GMC Savana रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ब्रेक लाइन क्षतिग्रस्त हो सकती है और उससे फ्लूइड लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 19 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2013–2018NHTSA अभियान 24V70200018,325 वाहन प्रभावित

   ब्रेक लाइन और बॉडी माउंट के बीच अपर्याप्त क्लीयरेंस लाइन को नुकसान पहुँचा सकती है और ब्रेक फ्लूइड लीक का कारण बन सकती है। इससे ब्रेक फेल हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार ब्रेक लाइन का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, निःशुल्क।

2. पीछे की HVAC की अप्रयुक्त वायरिंग ज़्यादा गर्म हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 6 अप्रैल 2023मॉडल वर्ष 2003–2018NHTSA अभियान 23V2470001,50,830 वाहन प्रभावित

   खुली हुई, अप्रयुक्त पीछे की HVAC वायरिंग में जंग लग सकती है और वह ज़्यादा गर्म हो सकती है, जिससे आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पीछे के ब्लोअर मोटर सर्किट सील करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।

3. जरूरत से ज्यादा पके टायर हवा छोड़ सकते हैं या ट्रेड उखड़ सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 25 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 21V11500033,838 वाहन प्रभावित

   बहुत लंबे समय तक पकाए गए टायरों की साइडवॉल टूट सकती है या बेल्ट अलग हो सकती है, जिससे अचानक हवा निकल सकती है या ट्रेड उखड़ सकता है और संभवतः नियंत्रण खो सकता है। डीलर टायरों की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

4. बैकअप कैमरा इमेज उल्टी (reversed) दिखाई दे सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 11 जून 2019मॉडल वर्ष 2017–2018NHTSA अभियान 19V428000325 वाहन प्रभावित

   मॉनिटर फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर वापस जा सकता है और बैकअप कैमरे की इमेज को उल्टा कर सकता है। किसी वस्तु से बचने के लिए ड्राइवर गलत दिशा में मुड़ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। यह सुधार मुफ्त में प्रदान किया जाता है।

5. रियर क्वार्टर खिड़कियां टेम्पर्ड ग्लास की हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 23 मई 2019मॉडल वर्ष 2016–2018NHTSA अभियान 19V3870001,159 वाहन प्रभावित

   एक या दोनों रियर क्वार्टर खिड़कियां लैमिनेटेड ग्लास की बजाय टेम्पर्ड ग्लास की हो सकती हैं। साइड से टक्कर होने या गाड़ी पलटने की स्थिति में टेम्पर्ड ग्लास चोट लगने के जोखिम को बढ़ा देता है। डीलर प्रभावित खिड़कियों को लैमिनेटेड ग्लास से मुफ्त में बदलेंगे।

6. रियर क्लाइमेट कंट्रोल मॉड्यूल ज़्यादा गर्म हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2016–2018NHTSA अभियान 18V65500030,448 वाहन प्रभावित

   अगर रियर क्लाइमेट कंट्रोल को अधिकतम हीट या अधिकतम फ़्लोर वेंट पर सेट किया गया हो और इलेक्ट्रिकल शॉर्ट हो जाए, तो मॉड्यूल ज़्यादा गर्म होकर हेडलाइनर में आग लगा सकता है। डीलर मॉड्यूल के वायरिंग कनेक्टर से इलेक्ट्रिकल इंसुलेशन निःशुल्क हटाएंगे।

7. टायर प्रेशर की चेतावनी देर से जल सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 2 अगस्त 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V50900094 वाहन प्रभावित

   टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम 41 PSI के बजाय 37 PSI पर चेतावनी जला सकता है, जिससे कम प्रेशर पर प्रतिक्रिया देने के लिए चालक को कम समय मिलेगा। डीलर सिस्टम और टायर प्लेकार्ड की जानकारी जांचेंगे और जरूरत पड़ने पर सिस्टम मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।

8. पावर विंडो स्विच में जंग लग सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 3 मई 2018मॉडल वर्ष 2014–2017NHTSA अभियान 18V2950002,07,483 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर की पावर विंडो स्विच में तरल पदार्थ जा सकता है जिससे जंग लग सकती है और उच्च विद्युत प्रतिरोध पैदा हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ड्राइवर साइड विंडो स्विच को निःशुल्क बदल देंगे।

