Ford C-Max रिकॉल
Ford C-Max के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 22 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती
रिवर्स में रियरव्यू कैमरा विकृत, रुक-रुककर दिखने वाली या खाली छवि दिखा सकता है, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृश्यता घटती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर कैमरा निःशुल्क बदलेंगे।
डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर में क्रैक आ सकता है
डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर में क्रैक आ सकता है। क्रैक को रोकने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, और जो फिल्टर पहले से क्रैक हैं उनकी जांच करके उन्हें बदला जाएगा।
शिफ्टर केबल बुशिंग अलग हो सकती है
शिफ्टर केबल को ट्रांसमिशन से जोड़ने वाली बुशिंग खराब हो सकती है या अलग हो सकती है। वाहन इच्छित गियर में शिफ्ट नहीं हो सकता है या पार्क चुने जाने के बाद लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना या चोट का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बुशिंग को बदलेंगे और एक सुरक्षात्मक कैप जोड़ेंगे, जो निःशुल्क है।
दरवाजे के लैच का घटक टूट सकता है
दरवाजे के लैच का एक घटक टूट सकता है, जिससे दरवाजे को लैच करना मुश्किल हो जाता है या वह सुरक्षित प्रतीत होता है जबकि वह सुरक्षित नहीं होता है। बिना लैच वाला दरवाज़ा गाड़ी चलाते समय खुल सकता है। डीलर लैच की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर लैच को निःशुल्क बदल देंगे।
सीट बेल्ट और सीट बोल्ट सुरक्षित नहीं हो सकते हैं
सीट बेल्ट एंकर और सीट बोल्ट विनिर्देश के अनुसार सुरक्षित नहीं हो सकते हैं। चिन्हित बोल्ट की जांच की जाएगी, उन्हें कसा जाएगा और विनिर्देश के अनुसार टॉर्क दिया जाएगा।
क्लच प्रेशर प्लेट में दरार आ सकती है
क्लच प्रेशर प्लेट में दरार आ सकती है, जिससे बदबू, कम गति और प्रदर्शन, या एक ठप या धमाके की आवाज़ आ सकती है। टूटे हुए टुकड़े बोनट के नीचे के घटकों से टकरा सकते हैं, जिससे धुआँ और आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। स्टॉप-स्टार्ट वाहनों को ऐसा सॉफ्टवेयर मिलेगा जो लंबे समय तक क्लच स्लिप का पता लगाता है और इंजन के प्रदर्शन को कम करता है; अन्य वाहनों को एक वैकल्पिक क्लच किट मिलेगी।
चार्जिंग कॉर्ड गर्म होकर पिघल सकती है
थर्मिस्टर न होने पर, घरेलू आउटलेट या वायरिंग का प्रतिरोध बढ़ने से चार्जिंग कॉर्ड गर्म होकर पिघल सकती है, जिससे आग का जोखिम पैदा होता है। डीलर थर्मिस्टर वाली कॉर्ड मुफ्त में लगाएंगे।
क्लच प्रेशर प्लेट टूट सकती है
क्लच प्रेशर प्लेट टूट सकती है, जिससे क्लच से बदबू आ सकती है, गति और प्रदर्शन कम हो सकता है, और संभवतः शोर हो सकता है। टूटे हुए टुकड़े हुड के नीचे के घटकों को नुकसान पहुँचा सकते हैं और धुआँ या आग का खतरा पैदा कर सकते हैं। स्टॉप-स्टार्ट वाहनों को ऐसा सॉफ्टवेयर मिलेगा जो लंबे समय तक क्लच स्लिप का पता लगाता है और इंजन के प्रदर्शन को कम करता है; अन्य वाहनों को एक वैकल्पिक क्लच किट मिलेगी।
अलॉय व्हील कास्टिंग दोष के कारण दरारें आ सकती हैं
कुछ पहियों में कास्टिंग दोष के कारण थकान से दरार पड़ सकती है और पहिया फेल हो सकता है। प्रभावित बैच कोड के लिए पहियों की जांच की जाएगी और उस कोड वाले पहियों को बदला जाएगा।
इंजन के ज़्यादा गरम होने से ऑयल समप में दरार आ सकती है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ओवरहीटिंग का पर्याप्त रूप से पता नहीं लगा सकता है। अत्यधिक मामलों में, ओवरहीटिंग ऑयल समप को तोड़ सकती है और तेल की हानि का कारण बन सकती है। संशोधित सॉफ्टवेयर ओवरहीटिंग का पता लगाने में सुधार करेगा और डैशबोर्ड चेतावनी तथा इंजन डी-रेट रणनीति जोड़ेगा।
इंजन सिलेंडर हेड में दरार आ सकती है
