Ford Ranger रिकॉल
Ford Ranger के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 148 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
स्क्रीन की पावर जा सकती है और रियरव्यू कैमरे की तस्वीर छिप सकती है
सेंटर स्क्रीन की पावर जा सकती है और वह रियरव्यू कैमरे की तस्वीर दिखाने में विफल हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विज़न कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। इसका समाधान अभी विकसित किया जा रहा है।
गलत तरीके से लगाए गए कैम्शाफ्ट फॉलोअर इंजन फेलियर का कारण बन सकते हैं
एक या अधिक कैमशाफ्ट रोलर फिंगर फॉलोअर सही ढंग से नहीं लगाए गए हो सकते हैं। इससे इंजन फेल हो सकता है, वाहन स्टार्ट नहीं हो सकता या वाहन की प्रणोदन शक्ति जा सकती है। उपाय के तौर पर इंजन बदला जाएगा।
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व फेल हो सकता है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व फेल हो सकता है, जिससे कम एक्सीलेरेशन, इंजन में कंपन, गाड़ी स्टार्ट न होना या पावर कम होना जैसी समस्याएं हो सकती हैं। वाल्व को बदला जाएगा।
इंजन पिस्टन खराब हो सकते हैं
गलत तरीके से निर्मित पिस्टन डोम खराब हो सकते हैं और ड्राइव पावर खत्म होने का कारण बन सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पिस्टन का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इंजन लॉन्ग ब्लॉक को बदलेंगे, जो कि निःशुल्क होगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी ब्रैकेट टूट सकता है
फ्रंट बैटरी माउंटिंग ब्रैकेट के निचले पैर टूट सकते हैं, जिससे बैटरी चेसिस पर गिर सकती है। रिटेनिंग ब्रैकेट सहित हाई-वोल्टेज बैटरी बदली जाएगी।
इंजन फेल हो सकता है और ड्राइव पावर खत्म हो सकती है
इंजन फेल हो सकता है, जिससे अचानक ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इंजन लॉन्ग ब्लॉक को मुफ्त में बदलेंगे।
टायर और सर्टिफ़िकेशन लेबल पर गलत जानकारी हो सकती है
लेबल पर गलत टायर साइज़, प्रेशर या वज़न रेटिंग होने से ओवरलोडिंग या गलत तरीके से हवा भरे हुए टायर की समस्या हो सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर लेबल बदलेंगे।
ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी के कारण वाहन रिवर्स में जाने से रुक सकता है
ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी की समस्या के कारण वाहन रिवर्स में नहीं चल सकता है और रिवर्स चुनने पर आगे लुढ़क सकता है। खराबी और रिंच की लाइटें जल सकती हैं। वाल्व बॉडी बदली जाएगी।
फ्रंट सीट हाइट-एडजस्ट पाइवोट बोल्ट निकल सकता है
ढीला या निकला हुआ फ्रंट सीट हाइट-एडजस्ट पाइवोट बोल्ट दुर्घटना के दौरान सीट को सवार को ठीक से रोकने से रोक सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार पाइवोट लिंक और बोल्ट की जांच करके उन्हें निःशुल्क बदल देंगे।
वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है और आग लग सकती है
गलत तरीके से लगी वायरिंग या अत्यधिक टेप के कारण तार क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिससे ए-पिलर क्षेत्र में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट और आग लग सकती है, तथा चोट लगने या दुर्घटना का जोखिम रहता है। डीलर निःशुल्क वायरिंग की जांच करेंगे, कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे और क्षतिग्रस्त वायरिंग को बदल देंगे।
ट्रांसमिशन ल्यूब्रिकेंट पंप गियर फेल हो सकता है
पिछला सॉफ्टवेयर सुधार शायद ठीक से इंस्टॉल नहीं हुआ हो, इसलिए ट्रांसमिशन ल्यूब्रिकेंट पंप गियर फेल हो सकता है। पावरट्रेन और ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, जिसके बाद यह जांच की जाएगी कि यह ठीक से इंस्टॉल हुआ है या नहीं।
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व फेल हो सकता है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व फेल हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर अचानक कम हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाल्व को नि:शुल्क बदलेंगे।
ट्रेलर मॉड्यूल का संचार टूट सकता है
टोइंग के दौरान इंटीग्रेटेड ट्रेलर मॉड्यूल का वाहन से संचार टूट सकता है, जिससे ट्रेलर के ब्रेक या टर्न सिग्नल लाइटें काम करना बंद कर सकती हैं या ट्रेलर की ब्रेकिंग खत्म हो सकती है। इससे नियंत्रण और दृश्यता घट सकती है तथा टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट मॉड्यूल का नया सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क इंस्टॉल करेगा।
एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
इन्फ्लेटर के रसायन समय के साथ, खासकर गर्म और आर्द्र जलवायु में, खराब हो सकते हैं। दुर्घटना में एयरबैग अत्यधिक बल से फट सकता है और गंभीर या जानलेवा चोट लग सकती है। रिकॉल के उपाय के तौर पर उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाएगा।
ब्रेक बूस्टर में खराबी आ सकती है
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक बूस्टर में खराबी आने से पावर ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है और वाहन रुकने की दूरी बढ़ सकती है। ड्राइवर सहायता सुविधाएं सक्रिय होने पर ब्रेक अप्रत्याशित रूप से भी लग सकते हैं। डीलर बिना किसी शुल्क के बूस्टर बदलेंगे।
रियर ब्रेक कैलिपर बोल्ट खराब हो सकते हैं
कुछ रियर ब्रेक कैलिपर एंकर बोल्ट को सही टॉर्क पर टाइट नहीं किया गया होगा। यदि बोल्ट गायब हैं या फेल हो जाते हैं, तो एक कैलिपर ढीला हो सकता है और व्हील असेंबली या आस-पास के हिस्सों में बाधा डाल सकता है। दोनों रियर कैलिपर की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर हिस्सों को बदला जाएगा।
इंजन ब्लॉक हीटर से कूलेंट लीक होकर शॉर्ट हो सकता है
इंजन ब्लॉक हीटर में दरार आ सकती है और कूलेंट लीक हो सकता है। प्लग लगाने पर इससे इलेक्ट्रिकल शॉर्ट हो सकता है और आग का जोखिम बढ़ता है। मरम्मत होने तक इसे प्लग में न लगाएं। डीलर हीटर मुफ्त में बदलेंगे, या बिजली की तार हटाकर ब्लैंकिंग प्लग सहित रिप्लेसमेंट एलिमेंट देंगे।
