Ford Focus रिकॉल
Ford Focus के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 95 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
कूलेंट पंप के कारण इंजन फेल हो सकता है
मरम्मत के दौरान लगाया गया कूलेंट पंप इंजन की टाइमिंग गलत कर सकता है, जिससे इंजन फेल हो सकता है, अचानक पावर खत्म हो सकती है और दोबारा स्टार्ट होने में असमर्थता हो सकती है। वाटर पंप और टाइमिंग बेल्ट की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।
क्लच टूट सकता है और ट्रांसमिशन फ्लूइड लीक हो सकता है
क्लच टूट सकता है, ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचा सकता है और संभवतः फ्लूइड लीक हो सकता है। यदि फ्लूइड गर्म इंजन या निकास भागों के संपर्क में आता है, तो यह आग लगने के जोखिम को बढ़ा सकता है। डीलर सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे और जरूरत पड़ने पर क्लच असेंबली की जाँच करके मुफ्त में बदलेंगे।
पर्ज वाल्व में खराबी आने से इंजन बंद हो सकता है
कैनिस्टर पर्ज वाल्व में खराबी आने से ड्राइविंग के दौरान इंजन अचानक बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम काम करना बंद कर सकता है
ऑटोमैटिक और मैनुअल इमरजेंसी कॉल फंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं। टेलीमैटिक्स कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
लेन सेंट्रिंग सॉफ्टवेयर का उपाय सही से इंस्टॉल नहीं हो सकता है
पहले के रिकॉल का उपाय शायद ठीक से इंस्टॉल नहीं किया गया हो। डीलर ऑडियो फ्रंट कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
टेलीमैटिक्स यूनिट डिस्कनेक्ट हो सकती है या अनुत्तरदायी हो सकती है
पिछली सॉफ्टवेयर मरम्मत शायद सही ढंग से इंस्टॉल नहीं हुई हो, इसलिए टेलीमैटिक्स कंट्रोल यूनिट सर्विस डिलीवरी नेटवर्क से डिस्कनेक्ट होकर काम करना बंद कर सकती है। इसका सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा और इंस्टॉलेशन की पुष्टि की जाएगी।
इंजन ब्लॉक हीटर में दरार आकर शॉर्ट सर्किट हो सकता है
ब्लॉक हीटर में दरार पड़कर कूलेंट रिस सकता है, जिससे प्लग लगाने पर शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। मरम्मत होने तक इसे प्लग न करें। डीलर इसे बिना शुल्क बदलेंगे, या थ्रेडेड ब्लैंकिंग प्लग देंगे और हीटर की कॉर्ड हटा देंगे।
इंजन ब्लॉक हीटर में दरार आकर शॉर्ट सर्किट हो सकता है
ब्लॉक हीटर में दरार पड़कर कूलेंट रिस सकता है, जिससे प्लग लगाने पर शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। मरम्मत होने तक इसे प्लग न करें। डीलर इसे बिना शुल्क बदलेंगे, या थ्रेडेड प्लग देंगे और हीटर की कॉर्ड हटा देंगे।
रियरव्यू कैमरा काम करना बंद कर सकता है
सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण रियरव्यू कैमरा अपेक्षित तरीके से काम नहीं कर सकता है। एक्सेसरी प्रोटोकॉल इंटरफेस मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
रियर-व्यू कैमरा कम दृश्य दिखा सकता है या चालू रह सकता है
सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण रियर-व्यू कैमरा का दृश्य कम हो सकता है या रिवर्स करने के बाद भी वह चालू रह सकता है। वाहन का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर में क्रैक आ सकता है
डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर में क्रैक आ सकता है। क्रैक को रोकने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, और जो फिल्टर पहले से क्रैक हैं उनकी जांच करके उन्हें बदला जाएगा।
क्लच पेडल स्प्रिंग स्टीयरिंग वायरिंग को नुकसान पहुँचा सकती है
क्लच पेडल स्प्रिंग इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग वायरिंग के संपर्क में आ सकती है, गर्म हो सकती है और बाहर गिर सकती है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है और स्टीयरिंग सहायता समाप्त हो सकती है। वायरिंग की स्थिति को समायोजित किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत की जाएगी।