9. आग बुझाने वाला यंत्र डिस्चार्ज होने में विफल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 26 अप्रैल 2018मॉडल वर्ष 2009–2018NHTSA अभियान 18V2670006,154 वाहन प्रभावित

   अग्निशामक यंत्र जाम हो सकता है या उसे सक्रिय करने के लिए बहुत ज़्यादा बल लगाना पड़ सकता है; कुछ मॉडलों में उसका नोज़ल ज़ोर से अलग हो सकता है, जिससे चोट लग सकती है और यंत्र इस्तेमाल के लायक नहीं रहेगा। आग लगने पर यंत्र काम न करे तो चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इसे दूसरे ब्रांड के अग्निशामक यंत्र से निःशुल्क बदलेंगे।

10. रियरव्यू मिरर की व्यवस्था से पीछे की दृश्यता घट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 सितंबर 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V70000040 वाहन प्रभावित

    इंटीरियर रियरव्यू मिरर न होने या दोनों तरफ फ्लैट एक्सटीरियर मिरर न होने पर ड्राइवर को वाहन के पीछे साफ दिखाई नहीं दे सकता, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर बिना किसी शुल्क के दाईं ओर फ्लैट रियरव्यू मिरर लगाएंगे।

11. टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम गायब है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2014–2016NHTSA अभियान 16V184000321 वाहन प्रभावित

    टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम के बिना, टायर में हवा कम होने पर ड्राइवर को सतर्क नहीं किया जाएगा। कम हवा वाले टायरों पर गाड़ी चलाने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यक हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर निःशुल्क स्थापित करेंगे।

12. CNG फ्यूल-ओनली लेबल का टेक्स्ट बहुत छोटा है

    रिपोर्ट की तारीख 30 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V5440001,808 वाहन प्रभावित

    संकुचित प्राकृतिक गैस (CNG) फ्यूल-ओनली लेबल का टेक्स्ट ध्यान देने के लिए बहुत छोटा हो सकता है, जिससे टैंक के निरीक्षण और सुरक्षित ईंधन भरने में बाधा आ सकती है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। एक प्रतिस्थापन लेबल मुफ्त में भेजा जाएगा।

13. चेसिस इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अक्टूबर 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V6140001,06,307 वाहन प्रभावित

    अंदरूनी दूषण से चेसिस इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे वाहन बंद पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉड्यूल को बिना शुल्क बदलेंगे।

14. CNG रेगुलेटर से प्राकृतिक गैस का रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अगस्त 2014मॉडल वर्ष 2011–2014NHTSA अभियान 14V5000003,345 वाहन प्रभावित

    हाई-प्रेशर रेगुलेटर से प्राकृतिक गैस का रिसाव हो सकता है। गैस किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग या विस्फोट का कारण बन सकती है। डीलर रेगुलेटर को बिना शुल्क बदलेंगे।

15. पैसेंजर इंस्ट्रूमेंट पैनल झटके को अवशोषित नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 मार्च 2014मॉडल वर्ष 2009–2014NHTSA अभियान 14V1170003,03,013 वाहन प्रभावित

    एयरबैग तैनाती सीमा से नीचे फ्रंटल क्रैश में, बिना बेल्ट पहने पैसेंजर का सिर ऐसे इंस्ट्रूमेंट पैनल से टकरा सकता है जो झटके को पर्याप्त रूप से अवशोषित नहीं करता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पैसेंजर इंस्ट्रूमेंट पैनल में नि:शुल्क बदलाव करेंगे।

16. फ्यूल शट-ऑफ़ कनेक्टर ओवरहीट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 मई 2013मॉडल वर्ष 2011–2013NHTSA अभियान 13V2250001,791 वाहन प्रभावित

    संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG) टैंक पर फ्यूल शट-ऑफ़ सोलनॉइड कनेक्टर में जंग लग सकती है और शॉर्ट हो सकता है, जिससे ओवरहीटिंग हो सकती है और आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। इसके समाधान में सोलनॉइड असेंबली और फ्यूल पंप फ़्यूज़ को बदलना और वायरिंग को समायोजित करना शामिल है।

17. सीट की वायरिंग फंस सकती है और शॉर्ट हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V147000885 वाहन प्रभावित

