Geo Metro रिकॉल

Geo Metro के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 4 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. शिफ्ट लीवर पार्क से बाहर जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 सितंबर 1998मॉडल वर्ष 1997NHTSA अभियान 98V22500132,903 वाहन प्रभावित

    शिफ्ट लीवर ऐसा लग सकता है कि वह पार्क में है लेकिन चाबी, शिफ्ट बटन या ब्रेक का उपयोग किए बिना उस स्थिति से बाहर आ सकता है। वाहन ढलान पर लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर शिफ्टर असेंबली को बदल देंगे। तब तक, सर्विस ब्रेक छोड़ने से पहले पार्किंग ब्रेक लगाएं।

  2. फ्रंट सीट बेल्ट बकल के बटन टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 1995मॉडल वर्ष 1989–1991NHTSA अभियान 95V1030074,66,902 वाहन प्रभावित

    रिलीज बटन टूट सकता है, जिससे इसके टुकड़े बकल के अंदर जा सकते हैं और यह ठीक से काम करना बंद कर सकता है। दुर्घटना की स्थिति में सीट बेल्ट सवार की पर्याप्त सुरक्षा नहीं कर पाएगी। दोनों बकल्स की जांच करें; डीलर बिना किसी शुल्क के खराब बकल की मरम्मत करेगा या उसे बदलेगा। जो बटन टूटे नहीं हैं, उनके लिए समाधान पर काम किया जा रहा है।

  3. रियर ब्रेक ड्रम के कारण व्हील स्टड फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 26 अक्टूबर 1994मॉडल वर्ष 1995NHTSA अभियान 94V213000435 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से मशीन किए गए रियर ब्रेक ड्रम व्हील क्लैंप लोड को कम कर सकते हैं, जिससे टायर का भार व्हील स्टड पर आ जाता है। स्टड फेल हो सकते हैं और बिना किसी चेतावनी के पहिया अलग हो सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। रियर ब्रेक ड्रम को बदला जाएगा।

  4. हुड स्ट्राइकर में दरारें आने से लैच एंगेजमेंट रुक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 नवंबर 1993मॉडल वर्ष 1989–1993NHTSA अभियान 93V1890013,56,097 वाहन प्रभावित

    गलत जगह लगे स्पॉट वेल्ड के कारण हुड पैनल में दरारें आ सकती हैं, जिससे स्ट्राइकर लैच से जुड़ने से रुक जाता है। गाड़ी चलाते समय हुड उड़ सकता है, जिससे ड्राइवर की दृष्टि बाधित हो सकती है और संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्ट्राइकर को दो बोल्ट और नट से सुरक्षित करेंगे और जाँच करेंगे कि लैच फास्टनर टाइट हैं।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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