्यूल पंप खराब होकर चलते समय इंजन बंद कर सकता है, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल पंप असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।

  10. ड्राइवर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2003–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2019/245129 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है। ड्राइवर के एयरबैग मॉड्यूल के अंदर के इन्फ्लेटर को बदला जाएगा।

  11. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2000–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2019/2439,79,176 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है। पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल के अंदर के इन्फ्लेटर को बदला जाएगा।

  12. पैसेंजर एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 जून 2019मॉडल वर्ष 2010–2014NHTSA अभियान 19V5020009,555 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग इनफ्लेटर का प्रॉपेलेंट खराब होने के बाद वह फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर रूप से घायल कर सकते हैं या उनकी जान ले सकते हैं। डीलर इनफ्लेटर को मुफ्त में बदल देंगे।

  13. ड्राइवर एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 जून 2019मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 19V5000001,558 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर एयरबैग इनफ्लेटर का प्रॉपेलेंट खराब होने के बाद वह फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर रूप से घायल कर सकते हैं या उनकी जान ले सकते हैं। डीलर इनफ्लेटर को मुफ्त में बदल देंगे।

  14. पैसेंजर एयर बैग इन्फ्लेटर गलत तरीके से लगाया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 मई 2019मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 19V37800019,138 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से लगाया गया इन्फ्लेटर दुर्घटना के समय पैसेंजर फ्रंटल एयर बैग को ठीक से खुलने से रोक सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इंस्टॉलेशन की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर एयर बैग मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।

  15. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2018/3425,99,135 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है। एयरबैग assembly को बदल दिया जाएगा।

  16. एयरबैग या सीटबेल्ट प्रीटेंशनर काम नहीं कर सकते

    रिपोर्ट की तारीख 27 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 18V664000118 वाहन प्रभावित

    रेस्ट्रेंट कंट्रोल यूनिट में निर्माण संबंधी त्रुटि के कारण दुर्घटना में एयरबैग या सीटबेल्ट प्रीटेंशनर खुल नहीं सकते, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर यूनिट को बिना शुल्क बदलेंगे।

  17. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2010–2014NHTSA अभियान 18V66100013,55,406 वाहन प्रभावित

    प्रोपेलेंट के खराब होने के बाद पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं, जिससे बैठे लोगों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर को बिना शुल्क बदलेंगे।

  18. रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले ठीक से काम नहीं कर सकता

    रिपोर्ट की तारीख 13 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 18V6290002,32,140 वाहन प्रभावित

    कुछ स्थितियों में रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले वाहन के पीछे का दृश्य नहीं दिखा सकता, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर डिस्प्ले ऑडियो सॉफ्टवेयर मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।

  19. पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से इंस्टॉल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 अप्रैल 2018मॉडल वर्ष 2010–2012NHTSA अभियान 18V2680001,335 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से इंस्टॉल किया गया हो सकता है और दुर्घटना में ठीक से नहीं खुल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल देंगे, निःशुल्क।

  20. पैसेंजर airbag इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 फ़रवरी 2018मॉडल वर्ष 2009–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2018/0291,82,682 वाहन प्रभावित

    इन्फ्लेटर का प्रॉपेलेंट समय के साथ खराब हो सकता है। यदि airbag खुलता है, तो यह बहुत ज़ोर से फूल सकता है और इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे कुशन के ज़रिए धातु के टुकड़े बाहर आ सकते हैं और संभवतः गंभीर चोट लग सकती है। इन्फ्लेटर को बदला जाएगा।

  21. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 18V0420006,91,726 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर निःशुल्क बदलेंगे।

  22. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर गलत लगाया गया हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 अगस्त 2017मॉडल वर्ष 2010–2012NHTSA अभियान 17V5450003,257 वाहन प्रभावित

    बदला गया सामने के यात्री एयरबैग का इन्फ्लेटर गलत तरीके से लगाया गया हो सकता है और दुर्घटना में एयरबैग को अनुचित ढंग से खुलने का कारण बन सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सामने के यात्री एयरबैग मॉड्यूल असेंबली को बिना शुल्क बदलेंगे।

  23. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2010–2012NHTSA अभियान 17V0300009,77,708 वाहन प्रभावित

    टक्कर में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े केबिन में भेज सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। डीलर इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

  24. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2016मॉडल वर्ष 2010–2011NHTSA अभियान 16V34600027,19,386 वाहन प्रभावित

    फ्रंट एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

  25. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2012–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2016/018EU Safety Gate अभियान A12/0216/16913 वाहन प्रभावित

    असामान्य तैनाती दबाव के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर का केस फट सकता है और पैसेंजर कंपार्टमेंट में धातु के टुकड़े फैल सकते हैं। ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल के अंदर का इन्फ्लेटर बदला जाएगा।

  26. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2016मॉडल वर्ष 2010–2014NHTSA अभियान 16V06100022,32,187 वाहन प्रभावित

    समय के साथ ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर में नमी जा सकती है और यह तैनाती के दौरान फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के इन्फ्लैटर को बदल देंगे।

  27. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 2007–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2015/1431,05,982 वाहन प्रभावित

    असामान्य दबाव से खुलने के दौरान ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर का केस फट सकता है और धातु के टुकड़े पैसेंजर कम्पार्टमेंट में जा सकते हैं, जिससे किसी यात्री को चोट लग सकती है। इन्फ्लेटर बदला जाएगा।

  28. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जून 2015मॉडल वर्ष 2003–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2015/104EU Safety Gate अभियान A12/0724/1514,55,918 वाहन प्रभावित

    खुलने के दौरान असामान्य दबाव से इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े विंडस्क्रीन या पैसेंजर फुटवेल की ओर जा सकते हैं, जिससे चोट लग सकती है। पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर बदला जाएगा।

  29. ओनर मैनुअल में गलत सुरक्षा हॉटलाइन विवरण है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 2006मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 06V27000011,90,000 वाहन प्रभावित

    ओनर मैनुअल एनएचटीएसए (NHTSA) वाहन सुरक्षा हॉटलाइन के लिए गलत संपर्क जानकारी देता है। मालिकों और डीलरों को सही जानकारी और इसे मैनुअल में रखने के निर्देशों के साथ एक पोस्टकार्ड प्राप्त होगा।

  30. डipped बीम हेडलाइट्स फेल हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2004मॉडल वर्ष 1999–2000DVSA रिकॉल अभियान R/2004/0342,64,330 वाहन प्रभावित

    चालू करने पर या गाड़ी चलाते समय डिप्ड बीम हेडलाइट्स फेल हो सकती हैं। हेडलाइट स्विच को बदला जाएगा, और किसी भी गर्मी से हुए नुकसान को ठीक करने के लिए डिप्ड बीम वायरिंग टर्मिनल को बदला जाएगा।

  31. हेडलाइट वायरिंग टर्मिनल गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 फ़रवरी 2004मॉडल वर्ष 2000–2002NHTSA अभियान 04V0860004,40,000 वाहन प्रभावित

    लो-बीम वायरिंग टर्मिनल गर्म होकर बिना चेतावनी लो बीम बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्विच और कपलर की जाँच करेंगे, फिर क्षतिग्रस्त पुर्ज़े या स्विच और कपलर पिन बदलेंगे।

  32. पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जुलाई 2002मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 02V196000375 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल में अनुचित वेल्ड हो सकता है और टक्कर में एयरबैग खुलने में विफल हो सकता है, जिससे यात्री को मिलने वाली सुरक्षा कम होती है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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