दुर्घटना में विंडशील्ड अलग हो सकती है
विंडशील्ड वाहन से ठीक से चिपका न होने के कारण दुर्घटना में अलग हो सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर विंडशील्ड निकालकर नया मुफ्त में लगाएंगे।
इंस्ट्रूमेंट पैनल का कवर यात्री एयरबैग में बाधा डाल सकता है
इंस्ट्रूमेंट पैनल का ऊपरी कवर यात्री एयरबैग को तय तरीके से खुलने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट पैनल असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
रियरव्यू कैमरा काम करना बंद कर सकता है
सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण रियरव्यू कैमरा अपेक्षित तरीके से काम नहीं कर सकता है। एक्सेसरी प्रोटोकॉल इंटरफेस मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल पंप के माउंटिंग बोल्ट ढीले होकर रिसाव कर सकते हैं
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप के ठीक से न कसे गए बोल्टों से ईंधन रिस सकता है। इग्निशन स्रोत के पास रिसाव होने पर आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर माउंटिंग बोल्ट मुफ्त में बदलेंगे।
रियर-व्यू कैमरा कम दृश्य दिखा सकता है या चालू रह सकता है
सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण रियर-व्यू कैमरा का दृश्य कम हो सकता है या रिवर्स करने के बाद भी वह चालू रह सकता है। वाहन का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
रियरव्यू कैमरा विकृत या खाली छवि दिखा सकता है
रिवर्स में होने पर रियरव्यू कैमरा विकृत, उलटी या खाली छवि दिखा सकता है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार कैमरे का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
साइड कर्टेन एयरबैग खुलने के दौरान फट सकते हैं
साइड कर्टेन एयरबैग खुलने के दौरान बी-पिलर रीइंफोर्समेंट के संपर्क में आकर फट सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सुरक्षात्मक शील्ड निःशुल्क लगाएंगे।
ब्रेक असिस्ट खो सकता है
ब्रेक बूस्ट के नुकसान से ब्रेक पैडल की यात्रा और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्ट मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
कैमशाफ्ट स्प्रॉकेट टूट सकता है और इंजन बंद हो सकता है
मैन्युफैक्चरिंग डिफेक्ट के कारण बाएं तरफ का कैमशाफ्ट स्प्रॉकेट टूट सकता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन बंद हो सकता है। स्प्रॉकेट की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।
ब्रेक बूस्टर की पावर असिस्ट समाप्त हो सकती है
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक बूस्टर मॉड्यूल में खराबी आ सकती है, जिससे गाड़ी चलाते समय या किसी असिस्टेंस फीचर के चालू होने पर पावर ब्रेक असिस्ट खत्म हो सकता है। इससे रुकने की दूरी बढ़ सकती है या अपेक्षित ब्रेकिंग रुक सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।
रियरव्यू कैमरा इमेज खाली हो सकती है या स्क्रीन पर बनी रह सकती है
सॉफ्टवेयर में गड़बड़ी के कारण रियरव्यू कैमरा की इमेज खाली हो सकती है या पीछे जाने के बाद भी स्क्रीन पर बनी रह सकती है। खाली इमेज से वाहन के पीछे का विजन कम हो जाता है; स्क्रीन पर बनी रहने वाली इमेज ड्राइवर का ध्यान भटका सकती है। दोनों ही स्थितियां दुर्घटना का खतरा बढ़ा सकती हैं। डीलर कैमरा सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
इंस्ट्रूमेंट पैनल पर चेतावनियां या गेज डिस्प्ले नहीं हो सकते हैं
गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किए गए सॉफ्टवेयर के कारण फॉरवर्ड कोलिजन और इमरजेंसी ब्रेकिंग की चेतावनियों सहित चेतावनी वाली लाइटें और गेज ठीक से डिस्प्ले होने से रुक सकते हैं। ईंधन की जानकारी भी गलत हो सकती है। डीलर इंस्ट्रूमेंट पैनल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
रियरव्यू कैमरे की छवि में देरी हो सकती है, वह फ्रीज हो सकती है या गायब हो सकती है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि में देरी हो सकती है, वह फ्रीज हो सकती है या गायब हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। कोई डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट APIM सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेगा।
ड्राइवर की सीट फ्रेम के बोल्ट ढीले हो सकते हैं या गायब हो सकते हैं
ढीले या गायब बोल्ट ड्राइवर की सीट को दुर्घटना में किसी occupant को ठीक से रोकने से रोक सकते हैं, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फास्टनरों का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें कसेंगे या स्थापित करेंगे, यह निःशुल्क है।
फ्रंट अपर कंट्रोल आर्म फास्टनर से आर्म अलग हो सकता है
गायब या अनुचित तरीके से कसा गया बॉल ज्वाइंट फास्टनर फ्रंट अपर कंट्रोल आर्म को नकल असेंबली से अलग होने दे सकता है, जिससे स्टीयरिंग और नियंत्रण का नुकसान हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार फास्टनर का निरीक्षण करेंगे और कसेंगे या बदलेंगे, यह निःशुल्क है।
किसी वस्तु का पता चलने पर पावर विंडो वापस पीछे नहीं हट सकती हैं
ग्लोबल क्लोजिंग फीचर से बंद होने पर, किसी वस्तु का पता चलने के बाद विंडो वापस पीछे नहीं हट सकती हैं। वे अत्यधिक बल लगा सकती हैं और वापस हटने से पहले किसी को चुटकी काट सकती हैं, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ड्राइवर और पैसेंजर डोर मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी के कारण अचानक वाहन आगे बढ़ सकता है
गलत तरीके से मशीनीकृत ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी के कारण रिवर्स गियर में खराबी आ सकती है या रिवर्स या न्यूट्रल में वाहन अचानक आगे बढ़ सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुख्य कंट्रोल वाल्व बॉडी को मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल वेपर लाइन लीक हो सकती है