    सीट वायरिंग हार्नेस सीट राइज़र में फंस सकती है, जहाँ इसे काटा जा सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लग सकती है। डीलर हार्नेस को सुरक्षित करेंगे और क्षतिग्रस्त वायरिंग को मुफ्त में बदल देंगे।

18. वाहन चालू होने पर इग्निशन की निकाली जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जनवरी 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V010000980 वाहन प्रभावित

    वाहन चलते समय या Park में न होने पर भी चाबी निकाली जा सकती है। वाहन लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है या पैदल यात्री घायल हो सकते हैं। डीलर इग्निशन लॉक सिलेंडर और 2 चाबियाँ बिना शुल्क बदलेंगे।

19. पार्क लॉक के पुर्ज़ों से वाहन लुढ़क सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जनवरी 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V00100054,686 वाहन प्रभावित

    टूटी हुई पार्क लॉक केबल या स्टीयरिंग कॉलम लॉक गियर का गलत आकार वाहन को Park से बाहर जाने दे सकता है—चाबी निकालने या इग्निशन बंद करने पर, अथवा ब्रेक दबाए बिना। वाहन लुढ़ककर दुर्घटना या चोट का कारण बन सकता है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार स्टीयरिंग कॉलम बिना शुल्क बदलेंगे।

20. फ्यूल फिलर पाइप में जंग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 अगस्त 2012मॉडल वर्ष 2003–2004NHTSA अभियान 12V3880009,389 वाहन प्रभावित

    पानी और सड़क की गंदगी फ्यूल फिलर पाइप के आसपास फंसकर उसमें जंग लगा सकती है। ईंधन भरते समय लीक हो सकता है और प्रज्वलन स्रोत मौजूद होने पर आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर नया फ्यूल फिलर नेक मुफ्त में लगाएंगे।

21. व्हीलचेयर लिफ्ट रोल स्टॉप लैच मुड़ सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2012मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 12V16900034 वाहन प्रभावित

    बार-बार उपयोग करने से व्हीलचेयर लिफ्ट के रोल स्टॉप लैच मुड़ सकते हैं या अपनी जगह से हट सकते हैं। लिफ्ट उठने के दौरान कोई यात्री बैरियर के ऊपर जा सकता है और गिर सकता है, जिससे चोट लग सकती है। डीलर वाहनों की मरम्मत निःशुल्क करेंगे।

22. स्टीयरिंग गियर पिटमैन शाफ्ट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 मार्च 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V1120006,159 वाहन प्रभावित

    पर्याप्त रूप से हार्ड न किया गया स्टीयरिंग गियर पिटमैन शाफ्ट टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग का नियंत्रण छूट सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग गियर का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार शाफ्ट को निःशुल्क बदलेंगे।

23. पैसेंजर एयरबैग का दूसरा चरण नहीं फूल सकता

    रिपोर्ट की तारीख 8 नवंबर 2011मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 11V5430001,798 वाहन प्रभावित

    गंभीर फ्रंटल टक्कर में दो चरणों वाले फ्रंट एयरबैग का दूसरा चरण नहीं खुल सकता, जिससे वाहन में बैठे व्यक्ति को चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग निःशुल्क लगाएंगे।

24. दाहिनी पिछली ब्रेक होज़ घिसकर छिद सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मई 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V2750007,593 वाहन प्रभावित

    दाहिनी पिछली ब्रेक होज़ टायर या व्हील रिम से रगड़कर उसमें छेद कर सकती है, जिससे पीछे के ब्रेक की प्रभावशीलता घटेगी और रुकने की दूरी तथा दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर पर्याप्त दूरी बनाए रखने के लिए होज़ को बिना किसी शुल्क के सुरक्षित तरीके से लगाएंगे।

25. पिछले एक्सल का क्रॉस पिन टूटकर एक्सल जाम कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जनवरी 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V00700030,566 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से हीट-ट्रीट किया गया पिछला एक्सल क्रॉस पिन टूटकर खिसक सकता है, जिससे पिछला एक्सल जाम हो सकता है। ड्राइवर दिशात्मक नियंत्रण खोकर दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर नया क्रॉस पिन लगाएंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

26. व्हीलचेयर लिफ्ट फर्श के स्तर से आगे जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2010मॉडल वर्ष 2008–2009NHTSA अभियान 10V205000133 वाहन प्रभावित