पैसेंजर सीटबेल्ट रिमाइंडर चाइम् नहीं बज सकती है
फ्रंट पैसेंजर सीटबेल्ट खुले होने पर जब वाहन 15 mph से अधिक की गति से चल रहा हो, तो पैसेंजर सीटबेल्ट रिमाइंडर चाइम् नहीं बज सकती है। इंस्ट्रूमेंट पैनल क्लस्टर कॉन्फ़िगरेशन को अपडेट किया जाएगा।
लेन सेंट्रिंग वार्निंग चाइम् नहीं बज सकती है
लेन सेंट्रिंग असिस्ट का उपयोग करते समय यदि ड्राइवर 30 सेकंड से अधिक समय के लिए स्टीयरिंग व्हील को छोड़ देता है, तो वार्निंग चाइम् नहीं बज सकती है। कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ऑयल पंप बेल्ट या टेंशनर खराब हो सकता है
ऑयल पंप ड्राइव बेल्ट या टेंशनर खराब हो सकता है, जिससे ऑयल प्रेशर खत्म हो जाता है। इससे इंजन बंद हो सकता है और पावर ब्रेकिंग असिस्ट कम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में टेंशनर असेंबली और बेल्ट बदल देंगे। यदि बेल्ट खराब होने से इंजन फेल हो जाता है, तो डीलर अस्थायी मरम्मत के रूप में मुफ्त में इंजन बदल देंगे।
एडेप्टिव हेडलैंप इच्छित रूप से काम नहीं कर सकते हैं
गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किया गया लाइटिंग ड्राइवर मॉड्यूल सॉफ्टवेयर एडेप्टिव हेडलैंप को उनके इच्छित रूप से काम करने से रोक सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और/या उनके कार्य को बहाल करने के लिए हेडलैंप को एडजस्ट किया जाएगा।
48V बैटरी ग्राउंड कनेक्शन नट के नीचे टेप फंसी हो सकती है
48V बैटरी ग्राउंड कनेक्शन को सुरक्षित करने वाले नट के नीचे प्रोटेक्टिव टेप फंसी हो सकती है, जिससे कनेक्शन प्रभावित हो सकता है। हार्नेस का निरीक्षण किया जाएगा; यदि आवश्यक हो, तो टेप को दोबारा लगाया जाएगा और नट को निर्धारित टॉर्क पर टाइट किया जाएगा।
सीट बेल्ट बकल रिवेट पूरी तरह से सुरक्षित नहीं हो सकता है
सीट बेल्ट बकल को थामने वाला रिवेट पूरी तरह से सुरक्षित नहीं हो सकता है। डीलर वाहनों का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर पार्ट को बदलेंगे।
पैनोरमिक सनरूफ ट्रिम ढीली हो सकती है
पैनोरमिक सनरूफ ट्रिम पैनल गलत तरीके से जुड़ा हो सकता है और ड्राइविंग के दौरान बाहर निकल सकता है, जिससे दुर्घटना और चोट लगने का खतरा पैदा होता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
फ्रंट सस्पेंशन नकल गलत तरीके से बनाया गया हो सकता है
फ्रंट सस्पेंशन नकल गलत तरीके से निर्मित किया गया हो सकता है। प्रभावित पुर्जों का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हुआ तो उन्हें बदला जाएगा।
eCall फीचर काम करना बंद कर सकता है
किसी खराबी के कारण eCall फीचर काम करना बंद कर सकता है। इसका उपाय टेलीकम्युनिकेशन मॉड्यूल को बदलना है।
पैनोरमा रूफ गार्निश पैनल अलग हो सकता है
पैनोरमा रूफ गार्निश पैनल अलग हो सकता है। पैनल की बॉन्डिंग का परीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर पैनल को बदला जाएगा।
इंजन ऑयल सेपरेटर क्षतिग्रस्त हो सकता है
इंजन असेंबली से पहले इंजन ऑयल सेपरेटर क्षतिग्रस्त हो सकता है। क्षति या लीक होने पर इसका निरीक्षण किया जाएगा और इसे बदला जाएगा।
48V बैटरी पोल नट्स कम टाइट हो सकते हैं
48V बैटरी पोल नट्स विनिर्देश के अनुसार टाइट नहीं किए गए हो सकते हैं। नट्स को हटाया जाएगा, वायरिंग की जाँच की जाएगी और यदि क्षतिग्रस्त है तो बदला जाएगा, फिर नट्स को वापस लगाया जाएगा और विनिर्देश के अनुसार टाइट किया जाएगा।
48V बैटरी ग्राउंड केबल स्क्रू ढीला हो सकता है
48V बैटरी ग्राउंड केबल को सुरक्षित करने वाला स्क्रू पूरी तरह से सुरक्षित नहीं हो सकता है। ग्राउंड केबल बोल्ट को बदला जाएगा और स्पेसिफिकेशन के अनुसार टाइट किया जाएगा।
eCall सॉफ्टवेयर सही से काम नहीं कर सकता है
