Ford Fiesta रिकॉल

Ford Fiesta के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 39 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती

    रिपोर्ट की तारीख 13 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 25V69500014,48,655 वाहन प्रभावित

    रिवर्स में रियरव्यू कैमरा विकृत, रुक-रुककर दिखने वाली या खाली छवि दिखा सकता है, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृश्यता घटती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर कैमरा निःशुल्क बदलेंगे।

  2. रियर-व्यू कैमरा कम दृश्य दिखा सकता है या चालू रह सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2019–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2025/3591,006 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण रियर-व्यू कैमरा का दृश्य कम हो सकता है या रिवर्स करने के बाद भी वह चालू रह सकता है। वाहन का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

  3. रगड़ के कारण ईंधन लाइन क्षतिग्रस्त हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 19 मार्च 2025मॉडल वर्ष 2021–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2025/0841,37,530 वाहन प्रभावित

    ईंधन लाइन का सपोर्ट शील्ड उससे रगड़ खाकर उसे नुकसान पहुँचा सकता है। शील्ड बदली जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर ईंधन लाइनों का निरीक्षण करके उन्हें ठीक किया जाएगा।

  4. रियरव्यू कैमरा खाली या विकृत इमेज दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 24V95100030,715 वाहन प्रभावित

    रियरव्यू कैमरा बीच-बीच में खाली या विकृत इमेज दिखा सकता है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का नज़ारा कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार कैमरे को मुफ्त में बदलेंगे।

  5. डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर में क्रैक आ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2015–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2025/0942,13,392 वाहन प्रभावित

    डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर में क्रैक आ सकता है। क्रैक को रोकने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, और जो फिल्टर पहले से क्रैक हैं उनकी जांच करके उन्हें बदला जाएगा।

  6. डोर लैच का पुर्जा टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 नवंबर 2023मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 23V77500045,173 वाहन प्रभावित

    डोर लैच के अंदर का एक पुर्जा टूट सकता है, जिससे दरवाज़ा बंद करना मुश्किल हो सकता है या ड्राइविंग के दौरान वह खुल सकता है। इससे दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर लैच के तारीख कोड की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर चारों साइड डोर लैच निःशुल्क बदलेंगे।

  7. स्पीडोमीटर गलत अधिकतम गति दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2022–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/27421 वाहन प्रभावित

    एक गलत इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के कारण स्पीडोमीटर गलत अधिकतम वाहन गति प्रदर्शित कर सकता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को बदला जाएगा।

  8. फ्रंट सस्पेंशन बॉल ज्वाइंट फास्टनर ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 जून 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/189186 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सस्पेंशन लोअर बॉल ज्वाइंट बोल्ट या नट को सही टॉर्क पर टाइट नहीं किया गया हो सकता है। एक अधिकृत डीलर टॉर्क की पुष्टि करेगा।

  9. इंजन ऑयल लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 जून 2022EU Safety Gate अभियान A12/00942/23

    ऑयल इंजन पर या उसके नीचे लीक हो सकता है, जिससे अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए फिसलने का खतरा और इंजन डिब्बे में आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

  10. इंजन ऑयल सेपरेटर क्षतिग्रस्त हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 अप्रैल 2022मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/17139,272 वाहन प्रभावित

    इंजन असेंबली से पहले इंजन ऑयल सेपरेटर क्षतिग्रस्त हो सकता है। क्षति या लीक होने पर इसका निरीक्षण किया जाएगा और इसे बदला जाएगा।

  11. क्रैंकशाफ्ट सेंसर हार्नेस क्लिप सुरक्षित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अक्टूबर 2021मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/348692 वाहन प्रभावित

    क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर वायरिंग हार्नेस को सही ढंग से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है। इसकी सुरक्षित करने वाली क्लिप को इंजन फ्रंट कवर के खाली छेद में धकेला जाएगा।

  12. सीट बेल्ट लॉकिंग मैकेनिज्म में खराबी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 अप्रैल 2021मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/1233,056 वाहन प्रभावित

    किसी सीट बेल्ट में लो जी (low G) लॉकिंग मैकेनिज्म में खराबी हो सकती है। बेल्ट लेबल की जांच की जाएगी और यदि यह संदिग्ध सीमा के भीतर है तो रिट्रैक्टर को बदल दिया जाएगा।