    अप बटन छोड़ने के बाद भी लिफ्ट ऊपर उठती रह सकती है और वाहन के फर्श के स्तर से आगे निकल सकती है। झुका हुआ प्लेटफॉर्म व्हीलचेयर उपयोगकर्ता को पलटा सकता है या उस पर खड़े व्यक्ति को गिरा सकता है। अधिकृत डीलर मुफ्त में मरम्मत करेंगे; सॉफ्टवेयर समाधान की जाँच होने तक मालिकों को संचालन संबंधी मार्गदर्शन और प्रशिक्षण DVD मुफ्त में मिलेगी।

27. जेनरेटर वोल्टेज रेगुलेटर ज़्यादा गरम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अप्रैल 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V1380004,485 वाहन प्रभावित

    जेनरेटर वोल्टेज रेगुलेटर में कम प्रतिरोध वाले शॉर्ट के कारण इतनी गर्मी उत्पन्न हो सकती है जिससे इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर जेनरेटर का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे निःशुल्क बदल देंगे।

28. HVAC कंट्रोल नॉब टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 12 मार्च 2010मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 10V0960009,137 वाहन प्रभावित

    HVAC कंट्रोल नॉब टूट सकते हैं और घूम सकते हैं, जिससे हीटिंग, कूलिंग या वेंटिलेशन का नियंत्रण रुक जाता है। यदि डिफ्रॉस्ट सिस्टम प्रभावित होता है, तो दृश्यता कम हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के सभी HVAC कंट्रोल नॉब बदल देंगे।

29. व्हीलचेयर लिफ्ट किसी व्यक्ति के साथ ही फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2005–2009NHTSA अभियान 09V272000185 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु का पता नहीं लगा सकता है, इसलिए लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से बंद हो सकती है और उसके उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

30. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2005–2009NHTSA अभियान 09V270000185 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली लिफ्ट क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

31. लिफ़्ट चेतावनी प्रणाली अपने रास्ते में किसी व्यक्ति का पता लगाने में विफल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2008मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 08V6470004 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली थ्रेशोल्ड क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या गतिशीलता सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ़्ट अप्रत्याशित रूप से आगे बढ़ सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

32. व्हीलचेयर लिफ्ट प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति के होने के बावजूद फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2008मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 08V6460004 वाहन प्रभावित

    लिफ़्ट का प्रेशर सेंसर प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु को नहीं पहचान सकता है, जिससे यह फोल्ड हो सकती है और संभावित रूप से किसी यात्री को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

33. किसी के लिफ्ट पर रहते हुए व्हीलचेयर लिफ्ट समेटी जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2008मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 08V519000133 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपकरण का उपयोग करने वाले व्यक्ति को पहचानने में विफल हो सकता है, क्योंकि प्रेशर स्विच पर्याप्त संवेदनशील नहीं है। लिफ्ट पर कोई व्यक्ति या सामान होने पर भी वह समेटी जा सकती है, जिससे चोट लग सकती है। लिफ्टों को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

34. ट्रांसफर केस की ड्राइव चेन फेल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 जुलाई 2008मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 08V340000151 वाहन प्रभावित

    ट्रांसफर केस का गलत पुर्जा होने से ड्राइव चेन समय से पहले फेल हो सकती है। चेन टूटने पर Park में शिफ्ट करने से वाहन स्थिर न भी रहे; वह ढलान पर या धक्का लगने से लुढ़क सकता है। डीलर ट्रांसफर केस का डेट कोड जांचेंगे और जरूरत पड़ने पर केस बदलेंगे।

35. फ्रेम रेल के संपर्क से फ्यूल टैंक में रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2008मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 08V315000567 वाहन प्रभावित

    फ्रेम रेल निर्धारित चौड़ाई से अधिक हो सकती है और समय के साथ फ्यूल टैंक के हाउसिंग से संपर्क कर सकती है। इससे ईंधन रिस सकता है और किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग लग सकती है। डीलर दोनों के बीच की दूरी जांचेंगे और जरूरत पड़ने पर फ्रेम रेल को निःशुल्क ठीक करेंगे।