फ्यूल वेपर लाइन ब्रैकेट पर अपर्याप्त जगह होने के कारण लाइन को नुकसान पहुँच सकता है और लीकेज हो सकती है। आग लगने के स्रोत के पास ईंधन वाष्प होने से आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में ब्रैकेट की जाँच करेंगे और टाई स्ट्रैप से लाइन को सुरक्षित करेंगे।
ड्राइवर की सीटबेल्ट गलत तरीके से रूट हो सकती है
ड्राइवर की सीटबेल्ट की वेबिंग रबर ट्रिम स्लीव से गुजर सकती है लेकिन मेटल एंकर आईलेट से नहीं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। बेल्ट रूटिंग का निरीक्षण किया जाएगा और आवश्यकतानुसार सुधार किया जाएगा।
आगे के कंट्रोल आर्म का बॉल ज्वाइंट निकल सकता है
आगे के ऊपरी कंट्रोल आर्म का बॉल ज्वाइंट नट गायब हो सकता है या ठीक से कसा नहीं गया हो सकता है, जिससे आर्म निकल सकता है और स्टीयरिंग या नियंत्रण खत्म हो सकता है। डीलर फास्टनर की जांच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार बॉल ज्वाइंट और नकल असेंबली को मुफ्त में बदलेंगे।
बंद करते समय पावर विंडो वापस नहीं खुल सकती हैं
ग्लोबल क्लोजिंग फीचर का उपयोग करते समय, किसी वस्तु का पता चलने के बाद खिड़की वापस नहीं खुल सकती है और अत्यधिक बल के साथ ड्राइवर या यात्री को चुटकी काट सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ड्राइवर और पैसेंजर डोर मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
इंजन इडल गियर के कारण इंजन बंद हो सकता है
गलत तरीके से असेंबल किया गया इंजन इडल गियर गाड़ी चलाते समय अचानक पावर लॉस के साथ इंजन बंद होने का कारण बन सकता है, जिससे दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ जाता है। पहले से इंजन का शोर आ सकता है। इडल असेंबली को बदला जाएगा।
इलेक्ट्रॉनिक चाइल्ड लॉक पीछे के दरवाजों को खुलने से नहीं रोक सकता है
चाइल्ड लॉक इंडिकेटर यह दिखा सकता है कि सिस्टम एंगेज है जबकि पीछे के दरवाजे अभी भी अंदर से खोले जा सकते हैं। सिस्टम वायरिंग को संशोधित किया जाएगा और सिस्टम को रीसेट किया जाएगा।
फ्रंट वाइपर लिंकेज टूट सकता है
विनिर्माण संबंधी समस्या के कारण फ्रंट वाइपर मोटर लिंकेज टूट सकता है, जिससे विंडस्क्रीन के यात्री साइड से दिखाई देने वाला नज़ारा आवश्यक स्तर से नीचे कम हो जाता है। लिंकेज का निरीक्षण किया जाएगा और ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
गलत फ्रंट प्रोपेलर शाफ्ट इंस्टॉल किया गया हो सकता है
गलत फ्रंट प्रोपेलर शाफ्ट इंस्टॉल किया गया हो सकता है। फ्रंट प्रोपेलर शाफ्ट को बदला जाएगा।
फ्यूल पाइप के जोड़ ढीले हो सकते हैं और रिसाव हो सकता है
हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप के जोड़ समय के साथ ढीले हो सकते हैं और रिसाव कर सकते हैं। यदि कोई रिसाव नहीं है तो कनेक्शन का निरीक्षण किया जाएगा और उन्हें फिर से टाइट किया जाएगा; लीक होने वाले पाइपवर्क को बदला जाएगा।
रियर अक्ष रिंग गियर के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
गंभीर ड्राइविंग परिस्थितियों में गलत रिंग गियर के बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे रियर अक्ष से शोर हो सकता है। यदि बोल्ट अलग हो जाते हैं और गियर जाम हो जाते हैं, तो अक्ष लॉक हो सकता है। डीलर रियर अक्ष असेंबली को पूरी तरह से बदल देगा।
प्रोपेलर शाफ्ट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं या गायब हो सकते हैं
प्रोपेलर शाफ्ट फ्लेज को ट्रांसमिशन से जोड़ने वाले बोल्ट ढीले हो सकते हैं या गायब हो सकते हैं। डीलर आवश्यकतानुसार बोल्टों की जांच करेंगे और उन्हें ठीक करेंगे।
गलत विंडो कंट्रोल स्विच लगाया गया हो सकता है
मैनुअल रियर डोर चाइल्ड लॉक वाले कुछ वाहनों में गलत ड्राइवर डोर स्विच पैक हो सकता है, जिसमें रियर विंडो या चाइल्ड लॉक के लिए एक प्रकाशित बटन होता है। स्विच को सही संस्करण से बदला जाएगा।
टायर लेबल पर गलत भार क्षमता हो सकती है
टायर और लोडिंग लेबल पर गलत भार क्षमता दी हो सकती है, जिससे गाड़ी पर ज़रूरत से ज़्यादा भार पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। बदला हुआ लेबल मालिकों को डाक से भेजा जाएगा ताकि वे उसे लगा सकें, या डीलर इसे मुफ़्त लगा सकते हैं।
टर्न सिग्नल इंडिकेटर के साथ वार्निंग चाइम्स सुनाई नहीं दे सकती है
जब टर्न सिग्नल या हैजार्ड लैंप का ऑडियो इंडिकेटर सक्रिय होता है, तो सीट बेल्ट या लेन कीपिंग वार्निंग जैसी इवेंट वार्निंग चाइम्स सुनाई नहीं दे सकती है। इंस्ट्रूमेंट पैनल क्लस्टर सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
कम ब्रेक फ़्लूड की चेतावनी दिखाई नहीं दे सकती है
जब स्तर निर्दिष्ट सीमा से नीचे चला जाता है, तो इंस्ट्रूमेंट पैनल पर कम ब्रेक फ़्लूड की चेतावनी नहीं दिखाई दे सकती है। सॉफ़्टवेयर अपडेट से चेतावनी फिर से चालू हो जाएगी।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर गलत तरीके से लगाया जा सकता है
बदला गया पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर गलत तरीके से लगाया जा सकता है और एयरबैग को ठीक से फुलाने में विफल हो सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर इन्फ्लेटर की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उसे दोबारा सही तरीके से लगाएंगे। यह काम मुफ़्त होगा।
ड्राइवर-साइड व्हील के लग नट ढीले हो सकते हैं
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
गलत तरीके से कसे गए लग नट ढीले हो सकते हैं और ड्राइविंग के दौरान पहिया अलग हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। सुधार पूरा होने तक वाहन न चलाएँ। डीलर निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर लग नट दोबारा कसेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
ड्राइवर सीट बेल्ट की पट्टा गलत तरीके से निकला हो सकता है
ड्राइवर सीट बेल्ट का पट्टा मेटल एंकर आइलेट के बजाय एंकर रबर ट्रिम स्लीव से होकर गुजर सकता है। इसका उपाय यह है कि प्रीटेंशनर पर बेल्ट की जाँच की जाए और यदि वाहन जाँच में फेल हो जाता है तो प्रभावित हिस्से को बदला जाए।
