Ford Tempo रिकॉल
Ford Tempo के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 11 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
तेज़ हवा और बर्फ में कूलिंग फैन ओवरहीट हो सकता है
तेज़ हवाओं, भारी उड़ती बर्फ और कम तापमान में, बर्फ कूलिंग फैन को ब्लॉक या फ्रीज कर सकती है, जिससे इसकी मोटर ओवरहीट हो सकती है और संभावित रूप से आग लग सकती है। डीलर ऑटोमेटिक-रीसेट सर्किट ब्रेकर के साथ जम्पर हार्नेस फिट करेंगे।
इग्निशन स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है और उसमें आग लग सकती है
इग्निशन स्विच में आंतरिक शॉर्ट के कारण स्टीयरिंग कॉलम क्षेत्र में ज़्यादा गर्मी, धुआं और संभवतः आग लग सकती है। डीलर इग्निशन स्विच को बदल देंगे।
थ्रॉटल सेंसर के पेंच ढीले हो सकते हैं
थ्रॉटल पोजीशन सेंसर के पेंच ढीले हो सकते हैं और बाहर आ सकते हैं, जिससे सेंसर अलग हो सकते हैं और थ्रॉटल को मध्य स्थिति से वापस आने से रोक सकते हैं। डीलर एडहेसिव-कोटेड पेंचों से पेंच बदलेंगे और उन्हें अधिक टॉर्क पर कसेंगे।
लग नट सीज़ हो सकते हैं और व्हील स्टड टूट सकते हैं
पर्याप्त क्लैंपिंग बल दिए बिना लग नट व्हील स्टड पर घिसकर जाम हो सकते हैं। स्टड टूट सकते हैं, जिससे कम चेतावनी के साथ पहिया अलग होने का जोखिम है। लग नट बदलें और ज़रूरत पड़ने पर पहिए तथा व्हील स्टड भी बदलें।
ड्राइवर की सीट का बैक बोल्ट टूट सकता है
ड्राइवर की सीट बैक को सीट कुशन फ्रेम से जोड़ने वाला बोल्ट थकान के कारण टूट सकता है, जिससे सीट बैक गिर सकता है और वाहन का नियंत्रण खो सकता है। अटैचमेंट स्क्रू बदले जाएंगे।
रियर सस्पेंशन बोल्ट टूट सकते हैं
रियर सस्पेंशन कंट्रोल आर्म के बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे रियर स्पिंडल अलग हो सकता है और नियंत्रण खो सकता है। आवश्यकतानुसार रियर सस्पेंशन बोल्ट बदले जाएंगे।
इंजन कंट्रोल फॉल्ट के कारण थ्रॉटल खुला रह सकता है
इंजन कंट्रोल प्रोसेसर में समय निर्धारण की रुक-रुककर होने वाली समस्या से थ्रॉटल आंशिक रूप से खुला रह सकता है या खुल सकता है, जिससे इंजन की गति बढ़ सकती है और नियंत्रण खोने या दुर्घटना का जोखिम हो सकता है। जरूरत पड़ने पर प्रोसेसर बदला जाएगा।
रियर सस्पेंशन बोल्ट टूट सकते हैं
रियर सस्पेंशन कंट्रोल आर्म बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे रियर स्पिंडल अलग हो सकता है और संभवतः नियंत्रण खो सकता है। आवश्यकतानुसार रियर सस्पेंशन बोल्ट बदले जाएंगे।
सीट फ्रेम आगे की सीट बेल्ट काट सकता है
दुर्घटना में टक्कर की ताकत के आधार पर सीट फ्रेम आगे की सीट बेल्ट काट सकता है। डीलर रीइन्फोर्समेंट प्लेटों और नीचे के सजावटी प्लास्टिक कवर के बीच ढाला हुआ स्पेसर लगाएगा।
शोल्डर बेल्ट एंकर बोल्ट को पर्याप्त सपोर्ट नहीं मिल सकता है
शोल्डर बेल्ट रिंग बोल्ट को सपोर्ट करने वाली सामग्री पर्याप्त मजबूत नहीं हो सकती है, और अटैचमेंट बताए गए सुरक्षा मानक को पूरा नहीं करता है। माउंटिंग को मजबूत करने के लिए डीलर नया अटैचिंग हार्डवेयर लगाएंगे।
लाइटिंग स्विच ज़्यादा गरम हो सकते हैं
इंस्ट्रूमेंट पैनल में शॉर्ट सर्किट होने से हेडलैम्प और इंटीरियर लाइटिंग स्विच ज़्यादा गरम हो सकते हैं। डीलर सुरक्षित संचालन के लिए हेडलैम्प स्विच को बदलेंगे और फ्यूज तथा फ्यूज पैनल का निरीक्षण करेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।