Honda Element रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. पैसेंजर एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 27 जून 2019मॉडल वर्ष 2003–2011NHTSA अभियान 19V50100016,57,752 वाहन प्रभावित

   पैसेंजर एयरबैग इनफ्लेटर का प्रॉपेलेंट खराब होने के बाद वह फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर रूप से घायल कर सकते हैं या उनकी जान ले सकते हैं। डीलर इनफ्लेटर को मुफ्त में बदल देंगे।

2. ड्राइवर एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 27 जून 2019मॉडल वर्ष 2003–2011NHTSA अभियान 19V4990003,947 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर एयरबैग इनफ्लेटर का प्रॉपेलेंट खराब होने के बाद वह फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants (सवारों) को गंभीर रूप से घायल कर सकते हैं या उनकी जान ले सकते हैं। डीलर इनफ्लेटर को मुफ्त में बदल देंगे।

3. चालक का एयरबैग इन्फ़्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 6 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2003–2011NHTSA अभियान 19V18200011,01,534 वाहन प्रभावित

   निर्माण में हुई गलती के कारण खुलने पर चालक के फ्रंटल एयरबैग का इन्फ़्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े उछाल सकता है, जिससे यात्रियों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मृत्यु हो सकती है। डीलर इन्फ़्लेटर को बिना किसी शुल्क के दूसरे विकल्प वाले इन्फ़्लेटर से बदलेंगे।

4. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 27 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2010–2011NHTSA अभियान 18V66200057,095 वाहन प्रभावित

   प्रोपेलेंट के खराब होने के बाद पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं, जिससे बैठे लोगों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर को बिना शुल्क बदलेंगे।

5. पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से इंस्टॉल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 26 अप्रैल 2018मॉडल वर्ष 2003–2011NHTSA अभियान 18V2680001,335 वाहन प्रभावित

   पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से इंस्टॉल किया गया हो सकता है और दुर्घटना में ठीक से नहीं खुल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल देंगे, निःशुल्क।

6. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2009–2011NHTSA अभियान 18V04100024,945 वाहन प्रभावित

   एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर निःशुल्क बदलेंगे।

7. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2005–2011NHTSA अभियान 17V0290003,08,884 वाहन प्रभावित

   टक्कर में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े केबिन में भेज सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। डीलर इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

8. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 23 मई 2016मॉडल वर्ष 2003–2011NHTSA अभियान 16V34400017,90,894 वाहन प्रभावित

   फ्रंट एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

9. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2015मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 15V37000034,98,481 वाहन प्रभावित

   नमी के कारण पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।

10. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 मई 2015मॉडल वर्ष 2003–2011NHTSA अभियान 15V32000062,81,043 वाहन प्रभावित

    नमी और विनिर्माण परिवर्तनशीलता सहित अन्य कारकों के कारण, ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।

11. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2003–2004NHTSA अभियान 14V700000

    अत्यधिक दबाव के कारण पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे केबिन में धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और यात्रियों को गंभीर रूप से चोट लग सकती है। डीलर इन्फ्लेटर को मुफ्त में बदलेंगे।

12. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 जून 2014मॉडल वर्ष 2003–2004NHTSA अभियान 14V3530001,33,207 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक दबाव के कारण पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने के दौरान फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर को निःशुल्क बदलेंगे।

13. ट्रेलर के टर्न सिग्नल ठीक से काम नहीं कर सकते

    रिपोर्ट की तारीख 5 सितंबर 2012मॉडल वर्ष 2007–2011NHTSA अभियान 12V4360005,216 वाहन प्रभावित

    ट्रेलर के टर्न सिग्नल और स्टॉप लैंप के तार आपस में बदले हुए हो सकते हैं, इसलिए ट्रेलर के सिग्नल केवल ब्रेक लैंप चालू होने पर जलेंगे। वाहन मुड़ने पर अन्य ड्राइवरों को चेतावनी नहीं मिलेगी, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहनों की मरम्मत मुफ्त में करेंगे।