एग्जॉस्ट मफ्लर फ्लैंज वेल्ड में दरार आ सकती है
एग्जॉस्ट मफ्लर फ्लैंज वेल्ड में दरार आ सकती है, और चरम परिस्थितियों में मफ्लर अलग हो सकता है। मफ्लर को बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर गलत तरीके से इंस्टॉल हो सकता है
रिप्लेसमेंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर गलत तरीके से इंस्टॉल किया गया हो सकता है और दुर्घटना में एयरबैग को ठीक से नहीं फुला सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में जांच करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे फिर से इंस्टॉल करेंगे।
हेडलैम्प कंट्रोल मॉड्यूल बेंडिंग लाइट्स को अक्षम कर सकता है
गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किया गया हेडलैम्प कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर स्टैटिक बेंडिंग लाइट फ़ीचर को इच्छित रूप से काम करने से रोक सकता है। एक अधिकृत डीलर सॉफ़्टवेयर अपडेट इंस्टॉल करेगा।
रियर डिफरेंशियल ड्राइव पिनियन फेल हो सकता है
उत्पादन के दौरान आई सूक्ष्म दरारों के कारण रियर डिफरेंशियल ड्राइव पिनियन फेल हो सकता है। रियर डिफरेंशियल के पुर्जों का निरीक्षण किया जाएगा और आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
स्टीयरिंग कॉलम बोल्ट ढीला हो सकता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट को स्टीयरिंग कॉलम से सुरक्षित करने वाला बोल्ट ठीक से कसा नहीं गया हो सकता है। इसका निरीक्षण किया जाएगा और विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।
फ्यूल लाइन का कनेक्शन ढीला हो सकता है
फ्यूल लाइन का ढीला कनेक्शन ईंधन के रिसाव का कारण बन सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। फ्यूल लाइन असेंबली का निरीक्षण किया जाएगा और आवश्यकतानुसार इसे निःशुल्क बदला जाएगा।
दुर्घटना के समय विंडशील्ड अलग हो सकता है
विंडशील्ड को ठीक से जोड़ा नहीं जा सकता है और दुर्घटना में यह अलग हो सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इसे निःशुल्क निकालेंगे और दोबारा लगाएंगे।
गलत तरीके से अलाइन रडार क्रूज़ कंट्रोल और ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकता है
गलत तरीके से अलाइन रडार मॉड्यूल एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल को सुरक्षित दूरी बनाए रखने से रोक सकता है, या ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग में देरी कर सकता है या उसे रोक सकता है। ये स्थितियाँ दुर्घटना का खतरा बढ़ा सकती हैं। डीलर निःशुल्क रडार मॉड्यूल को एडजस्ट करेंगे।
फ्रंट पैसेंजर सीट बेल्ट गलत तरीके से रूट हो सकती है
फ्रंट पैसेंजर सीट बेल्ट गलत तरीके से असेंबल और रूट की गई हो सकती है, जिससे दुर्घटना में सवार को ठीक से रोकने की इसकी क्षमता घट सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। मालिक फोर्ड के निर्देशों का उपयोग करके इसकी जाँच कर सकते हैं; डीलर फ्रंट आउटबोर्ड सीट बेल्ट का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
रियर चाइल्ड सीट एंकर गलत तरीके से संरेखित हो सकते हैं
फिक्स्ड हेड रेस्ट्रेंट चाइल्ड सीट लगाने में बाधा बन सकते हैं, और सीट निचले एंकरों से ठीक से जुड़ नहीं सकती है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर एंकरों के संरेखण की जाँच और समायोजन करेंगे तथा फिक्स्ड हेड रेस्ट्रेंट को हटाए जा सकने वाले हेड रेस्ट्रेंट से बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
खुलने पर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग इन्फ्लेटर उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकते हैं और खुलने पर फट सकते हैं। इन्फ्लेटर को बदला जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
प्रोपेलेंट खराब होने के बाद ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और गंभीर चोट या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर या मॉड्यूल को किसी अन्य विकल्प से मुफ्त में बदलेंगे।
एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है
बदला गया फ्रंटल एयरबैग इनफ्लेटर लंबे समय तक नमी और तापमान में बदलाव के संपर्क में रहने से प्रोपेलेंट खराब होने के कारण फट सकता है। इससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल या इनफ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।
एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है
बदला गया फ्रंटल एयरबैग इनफ्लेटर लंबे समय तक नमी और तापमान में बदलाव के संपर्क में रहने से प्रोपेलेंट खराब होने के कारण फट सकता है। इससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल या इनफ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।
रियरव्यू कैमरे में खाली या विकृत छवि दिख सकती है
खराब विद्युत कनेक्शन के कारण रियरव्यू कैमरे में रुक-रुककर खाली या विकृत छवि दिख सकती है, जिससे पीछे की दृश्यता घटती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर कैमरा बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
खुलने पर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग इन्फ्लेटर उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकते हैं। इन्फ्लेटर को बदला जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खराब हो सकता है
इन्फ्लेटर सामग्री में हवा और नमी जाने से ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खराब हो सकता है। इन्फ्लेटर को बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन पंप गियर फेल होने से फ्लूइड प्रेशर कम हो सकता है
ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप गियर फेल हो सकता है। ट्रांसमिशन और पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ट्रांसमिशन का गियर चयनित पोज़िशन से अलग हो सकता है
शिफ्ट केबल का लॉक क्लिप पूरी तरह अपनी जगह न लगा हो सकता है, इसलिए ट्रांसमिशन चयनित गियर से अलग गियर में हो सकता है। पार्किंग ब्रेक न लगा होने पर वाहन अनजाने में चल सकता है, जिससे चोट या टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर क्लिप की फिटिंग जांचेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में ठीक करेंगे।