36. ट्रांसमिशन शक्ति पहुंचाना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जुलाई 2008मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 08V3130006,390 वाहन प्रभावित

    हाईवे की गति पर फर्स्ट गियर लगने से ट्रांसमिशन क्षतिग्रस्त हो सकता है और फिर Drive या Reverse में शक्ति पहुँचाना बंद कर सकता है। कुछ स्थितियों में इससे पहले इंजन बंद हो सकता है। वाहन हाईवे पर या उसके पास फँस सकता है। डीलर ट्रांसमिशन और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।

37. सीट बेल्ट बकल लैच या अनलैच नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 अप्रैल 2008मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 08V2380004,003 वाहन प्रभावित

    आगे या पीछे की सीट बेल्ट के बकल लैच या अनलैच होने में विफल हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में यात्री अनुचित रूप से सुरक्षित रह जाता है और चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बकल का निरीक्षण करेंगे और काम न करने वाली असेंबली या काम करने वाली असेंबली के ऊपरी कवर को बदलेंगे।

38. पैडल छोड़ने के बाद भी पिछले ब्रेक लगे रह सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 7 अगस्त 2007मॉडल वर्ष 2007NHTSA अभियान 07V34200010,113 वाहन प्रभावित

    ब्रेक पैडल छोड़ने के बाद भी पिछले ब्रेक लगे रह सकते हैं। ब्रेक लगे हुए गाड़ी चलाने से वे ज़्यादा गरम हो सकते हैं और रुकने की दूरी बढ़ सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम मॉड्यूल को रीप्रोग्राम करेंगे।

39. सीट बेल्ट के बकल लॉक या अनलॉक नहीं हो सकते

    रिपोर्ट की तारीख 19 दिसंबर 2005मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 05V5580004,25,593 वाहन प्रभावित

    फ्रंट या रियर सीट बेल्ट के बकल लॉक या अनलॉक होने में विफल हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में बैठे व्यक्ति को ठीक से सुरक्षा नहीं मिल सकती। डीलर बकल की जांच करेंगे और जो असेंबली काम नहीं करती उसे, या जो काम करती है उसका ऊपरी कवर बदलेंगे।

40. टायर और लोडिंग लेबल पर वाहन की क्षमता गलत हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 दिसंबर 2005मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 05V55200032,068 वाहन प्रभावित

    टायर और लोडिंग लेबल पर वाहन की क्षमता का वजन गलत दिया हो सकता है, जिससे गलत लोडिंग या टायर में गलत हवा भरने और टायर खराब होने की आशंका है। मालिकों को संशोधित लेबल और निर्देश भेजे जाएंगे; मालिक चाहें तो डीलर लेबल लगा सकता है।

41. सेंटर ब्रेक लैंप पर्याप्त रोशनी नहीं दे सकता

    रिपोर्ट की तारीख 7 नवंबर 2005मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 05V5300003 वाहन प्रभावित

    सेंटर हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप का लेंस पर्याप्त रोशनी नहीं आने दे सकता, जिससे पीछे चल रहे ड्राइवरों को वाहन के ब्रेक लगाने का पूरा संकेत नहीं मिल सकता। डीलर लैंप असेंबली बदलेंगे।

42. पावर स्टीयरिंग होज़ टूटकर लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अक्टूबर 2005मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 05V4550001,23,592 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक स्टीयरिंग पैंतरेबाज़ी के दौरान होज़ टूटकर फ्लुइड लीक कर सकती है, जिससे स्टीयरिंग करने और, हाइड्रो-बूस्ट ब्रेक वाले वाहनों में, ब्रेक लगाने के लिए अधिक बल लग सकता है। गर्म इंजन पुर्जों पर फ्लुइड पड़ने से आग लग सकती है। डीलर होज़ की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे।

43. ब्रेक बूस्टर एक्युमलेटर में दरार आ सकती है और वह अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 फ़रवरी 2005मॉडल वर्ष 2004–2005NHTSA अभियान 05V04300077,411 वाहन प्रभावित

    ब्रेक बूस्टर एक्युमलेटर में दरार आ सकती है और वह अलग हो सकता है, जिससे तरल पदार्थ लीक हो सकता है और स्टीयरिंग तथा ब्रेकिंग का प्रयास बढ़ सकता है। चेतावनी के बिना दुर्घटना हो सकती है। डीलर बूस्टर का परीक्षण करेंगे और यदि यह विफल हो जाता है तो इसे बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

