Ford Edge रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. रियर-व्यू कैमरे की छवि विकृत हो सकती है या गायब हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 28 मई 2026मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2026/21328,316 वाहन प्रभावित

   रियर-व्यू कैमरा विकृत छवि दिखा सकता है या कोई छवि नहीं दिखा सकता है। वाहन की जाँच करें और ज़रूरत पड़ने पर कैमरा बदलें।

2. मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले में रुकावट आ सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 3 मार्च 2026मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 26V1240008,49,310 वाहन प्रभावित

   Accessory प्रोटोकॉल इंटरफेस मॉड्यूल ज़्यादा गरम होकर बंद हो सकता है, जिससे रियरव्यू कैमरे की इमेज अपेक्षा के अनुसार प्रदर्शित नहीं हो पाएगी और वाहन के पीछे ड्राइवर की दृश्यता कम हो सकती है। डीलर मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट करेगा या इसे ओवर-द-एयर अपडेट किया जाएगा, जो नि:शुल्क होगा।

3. रियर-व्यू कैमरा कम दृश्य दिखा सकता है या चालू रह सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 8 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2018–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2025/3591,006 वाहन प्रभावित

   सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण रियर-व्यू कैमरा का दृश्य कम हो सकता है या रिवर्स करने के बाद भी वह चालू रह सकता है। वाहन का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

4. रियरव्यू कैमरा विकृत या खाली छवि दिखा सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 3 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2015–2018NHTSA अभियान 25V57200014,56,417 वाहन प्रभावित

   रिवर्स में होने पर रियरव्यू कैमरा विकृत, उलटी या खाली छवि दिखा सकता है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार कैमरे का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

5. रियर ब्रेक होज़ फट सकता है और उससे फ्लूइड लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 22 अगस्त 2025मॉडल वर्ष 2015–2018NHTSA अभियान 25V5440004,99,129 वाहन प्रभावित

   रियर ब्रेक होज़ फट सकता है और उससे ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है, जिससे रुकने की दूरी लंबी हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर क्षतिग्रस्त होज़ का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे, तथा बिना क्षति वाले होज़ को ठीक करेंगे, जो निःशुल्क होगा।

6. रियरव्यू कैमरा इमेज खाली हो सकती है या स्क्रीन पर बनी रह सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 27 जून 2025मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 25V4420002,00,237 वाहन प्रभावित

   सॉफ्टवेयर में गड़बड़ी के कारण रियरव्यू कैमरा की इमेज खाली हो सकती है या पीछे जाने के बाद भी स्क्रीन पर बनी रह सकती है। खाली इमेज से वाहन के पीछे का विजन कम हो जाता है; स्क्रीन पर बनी रहने वाली इमेज ड्राइवर का ध्यान भटका सकती है। दोनों ही स्थितियां दुर्घटना का खतरा बढ़ा सकती हैं। डीलर कैमरा सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

7. रियरव्यू कैमरे की छवि में देरी हो सकती है, वह फ्रीज हो सकती है या गायब हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 9 मई 2025मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 25V31500010,76,138 वाहन प्रभावित

   सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि में देरी हो सकती है, वह फ्रीज हो सकती है या गायब हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। कोई डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट APIM सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेगा।

8. रियरव्यू कैमरा खाली या विकृत इमेज दिखा सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 14 मार्च 2025मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 25V1600002,290 वाहन प्रभावित

   सॉफ्टवेयर में त्रुटि के कारण रिवर्स में रियरव्यू कैमरा खाली या विकृत इमेज दिखा सकता है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर की विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में कैमरे का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

9. इंजन इनटेक वाल्व टूट सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 23 अगस्त 2024मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 24V63500090,736 वाहन प्रभावित

   ड्राइव करते समय इंजन इनटेक वाल्व टूट सकता है, जिससे इंजन फेल हो सकता है और ड्राइव पावर का नुकसान हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इंजन साइकिल टेस्ट करेंगे और आवश्यकतानुसार इंजन को बदलेंगे, निःशुल्क।

10. फ्रंट ब्रेक होसेस लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 23 मई 2024मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2026/07635,821 वाहन प्रभावित