HVAC ब्लोअर मोटर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
इलेक्ट्रिकल टर्मिनल और ब्लोअर मोटर की कंडक्टिव बेस प्लेट के बीच अपर्याप्त क्लीयरेंस के कारण रेसिस्टिव शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार मोटर का निरीक्षण करेंगे और बदलेंगे, निःशुल्क।
रियर लाइट कनेक्टर विफल हो सकते हैं
गलत तरीके से संरेखित या ठीक से न बैठे रियर लाइट कनेक्टर टर्मिनल लाइटों को रुक-रुक कर काम करने या बिल्कुल काम न करने का कारण बन सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग, मुड़ने या रिवर्स करते समय दृश्यता और चेतावनी संकेत कम हो जाते हैं। डीलर कनेक्टर की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
HVAC ब्लोअर मोटर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
HVAC ब्लोअर मोटर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मोटर की उत्पादन तिथि की जांच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे मुफ्त में बदलेंगे।
एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है
ड्राइवर और पैसेंजर एयरबैग के इन्फ्लेटर खुलने पर चोट पहुँचा सकते हैं। दोनों इन्फ्लेटर बदले जाएंगे।
एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है और धातु के टुकड़े छोड़ सकता है
उच्च आर्द्रता और तापमान की स्थिति में प्रोपेलेंट के खराब होने के कारण एयरबैग खुलने पर अत्यधिक दबाव बन सकता है, जिससे इन्फ्लैटर फट सकता है और कुशन के माध्यम से धातु के टुकड़े निकल सकते हैं जो यात्रियों को घायल कर सकते हैं। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
एयरबैग इन्फ्लैटर गलत तरीके से डिप्लॉय हो सकता है
सक्रिय होने पर ड्राइवर और पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से डिप्लॉय हो सकते हैं। पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर को बदला जाएगा।
फ्रंट ब्रेक हौज फट सकते हैं
साइक्लिक फटीग के कारण लचीला फ्रंट ब्रेक हौज फट सकता है। फ्रंट ब्रेक हौज को एक नए डिजाइन वाले पुर्जे से बदला जाए।
फ्रंट पैसेंजर सीट बेल्ट गलत तरीके से असेंबल हो सकती है
गलत तरीके से असेंबल की गई फ्रंट पैसेंजर सीट बेल्ट दुर्घटना की स्थिति में occupant को पर्याप्त रूप से रोक नहीं सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हुआ तो उसे मुफ्त में बदल देंगे।
शिफ्टर ब्रैकेट फास्टनर ढीले हो सकते हैं
ढीले फास्टनर की वजह से चुना गया गियर, लीवर द्वारा दिखाए गए गियर से अलग हो सकता है। यदि वाहन को पार्क में बिना पार्किंग ब्रेक के छोड़ा जाए तो यह अचानक आगे बढ़ सकता है या लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार फास्टनर का निरीक्षण करेंगे, उन्हें कसेंगे और गियर बदलने की प्रक्रिया की मुफ्त में जांच करेंगे।
बिना ब्रेक दबाए ट्रांसमिशन पार्क (P) से बाहर आ सकता है
स्टार्टिंग सिस्टम में चाबी डाले बिना या ब्रेक पेडल दबाए बिना शिफ्ट लीवर पार्क से बाहर आ सकता है। गाड़ी अचानक चल सकती है, जिससे चोट लगने या दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार शिफ्ट सेलेक्टर इंटरलॉक असेंबली की मुफ्त में जाँच करेंगे और मरम्मत करेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। वाहन मालिकों को सलाह दी जाती है कि मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। डीलर मुफ्त में इन्फ्लैटर बदलेंगे।
साइड एयरबैग डिप्लॉय होने में विफल हो सकता है
एक दोषपूर्ण साइड एयरबैग इनिशिएटर दुर्घटना में साइड एयरबैग को डिप्लॉय होने से रोक सकता है। नए साइड एयरबैग लगाए जाएंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर निःशुल्क बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
अतिरिक्त दबाव के कारण तैनाती के समय ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। मरम्मत होने तक वाहन न चलाएं। डीलर इन्फ्लेटर को एक वैकल्पिक इन्फ्लेटर से निःशुल्क बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
अतिरिक्त दबाव के कारण तैनाती के समय पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। मरम्मत होने तक वाहन न चलाएं। डीलर इन्फ्लेटर को एक वैकल्पिक इन्फ्लेटर से निःशुल्क बदलेंगे।
यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
बहुत ज़्यादा दबाव के कारण एयरबैग खुलते समय यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर को दूसरे प्रकार के इन्फ्लेटर से बिना शुल्क बदलेंगे।
ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
बहुत ज़्यादा दबाव के कारण एयरबैग खुलते समय ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर को दूसरे प्रकार के इन्फ्लेटर से बिना शुल्क बदलेंगे।
गियरशिफ्ट केबल क्लिप ड्राइवशाफ्ट को नुकसान पहुंचा सकती है
गियरशिफ्ट केबल रिटेनिंग क्लिप हैंडब्रेक केबल के साथ पूरी तरह से जुड़ी नहीं हो सकती है। संपर्क से केबल या ड्राइवशाफ्ट को नुकसान हो सकता है। डीलर उनका निरीक्षण करेगा और जरूरत पड़ने पर क्षतिग्रस्त भागों को बदलेगा, और क्लिप की जांच करके उसे सही ढंग से जोड़ेगा।
पिछली सीट के बैकरेस्ट का लैच स्प्रिंग टूट सकता है
टूटे हुए लैच स्प्रिंग के कारण पिछली सीट का बैकरेस्ट सीधे पोजीशन में लॉक होने से रुक सकता है, जिससे टक्कर की स्थिति में पीछे बैठे यात्रियों को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। इस उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन छठे से पहले गियर में शिफ्ट हो सकता है
आउटपुट स्पीड सेंसर के गलत सिग्नल के कारण ट्रांसमिशन छठे गियर से पहले गियर में शिफ्ट हो सकता है, जिससे पहियों की गति अचानक कम हो सकती है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को रीकैलिब्रेट किया जाएगा।
यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