44. हाइड्रोलिक पंप ड्राइवशाफ्ट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जनवरी 2005मॉडल वर्ष 2000NHTSA अभियान 05V00500098,221 वाहन प्रभावित

    टूटा हुआ ड्राइवशाफ्ट हाइड्रोलिक पंप को रोक सकता है, जिससे स्टीयरिंग का प्रयास बढ़ जाता है और, हाइड्रो-बूस्ट ब्रेक वाले वाहनों में, रिजर्व दबाव खत्म होने के बाद ब्रेकिंग का प्रयास बढ़ जाता है। डीलर हाइड्रोलिक पंप को बदलेंगे।

45. ट्रांसमिशन शिफ्ट केबल अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जुलाई 2004मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 04V3200001,792 वाहन प्रभावित

    शिफ्ट केबल अलग हो सकती है, जिससे लीवर की स्थिति और ट्रांसमिशन इंडिकेटर मेल नहीं खाएंगे। वाहन अप्रत्याशित दिशा में बढ़ सकता है और दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर केबल का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।

46. बच्चों की सीट के एंकरिंग पॉइंट नहीं लगे हो सकते

    रिपोर्ट की तारीख 11 मई 2004मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 04V225000736 वाहन प्रभावित

    कुछ बैठने की जगहों पर बच्चों की सीट के लिए ज़रूरी निचले एंकरिंग पॉइंट नहीं हैं। डीलर एयर बैग ऑफ स्विच को निष्क्रिय कर दूसरी जगह लगाएंगे और उसका खुला हिस्सा ढकेंगे, या आगे की यात्री सीट को ऐसी सीट से बदलेंगे जिसमें निचले एंकरिंग पॉइंट हों। लेबल और मालिक की पुस्तिका भी बदली जाएगी।

47. सीट बेल्ट बकल का लैच टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 अप्रैल 2004मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 04V189000331 वाहन प्रभावित

    सीट बेल्ट बकल का भंगुर लैच ज़रूरी बल सहन नहीं कर सकता। दुर्घटना में बेल्ट सवार को अपेक्षा के अनुसार रोक नहीं पाएगी और चोट लग सकती है। डीलर सीट बेल्ट बकल बदलेंगे।

48. ब्रेक हाइड्रो-बूस्ट की सील टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 4 फ़रवरी 2004मॉडल वर्ष 2003–2004NHTSA अभियान 04V04500068,875 वाहन प्रभावित

    निर्धारित मानकों के अनुरूप न होने वाले रिलीफ वाल्व बोर से उसका O-ring सील टूट सकता है। ब्रेक लगाने या पार्किंग करते समय स्टीयरिंग चलाने में अधिक बल लग सकता है और समान मंदी के लिए ब्रेक पैडल पर अधिक दबाव देना पड़ सकता है। डीलर रिलीफ वाल्व बदलेंगे।

49. मालिक के मैनुअल (ऑनर मैनुअल) से चाइल्ड एंकर सिंबल गायब हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 2003मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 03V25000017,07,825 वाहन प्रभावित

    ओनर मैनुअल में चाइल्ड रेस्ट्रेंट के निचले एंकरों के स्थान दर्शाने वाले चिह्नों की व्याख्या नहीं है, इसलिए यह निर्धारित मानक को पूरा नहीं करता। मालिकों को चिह्नों का वर्णन और चित्र दिखाने वाला मैनुअल सप्लीमेंट मिलेगा।

50. रियर लैंप सॉकेट गर्म होकर पिघल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जून 2003मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 03V21700050,225 वाहन प्रभावित

    पानी के कारण रियर लाइसेंस प्लेट लैंप सॉकेट संक्षारित हो सकता है, जिससे लाइसेंस प्लेट या बायां टेल लैंप प्रभावित हो सकता है। सॉकेट ज़्यादा गरम हो सकता है और पिघल सकता है, जिससे संभावित रूप से धुआं निकल सकता है और आग लग सकती है। डीलर एक सील्ड रिप्लेसमेंट सॉकेट असेंबली इंस्टॉल करेंगे।