    फ्रंट ब्रेक होसेस लीक हो सकते हैं। दोनों फ्रंट होसेस को बदल दिया जाएगा, और यदि आवश्यक हुआ तो होज़ रूटिंग और राइड हाइट सेंसर को संशोधित किया जाएगा।

11. दायाँ हेडलाइट बहुत तेज़ या गलत दिशा में हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 अगस्त 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V5960008,523 वाहन प्रभावित

    दायाँ हेडलाइट बहुत तेज़ हो सकता है या उसकी दिशा गलत हो सकती है, जिससे सड़क पर दूसरों को चकाचौंध हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हेडलाइट असेंबली की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे निःशुल्क बदलेंगे।

12. चाइल्ड सीट टेथर के वेल्ड अपर्याप्त हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 24 मार्च 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V19800019 वाहन प्रभावित

    दूसरी पंक्ति की सीट के फ्रेम पर अपर्याप्त वेल्ड दुर्घटना में बच्चे को रोकने की क्षमता घटा सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बाईं ओर का सीट-बैक फ्रेम बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।

13. शिफ्टर केबल बुशिंग अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जून 2022मॉडल वर्ष 2015–2018NHTSA अभियान 22V41300029,25,968 वाहन प्रभावित

    शिफ्टर केबल को ट्रांसमिशन से जोड़ने वाली बुशिंग खराब हो सकती है या अलग हो सकती है। वाहन इच्छित गियर में शिफ्ट नहीं हो सकता है या पार्क चुने जाने के बाद लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना या चोट का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बुशिंग को बदलेंगे और एक सुरक्षात्मक कैप जोड़ेंगे, जो निःशुल्क है।

14. रियरव्यू कैमरा खाली या विकृत छवि दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 22V15100078,376 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरा रिवर्स में खाली या विकृत छवि दिखा सकता है, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृष्टि कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट द्वारा सॉफ्टवेयर को मुफ्त में ठीक किया जाएगा।

15. ड्राइवर का सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V37700082 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना के समय ड्राइवर का सीट बेल्ट रिट्रैक्टर प्रीटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क प्रीटेंशनर असेंबली बदलेंगे।

16. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2007–2010NHTSA अभियान 21V15800026,02,668 वाहन प्रभावित

    प्रोपेलेंट खराब होने के बाद ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और गंभीर चोट या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर या मॉड्यूल को किसी अन्य विकल्प से मुफ्त में बदलेंगे।

17. एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2007–2010NHTSA अभियान 21V0810001,067 वाहन प्रभावित

    बदला गया फ्रंटल एयरबैग इनफ्लेटर लंबे समय तक नमी और तापमान में बदलाव के संपर्क में रहने से प्रोपेलेंट खराब होने के कारण फट सकता है। इससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल या इनफ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

18. रियर ड्राइव यूनिट में कम लुब्रिकेंट से एक्सल जाम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 21V011000147 वाहन प्रभावित

    रियर ड्राइव यूनिट में लुब्रिकेंट बहुत कम होने से रियर एक्सल जाम हो सकता है, जिससे वाहन चलना बंद हो सकता है या नियंत्रण खो सकता है। डीलर लुब्रिकेंट की जांच करेंगे; न्यूनतम स्तर पर होने पर उसे भरेंगे और उससे कम होने पर एक्सल मुफ्त में बदलेंगे।

19. फ्रंट ड्राइव एक्सल सपोर्ट ब्रैकेट फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 20V69200015,587 वाहन प्रभावित

    फ्रंट ड्राइव एक्सल हाफशाफ्ट सपोर्ट ब्रैकेट फेल हो सकता है, जिससे पार्क (Park) फंक्शन काम करना बंद कर सकता है और वाहन अनजाने में हिल सकता है, या ड्राइविंग के दौरान गति (ड्राइव पावर) खत्म हो सकती है। डीलर लिंक शाफ्ट ब्रैकेट को मुफ्त में बदलेंगे।

20. रियरव्यू कैमरे में खाली या विकृत छवि दिख सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 23 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V5750006,20,246 वाहन प्रभावित