टक्कर में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े केबिन में भेज सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। मरम्मत होने तक वाहन न चलाने की सलाह दी जाती है। डीलर इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और गंभीर चोट लगने या मौत का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग के खुलने के दौरान अत्यधिक दबाव के कारण इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के एयरबैग इन्फ्लैटर बदल देंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
नमी के कारण पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।
फ्यूल इंजेक्टर वॉल्व फेल हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है
गलत तरीके से असेंबल किया गया इंजेक्टर फेल हो सकता है, जिससे फ्यूल प्रेशर कम हो सकता है और इंजन बंद होकर दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता है। इंजेक्टर जांचे जाएंगे और प्रभावित इंजेक्टर बदले जाएंगे।
रियर सीटबैक लैच ठीक से एंगेज नहीं हो सकता है
रियर सीटबैक का लैच जुड़ने में विफल हो सकता है, जिससे सीटबैक बॉडी स्ट्राइकर से सुरक्षित नहीं रहेगा। स्ट्रैप को लैच तंत्र से जोड़कर सुरक्षित करने के लिए डीलर नया हॉग रिंग लगाएंगे।
मल्टी-फ़ंक्शन स्विच वाहन की लाइटें बंद कर सकता है
स्विच का विकृत स्लाइडर टर्न सिग्नल, टेल लाइट, हैज़र्ड फ्लैशर या ब्रेक लाइट को जलने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्विच बिना शुल्क बदलेंगे।
फ्यूल लाइन रगड़कर लीक हो सकती है
गलत जगह लगा सुरक्षात्मक कवर थ्रॉटल बॉडी शील्ड को फ्यूल लाइन से रगड़ने दे सकता है। इससे फ्यूल लीक हो सकता है, जो आग पकड़कर आग लगने का कारण बन सकता है। डीलर शील्ड को काटकर ठीक करेंगे, लाइन की जांच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
गियरबॉक्स शिफ्ट केबल ब्रैकेट में दरार आ सकती है
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शिफ्ट केबल को सुरक्षित करने वाला ब्रैकेट में दरार आ सकती है और टूट सकता है, जिससे गियर चुनना बहुत मुश्किल या असंभव हो जाता है। ब्रैकेट की जाँच की जाएगी और यदि इसे वेल्ड किया गया है तो इसे बदला जाएगा।
पार्किंग ब्रेक केबल डिस्कनेक्ट हो सकती है
ठंडे मौसम में, जमता हुआ पार्किंग ब्रेक छोड़ने पर दाएं रियर केबल के डिस्कनेक्ट होने का कारण बन सकता है। ब्रेक पेडल अधिक दूर तक जा सकता है और पार्किंग ब्रेक पूरी तरह से लागू नहीं हो सकता है, जिससे न्यूट्रल में पार्क किया गया वाहन चल सकता है और दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर एक संशोधित एक्चुएटर निःशुल्क स्थापित करेंगे।
स्पीड कंट्रोल स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है या जल सकता है
स्पीड कंट्रोल डीएक्टिवेटिंग स्विच आंतरिक रूप से लीक हो सकता है और ज़्यादा गरम हो सकता है, धुआँ दे सकता है या जल सकता है, जिससे इंजन बंद होने पर भी संभावित रूप से आग लग सकती है। डीलर प्रभावित वाहनों पर फ्यूज़्ड वायरिंग हार्नेस नि:शुल्क लगाएंगे और ABS कनेक्टर की जाँच करके ज़रूरत के अनुसार उसकी मरम्मत करेंगे।
फ्रंट व्हील स्पिंडल टूट सकता है
अनुचित तरीके से निर्मित फ्रंट व्हील स्पिंडल सामान्य उपयोग के दौरान टूट सकता है, जिससे पहिया अलग हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। जरूरत पड़ने पर डीलर स्पिंडल को निःशुल्क बदलेंगे।
स्पीड कंट्रोल स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है या जल सकता है
स्पीड कंट्रोल डीएक्टिवेट होने का स्विच अंदर से लीक हो सकता है और ज़्यादा गरम हो सकता है, धुआँ दे सकता है या जल सकता है, जिससे संभावित रूप से बोनट के नीचे आग लग सकती है। डीलर फ़्यूज़्ड वायरिंग हार्नेस इंस्टॉल करेंगे। यात्री कारों के लिए, शुरुआती मरम्मत के रूप में स्विच को पहले डिस्कनेक्ट किया जाएगा।
वाइपर मोटर का गियर खराब होकर वाइपर रोक सकता है
ग्रीस न होने पर हाई स्पीड पर लगातार इस्तेमाल के बाद वाइपर मोटर का गियर विकृत या टूट सकता है, जिससे वाइपर रुक सकते हैं। खराब मौसम में दृश्यता कम होने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर मोटर की जांच कर जरूरत पड़ने पर उसके गियर में ग्रीस लगाएंगे।
दुर्घटना में फ्रेम रेल फ्यूल टैंक में छेद कर सकती है
गलत तरीके से बनी फ्रेम रेल फ्लैंग के कारण साइड से टक्कर होने पर रेल फ्यूल टैंक में छेद कर सकती है, जिससे लीक हो सकता है और फ्यूल के किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लग सकती है। डीलर फ्रेम का निरीक्षण करेंगे; यदि यह गलत तरीके से निर्मित है, तो वे वाहन को बदल देंगे।
फ्रंट स्टीयरिंग नकल की कास्टिंग में दरार आ सकती है
फ्रंट स्टीयरिंग नकल में दरार आ सकती है। डाई पेनेट्रेंट का उपयोग करके नकल का निरीक्षण किया जाएगा और जो भी निरीक्षण में विफल होगी, उसे बदल दिया जाएगा।
पीछे का डिफरेंशियल केस टूट सकता है
अधिक टॉर्क के तहत पीछे का डिफरेंशियल केस टूट सकता है, जिससे पहिया जाम हो सकता है। डीलर पीछे की एक्सल असेंबली बिना शुल्क बदलेंगे।
आगे की सीट बेल्ट का बकल पूरी तरह लॉक नहीं हो सकता
आगे की बाहरी सीट बेल्ट का बकल पूरी तरह लॉक नहीं हो सकता। दुर्घटना में रेस्ट्रेंट सिस्टम यात्री को पर्याप्त सुरक्षा नहीं दे सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बकल की जाँच करेंगे और जाँच में खरे न उतरने वाले बकल निःशुल्क बदलेंगे।
ट्रांसएक्सल के माउंटिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
माउंटिंग बोल्ट ढीले होने या टूटने पर ट्रांसएक्सल नीचे गिर सकता है और वाहन उस गियर में नहीं रह सकता जो दिखाया जा रहा हो। शिफ्ट लीवर पार्क में होने पर भी वाहन लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर थ्रेड लॉक वाले लंबे बोल्ट लगाएंगे और उन्हें अधिक टॉर्क से कसेंगे। यह मरम्मत मुफ्त होगी।
बोनट स्ट्राइकर टूट सकता है
बोनट स्ट्राइकर में थकान के कारण दरार आकर वह टूट सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय बोनट खुलकर उड़ सकता है और चालक की दृश्यता घट सकती है। डीलर बोनट स्ट्राइकर बदलेंगे।