51. आगे की सीट बेल्ट के बकल शायद न खुलें या लैच बाहर फेंक दें

    रिपोर्ट की तारीख 14 फ़रवरी 2003मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 03V05000018,327 वाहन प्रभावित

    प्रीटेंशनर सक्रिय होने वाली दुर्घटना में, आगे की सीट बेल्ट का बकल बाद में नहीं खुल सकता है या दुर्घटना के दौरान लैच बाहर निकल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आगे के ड्राइवर और पैसेंजर बकल निःशुल्क बदलेंगे।

52. पिटमैन आर्म का नट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 दिसंबर 2002मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 02V3300004,158 वाहन प्रभावित

    पिटमैन आर्म को स्टीयरिंग लिंकेज से जोड़ने वाला नट ढीला हो सकता है, जिससे जोड़ अलग हो सकता है और वाहन पर नियंत्रण खो सकता है। डीलर नट कसेंगे या नट गायब होने पर नया नट लगाकर कसेंगे। मरम्मत निःशुल्क है।

53. टाई रॉड एंड का नट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 दिसंबर 2002मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 02V32600018,648 वाहन प्रभावित

    दाईं ओर के टाई रॉड एंड का नट ढीला हो सकता है, जिससे टाई रॉड स्टीयरिंग नकल से अलग हो सकती है। इससे स्टीयरिंग अप्रत्याशित हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर नट कसेंगे और ज़रूरत पड़ने पर टाई रॉड एंड बदलेंगे। मरम्मत निःशुल्क है।

54. व्हील बेयरिंग का रिटेनिंग नट गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 नवंबर 2002मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 02V30500018,409 वाहन प्रभावित

    रिटेनिंग नट न होने से व्हील बेयरिंग अलग हो सकती है, ABS बंद हो सकता है और घिसने की आवाज़, गति में कमी तथा स्टीयरिंग एक ओर खिंचने जैसी समस्या हो सकती है। इससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर बेयरिंग असेंबली का निरीक्षण करेंगे और नट गायब होने पर इसे बदलेंगे।

55. फ्यूल सिस्टम लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2000मॉडल वर्ष 1996–1997NHTSA अभियान 00V1100001,09,239 वाहन प्रभावित

    फ्यूल सिस्टम में फ्यूल की गंध या लीकेज हो सकती है। आग लगने के स्रोत के पास लीक होने से आग लग सकती है। डीलर एक संशोधित इवेपोरेटिव एमिशन पाइप असेंबली लगाएंगे।

56. पावर स्टीयरिंग कूलर होज़ अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 मार्च 2000मॉडल वर्ष 1999–2000NHTSA अभियान 00V08500010,468 वाहन प्रभावित

    पावर स्टीयरिंग कूलर होज़ फ्लूइड फ्लो स्विच असेंबली से अलग हो सकता है, जिससे फ्लूइड गर्म इंजन के हिस्सों तक पहुंच सकता है और संभावित रूप से इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर क्लैंप की जांच करेंगे और यदि वे स्क्रू टाइप के नहीं हैं तो उन्हें बदल देंगे।

57. फ्रंट ब्रेक रोटर में दरार आ सकती है और पहिया अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 फ़रवरी 1998मॉडल वर्ष 1998NHTSA अभियान 98V0330001,137 वाहन प्रभावित

    निर्धारित विशिष्टताओं से बाहर के ग्रे आयरन से बना फ्रंट ब्रेक रोटर/हब खराब हो सकता है। दरार वाले रोटर पर गाड़ी चलाने से दरारें व्हील माउंटिंग बोल्ट सर्कल के चारों ओर फैल सकती हैं और अंततः पहिया अलग हो सकता है। डीलर कोर डेट "287" जाँचेंगे और प्रभावित रोटर बदलेंगे।

58. रियर अक्ष का यू-बोल्ट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 जून 1996मॉडल वर्ष 1996NHTSA अभियान 96V092000105 वाहन प्रभावित

    रियर अक्ष का यू-बोल्ट टूट सकता है, जिससे कुछ रिबाउंड, ब्रेकिंग या कॉर्नरिंग के दौरान स्प्रिंग अक्ष से ऊपर उठ सकती है। इससे अचानक नियंत्रण खो सकता है। डीलर सभी चारों रियर अक्ष यू-बोल्ट बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।