Ford Escort रिकॉल
Ford Escort के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 38 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
दूषित होने पर एयरबैग मॉनिटर में शॉर्ट हो सकता है
पानी या अन्य तरल पदार्थ एयरबैग मॉनिटर को दूषित करके विद्युत शॉर्ट का कारण बन सकते हैं। रेडीनेस लाइट जल सकती है; दुर्लभ मामलों में एयरबैग खुल सकता है, वायरिंग पिघल सकती है या आग लग सकती है। डीलर शील्ड लगाएंगे और कनेक्टर पर ग्रीस लगाएंगे। मरम्मत मुफ्त है।
पावर स्टीयरिंग पंप पुली टूट सकती है
पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव पुली में दरार आ सकती है या वह टूट सकती है, जिससे स्टीयरिंग भारी या सख्त हो जाता है। एक संशोधित पुली लगाई जाएगी।
सीट बेल्ट बकल बेस दुर्घटना के झटकों को सहन नहीं कर सकता है
बकल बेस आवश्यक लोड स्ट्रेंथ को पूरा नहीं कर सकता है क्योंकि इसे ठीक से हीट ट्रीट नहीं किया गया था। दुर्घटना के समय, सवार को ठीक से रोका नहीं जा सकेगा। डीलर बकल की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और प्रभावित बकल को निःशुल्क बदलेंगे।
मैनुअल ट्रांसमिशन शिफ्ट पैटर्न प्रदर्शित नहीं है
ट्रांसमिशन शिफ्ट पैटर्न ऐसी जगह नहीं दिखाया गया है जहाँ ड्राइवर उसे देख सके, इसलिए उसे ट्रांसमिशन की स्थिति पता नहीं चल सकती। मालिकों को चिपकने वाली शिफ्ट पैटर्न पट्टिका और निर्देश मिलेंगे; अनुरोध करने पर डीलर इसे लगा सकता है।
पैसेंजर एयरबैग अप्रत्याशित रूप से डिप्लॉय हो सकता है
एयरबैग इग्नाइटर के जरिए इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज से पैसेंजर एयरबैग अनचाहे खुल सकता है। पैसेंजर एयरबैग में ग्राउंड वायर लगाई जाएगी।
हीट शील्ड अटैचमेंट के पास फ्यूल टैंक में दरार आ सकती है
फ्यूल टैंक में दरारें पड़ सकती हैं और ईंधन लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत तक पहुँचने पर यह आग लगा सकता है। डीलर हीट शील्ड के अटैचमेंट हटाएंगे; इंस्टॉलेशन के बाद टैंक स्ट्रैप हीट शील्ड को थामे रखेंगे।
हीट शील्ड अटैचमेंट के पास फ्यूल टैंक में दरार आ सकती है
फ्यूल टैंक में दरारें पड़ सकती हैं और ईंधन लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत तक पहुँचने पर यह आग लगा सकता है। डीलर हीट शील्ड के अटैचमेंट हटाएंगे; इंस्टॉलेशन के बाद टैंक स्ट्रैप हीट शील्ड को थामे रखेंगे।
इग्निशन स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है और उसमें आग लग सकती है
इग्निशन स्विच में आंतरिक शॉर्ट के कारण स्टीयरिंग कॉलम क्षेत्र में ज़्यादा गर्मी, धुआं और संभवतः आग लग सकती है। डीलर इग्निशन स्विच को बदल देंगे।
ब्रेक वैक्यूम पंप सहायता प्रदान करना बंद कर सकता है
ब्रेक वैक्यूम पंप सहायता प्रदान करना बंद कर सकता है, जिसके लिए अधिक पैडल दबाव की आवश्यकता होती है और संभावित रूप से रुकने की दूरी (स्टॉपिंग डिस्टेंस) बढ़ जाती है। डीलर पंप के मैन्युफैक्चरिंग कोड की जाँच करेंगे और कुछ श्रेणियों के भीतर के पंपों को बदलेंगे।
रियर ब्रेक सिलेंडर के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