सीट बेल्ट बकल बेस दुर्घटना के झटकों को सहन नहीं कर सकता है
बकल बेस आवश्यक लोड स्ट्रेंथ को पूरा नहीं कर सकता है क्योंकि इसे ठीक से हीट ट्रीट नहीं किया गया था। दुर्घटना के समय, सवार को ठीक से रोका नहीं जा सकेगा। डीलर बकल की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और प्रभावित बकल को निःशुल्क बदलेंगे।
प्लग किया गया हीटर रिटर्न ट्यूब डिफ्रॉस्टिंग को कम कर सकता है
प्लग किया गया हीटर रिटर्न ट्यूब हीटर सर्किट के माध्यम से कूलेंट के संचलन को रोक सकता है, जिससे विंडशील्ड डिफ्रॉस्ट प्रदर्शन से समझौता होता है। डीलर ट्यूब को बदलेंगे।
पार्क मैकेनिज्म एंगेज नहीं हो सकता है
गलत संरेखित पार्क डिटेंट स्प्रिंग पार्क मैकेनिज्म को जुड़ने से रोक सकती है। पार्किंग ब्रेक न लगा हो तो वाहन न्यूट्रल में होने की तरह लुढ़क सकता है। डीलर ट्रांसएक्सल की जाँच करेंगे और स्प्रिंग गलत संरेखित होने पर उसे बदलेंगे।
क्रूज कंट्रोल केबल थ्रॉटल को आइडल पर लौटने से रोक सकती है
क्रूज कंट्रोल केबल सर्वो पुली में हस्तक्षेप कर सकती है, जिससे क्रूज कंट्रोल बंद होने पर थ्रॉटल को आइडल पर लौटने से रोका जा सकता है। मालिकों को क्रूज कंट्रोल का उपयोग बंद करने की सलाह दी जाती है; डीलर अनुरोध पर इसे अक्षम कर सकते हैं। उपलब्ध होने पर केबल को बदल दिया जाएगा।
क्रूज कंट्रोल केबल थ्रॉटल को आइडल पर लौटने से रोक सकती है
क्रूज़ कंट्रोल केबल स्पीड कंट्रोल पुली के काम में बाधा डाल सकती है, जिससे क्रूज़ कंट्रोल बंद होने पर थ्रॉटल आइडल पर वापस नहीं आएगा। अटका हुआ थ्रॉटल दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर केबल बदलेंगे; तब तक मालिकों को क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग नहीं करना चाहिए।
ईंधन इंजेक्शन सील से रिसाव हो सकता है
फ्यूल इंजेक्शन पल्स डैम्पर और फ्यूल रेल के जोड़ पर क्षतिग्रस्त O-ring से ईंधन लीक हो सकता है, जिससे इग्निशन स्रोत मौजूद होने पर आग लगने का जोखिम है। डीलर पल्स डैम्पर बदलेंगे।
बैटरी हीटर का कनेक्शन आर्क कर सकता है
बैटरी हीटर के तारों और हीटिंग एलिमेंट के बीच ढीली क्रिम्पिंग से आर्क बन सकता है और पास की सामग्री में आग लग सकती है। डीलर बैटरी पैक के हीटर बंद कर देंगे।
टायर और रिम की जानकारी का लेबल गलत है
टायर और रिम की गलत जानकारी के कारण निर्धारित 15x7.0J रिम पर 16-इंच के टायर फुलाए जा सकते हैं। मालिकों को सही रिम आकार और निर्देशों के साथ एक ओवरले मिलेगा; अनुरोध करने पर डीलर इसे लगा सकता है।
फ्यूल लाइन एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के संपर्क में आ सकती है
फ्यूल लाइन एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के संपर्क में आकर क्षतिग्रस्त हो सकती है या लीक कर सकती है। इग्निशन स्रोत के पास लीक हो रहा ईंधन आग लगा सकता है। डीलर लाइन को उसकी निर्धारित जगह पर रखने के लिए अतिरिक्त क्लिप लगाएंगे।
प्रमाणन लेबल पर गलत रियर टायर दबाव दिखाया जा सकता है
प्रमाणन लेबल पर गलत रियर टायर इन्फ्लेशन दबाव सूचीबद्ध हो सकता है, जिससे टायर समय से पहले घिस सकते हैं। मालिकों को सही किए गए लेबल और इंस्टॉलेशन निर्देश मिलेंगे; यदि मालिक चाहें तो डीलर लेबल लगा सकता है।
ब्रेक बूस्टर माउंटिंग स्टड टूट सकते हैं
मास्टर सिलेंडर को वैक्यूम बूस्टर से जोड़ने वाले स्टड में दरार आ सकती है और वे टूट सकते हैं, जिससे मास्टर सिलेंडर अलग हो सकता है और लगाने पर सर्विस ब्रेक सक्रिय होने से रुक जाते हैं। डीलर पावर ब्रेक वैक्यूम बूस्टर असेंबली को बदल देंगे।
बर्फ थ्रॉटल को खुला रख सकती है
अत्यधिक ठंड में, थ्रॉटल बॉडी में बर्फ जम सकती है और एक्सीलरेटर छोड़ने या स्पीड कंट्रोल डीएक्टिवेट होने के बाद भी थ्रॉटल प्लेट को हाईवे क्रूज़िंग पोजीशन पर रख सकती है। रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर एयर इंटेक डक्ट और वाल्व असेंबली को बदल देंगे।
पार्किंग ब्रेक पॉल रैचेट दांतों पर फिसल सकता है
पार्किंग ब्रेक पॉल रैचेट दांतों पर फिसल सकता है, जिससे ब्रेक वाहन को रोकने में असमर्थ हो जाता है, और यदि ट्रांसमिशन को गियर में नहीं छोड़ा जाता है तो वाहन लुढ़क सकता है। पॉल को एंगेज रखने के लिए एक वेज लगाया जाएगा। मालिकों को सलाह दी जाएगी कि यदि कोई दांत छूट जाए तो ब्रेक को छोड़ें और दोबारा लगाएं और पार्क करते समय वाहन को गियर में छोड़ दें।
फ्रंट फ्यूल लाइन होज़ में दरार आ सकती है और लीकेज हो सकता है
फ्रंट फ्यूल लाइन में लचीले होज़ का एक हिस्सा चटक सकता है और फ्यूल लीक कर सकता है, जो ज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर आग का कारण बन सकता है। डीलर फ्रंट फ्यूल लाइन असेंबली की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदल देंगे।
डोर लैच केबल फ्रीज हो सकता है
पानी डोर लैच रिलीज़ केबल में जाकर शून्य से नीचे के तापमान में जम सकता है, जिससे लैच में खराबी आ सकती है। दरवाज़ा दोबारा लॉक नहीं हो सकता, अंदर का हैंडल काम नहीं कर सकता, या दरवाज़ा लॉक दिखने पर भी झटके से खुल सकता है। संशोधित रिलीज़ केबल और वॉटर शील्ड लगाए जाएंगे।
ट्रांसमिशन का पार्किंग पॉल लॉक नहीं हो सकता
पार्किंग पॉल पार्क गियर में लॉक नहीं हो सकता, इसलिए वाहन अप्रत्याशित रूप से Park से बाहर आ सकता है, ढलान पर लुढ़क सकता है या स्टार्ट होने पर चल सकता है और दुर्घटना का जोखिम पैदा कर सकता है। ट्रांसमिशन में नया पार्किंग पॉल लगाकर मरम्मत की जाएगी।
पैडल छोड़ने के बाद थ्रॉटल खुला रह सकता है
थ्रॉटल लीवर एयर इनलेट ट्यूब को छू सकता है, जिससे एक्सीलरेटर छोड़ने के बाद भी थ्रॉटल खुला रह सकता है। इससे अनियंत्रित गति बढ़ सकती है और दुर्घटना हो सकती है। एयर इनलेट ट्यूब को नए डिज़ाइन वाले पुर्जे से बदलें।
थ्रॉटल लीवर एयर इनलेट ट्यूब के खिलाफ चिपक सकता है