  13. MHEV बैटरी कनेक्शन ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 18 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/008302 वाहन प्रभावित

    48 वोल्ट के बैटरी कनेक्शन ढीले हो सकते हैं। इसका उपाय उनका निरीक्षण करना और उनके टॉर्क की जांच करना है।

  14. दरवाजे के लैच का घटक टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जून 2020मॉडल वर्ष 2011–2014NHTSA अभियान 20V33100021,47,323 वाहन प्रभावित

    दरवाजे के लैच का एक घटक टूट सकता है, जिससे दरवाजे को लैच करना मुश्किल हो जाता है या वह सुरक्षित प्रतीत होता है जबकि वह सुरक्षित नहीं होता है। बिना लैच वाला दरवाज़ा गाड़ी चलाते समय खुल सकता है। डीलर लैच की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर लैच को निःशुल्क बदल देंगे।

  15. दरवाजे के लैच का पुर्जा टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2020मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 20V1770002,88,110 वाहन प्रभावित

    दरवाजे के लैच का एक पुर्जा टूट सकता है, जिससे दरवाजा बंद करना मुश्किल हो सकता है या वह बंद दिख सकता है जबकि वास्तव में बंद न हो। चलते समय दरवाजा खुल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर साइड डोर लैच मुफ्त में बदलेंगे।

  16. स्टीयरिंग कॉलम विनिर्देश से बाहर हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/426EU Safety Gate अभियान A12/00018/2090 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग कॉलम विनिर्देश से बाहर हो सकता है। इसे बदल दिया जाएगा।

  17. पिछली सीट और बेल्ट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 दिसंबर 2019मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/410EU Safety Gate अभियान A12/00050/2015 वाहन प्रभावित

    पिछली सीट के लैच और बीच की सीट बेल्ट रिट्रैक्टर के बोल्ट विनिर्देश के अनुसार नहीं कसे गए हो सकते हैं। बोल्ट को विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।

  18. ब्रेक कैलिपर्स की सील फूल सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V6290002,624 वाहन प्रभावित

    गलत असेंबली फ्लूइड के कारण ब्रेक कैलिपर की सील फूल सकती हैं, जिससे ब्रेक टाइट हो सकते हैं और संभावित रूप से ओवरहीट हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक फ्लूइड को फ्लश करेंगे और आगे के कैलिपर्स तथा ब्रेक होज़ को मुफ्त में बदलेंगे।

  19. ब्रेक सर्वो में सहायता (असिस्ट) बंद हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 मार्च 2018मॉडल वर्ष 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/039EU Safety Gate अभियान A12/0422/184,757 वाहन प्रभावित

    खराब ब्रेक बूस्टर डायाफ्राम प्लेट के कारण ब्रेक सर्वो सहायता समाप्त हो सकती है। प्रभावित ब्रेक बूस्टर को निकाला जाएगा और बदला जाएगा।

  20. इंजन सिलेंडर हेड में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2010–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2018/00860,912 वाहन प्रभावित

    स्थानीय ओवरहीटिंग से सिलेंडर हेड में दरार आ सकती है, जिससे दबाव वाला ऑयल लीक हो सकता है जिससे इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। इसका उपाय इंजन और कूलिंग सिस्टम का निरीक्षण करना, प्रभावित कंपोनेंट्स को बदलना और वार्निंग सॉफ्टवेयर के साथ कूलेंट लेवल सेंसर लगाना है।

  21. डोर लैच का पुर्जा टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 17V2100001,91,432 वाहन प्रभावित

    डोर लैच का एक पुर्जा टूट सकता है, जिससे दरवाजे को बंद करना मुश्किल हो जाता है या ऐसा लगता है जैसे वह बंद है जबकि वह बंद नहीं होता है। असुरक्षित दरवाजा ड्राइविंग के दौरान खुल सकता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर सभी चारों दरवाजों के लैच मुफ्त में बदलेंगे।