स्थानीय ओवरहीटिंग से सिलेंडर हेड में दरार आ सकती है, जिससे दबाव वाला ऑयल लीक हो सकता है जिससे इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। इसका उपाय इंजन और कूलिंग सिस्टम का निरीक्षण करना, प्रभावित कंपोनेंट्स को बदलना और वार्निंग सॉफ्टवेयर के साथ कूलेंट लेवल सेंसर लगाना है।
साइड या घुटने के एयरबैग खुलने में विफल हो सकते हैं
एक खराब एयरबैग इनिशिएटर टक्कर में साइड या घुटने के एयरबैग को खुलने से रोक सकता है, जिससे ऑक्यूपेंट्स को और अधिक जोखिम हो सकता है। एयरबैग और इनिशिएटर की जांच की जाएगी और जहां आवश्यक हो वहां बदला जाएगा।
फ्लोर पैन के जोड़ की खराब वेल्डिंग से संरचना कमजोर हो सकती है
आगे के एप्रन के गलत तरीके से वेल्ड किए गए जोड़ संरचनात्मक मजबूती घटा सकते हैं और टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर जोड़ों की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर वाहन की मरम्मत बिना शुल्क करेंगे।
डोर लैच का पुर्जा टूट सकता है
डोर लैच का कोई पुर्जा टूट सकता है, जिससे दरवाजा लैच न हो या बंद होने पर सुरक्षित लगा हुआ दिखे जबकि वह वास्तव में लगा न हो। ड्राइविंग के दौरान दरवाजा खुल सकता है और सवार को चोट पहुंचा सकता है। डीलर लैच बेहतर पुर्जे से मुफ्त में बदलेंगे।
बंद करने के बाद भी इंजन चलता रह सकता है
चाबी या स्टार्ट/स्टॉप बटन बंद करने के बाद भी इंजन चालू रह सकता है। यदि वाहन को पार्क मोड से बाहर किया जाता है तो यह अनजाने में आगे बढ़ सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल की कोटिंग में दरार से नमी के कारण सर्किट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। दुर्घटना में एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर सकते, जिससे सवारों को चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर मॉड्यूल को बिना शुल्क बदलेंगे।
स्टीयरिंग गियर गलत तरीके से असेंबल हो सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
गलत तरीके से असेंबल किया गया स्टीयरिंग गियर स्टीयरिंग को प्रभावित कर सकता है या स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्टीयरिंग गियर को बिना शुल्क बदलेंगे।
साइड कर्टेन रोलओवर एयरबैग देर से खुल सकता है
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल के सॉफ़्टवेयर में त्रुटियों के कारण कुछ वाहन पलटने की स्थितियों में साइड कर्टेन रोलओवर एयरबैग देर से खुल सकता है, जिससे यात्रियों को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
सीटबैक के वेल्ड टूट सकते हैं
खराब गुणवत्ता वाले वेल्ड के कारण सीटबैक कमज़ोर हो सकते हैं और गाड़ी चलाते समय ढीले पड़ सकते हैं या पीछे झुक सकते हैं। कुछ दुर्घटनाओं में इससे चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीटबैक निःशुल्क बदलेंगे।
वाहन चालू होने पर दरवाजा खुलने का संकेत देने वाली घंटी नहीं बज सकती है
जब वाहन चालू हो और चालक का दरवाजा खुले, तो घंटी नहीं बज सकती है, इसलिए चालक गाड़ी चालू छोड़ सकता है जिससे चोरी होने का खतरा रहता है। डीलर बिना किसी शुल्क के डोर चाइम्स सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
हेडलाइट्स और इंडिकेटर अप्रत्याशित रूप से काम कर सकते हैं
सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण हेडलाइट्स या इंडिकेटर अनजाने में चमक सकते हैं, या हेडलाइट्स बंद हो सकती हैं। बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल और पावर ट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल पर अपडेटेड सॉफ़्टवेयर लागू किया जाएगा।
वार्म-अप के दौरान ब्रेक पेडल कड़क हो सकता है
इंजन वार्म-अप के दौरान वैक्यूम पंप वाल्व चिपक सकता है। बार-बार ब्रेक लगाने से जमा हुआ वैक्यूम खत्म हो सकता है, जिससे पेडल कड़क हो जाता है और रुकने की दूरी (स्टॉपिंग डिस्टेंस) बढ़ जाती है। एक संशोधित वाल्व लगाया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।