वर्तमान सॉफ्टवेयर में एक समस्या eCall सिस्टम के संचालन को प्रभावित कर सकती है। इसका उपाय सॉफ्टवेयर अपडेट है।
ट्रांसमिशन स्टड वायरिंग लूम को नुकसान पहुंचा सकता है
मरम्मत के बाद एक गलत ट्रांसमिशन स्टड वायरिंग लूम को नुकसान पहुंचा सकता है। स्टड की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा, और यदि क्षतिग्रस्त हो तो लूम का निरीक्षण और मरम्मत की जाएगी।
mHEV बैटरी कनेक्शन नट कम-टॉर्क वाला हो सकता है
mHEV बैटरी कनेक्शन नट को स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं कसा गया हो सकता है। नट को हटा दिया जाएगा, वायरिंग की जाँच की जाएगी और यदि क्षतिग्रस्त हो तो बदल दिया जाएगा, और एक नया नट लगाकर स्पेसिफिकेशन के अनुसार टॉर्क किया जाएगा।
इंजन वायरिंग लूम क्षतिग्रस्त हो सकता है
इंजन वायरिंग लूम ट्रांसमिशन हाउसिंग बोल्ट से छू सकता है और क्षतिग्रस्त हो सकता है। क्लीयरेंस की जाँच की जाएगी, क्लिप को बदला जाएगा और जरूरत पड़ने पर हार्नेस को सुरक्षित किया जाएगा; आवश्यकतानुसार नुकसान की मरम्मत की जाएगी।
दरवाजे के लैच का घटक टूट सकता है
दरवाजे के लैच का एक घटक टूट सकता है, जिससे दरवाजे को लैच करना मुश्किल हो जाता है या वह सुरक्षित प्रतीत होता है जबकि वह सुरक्षित नहीं होता है। बिना लैच वाला दरवाज़ा गाड़ी चलाते समय खुल सकता है। डीलर लैच की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर लैच को निःशुल्क बदल देंगे।
इंजन वायरिंग लूम ट्रांसमिशन स्टड के संपर्क में आ सकता है
इंजन वायरिंग लूम ट्रांसमिशन हाउसिंग पर एक स्टड को छू सकता है। स्टड को बोल्ट से बदला जाएगा और वायरिंग लूम को दोबारा रूट किया जाएगा।
पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स के पिन खराब कनेक्शन बना सकते हैं
पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स में खराब पिन कुछ टर्मिनलों पर रुक-रुक कर खराब कनेक्शन का कारण बन सकते हैं। बॉक्स का निरीक्षण किया जाएगा और यदि क्षतिग्रस्त हो गया है, तो इंटरफेसिंग वायरिंग लूम पिन के साथ इसे बदल दिया जाएगा।
इंजन वायरिंग लूम क्षतिग्रस्त हो सकता है
ट्रांसमिशन हाउसिंग पर एक स्टड इंजन वायरिंग लूम को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे इंजन की पावर कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
सीट बेल्ट और सीट बोल्ट सुरक्षित नहीं हो सकते हैं
सीट बेल्ट एंकर और सीट बोल्ट विनिर्देश के अनुसार सुरक्षित नहीं हो सकते हैं। चिन्हित बोल्ट की जांच की जाएगी, उन्हें कसा जाएगा और विनिर्देश के अनुसार टॉर्क दिया जाएगा।
पर्ज वाल्व की खराबी के कारण इंजन बंद हो सकता है
कैनिस्टर पर्ज वाल्व में खराबी आने से फ्यूल वेपर सिस्टम में अत्यधिक वैक्यूम बन सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है और दोबारा स्टार्ट होने से रुक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम करेंगे, फॉल्ट कोड की जांच करेंगे और आवश्यकतानुसार प्रभावित भागों को बदलेंगे।
फ्रंट सस्पेंशन बोल्ट कम कसे हो सकते हैं
फ्रंट सस्पेंशन को ठीक करने वाले बोल्ट सही टॉर्क तक नहीं कसे गए हो सकते हैं। उनका निरीक्षण किया जाएगा और सही टॉर्क पर सेट किया जाएगा।
क्लच प्रेशर प्लेट में दरार आ सकती है
क्लच प्रेशर प्लेट में दरार आ सकती है, जिससे बदबू, कम गति और प्रदर्शन, या एक ठप या धमाके की आवाज़ आ सकती है। टूटे हुए टुकड़े बोनट के नीचे के घटकों से टकरा सकते हैं, जिससे धुआँ और आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। स्टॉप-स्टार्ट वाहनों को ऐसा सॉफ्टवेयर मिलेगा जो लंबे समय तक क्लच स्लिप का पता लगाता है और इंजन के प्रदर्शन को कम करता है; अन्य वाहनों को एक वैकल्पिक क्लच किट मिलेगी।
खिड़कियां नीचे करने पर पिछले दरवाजे खुल सकते हैं
पिछली खिड़कियां नीचे करने पर पिछले दरवाजे खुल सकते हैं। डोर रिलीज़ केबल की जांच की जाएगी, उसे सही स्थिति में लगाया जाएगा और जरूरत पड़ने पर एडजस्ट किया जाएगा।