यदि रियर ब्रेक सिलेंडर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट पूरी तरह से कसे नहीं गए हैं, तो वे ढीले हो सकते हैं और उस ब्रेक सर्किट की दक्षता को कम कर सकते हैं। बोल्टों को सही विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।
संपर्क के कारण रियर ब्रेक होज़ क्षतिग्रस्त हो सकते हैं
रियर ब्रेक होज़ सस्पेंशन से रगड़ खाकर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। डीलर होज़ की जाँच करके उन्हें दोबारा रूट करेंगे और क्षतिग्रस्त होज़ बदलेंगे।
टायरों की स्पीड रेटिंग अपर्याप्त हो सकती है
लगाए गए S-रेटेड टायर वाहन की अधिकतम गति क्षमता से कम हो सकते हैं, जो टायर रेटिंग से अधिक गति पर स्थिरता को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकता है। उन्हें T-रेटेड टायरों से बदला जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर वेल्ड अलग हो सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर कनस्तर पर अपर्याप्त वेल्ड टक्कर में अलग हो सकता है। एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है, और स्टीयरिंग व्हील के पीछे से गर्म गैसें निकल सकती हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक नया एयरबैग मॉड्यूल लगाएंगे।
पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल माउंटिंग बोल्ट गायब हो सकते हैं
पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल से दो बोल्ट गायब हो सकते हैं। फ्रंटल इम्पैक्ट में, मॉड्यूल इंस्ट्रूमेंट पैनल से बाहर आ सकता है और पैसेंजर को सुरक्षित रखने में विफल हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जाँच करेंगे और, यदि आवश्यक हो, बोल्ट लगाएंगे और ठीक से टॉर्क देंगे।
एग्जॉस्ट डाउनपाइप अलग होकर वायरिंग को नुकसान पहुँचा सकता है
एग्जॉस्ट डाउनपाइप अलग होकर स्टार्टर मोटर टर्मिनल पर गिर सकता है, जिससे वायरिंग लूम को नुकसान पहुँच सकता है और संभावित रूप से इलेक्ट्रिकल सर्किट बंद हो सकते हैं। डाउनपाइप को बदल दिया जाएगा।
ड्राइवर सीट अपनी स्थिति में लॉक नहीं हो सकती है
लॉक प्लेट में खराबी के कारण ड्राइवर सीट अपने ट्रैक के बीच के हिस्से के पास कुछ स्थितियों में पूरी तरह से एंगेज होने से रुक सकती है। दुर्घटना की स्थिति में सीट हिल सकती है और यात्री की सुरक्षा कम हो सकती है। डीलर इनबोर्ड सीट ट्रैक को बदल देंगे।
टेलगेट स्ट्रट ब्रैकेट मुड़ सकते हैं
टेलगेट स्ट्रट को जोड़ने वाले एक या दोनों ब्रैकेट मुड़ सकते हैं, जिससे स्ट्रट अलग हो सकता है और टेलगेट अचानक बंद हो सकता है। दोनों ब्रैकेट को मजबूत किया जाएगा और किसी भी मुड़े हुए ब्रैकेट को बदल दिया जाएगा।
इग्निशन लॉक के पिन अपनी जगह से खिसक सकते हैं
इग्निशन लॉक को सुरक्षित रखने वाले पिन खिसक या निकल सकते हैं, जिससे लॉक अलग हो सकता है और स्टीयरिंग कॉलम लॉक हो सकता है। इससे वाहन पर नियंत्रण खोने का जोखिम है। पिन गायब या गलत जगह पर होने पर इग्निशन लॉक हाउसिंग और संबंधित लॉक बदले जाएंगे; अन्यथा पिनों को जगह पर रखने के लिए स्लीव लगाई जाएगी।