  22. इंजन सिलेंडर हेड ज़्यादा गरम हो सकता है और उसमें दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 17V2090002,08,584 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त कूलेंट के साथ गाड़ी चलाने से सिलेंडर हेड ज़्यादा गरम हो सकता है, उसमें दरार आ सकती है और ऑयल लीक हो सकता है। गर्म इंजन या एग्जॉस्ट कंपोनेंट के संपर्क में आने वाला ऑयल आग लगने का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर कूलेंट लेवल सेंसर और सपोर्टिंग हार्डवेयर व सॉफ्टवेयर मुफ्त में लगाएंगे।

  23. फ्रंट सीटबेल्ट एंकर बोल्ट बहुत ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/23915 वाहन प्रभावित

    दाहिनी ओर का फ्रंट सीटबेल्ट टॉप एंकर बोल्ट स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं कसा जा सकता है, इसलिए टक्कर होने पर इसकी माउंटिंग इच्छित रूप से काम नहीं कर सकती है। बोल्ट को सही स्पेसिफिकेशन पर कसा जाएगा।

  24. रियर अक्ष (एक्सल) अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/231EU Safety Gate अभियान A12/1403/1669 वाहन प्रभावित

    रियर अक्ष साइड आर्म बुश हाउसिंग पर अपर्याप्त वेल्डिंग के कारण ट्विस्ट बीम वाहन से अलग हो सकता है। एक नया रियर ट्विस्ट अक्ष लगाया जाएगा।

  25. ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और आग का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2016मॉडल वर्ष 2012–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2016/187EU Safety Gate अभियान A12/1109/1641,304 वाहन प्रभावित

    ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल में पानी जा सकता है और इसके ज़्यादा गरम होने का कारण बन सकता है, जिससे संभावित रूप से आग लग सकती है, जिसमें वाहन के लावारिस होने पर भी शामिल है। मॉड्यूल को बदला जाएगा।

  26. डोर लैच का पुर्जा टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अप्रैल 2015मॉडल वर्ष 2011–2014NHTSA अभियान 15V2460004,56,440 वाहन प्रभावित

    डोर लैच का एक पुर्जा टूट सकता है, जिससे दरवाजा बंद करना मुश्किल हो जाता है या दरवाजा सुरक्षित रूप से बंद न होने पर भी ऐसा लग सकता है कि वह बंद है। बिना लैच वाला दरवाजा गाड़ी चलाते समय खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सभी चारों डोर लैच को एक बेहतर पार्ट से निःशुल्क बदलेंगे।

  27. ग्लो प्लग मॉड्यूल ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 मार्च 2015मॉडल वर्ष 2010–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2015/03310,265 वाहन प्रभावित

    पानी एक ऐसे रिप्लेसमेंट ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल में जा सकता है जो वॉटरप्रूफ नहीं है, जिससे वह ज़्यादा गरम हो सकता है और संभावित रूप से आग लग सकती है, तब भी जब वाहन पर कोई ध्यान न दे रहा हो। संदिग्ध मॉड्यूल की जाँच की जाएगी और सही वॉटरप्रूफ वर्जन से बदला जाएगा।

  28. आमने-सामने की टक्कर में रियर सीट बेल्ट बकल फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2015मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2015/008EU Safety Gate अभियान A12/0104/159,257 वाहन प्रभावित

    खराब रियर सीट बेल्ट बकल सामने से टक्कर होने पर फेल हो सकता है, जिससे उसमें बैठे व्यक्ति को सुरक्षा नहीं मिल पाएगी। बकल्स की जाँच की जाएगी और खराब बकल्स को बदला जाएगा।

  29. फ्यूल पंप खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2015मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 15V00500054,543 वाहन प्रभावित

    गलत निकेल प्लेटिंग के कारण फ्यूल पंप खराब हो सकता है, जिससे वाहन बिना किसी चेतावनी के बंद हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप को मुफ्त में बदलेंगे।

  30. ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2010–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2014/10241,444 वाहन प्रभावित

    पानी ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल में प्रवेश कर सकता है और इसे ज़्यादा गरम कर सकता है, जिससे वाहन के लावारिस होने पर भी आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। इसका उपाय इसे वाटरप्रूफ मॉड्यूल से बदलना है।

  31. फ्यूल टैंक लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जुलाई 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V402000175 वाहन प्रभावित