ब्रेक पैडल हिंज बोल्ट विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है
ब्रेक पैडल हिंज बोल्ट विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है। इसके टॉर्क की जाँच की जाएगी, और यदि वाहन परीक्षण में विफल रहता है तो ब्रेक पैडल बॉक्स को बदल दिया जाएगा।
रियर डोर चाइल्ड लॉक ठीक से काम नहीं कर सकता है
गलत तरीके से असेंबल किया गया लैच स्प्रिंग मैनुअल चाइल्ड लॉक को ठीक से काम करने से रोक सकता है। चाइल्ड लॉक की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
क्लच टूट सकता है और ट्रांसमिशन फ्लुइड रिस सकता है
क्लच टूटकर ट्रांसमिशन को नुकसान पहुँचा सकता है और संभवतः फ्लुइड रिस सकता है। इंजन या एग्जॉस्ट के गर्म पुर्ज़ों के पास फ्लुइड होने से आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लंबे समय तक क्लच स्लिप का पता लगाने और उसे रोकने के लिए सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे तथा ज़रूरत पड़ने पर क्लच मुफ्त में बदलेंगे।
पर्ज़ वाल्व से इंजन बंद हो सकता है
खराब कैनिस्टर पर्ज़ वाल्व फ़्यूल वेपर सिस्टम में बहुत अधिक वैक्यूम पैदा कर सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है और दोबारा स्टार्ट नहीं हो पाएगा। डीलर पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम करेंगे, फ़ॉल्ट कोड जाँचेंगे और ज़रूरत के अनुसार पर्ज़ वाल्व तथा संबंधित पुर्ज़े बदलेंगे।
क्लच प्रेशर प्लेट टूट सकती है
क्लच प्रेशर प्लेट टूट सकती है, जिससे क्लच से बदबू आ सकती है, गति और प्रदर्शन कम हो सकता है, और संभवतः शोर हो सकता है। टूटे हुए टुकड़े हुड के नीचे के घटकों को नुकसान पहुँचा सकते हैं और धुआँ या आग का खतरा पैदा कर सकते हैं। स्टॉप-स्टार्ट वाहनों को ऐसा सॉफ्टवेयर मिलेगा जो लंबे समय तक क्लच स्लिप का पता लगाता है और इंजन के प्रदर्शन को कम करता है; अन्य वाहनों को एक वैकल्पिक क्लच किट मिलेगी।
अलॉय व्हील कास्टिंग दोष के कारण दरारें आ सकती हैं
कुछ पहियों में कास्टिंग दोष के कारण थकान से दरार पड़ सकती है और पहिया फेल हो सकता है। प्रभावित बैच कोड के लिए पहियों की जांच की जाएगी और उस कोड वाले पहियों को बदला जाएगा।
इंजन के ज़्यादा गरम होने से ऑयल समप में दरार आ सकती है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ओवरहीटिंग का पर्याप्त रूप से पता नहीं लगा सकता है। अत्यधिक मामलों में, ओवरहीटिंग ऑयल समप को तोड़ सकती है और तेल की हानि का कारण बन सकती है। संशोधित सॉफ्टवेयर ओवरहीटिंग का पता लगाने में सुधार करेगा और डैशबोर्ड चेतावनी तथा इंजन डी-रेट रणनीति जोड़ेगा।
क्लच टूट सकता है और ट्रांसमिशन फ्लूइड लीक हो सकता है
टूटा हुआ क्लच ट्रांसमिशन को नुकसान पहुँचा सकता है और फ्लूइड लीक कर सकता है। यदि फ्लूइड गर्म इंजन या एग्जॉस्ट के हिस्सों के संपर्क में आता है, तो आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित वाहनों पर सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे और आवश्यकतानुसार क्लच बदलेंगे, मुफ्त में; अन्य प्रभावित वाहनों पर क्लच असेंबली मुफ्त में बदली जाएगी।
इंजन सिलेंडर हेड में दरार आ सकती है
स्थानीय ओवरहीटिंग से सिलेंडर हेड में दरार आ सकती है, जिससे दबाव वाला ऑयल लीक हो सकता है जिससे इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। इसका उपाय इंजन और कूलिंग सिस्टम का निरीक्षण करना, प्रभावित कंपोनेंट्स को बदलना और वार्निंग सॉफ्टवेयर के साथ कूलेंट लेवल सेंसर लगाना है।
साइड या घुटने के एयरबैग खुलने में विफल हो सकते हैं
एक खराब एयरबैग इनिशिएटर टक्कर में साइड या घुटने के एयरबैग को खुलने से रोक सकता है, जिससे ऑक्यूपेंट्स को और अधिक जोखिम हो सकता है। एयरबैग और इनिशिएटर की जांच की जाएगी और जहां आवश्यक हो वहां बदला जाएगा।
रियर सीटबैक वेल्ड अपर्याप्त हो सकता है