    खराब विद्युत कनेक्शन के कारण रियरव्यू कैमरे में रुक-रुककर खाली या विकृत छवि दिख सकती है, जिससे पीछे की दृश्यता घटती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर कैमरा बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

21. ट्रांसमिशन एक्यूमुलेटर के बोल्ट गायब या ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V55000097 वाहन प्रभावित

    स्टार्ट/स्टॉप एक्यूमुलेटर के एंडकैप के बोल्ट गायब या ढीले होने से ट्रांसमिशन फ्लुइड रिस सकता है, ट्रांसमिशन काम करना बंद कर सकता है या फ्लुइड किसी प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लग सकती है। डीलर स्टार्ट/स्टॉप एक्यूमुलेटर बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

22. खुलने पर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 अगस्त 2020मॉडल वर्ष 2007–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2019/156EU Safety Gate अभियान A12/01239/2014,830 वाहन प्रभावित

    एयरबैग इन्फ्लेटर उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकते हैं। इन्फ्लेटर को बदला जाएगा।

23. फ्रंट ब्रेक होज़ समय से पहले फट सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 अगस्त 2020मॉडल वर्ष 2015–2018NHTSA अभियान 20V4690004,88,594 वाहन प्रभावित

    फ्रंट ब्रेक होज़ फट सकती है और ब्रेक फ्लुइड रिस सकता है, जिससे रुकने की दूरी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर होज़ को संशोधित ब्रेड सामग्री से बनी होज़ से बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

24. ड्राइवर सीट बेल्ट एंकर गलत तरीके से क्रिम्प किया गया हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V766000366 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर-साइड सीट बेल्ट pretensioner एंकर गलत तरीके से क्रिम्प किया गया हो सकता है, जिससे दुर्घटना के समय बेल्ट की वेबींग अलग हो सकती है और ड्राइवर को रोक पाने में विफल हो सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार pretensioner असेंबली की जाँच करके उसे बदलेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

25. स्टीयरिंग मोटर के बोल्ट में जंग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 19V6320001,16,160 वाहन प्रभावित

    जंग लगने से स्टीयरिंग गियर मोटर के बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे मोटर अलग हो सकती है और पावर स्टीयरिंग असिस्ट कम हो सकता है। स्टीयरिंग घुमाने में अधिक जोर लगाना पड़ सकता है, खासकर कम स्पीड पर, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बोल्ट को बदलेंगे और वैक्स सीलर लगाएंगे; यदि कोई बोल्ट टूटा हुआ या गायब है, तो वे एक नया स्टीयरिंग गियर लगाएंगे। मरम्मत मुफ्त है।

26. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 19V0010007,82,384 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। वाहन मालिकों को सलाह दी जाती है कि मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। डीलर मुफ्त में इन्फ्लैटर बदलेंगे।

27. एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर पुली अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2014–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/21312,084 वाहन प्रभावित

    एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर पुली अलग हो सकती है। एक नया कंप्रेसर क्लच पुली लगाया जाएगा।

28. दरवाजे के स्ट्राइकर बोल्ट बहुत छोटे हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 11 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V612000503 वाहन प्रभावित

    तय आकार से छोटे दरवाजे के स्ट्राइकर बोल्ट दुर्घटना में दरवाजे खुलने दे सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्ट्राइकर बोल्ट मुफ्त में बदलेंगे।

29. स्टार्टर और अल्टरनेटर केबल से विद्युत आर्क बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अगस्त 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V54800087 वाहन प्रभावित

    स्टार्टर या अल्टरनेटर के ढीले पावर सप्लाई केबल से विद्युत आर्क बन सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर केबलों की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार उन्हें मुफ्त में सुरक्षित रूप से कसेंगे।

30. टॉर्क कन्वर्टर के वेल्ड टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 11 जून 2018मॉडल वर्ष 2017–2018NHTSA अभियान 18V39000025 वाहन प्रभावित

    टॉर्क कन्वर्टर के स्टड पर अपर्याप्त वेल्डिंग टूट सकती है, जिससे कन्वर्टर इंजन से अलग हो जाएगा और वाहन चलना बंद कर सकता है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर बिना किसी शुल्क के टॉर्क कन्वर्टर बदलेंगे।

31. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 18V0460003,27,796 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर निःशुल्क बदलेंगे।

32. टॉर्क कन्वर्टर वेल्ड स्टड फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 6 जुलाई 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V4270006,026 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त रूप से वेल्ड किए गए टॉर्क कन्वर्टर स्टड फेल हो सकते हैं, जिससे कन्वर्टर इंजन फ्लेक्सप्लेट से कट जाता है और वाहन चलने में असमर्थ हो जाता है। डीलर टॉर्क कन्वर्टर को नि:शुल्क बदलेंगे।

33. विंडशील्ड हेडर पर ठीक से वेल्डिंग नहीं की गई होगी

    रिपोर्ट की तारीख 27 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V20500084 वाहन प्रभावित

    ठीक से वेल्ड न किया गया विंडशील्ड हेडर पार्श्व संरचनात्मक अखंडता (लेटरल स्ट्रक्चरल इंटीग्रिटी) को कम कर सकता है, जिससे साइड-इंपैक्ट क्रैश में ऑक्यूपेंट को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर विंडशील्ड हेडर को मुफ्त में ठीक करेंगे।

34. चालक का एयरबैग पूरी तरह नहीं फूल सकता

    रिपोर्ट की तारीख 27 फ़रवरी 2017मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 17V12300027,531 वाहन प्रभावित

    चालक का फ्रंटल एयरबैग पूरी तरह नहीं फूल सकता या खुलते समय उसका कुशन अलग हो सकता है, जिससे टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर चालक का एयरबैग मॉड्यूल बिना शुल्क बदलेंगे।

35. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2007–2009NHTSA अभियान 17V0240006,54,695 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    टक्कर में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े केबिन में भेज सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। मरम्मत होने तक वाहन न चलाने की सलाह दी जाती है। डीलर इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

36. स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ्टवेयर खराबी की चेतावनी नहीं दे सकता

    रिपोर्ट की तारीख 12 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 16V73300053 वाहन प्रभावित

    ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल का गलत सॉफ्टवेयर सिस्टम को इंजन टॉर्क नियंत्रित करने से रोक सकता है और सिस्टम की खराबी की चेतावनी देने में भी विफल हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर ABS मॉड्यूल बदलेंगे और सर्विस सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे; यह काम मुफ्त होगा।

37. हेडलाइट्स बिना किसी चेतावनी के बंद हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 जून 2016मॉडल वर्ष 2015–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/113EU Safety Gate अभियान A12/0768/1638,820 वाहन प्रभावित

    कंट्रोल सिग्नल खोने और सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण एडाप्टिव एलईडी हेडलाइट्स बंद हो सकती हैं, जिससे रात में दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित मॉड्यूल पर सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।

38. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 मई 2016मॉडल वर्ष 2007–2010NHTSA अभियान 16V38400018,92,343 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और गंभीर चोट लगने या मौत का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।

39. फ्यूल टैंक की जोड़ पर रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 15V7120001,10,636 वाहन प्रभावित

    जंग के कारण टैंक की जोड़ से ईंधन रिस सकता है। प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर ईंधन से आग लग सकती है। डीलर वाहन की जांच करेंगे और या तो टैंक को साफ करके जंग से बचाव का उपचार करेंगे या उसे मुफ्त में बदलेंगे।

40. स्टीयरिंग गियर मोटर के बोल्ट में जंग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 अप्रैल 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V2500004,87,301 वाहन प्रभावित

    सड़क पर डाला जाने वाला नमक या अन्य संदूषक स्टीयरिंग गियर मोटर के बोल्ट में जंग लगा सकते हैं। मोटर अलग हो सकती है, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट खत्म हो सकता है और अधिक स्टीयरिंग प्रयास की आवश्यकता हो सकती है, विशेष रूप से कम गति पर, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीलर लगाएंगे और बोल्ट बदलेंगे; यदि कोई बोल्ट टूटा हुआ या गायब है, तो वे एक नया स्टीयरिंग गियर स्थापित करेंगे। मरम्मत निःशुल्क है।

41. फ्यूल पंप खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2015मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 15V00500054,543 वाहन प्रभावित