14. ट्रांसमिशन बेयरिंग से वाहन बंद या लुढ़क सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 अगस्त 2011मॉडल वर्ष 2005–2008NHTSA अभियान 11V39500015,12,107 वाहन प्रभावित

    सेकेंडरी शाफ्ट बेयरिंग की टूटी रेस से शॉर्ट सर्किट और इंजन बंद हो सकता है। टूटे टुकड़े पार्किंग पॉल को भी जाम कर सकते हैं, जिससे Park में रखने के बाद वाहन लुढ़क सकता है। डीलर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।

15. इग्निशन स्विच की वजह से चाबी गियर से बाहर निकल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2010मॉडल वर्ष 2003–2004NHTSA अभियान 10V3640005,51,498 वाहन प्रभावित

    इग्निशन स्विच इंटरलॉक लीवर के विकृत होने के कारण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के Park में होने से पहले ही चाबी निकाली जा सकती है। वाहन लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इंटरलॉक पिन और लीवर को रीज़ाइन किए गए घटकों से निःशुल्क बदलेंगे।

16. शिफ्ट केबल चुने गए गियर को सेलेक्ट नहीं कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 4 अगस्त 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V361000585 वाहन प्रभावित

    शिफ्ट केबल गलत तरीके से सेट हो सकती है, इसलिए गियर लीवर को हिलाने से ट्रांसमिशन चुने गए गियर में नहीं जा सकता है। चाबी फंस सकती है, या पार्क में या पार्क से बाहर या रिवर्स में गियर डालना संभव नहीं हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर शिफ्ट केबल बुशिंग को सही तरीके से निःशुल्क सेट करेंगे।

17. पावर सीट बेस का वेल्ड फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2010मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 10V27100013 वाहन प्रभावित

    पिवोटिंग प्लेट और पिन को जोड़ने वाला खराब वेल्ड टूट सकता है, जिससे सीट पर बैठे व्यक्ति को संभावित रूप से चोट लग सकती है। वाहनों की मरम्मत निःशुल्क की जाएगी।

18. ब्रेक सिस्टम में हवा होने से ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 मार्च 2010मॉडल वर्ष 2007–2008NHTSA अभियान 10V0980004,12,000 वाहन प्रभावित

    ब्रेक सिस्टम में हवा प्रवेश कर सकती है, जिससे ब्रेक पेडल स्पंजी महसूस हो सकता है या फर्श के करीब जा सकता है। समय के साथ, ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मौजूदा हवा को निकालेंगे और अधिक हवा को प्रवेश करने से रोकने के लिए सीलेंट और कैप लगाएंगे, जो कि निःशुल्क होगा।

19. रियर सस्पेंशन ब्रैकेट अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2008मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 08V349000241 वाहन प्रभावित

    बाएं रियर सस्पेंशन के ट्रेलिंग आर्म की बुशिंग का ब्रैकेट ठीक से वेल्ड न होने के कारण अलग हो सकता है। व्हील हब ढीला पड़ सकता है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और ब्रेक सिस्टम को नुकसान हो सकता है; इससे दुर्घटना हो सकती है। मालिकों को जांच होने तक वाहन चलाना बंद करने की सलाह दी जाती है। डीलर जांच करके जरूरत पड़ने पर ट्रेलिंग आर्म निःशुल्क बदलेंगे।

20. ओनर मैनुअल में गलत सुरक्षा हॉटलाइन विवरण है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 2006मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 06V27000011,90,000 वाहन प्रभावित

    ओनर मैनुअल एनएचटीएसए (NHTSA) वाहन सुरक्षा हॉटलाइन के लिए गलत संपर्क जानकारी देता है। मालिकों और डीलरों को सही जानकारी और इसे मैनुअल में रखने के निर्देशों के साथ एक पोस्टकार्ड प्राप्त होगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।