अपर्याप्त वेल्ड के कारण बाएं रियर सीटबैक की पकड़ कमज़ोर हो सकती है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इसकी जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार सीटबैक को नि:शुल्क बदलेंगे।
फ्लोर पैन के जोड़ की खराब वेल्डिंग से संरचना कमजोर हो सकती है
आगे के एप्रन के गलत तरीके से वेल्ड किए गए जोड़ संरचनात्मक मजबूती घटा सकते हैं और टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर जोड़ों की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर वाहन की मरम्मत बिना शुल्क करेंगे।
एक बार बटन दबाने से हैचबैक खुल सकता है
इंटीरियर रिलीज बटन एक बार दबाने से हैचबैक अनलॉक हो सकता है। इससे ड्राइवर गलती से उसे खोल सकता है और पीछे बिना सीट बेल्ट वाले यात्रियों को चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
डोर लैच का पुर्जा टूट सकता है
डोर लैच का कोई पुर्जा टूट सकता है, जिससे दरवाजा लैच न हो या बंद होने पर सुरक्षित लगा हुआ दिखे जबकि वह वास्तव में लगा न हो। ड्राइविंग के दौरान दरवाजा खुल सकता है और सवार को चोट पहुंचा सकता है। डीलर लैच बेहतर पुर्जे से मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन वायरिंग के स्प्लाइस से झटका या इंजन बंद पड़ सकता है
इंजन वायरिंग का स्प्लाइस पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को गलत सिग्नल भेज सकता है, जिससे वाहन झटके खा सकता है या इंजन बंद पड़ सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्प्लाइस मुफ्त में बदलेंगे।
बंद करने के बाद भी इंजन चलता रह सकता है
चाबी या स्टार्ट/स्टॉप बटन बंद करने के बाद भी इंजन चालू रह सकता है। यदि वाहन को पार्क मोड से बाहर किया जाता है तो यह अनजाने में आगे बढ़ सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
फ्यूल पंप खराब हो सकता है
गलत निकेल प्लेटिंग के कारण फ्यूल पंप खराब हो सकता है, जिससे वाहन बिना किसी चेतावनी के बंद हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप को मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल में दरार पड़ सकती है
फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल में दरार पड़ सकती है, जिससे फ्यूल प्रेशर कम हो सकता है और वाहन बंद पड़ सकता है; इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर मॉड्यूल को बिना शुल्क बदलेंगे।
स्टीयरिंग गियर गलत तरीके से असेंबल हो सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
गलत तरीके से असेंबल किया गया स्टीयरिंग गियर स्टीयरिंग को प्रभावित कर सकता है या स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्टीयरिंग गियर को बिना शुल्क बदलेंगे।
इंजन वायरिंग गलत सिग्नल भेज सकती है
खराब तरीके से कंप्रेस किए गए वायरिंग स्पाइस इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को गलत सिग्नल भेज सकते हैं, जिससे गाड़ी में झटका लग सकता है या इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर स्पाइस को मुफ्त में बदलेंगे।
फैन कंट्रोल मॉड्यूल ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है
जंग फैन कंट्रोल मॉड्यूल के सर्किट तक पहुंच सकती है और ओवरहीटिंग का कारण बन सकती है। दुर्लभ मामलों में मॉड्यूल और आसपास की वायरिंग या पुर्जों में आग लग सकती है। इग्निशन बंद होने पर वायरिंग लूम मॉड्यूल की बिजली काट देगा और वाटर शील्ड लगाई जाएगी।
फ्रंट साइड मार्कर लैंप काम नहीं कर सकते हैं
असंगत वायरिंग फ्रंट साइड मार्कर लैंप को काम करने से रोक सकती है, जिससे रात में वाहन कम दिखाई देता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर हेडलैंप वायरिंग को निःशुल्क संशोधित करेंगे।
रियर डोर चाइल्ड लॉक एंगेज नहीं हो सकता है