आगे की ब्रेक डिस्क बहुत पतली हो सकती हैं
कुछ आगे की ब्रेक डिस्क बहुत पतली हो सकती हैं, जिससे ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो सकता है। डिस्क की जांच की जाएगी और यदि दोनों में से कोई भी निर्दिष्ट आयामों को पूरा नहीं करता है तो दोनों आगे की डिस्क को बदल दिया जाएगा।
आगे का टोइंग आई अलग हो सकता है
आगे के टोइंग आई को सुरक्षित करने वाले वेल्ड विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकते, जिससे टो करते समय आई अलग हो सकती है। वेल्ड का निरीक्षण किया जाएगा और ज़रूरत पड़ने पर उनकी मरम्मत की जाएगी।
फ्यूल पंप का सोल्डर जॉइंट क्रैक हो सकता है
फ्यूल पंप सेंडिंग यूनिट पर सोल्डर जॉइंट क्रैक हो सकता है, जिससे फ्यूल वाष्प (vapour) बाहर निकल सकती है या थोड़ी मात्रा में फ्यूल लीक हो सकता है। यदि आग पकड़ने वाले स्रोत के संपर्क में आ जाए तो लीक हो रहा फ्यूल आग पकड़ सकता है। एक नई फ्यूल पंप सेंडिंग असेंबली स्थापित करें।
स्टॉप लैंप स्विच खराब हो सकता है
स्टॉप लैंप स्विच खराब हो सकता है, जिससे ब्रेक लगाने पर ब्रेक लाइट बंद रहती हैं और पीछे आ रहे चालकों के लिए यह समझना कठिन हो जाता है कि वाहन की गति धीमी हो रही है। खराब स्विच को बदलें।
ब्रेक पाइप घिस सकते हैं और लीक हो सकते हैं
ब्रेक पाइप फ्रंट स्टेबलाइजर बार से रगड़ खा सकते हैं, जिससे ब्रेक फ्लूइड का रिसाव और ब्रेकिंग दक्षता में कमी हो सकती है। पाइपों को दोबारा रूट करके अतिरिक्त क्लिप से सुरक्षित किया जाएगा; ज़रूरत पड़ने पर क्षतिग्रस्त पाइप बदले जाएंगे।
हॉर्न ब्रैकेट टूट सकता है
डुअल हॉर्न का माउंटिंग ब्रैकेट टूट सकता है, जिससे वे वाहन से गिर सकते हैं और अन्य ट्रैफिक के लिए संभावित खतरा पैदा हो सकता है। गिरे हुए हॉर्न के ऊपर से गाड़ी निकलने पर स्टीयरिंग पर पल भर के लिए असर पड़ सकता है। ब्रैकेट को एक मजबूत संस्करण से बदल दिया जाएगा।
एक्सीलेटर पैडल खुले में फंस सकता है
फ़्यूल लाइन शील्ड को सुरक्षित करने वाला बोल्ट एक्सीलरेटर पैडल में बाधा डाल सकता है, जिससे पैडल वाइड ओपन थ्रॉटल पर अटक सकता है और नियंत्रण खोने तथा दुर्घटना का कारण बन सकता है। बोल्ट का अतिरिक्त हिस्सा काट दें।
विंडशील्ड ठीक से जुड़ी नहीं हो सकती है
आवश्यक प्राइमर न होने पर विंडशील्ड बॉडी से ठीक से नहीं जुड़ सकती और वाहन निर्धारित सुरक्षा मानक पूरा नहीं कर सकता। विंडशील्ड हटाकर प्राइमर के साथ फिर से लगाई जाएगी।
ड्राइवर सीट ट्रैक पेडस्टल कमज़ोर हो सकता है
ड्राइवर की सीट ट्रैक पेडस्टल थकान के कारण टूट सकता है, जिससे एक्सीलरेशन या डीएक्सीलरेशन के दौरान सीट हिल सकती है और दुर्घटना हो सकती है। रीइन्फोर्समेंट लगाया जाएगा और ज़रूरत पड़ने पर नया सीट ट्रैक फिट किया जाएगा।
एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर ऑयल लीक हो सकता है
सिलेंडर हेड में दरार या रॉकर आर्म कवर गैस्केट फटने से गर्म एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर तेल लीक हो सकता है और इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। लागू होने पर दरार वाले सिलेंडर हेड या रॉकर आर्म कवर गैस्केट बदले जाएंगे।
