Honda EV Plus रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर धीरे खुल सकता है या फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 23 अक्टूबर 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/0613,81,915 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर एयरबैग के प्रॉपेलेंट द्वारा नमी सोख लिए जाने के कारण एयरबैग के खुलने में देरी हो सकती है या इन्फ्लेटर फट सकता है। इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली को बदला जाएगा; सुधार के लिए पुर्जे अभी तैयार किए जा रहे हैं।

2. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है या एयरबैग में कम हवा भर सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 17 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 1997–1998NHTSA अभियान 20V02600014,39,841 वाहन प्रभावित

   नमी के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है या एयरबैग में कम हवा भर सकती है। इन्फ्लेटर फटने से धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं और कम फूला एयरबैग उनकी ठीक से सुरक्षा नहीं कर सकता। डीलर इसकी जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे अलग डिजाइन वाले इन्फ्लेटर से बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

3. मोटर कंट्रोल यूनिट के कारण अचानक बिजली जा सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 8 दिसंबर 1998मॉडल वर्ष 1997–1999NHTSA अभियान 98V300000226 वाहन प्रभावित

   50 mph से ऊपर मोटर कंट्रोल यूनिट गलती से करंट सेंसर में खराबी पहचानकर गति तेजी से घटा सकती है। बिजली की अचानक कमी और धीमा होना पीछे से टक्कर का कारण बन सकता है। कंट्रोल यूनिट अपग्रेड करना इसका उपाय है।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।