    निर्माण संबंधी त्रुटि के कारण फ्यूल टैंक लीक हो सकता है। आग लगने के स्रोत के पास फ्यूल लीक होने से आग का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल टैंक को मुफ्त में बदलेंगे।

  32. यात्री का कर्टेन एयरबैग निष्क्रिय रह सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अक्टूबर 2012मॉडल वर्ष 2011–2013NHTSA अभियान 12V4880001,54,471 वाहन प्रभावित

    आगे की यात्री सीट खाली होने पर बगल से टक्कर में यात्री की ओर का कर्टेन एयरबैग नहीं खुलेगा। इससे पीछे दाईं ओर बैठे यात्री को इसकी सुरक्षा नहीं मिलेगी और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर बिना शुल्क सॉफ़्टवेयर रीप्रोग्राम करेंगे।

  33. रियर एक्सल माउंटिंग बोल्ट के सिर टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 फ़रवरी 2012मॉडल वर्ष 2011DVSA रिकॉल अभियान R/2012/0121,778 वाहन प्रभावित

    रियर एक्सल माउंटिंग बोल्ट का सिर टूट सकता है, जिससे एक्सल की पकड़ कमज़ोर हो सकती है। बोल्ट को सही विनिर्देश वाले बोल्ट से बदला जाएगा।

  34. एग्जॉस्ट प्लग ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 दिसंबर 2011DVSA रिकॉल अभियान R/2011/1585,857 वाहन प्रभावित

    एग्जॉस्ट ब्लैंकिंग प्लग ढीला हो सकता है और एक खुला हिस्सा छोड़ सकता है। गर्म गैसें कूलिंग फैन मोल्डिंग को पिघला सकती हैं, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। प्लग को एक नए स्टील डिज़ाइन से बदला जाएगा।

  35. पावर स्टीयरिंग ड्राइव बेल्ट फेल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 नवंबर 2007मॉडल वर्ष 2007DVSA रिकॉल अभियान R/2007/16721,000 वाहन प्रभावित

    पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट डिलेमिनेट हो सकती है और फेल हो सकती है, जिससे स्टीयरिंग सहायता का नुकसान हो सकता है। बेल्ट की जाँच की जाएगी और यदि यह प्रभावित बैच से है तो इसे बदल दिया जाएगा।

  36. स्टीयरिंग कॉलम ज्वाइंट क्षतिग्रस्त हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अगस्त 2007मॉडल वर्ष 2006DVSA रिकॉल अभियान R/2007/105992 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग कॉलम के ऊपरी यूनिवर्सल ज्वाइंट को नुकसान पहुंचने से स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खो सकता है। ज्वाइंट का निरीक्षण किया जाएगा और यदि क्षति पाई जाती है तो स्टीयरिंग कॉलम असेंबली को बदला जाएगा।

  37. फ्यूल रिटर्न पाइप लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 अप्रैल 2005मॉडल वर्ष 2004–2005DVSA रिकॉल अभियान R/2005/0261,808 वाहन प्रभावित

    मानक पर खरा न उतरने वाला फ्यूल रिटर्न पाइप खराब हो सकता है और उससे फ्यूल रिस सकता है। पाइप को बदला जाएगा।

  38. रियर एक्सल का वेल्ड स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकता

    रिपोर्ट की तारीख 7 मार्च 2003मॉडल वर्ष 2002DVSA रिकॉल अभियान R/2003/0382,622 वाहन प्रभावित

    रियर एक्सल पर ब्रेक माउंटिंग प्लेट को सुरक्षित करने वाला वेल्ड स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकता। प्रोडक्शन डेट कोड की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो एक्सल बदला जाएगा।

  39. खराबी होने पर एयरबैग वॉर्निंग लैंप जलता नहीं रह सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अगस्त 2002मॉडल वर्ष 2001–2002DVSA रिकॉल अभियान R/2002/11011,352 वाहन प्रभावित

    फ्रंट क्रैश डिटेक्टरों में खराबी का पता चलने पर एयरबैग वॉर्निंग लैंप लगातार जलता नहीं रह सकता है। एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल को बाद की स्पेसिफिकेशन्स वाली यूनिट से बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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