थ्रॉटल लीवर एयर इनलेट ट्यूब के संपर्क में आ सकता है, जिससे पूर्ण थ्रॉटल से एक्सीलरेटर जारी होने के बाद भी थ्रॉटल खुला रह सकता है। इससे अनियंत्रित एक्सीलरेशन और दुर्घटना हो सकती है। एयर इनलेट ट्यूब को अधिक क्लियरेंस प्रदान करने वाले डिज़ाइन के साथ बदल दिया जाएगा।
आगे के पहिये की बेयरिंग नट ढीली हो सकती है
रिटेनिंग की गायब होने से फ्रंट व्हील बेयरिंग एडजस्टिंग नट ढीली हो सकती है। पहिया और हब एक्सल से अलग हो सकते हैं, जिससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। जहाँ रिटेनिंग की गायब होंगी, वहाँ लगाई जाएंगी।
सीट की वायरिंग शॉर्ट हो सकती है और आग लग सकती है
पावर लम्बर सीट की वायरिंग कुशन स्प्रिंग से रगड़ खाकर शॉर्ट सर्किट हो सकती है, जिससे सीट कुशन या ट्रिम में आग लगने लायक गर्मी पैदा हो सकती है। पावर लम्बर सर्किट में फ़्यूज़ लगाया जाएगा।
गलत पीछे के ब्रेक लॉक हो सकते हैं
गलत पीछे की ब्रेक असेंबली से पीछे के ब्रेक लॉक हो सकते हैं, खासकर तेज़ ब्रेक लगाने पर जब ट्रक पर कम भार हो। तेज़ी से रुकते समय ब्रेक पंप करने से रुकने की दूरी भी बढ़ सकती है। पीछे की ब्रेक असेंबली बदली जाएंगी।
पहिए के लग नट ढीले हो सकते हैं
पहिए के लग नट और पहिए की बैठने वाली सतह के कोण मेल न खाने से नट ढीले हो सकते हैं और पहिए अलग हो सकते हैं। ढीलापन रोकने के लिए पहिए के लग नट की बैठने वाली सतह को ठीक किया जाएगा।
फ्यूल लाइन कपलिंग अलग हो सकती है
स्प्रिंग-लॉक फ़्यूल लाइन कपलिंग ठीक से लॉक न हुई हो सकती है और अलग हो सकती है, जिससे फ़्यूल लीक हो सकता है। फ़्यूल किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आए तो आग लगने का जोखिम है। कपलिंग अलग होने और लीक होने से रोकने के लिए उनके ऊपर रिटेनर क्लिप लगाई जाएंगी।
सीट बेल्ट बकल का एंकर सही तरह लगा न हो सकता है
सीट बेल्ट बकल को फर्श से सही तरह एंकर न किया गया हो सकता है और यह तेज़ टक्कर सहन न कर पाए, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ता है। सीट बेल्ट और बकल के एंकर बोल्ट की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें सही तरह लगाया जाएगा।
सन वाइज़र के हैंडलिंग स्टिकर चिपके नहीं रह सकते
ड्राइवर के सन वाइज़र स्लीव पर लगे हैंडलिंग और मैन्यूवरैबिलिटी स्टिकर स्थायी रूप से चिपके नहीं रह सकते, जिससे लेबल की आवश्यक जानकारी अपनी जगह पर न रहे। लागू डेकल पहले से स्थायी रूप से लगे नए स्लीव मालिकों को डाक से भेजे जाएंगे।
फ्यूल रिटर्न लाइनें चटक सकती हैं और लीक हो सकती हैं
नायलॉन फ्यूल रिटर्न लाइनें चटक सकती हैं और लीक हो सकती हैं; यदि ईंधन किसी इग्निशन स्रोत तक पहुँचता है, तो आग लग सकती है। नायलॉन फ्यूल होज़ को रबर होज़ से बदला जाएगा।
इंजन वायरिंग के कारण फ्यूल लीक और आग लग सकती है
क्षतिग्रस्त वायरिंग इन्सुलेशन से शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे फ्यूल इंजेक्टर खुल सकते हैं और ईंधन एग्जॉस्ट से होकर जमीन पर लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत मौजूद होने पर आग लग सकती है। हार्नेस की मरम्मत की जाएगी और इंजन तथा कैटेलिस्ट की जांच करके क्षति देखी जाएगी।
फ्यूल लाइनें ड्राइवशाफ्ट से रगड़ खा सकती हैं
गलत तरीके से रूट की गई फ्यूल लाइनें फ्रंट ड्राइवशाफ्ट यूनिवर्सल ज्वाइंट के संपर्क में आ सकती हैं और घिस सकती हैं, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है और आग लगने की संभावना हो सकती है। प्रभावित लाइनों को दोबारा रूट किया जाएगा या बदला जाएगा।
फ्यूल होज़ फ्यूल पंप से अलग हो सकती है
फ्यूल पंप को कार्ब्यूरेटर की फ्यूल लाइन से जोड़ने वाली लचीली होज़ पंप से अलग हो सकती है। होज़ बदली जाएगी और दो नए क्लैंप लगाए जाएंगे।
सेकंडरी हुड लैच काम करना बंद कर सकता है
यदि हुड पूरी तरह बंद न हो या खुल जाए, तो गलत स्थिति में लगा सेकंडरी लैच काम करना बंद कर सकता है और हुड बिना चेतावनी ऊपर उड़ सकता है। हुड असेंबली की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बिना शुल्क हुड और लैच समायोजित किए जाएंगे।
वाहन के भार रेटिंग की जानकारी गलत हो सकती है
वाहन के मैनुअल लेबल और रेटिंग डिकल पर वजन की गलत जानकारी दी गई है। डीलरों को संशोधित जानकारी दी जाएगी; यदि वाहन अपनी निर्धारित वजन रेटिंग से अधिक भार वाला है, तो पिछला एक्सल वापस खरीदा जा सकता है और उचित होने पर कीमत में समायोजन किया जा सकता है।
साइड इम्पैक्ट में फ्यूल टैंक कैप की सील खुल सकती है
साइड इम्पैक्ट से फ्यूल टैंक कैप की सील खुल सकती है और असुरक्षित मात्रा में ईंधन रिस सकता है। जरूरत के अनुसार कैप की टेथर बदली जाएगी या डीजल ईंधन सूचना रिंग हटाई जाएगी।
फ्रंट लॉकिंग हब के कंपोनेंट चटक सकते हैं
गलत तरीके से हीट-ट्रीट किए गए लॉकिंग हब के कंपोनेंट फ्रंट ड्राइव एक्सल के एंगेज होने पर चटक सकते हैं या टूट सकते हैं। एक टूटा हुआ कंपोनेंट बाएं फ्रंट व्हील नट के खिलाफ जाम हो सकता है। कैम असेंबली को बदला जाएगा।
शोल्डर बेल्ट एंकर बोल्ट को पर्याप्त सपोर्ट नहीं मिल सकता है
शोल्डर बेल्ट रिंग बोल्ट को सपोर्ट करने वाली सामग्री पर्याप्त मजबूत नहीं हो सकती है, और अटैचमेंट बताए गए सुरक्षा मानक को पूरा नहीं करता है। माउंटिंग को मजबूत करने के लिए डीलर नया अटैचिंग हार्डवेयर लगाएंगे।
फ्यूल लाइन या टैंक क्षतिग्रस्त हो सकते हैं
गलत तरीके से कसे गए बोल्ट फ्यूल या वेपर लाइन को नुकसान पहुँचा सकते हैं, और एक ढीला क्रॉस मेंबर फ्यूल टैंक को नुकसान पहुँचा सकता है। वाहन का निरीक्षण किया जाएगा; क्षतिग्रस्त लाइनों को बदला जाएगा और जरूरत के अनुसार क्रॉस मेंबर को कसा जाएगा।
फ्रंट स्प्रिंग सीट स्टड टूट सकते हैं
फ्रंट स्प्रिंग सीट स्टड टूट सकते हैं, जिससे सीट अपनी जगह से हिल सकती है या एक्सल से फिसल सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के दोनों तरफ के स्टड बदल देंगे।
मफ्लर हीट शील्ड गायब है
घास की शील्ड के बिना, कुछ खास परिस्थितियों में मफ्लर इतना गर्म हो सकता है कि पार्क किए गए वाहन के नीचे लंबी घास में आग लग सकती है। डीलर बिना किसी लागत के घास की शील्ड लगा देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।