बाएं पिछले दरवाजे का चाइल्ड लॉक सामान्य बल से एंगेज होने में विफल हो सकता है, इसलिए दरवाजा अंदर से खुल सकता है और बिना किसी सुरक्षा के बैठे बच्चे को चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लैच की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार उन्हें मुफ्त में बदल देंगे।
कूलिंग फैन मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और आग पकड़ सकता है
रोड सॉल्ट इंजन कूलिंग फैन मॉड्यूल में जंग लगा सकता है, जिससे यह ज़्यादा गरम हो सकता है और आग पकड़ सकता है। डीलर वायरिंग लूम को संशोधित करेंगे और मॉड्यूल में वाटर शील्ड फिट करेंगे।
पैसेंजर साइड वाइपर मोटर कनेक्टर फेल हो सकता है
सील न होने के कारण पैसेंजर साइड वाइपर मोटर कनेक्टर में पानी या गंदगी जमा हो सकती है, जिससे वाइपर रुक-रुक कर चल सकते हैं या काम करना बंद कर सकते हैं और दृश्यता कम हो सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार कनेक्टर का निरीक्षण करेंगे, साफ करेंगे और सील करेंगे, और काम न करने वाली मोटर को निःशुल्क बदलेंगे।
कूलिंग फैन मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और आग पकड़ सकता है
सड़क का नमक इंजन कूलिंग फैन मॉड्यूल को संक्षारित कर सकता है, जिससे यह ज़्यादा गरम हो सकता है और आग पकड़ सकता है। वायरिंग लूम में बदलाव किया जाएगा और मॉड्यूल पर वाटर शील्ड लगाई जाएगी।
कूलिंग फैन मॉड्यूल ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है
रोड सॉल्ट (सड़क के नमक) से होने वाले जंग के कारण इंजन कूलिंग फैन मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और आग पकड़ सकता है। वायरिंग लूम को संशोधित किया जाएगा और मॉड्यूल पर एक वाटर शील्ड लगाई जाएगी।
कूलिंग फैन मॉड्यूल ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है
रोड सॉल्ट से होने वाले जंग के कारण इंजन कूलिंग फैन मॉड्यूल ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है। वायरिंग लूम को संशोधित किया जाएगा और मॉड्यूल पर एक वाटर शील्ड लगाई जाएगी।
चार्जिंग सिस्टम रिले फेल हो सकते हैं और वायरिंग को नुकसान पहुँचा सकते हैं
स्प्लिट चार्जिंग सिस्टम के रिले फेल हो सकते हैं, जिससे वायरिंग लूम को नुकसान पहुँच सकता है और संभावित रूप से आग लग सकती है। कनवर्टर संशोधित पार्ट्स के साथ प्रभावित वाहनों पर काम करेगा; बकाया वाहनों के मालिकों से काम का प्रबंध करने के लिए संपर्क किया जाएगा।
कूलिंग फैन मॉड्यूल ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है
रोड सॉल्ट (नमक) से होने वाले क्षरण (कॉरोशन) के कारण इंजन कूलिंग फैन मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और आग पकड़ सकता है। वायरिंग लूम को मॉडिफाइ किया जाएगा और मॉड्यूल पर वॉटर शील्ड लगाई जाएगी।
वार्म-अप के दौरान ब्रेक पेडल कड़क हो सकता है
इंजन वार्म-अप के दौरान वैक्यूम पंप वाल्व चिपक सकता है। बार-बार ब्रेक लगाने से जमा हुआ वैक्यूम खत्म हो सकता है, जिससे पेडल कड़क हो जाता है और रुकने की दूरी (स्टॉपिंग डिस्टेंस) बढ़ जाती है। एक संशोधित वाल्व लगाया जाएगा।
कूलिंग फैन मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और उसमें आग लग सकती है
जंग लगने से कूलिंग फैन मॉड्यूल के इलेक्ट्रिकल सर्किट को नुकसान पहुँच सकता है, जिससे ज़्यादा गर्मी पैदा हो सकती है और दुर्लभ मामलों में, पार्क होने पर मॉड्यूल या आस-पास की वायरिंग में आग लग सकती है। इसका उपाय एक अतिरिक्त वायरिंग लूम और वाटर शील्ड लगाना है।
पावर स्टीयरिंग होज़ विफल हो सकता है
पावर स्टीयरिंग होज़ विफल हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो सकती है। बाहर निकलने वाला फ्लूइड गर्म भागों के संपर्क में आ सकता है और इंजन बे में आग लग सकती है। होज़ के प्रोडक्शन कोड की जाँच की जाएगी और यदि यह प्रभावित मानदंडों को पूरा करता है तो होज़ को बदल दिया जाएगा।
रियर हब रिटेनिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं
रियर हब रिटेनिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं क्योंकि वे आवश्यक विनिर्देश को पूरा नहीं करते हैं। उन्हें संशोधित विनिर्देश के बोल्ट से बदल दिया जाएगा।
कूलिंग फैन कंट्रोल मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है
रोड सॉल्ट का जंग इलेक्ट्रॉनिक फैन कंट्रोल मॉड्यूल तक पहुँच सकता है और इसके ज़्यादा गरम होने का कारण बन सकता है। दुर्लभ मामलों में, आसपास की वायरिंग और कंपोनेंट में आग लग सकती है। कूलिंग फैन और मोटर असेंबली को बदल दिया जाएगा।
रोलओवर सुरक्षा सुरक्षित करने वाले बोल्ट ढीले हो सकते हैं
ढीले या गायब सुरक्षित करने वाले बोल्ट रोलओवर में रोलओवर सुरक्षा को कम प्रभावी बना सकते हैं। बोल्ट की सही संख्या के लिए यूनिटों की जाँच की जाएगी, और आवश्यकतानुसार बोल्ट स्थापित या कसे जाएंगे।
ठंडे तापमान में ब्रेक पेडल कड़क हो सकता है
वैक्यूम पंप में एक नॉन-रिटर्न वाल्व कम तापमान में चिपक सकता है, जिससे ब्रेक पेडल कड़क हो सकता है। ब्रेक वैक्यूम पंप में एक संशोधित वाल्व लगाया जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता
ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल गलत तरीके से असेंबल हुआ हो सकता है और दुर्घटना में ठीक से नहीं खुल सकता, जिससे सवारों को मिलने वाली सुरक्षा घटेगी। डीलर बिना शुल्क मॉड्यूल बदलेंगे।
वाइपर मोटर खराब हो सकती है और गर्म हो सकती है
वाइपर मोटर में पानी जाने से शॉर्ट सर्किट हो सकता है और वाइपर फेल हो सकता है; अत्यधिक मामलों में, असेंबली ज़्यादा गरम हो सकती है और आस-पास के ट्रिम को पिघला सकती है। मौजूदा सीलिंग सिस्टम की जगह एक संशोधित कवर और सीलिंग ग्रॉमेट लगाया जाएगा।
फ्यूल रिटर्न पाइप लीक हो सकता है
मानक पर खरा न उतरने वाला फ्यूल रिटर्न पाइप खराब हो सकता है और उससे फ्यूल रिस सकता है। पाइप को बदला जाएगा।
रियर डोर लैच एंगेज होने में विफल हो सकता है
जंग लगने के कारण रियर डोर लैच जाम हो सकता है और इसे एंगेज होने से रोक सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान दरवाजा खुल सकता है और किसी यात्री को चोट लग सकती है। डीलर एक निचला रॉकर सील जोड़ेंगे, लैच का मूल्यांकन करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें लुब्रिकेंट करेंगे या बदलेंगे, और एक लुब्रिकेंट निर्देश स्टिकर जोड़ेंगे।
रियर ब्रेक होज़ घिस सकते हैं
रियर ब्रेक होज़ व्हील आर्च लाइनर्स से रगड़ खा सकते हैं। होज़ में नुकसान के लिए जाँच की जाती है और लाइनर्स को संशोधित किया जाता है।
फ्यूल फिल्टर ब्लॉक हो सकता है
संदूषण ईंधन के प्रवाह को प्रतिबंधित या अवरुद्ध कर सकता है, जिससे गाड़ी अटक सकती है, पावर कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है। यदि मालिक किसी पहचानी गई समस्या की रिपोर्ट करता है, तो डीलर बिना किसी शुल्क के फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल को बदल देंगे।
स्टीयरिंग नकल के पिंच बोल्ट ढीले हो सकते हैं
लोअर कंट्रोल आर्म को स्टीयरिंग नकल से जोड़ने वाले ढीले बोल्ट से शोर या कंपन हो सकता है। समस्या ठीक न करने पर जोड़ अलग हो सकता है या बॉल-जॉइंट स्टड टूट सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ेगा। डीलर बोल्ट की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार कसेंगे।
बैटरी केबल में शॉर्ट हो सकता है
ढीले या टूटे अटैचमेंट और गलत दिशा में लगाई गई बैटरी केबल से इंसुलेशन क्षतिग्रस्त होकर शॉर्ट हो सकता है। वाहन स्टार्ट नहीं हो सकता, चेक इंजन लाइट जल सकती है या गर्मी से नुकसान, धुआं अथवा आग लग सकती है। डीलर केबल की जांच करेंगे, उन्हें सही दिशा में लगाएंगे या सुरक्षित करेंगे और जरूरत के अनुसार क्षतिग्रस्त केबल बदलेंगे।
अल्टरनेटर टर्मिनल टूट सकता है
अल्टरनेटर का B+ टर्मिनल टूट सकता है, जिससे बैटरी की पॉजिटिव केबल ढीली हो सकती है। टर्मिनल के प्रकार की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो अल्टरनेटर को बदलें।