    गलत निकेल प्लेटिंग के कारण फ्यूल पंप खराब हो सकता है, जिससे वाहन बिना किसी चेतावनी के बंद हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप को मुफ्त में बदलेंगे।

42. जंग लगने के कारण फ्यूल टैंक की सीम लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अक्टूबर 2014मॉडल वर्ष 2007–2008NHTSA अभियान 14V6820001,86,024 वाहन प्रभावित

    खारे पानी के संपर्क में आने से होने वाली जंग के कारण टैंक की सीम से ईंधन लीक हो सकता है, और यदि ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुँचता है तो आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। डीलर टैंक का निरीक्षण करेंगे और या तो जंग से बचाव के लिए इस पर ट्रीटमेंट करेंगे या इसे मुफ्त में बदलेंगे।

43. ड्राइविंग के दौरान हाफशाफ्ट निकल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जुलाई 2014मॉडल वर्ष 2012–2014NHTSA अभियान 14V39300083,250 वाहन प्रभावित

    रिटेनिंग क्लिप गलत तरीके से लगाई गई हो सकती है, जिससे हाफशाफ्ट बाहर की तरफ खिसककर निकल सकता है। पहियों से ड्राइव छूट सकती है, या यदि पार्किंग ब्रेक लगाए बिना गाड़ी पार्क की गई हो तो वह लुढ़क सकती है। डीलर निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर लिंकशाफ्ट तथा किसी भी क्षतिग्रस्त हाफशाफ्ट को मुफ्त में बदलेंगे।

44. फ्यूल लाइन पल्स डैम्पर हाउसिंग में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जनवरी 2014मॉडल वर्ष 2012–2013NHTSA अभियान 14V00200027,933 वाहन प्रभावित

    फ्यूल लाइन पल्स डैम्पर हाउसिंग में दरार आ सकती है और फ्यूल लीक हो सकता है। आग लगने के स्रोत के पास फ्यूल होने से आग लग सकती है। डीलर फ्यूल लाइन को बिना डैम्पर वाली लाइन से बदलेंगे, वह भी नि:शुल्क।

45. फ्यूल लाइन हाउसिंग में दरार से लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 सितंबर 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V4380005,499 वाहन प्रभावित

    फ्यूल लाइन पल्स डैम्पर हाउसिंग में दरार पड़ सकती है, जिससे ईंधन की गंध, रिसाव या लगातार लीक हो सकता है। प्रज्वलन स्रोत के पास लीक हुआ ईंधन आग लगा सकता है। डीलर वाहनों की मरम्मत मुफ्त में करेंगे।

46. बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल शॉर्ट होकर गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 फ़रवरी 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V1280008,022 वाहन प्रभावित

    प्रभावित बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल में अंदरूनी शॉर्ट हो सकता है और वह ज़्यादा गर्म हो सकता है, जिससे वाहन में आग लग सकती है। डीलर मॉड्यूल की जांच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे निःशुल्क बदलेंगे।

47. बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल में शॉर्ट होकर वह ज़्यादा गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 दिसंबर 2010मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 10V65900014,737 वाहन प्रभावित

    बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल में अंदरूनी शॉर्ट से वह ज़्यादा गर्म हो सकता है और बिना निगरानी खड़े वाहन में आग लग सकती है। डीलर जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

48. लिफ्टगेट लॉक काम करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अक्टूबर 2010मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 10V51600071 वाहन प्रभावित

    कंट्रोल मॉड्यूल की गलत सेटिंग से लिफ्टगेट का लॉक निष्क्रिय हो सकता है, जिससे उसे अंदरूनी स्विचों या रिमोट की-फॉब से लॉक नहीं किया जा सकेगा। डीलर प्रभावित कंट्रोल मॉड्यूल अपडेट करेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

49. फ्यूल टैंक से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 जुलाई 2008मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 08V301000142 वाहन प्रभावित

    फ्यूल टैंक के स्पॉट वेल्ड पर बना गड्ढा रिसाव या बूंद-बूंद टपकने का कारण बन सकता है। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लग सकती है। डीलर टैंक की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे निःशुल्क बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।