Ford Flex रिकॉल

Ford Flex के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 14 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. B-पिलर का डोर ट्रिम अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2017–2019NHTSA अभियान 25V73200092,347 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर या आगे के यात्री की ओर का B-पिलर डोर ट्रिम वाहन चलाते समय अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा होगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर जरूरत के अनुसार ट्रिम की मरम्मत करेंगे या उसे निःशुल्क बदलेंगे।

  2. रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती

    रिपोर्ट की तारीख 13 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2015–2019NHTSA अभियान 25V69500014,48,655 वाहन प्रभावित

    रिवर्स में रियरव्यू कैमरा विकृत, रुक-रुककर दिखने वाली या खाली छवि दिखा सकता है, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृश्यता घटती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर कैमरा निःशुल्क बदलेंगे।

  3. रियरव्यू कैमरा खाली या विकृत इमेज दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 24V95100030,715 वाहन प्रभावित

    रियरव्यू कैमरा बीच-बीच में खाली या विकृत इमेज दिखा सकता है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का नज़ारा कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार कैमरे को मुफ्त में बदलेंगे।

  4. रियर सस्पेंशन टो लिंक टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 फ़रवरी 2020मॉडल वर्ष 2013–2018NHTSA अभियान 20V0720002,11,207 वाहन प्रभावित

    तनाव के कारण रियर टो लिंक टूट सकता है, जिससे अचानक वाहन का हैंडलिंग बदल जाता है और क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क टो लिंक बदलेंगे। रेमेडियल पार्ट्स वर्तमान में उपलब्ध नहीं हैं।

  5. स्टार्टर और अल्टरनेटर केबल से विद्युत आर्क बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अगस्त 2018मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 18V54800087 वाहन प्रभावित

    स्टार्टर या अल्टरनेटर के ढीले पावर सप्लाई केबल से विद्युत आर्क बन सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर केबलों की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार उन्हें मुफ्त में सुरक्षित रूप से कसेंगे।

  6. टर्बोचार्जर की ऑयल सप्लाई ट्यूबों से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 16V9250001,163 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से ब्रेज़ की गई टर्बोचार्जर ऑयल सप्लाई ट्यूबों से इंजन के पुर्जों पर तेल रिस सकता है। तेल किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर ट्यूबों की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

  7. फ्यूल पंप मॉड्यूल गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 अगस्त 2016मॉडल वर्ष 2013–2015NHTSA अभियान 16V62100077,502 वाहन प्रभावित

    फ्यूल पंप इलेक्ट्रिक मॉड्यूल का कोई पुर्जा ज़्यादा गर्म होकर फ्यूल पंप की बिजली काट सकता है, जिससे इंजन बंद पड़ सकता है या वाहन स्टार्ट नहीं हो पाएगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉड्यूल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।

  8. ड्राइवर एयरबैग अनुचित तरीके से फूल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2009–2012NHTSA अभियान 16V247000695 वाहन प्रभावित

    तेज़ गति की टक्कर में दूसरे चरण के खुलने के दौरान ड्राइवर एयरबैग अनुचित तरीके से फूल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उसे निःशुल्क बदल देंगे।

  9. फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल में दरार पड़कर रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 दिसंबर 2015मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 15V812000868 वाहन प्रभावित

    फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल में दरार पड़कर ईंधन रिस सकता है। प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर इससे आग लग सकती है। डीलर मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

  10. पार्किंग ब्रेक पूरी तरह से एंगेज नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V4640007,165 वाहन प्रभावित

    पार्किंग ब्रेक पूरी तरह से एंगेज नहीं हो सकता है। यदि वाहन को ढलान पर पार्क मोड से बाहर छोड़ दिया जाए, तो यह लुढ़क सकता है और दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर सिस्टम का परीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर पार्किंग ब्रेक कंट्रोल असेंबली को मुफ्त में बदल देंगे।

  11. इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जून 2015मॉडल वर्ष 2011–2013NHTSA अभियान 15V3400003,93,623 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग मोटर सेंसर में खराबी के कारण पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकता है, जिससे कम गति पर अतिरिक्त प्रयास की आवश्यकता होती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निष्कर्षों के आधार पर फॉल्ट कोड की जांच करेंगे और स्टीयरिंग गियर को बदलेंगे या कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

  12. पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से दबाया (सप्रेस्ड) जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V7100001,13,418 वाहन प्रभावित

    सीट के पास अपर्याप्त जगह होने के कारण ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम यात्री के वजन को गलत पढ़ सकता है और एक वयस्क के लिए फ्रंट एयरबैग को दबा सकता है। इससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर गैप को चौड़ा करेंगे और सिस्टम को मुफ्त में कैलिब्रेट करेंगे।

  13. ड्राइविंग के दौरान हाफशाफ्ट निकल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जुलाई 2014मॉडल वर्ष 2013–2014NHTSA अभियान 14V39300083,250 वाहन प्रभावित

    रिटेनिंग क्लिप गलत तरीके से लगाई गई हो सकती है, जिससे हाफशाफ्ट बाहर की तरफ खिसककर निकल सकता है। पहियों से ड्राइव छूट सकती है, या यदि पार्किंग ब्रेक लगाए बिना गाड़ी पार्क की गई हो तो वह लुढ़क सकती है। डीलर निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर लिंकशाफ्ट तथा किसी भी क्षतिग्रस्त हाफशाफ्ट को मुफ्त में बदलेंगे।

  14. फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 मई 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V2270003,90,783 वाहन प्रभावित

    फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल में दरार आ सकती है और यह लीक हो सकता है। यदि लीक हो रहा ईंधन किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आता है, तो आग लग सकती है। डीलर मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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