एक्सीलेटर छोड़ने पर थ्रॉटल खुला रह सकता है
स्पीड कंट्रोल केबल थ्रॉटल बॉडी ब्रैकेट पर अटक सकती है, जिससे एक्सीलरेटर छोड़ने पर थ्रॉटल बंद नहीं होगा। डीलर थ्रॉटल बॉडी बदलेंगे और उसके संचालन की जाँच करेंगे।
वाइपर मोटर स्विच ओवरहीट हो सकता है या आग पकड़ सकता है
वाइपर मोटर कवर का स्विच ओवरहीट हो सकता है, जिससे वाइपर रुक-रुककर या पूरी तरह काम करना बंद कर सकते हैं, पार्क फ़ंक्शन खो सकता है या कवर की सामग्री में आग लग सकती है। दृश्यता कम होने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर मोटर की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर गियर केस कवर निःशुल्क बदलेंगे।
फ्रंट सीट बैक अचानक पीछे झुक सकती है
क्षतिग्रस्त रिक्लाइनर हैंडल स्प्रिंग से ढीलापन आ सकता है या गाड़ी चलाते समय फ्रंट सीट बैक अचानक पीछे झुक सकती है, जिससे नियंत्रण खोने की आशंका है। डीलर ड्राइवर और आगे के यात्री की सीटों की स्प्रिंग बदलेंगे।
पीछे की सीट का हिंज पिवट अलग हो सकता है
मुड़ी हुई सीट को सामान रखने के फर्श की तरह इस्तेमाल करने पर उसके आगे के किनारे पर दबाव से बाहरी हिंज पिवट अलग हो सकता है। अगर उसे दोबारा जोड़े बिना सीट उठाई जाए, तो दुर्घटना में सीट और बेल्ट अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर सकते। डीलर संशोधित हिंज पिवट लगाएंगे।
डेकलिड की वायरिंग टूट सकती है
डेकलिड हार्नेस के तारों में थकान के कारण वे टूट सकते हैं और लैंप काम करना बंद कर सकते हैं। शॉर्ट सर्किट से फ्यूज उड़ सकता है और ब्रेक या टेल लैंप बंद हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर हार्नेस बदलेंगे।
पिछले पहिये के रिटेनिंग नट ढीले हो सकते हैं
रियर व्हील हब रिटेनिंग नट ढीले हो सकते हैं, जिससे बाएं पिछले पहिये और ब्रेक ड्रम असेंबली को अलग होने की अनुमति मिलती है और संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर रियर व्हील बेयरिंग का निरीक्षण करेंगे और रिटेंशन कैप स्थापित करेंगे।
स्पीड कंट्रोल केबल थ्रॉटल को खुला रख सकती है
वाइड-ओपन थ्रॉटल पर एक्सीलरेशन के दौरान स्पीड कंट्रोल केबल का कोर अपनी स्लीव में अटक सकता है, जिससे थ्रॉटल आइडल पर वापस नहीं लौटेगा और वाहन पर नियंत्रण कम हो सकता है। डीलर केबल का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।
A-पिलर ट्रिम अपेक्षित इम्पैक्ट सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है
दुर्घटना के समय, यदि कोई सवार उस विशिष्ट क्षेत्र से टकराता है जहाँ A-पिलर और रूफ साइड रेल मिलते हैं, तो उसे अपेक्षित इम्पैक्ट सुरक्षा नहीं मिल सकती है। डीलर हेडलाइनर के किनारे को संशोधित करेंगे और ऊर्जा-अवशोषित करने वाली ट्यूबों के साथ नया A-पिलर ट्रिम स्थापित करेंगे।
क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर के कारण इंजन बंद हो सकता है
अत्यधिक क्रैंकशाफ्ट एंड-फ्लोट के कारण टॉर्क कनवर्टर क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर से टकराकर उसे नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे इंजन अचानक बंद हो सकता है या रुक सकता है। मरम्मत के लिए संशोधित क्रैंकशाफ्ट थ्रस्ट बेयरिंग असेंबली और नया सेंसर लगाया जाएगा।
इंजन की पावर कम हो सकती है
पावर ट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल के सॉफ्टवेयर में खराबी के कारण इंजन की पावर कम हो सकती है। डीलर मॉड्यूल को रीप्रोग्राम करेगा।
स्पीड कंट्रोल थ्रॉटल को आइडल पर वापस नहीं ला सकता है
पानी स्पीड कंट्रोल सर्वो में जाकर जंग लगा सकता है, जिससे यह रुक-रुककर काम कर सकता है या थ्रॉटल आइडल पर वापस नहीं आ सकता। इससे अप्रत्याशित त्वरण और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर केबल बदलेंगे, सर्वो जाँचेंगे और जंग लगी होने पर उसे बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।