फ्यूल पंप डायाफ्राम फट सकता है
यांत्रिक फ्यूल पंप डायाफ्राम खराब होकर फट सकता है, जिससे वेंट के माध्यम से फ्यूल बाहर निकल सकता है और संभावित रूप से आग लग सकती है। इसका उपाय बेहतर डायाफ्राम सामग्री वाले पंपों को स्थापित करना और इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप सर्किट वायरिंग को संशोधित करना है।
फ्यूल लाइन कपलिंग अलग हो सकती है
स्प्रिंग-लॉक फ़्यूल लाइन कपलिंग ठीक से लॉक न हुई हो सकती है और अलग हो सकती है, जिससे फ़्यूल लीक हो सकता है। फ़्यूल किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आए तो आग लगने का जोखिम है। कपलिंग अलग होने और लीक होने से रोकने के लिए उनके ऊपर रिटेनर क्लिप लगाई जाएंगी।
लग नट सीज़ हो सकते हैं और व्हील स्टड टूट सकते हैं
पर्याप्त क्लैंपिंग बल दिए बिना लग नट व्हील स्टड पर घिसकर जाम हो सकते हैं। स्टड टूट सकते हैं, जिससे कम चेतावनी के साथ पहिया अलग होने का जोखिम है। लग नट बदलें और ज़रूरत पड़ने पर पहिए तथा व्हील स्टड भी बदलें।
रियर सीट बेल्ट रिट्रैक्टर जाम हो सकता है
मुड़ी हुई वेबिंग रियर सीट बेल्ट रिट्रैक्टर हाउसिंग में घुसकर रिट्रैक्टर को जाम कर सकती है, जिससे बेल्ट की आवाजाही बाधित हो सकती है और लोग उसका इस्तेमाल करने से हिचक सकते हैं। जाम होने से रोकने के लिए क्लिप लगाई जाएगी।
थ्रॉटल लीवर आइडल पर वापस नहीं आ सकता है
एयर कंडीशनर शटऑफ स्विच और थ्रॉटल लीवर पिन के बीच मिसअलाइनमेंट के कारण थ्रॉटल आइडल पर लौटने से रुक सकता है, जिससे एक्सीलेटर का नियंत्रण खत्म हो सकता है। डीलर स्विच को एडजस्ट करेंगे और इसे पिन के साथ संरेखित करेंगे।
ब्रेक लाइन इंजन ब्रैकेट से रगड़ खा सकती है
ब्रेक लाइन इंजन ब्रैकेट के बहुत पास हो सकती है और इंजन के हिलने पर उससे रगड़ खा सकती है। लाइन की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उसका मार्ग बदला जाएगा।
सीट फ्रेम आगे की सीट बेल्ट काट सकता है
दुर्घटना में टक्कर की ताकत के आधार पर सीट फ्रेम आगे की सीट बेल्ट काट सकता है। डीलर रीइन्फोर्समेंट प्लेटों और नीचे के सजावटी प्लास्टिक कवर के बीच ढाला हुआ स्पेसर लगाएगा।
शोल्डर बेल्ट एंकर बोल्ट को पर्याप्त सपोर्ट नहीं मिल सकता है
शोल्डर बेल्ट रिंग बोल्ट को सपोर्ट करने वाली सामग्री पर्याप्त मजबूत नहीं हो सकती है, और अटैचमेंट बताए गए सुरक्षा मानक को पूरा नहीं करता है। माउंटिंग को मजबूत करने के लिए डीलर नया अटैचिंग हार्डवेयर लगाएंगे।
डोर लॉक पिलर में दरार आ सकती है
दरवाजे के सामान्य उपयोग के कारण लॉक पिलर में थकान से जुड़ी दरारें आ सकती हैं जहां लैच स्ट्राइकर रीइनफोर्समेंट जुड़े होते हैं। डीलर क्षतिग्रस्त पिलर की मरम्मत करेंगे और रीइनफोर्समेंट लगाएंगे।
दुर्घटना के समय फ्यूल फिलर होज़ कट सकता है
क्रैश बैरियर टेस्ट में, फ्यूल टैंक और फिलर पाइप वेंट ट्यूब को जोड़ने वाला होज़ कट गया, जिससे फ्यूल लीक होने लगा। फ्यूल टैंक के इम्पैक्ट रेजिस्टेंस को बेहतर बनाने के लिए डीलर एक ब्रेस लगा देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।