Ford Aerostar रिकॉल
Ford Aerostar के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 23 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
एक्सेलरेटर केबल घिसकर अटक सकती है
मुड़ी हुई एक्सेलरेटर केबल घिस सकती है, जिससे घर्षण बढ़ेगा और थ्रॉटल का आइडल पर लौटना धीमा होगा। थ्रॉटल अटक सकता है। डीलर नई एक्सेलरेटर केबल लगाएंगे।
ट्रांसफर केस या ट्रांसमिशन विफल हो सकता है
पावरट्रेन के कंपन या ट्रांसफर केस की बुशिंग खिसकने से ट्रांसमिशन या ट्रांसफर केस खराब हो सकता है, फ्लूइड लीक हो सकता है, ड्राइवशाफ्ट अलग हो सकता है या ड्राइव बंद हो सकती है। फ्लूइड एग्जॉस्ट तक पहुँचने पर नियंत्रण खो सकता है या आग लग सकती है। डीलर नई रियर आउटपुट शाफ्ट बुशिंग और एल्यूमीनियम ड्राइवशाफ्ट लगाएंगे।
इग्निशन स्विच सर्किट गर्म हो सकता है
निर्धारित से अधिक इलेक्ट्रिकल लोड के कारण सर्किट आपस में संपर्क करके शॉर्ट हो सकते हैं, जिससे ग्राउंड वायर से करंट गुजर सकता है। इससे ओवरहीटिंग और आग लगने का जोखिम है। डीलर एक्सेसरीज़ के करंट को दिशा देने और उन्हें सक्रिय करने के लिए रिले वाला जम्पर हार्नेस लगाएंगे।
फ्यूल पंप की वायरिंग शॉर्ट हो सकती है और गर्म हो सकती है
फ्यूल पंप वायरिंग हार्नेस में गर्मी से शॉर्ट, बिजली की आपूर्ति बंद होना, फ्यूल गेज की अनियमित रीडिंग और वायरिंग को गर्मी से नुकसान हो सकता है। शॉर्ट से आग भी लग सकती है। डीलर फ्यूल पंप के ग्राउंड सर्किट में फ्यूज़ वाला जम्पर हार्नेस लगाएंगे।
ईंधन टैंक में दरार आ सकती है और रिसाव हो सकता है
बहुत अधिक तापमान से फ्यूल टैंक के ऊपरी हिस्से में छोटी दरारें पड़ सकती हैं, जिससे ईंधन या वाष्प बाहर निकल सकती है। इग्निशन स्रोत मौजूद होने पर आग लगने का जोखिम है। डीलर ऊपर की ओर संरचनात्मक दरारों वाले टैंक बदलेंगे।
ट्रांसफर केस या ट्रांसमिशन विफल हो सकता है
पावरट्रेन के कंपन या ट्रांसफर केस आउटपुट शाफ्ट की बुशिंग खिसकने से ट्रांसमिशन या ट्रांसफर केस खराब हो सकता है, फ्लूइड लीक हो सकता है, ड्राइवशाफ्ट अलग हो सकता है या ड्राइव बंद हो सकती है। इससे वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है या फ्लूइड एग्जॉस्ट तक पहुँचने पर आग लग सकती है। डीलर नई बुशिंग और एल्यूमीनियम ड्राइवशाफ्ट लगाएंगे।
प्रमाणन लेबल पर गलत रियर टायर दबाव दिखाया जा सकता है
प्रमाणन लेबल पर गलत रियर टायर इन्फ्लेशन दबाव सूचीबद्ध हो सकता है, जिससे टायर समय से पहले घिस सकते हैं। मालिकों को सही किए गए लेबल और इंस्टॉलेशन निर्देश मिलेंगे; यदि मालिक चाहें तो डीलर लेबल लगा सकता है।
इग्निशन स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है और उसमें आग लग सकती है
इग्निशन स्विच में आंतरिक शॉर्ट के कारण स्टीयरिंग कॉलम क्षेत्र में ज़्यादा गर्मी, धुआं और संभवतः आग लग सकती है। डीलर इग्निशन स्विच को बदल देंगे।
ड्राइवर का दरवाजा लोड के तहत खुल सकता है
जब केवल सेकेंडरी लैच पोजीशन तक बंद किया जाता है, तो ड्राइवर का दरवाजा निर्दिष्ट स्तर से नीचे ट्रांसवर्स लोड के तहत खुल सकता है। डीलर लैच का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदल देंगे।
प्रमाणन लेबल पर गलत रियर टायर का आकार सूचीबद्ध है
लेबल पर निर्दिष्ट सकल अक्ष भार रेटिंग के लिए अपर्याप्त भार क्षमता वाला रियर टायर आकार सूचीबद्ध है, जिससे समय से पहले टायर खराब होने का जोखिम बढ़ जाता है। मालिकों को एक सुधरा हुआ लेबल और इंस्टॉलेशन निर्देश मेल किए जाएंगे; यदि पसंद किया जाए तो डीलर इसे इंस्टॉल कर सकता है।
स्पेयर टायर रियर ब्रेक लाइनों को नुकसान पहुंचा सकता है
अंडरबॉडी कैरियर में लगे होने पर स्पेयर टायर रियर ब्रेक लाइन के संपर्क में आ सकता है और उसे तोड़ सकता है, जिससे ब्रेकिंग क्षमता कम हो जाती है। डीलर मौजूदा पहिए पर कम प्रोफाइल वाला मिनी-स्पेयर टायर लगाएंगे।
ट्रांसमिशन का पार्किंग पॉल लॉक नहीं हो सकता
पार्किंग पॉल पार्क गियर में लॉक नहीं हो सकता, इसलिए वाहन अप्रत्याशित रूप से Park से बाहर आ सकता है, ढलान पर लुढ़क सकता है या स्टार्ट होने पर चल सकता है और दुर्घटना का जोखिम पैदा कर सकता है। ट्रांसमिशन में नया पार्किंग पॉल लगाकर मरम्मत की जाएगी।
रियर सीट बेल्ट एंकरकेज बार आवश्यक भार को सहन नहीं कर सकता है
रियर सीट बेल्ट एंकरेज बार आवश्यक भार सहन नहीं कर सकता, इसलिए वाहन FMVSS 210 का अनुपालन नहीं करता। नियमों का पालन न करने वाले बार को आवश्यकताओं के अनुरूप बार से बदला जाएगा।
लिफ्टगेट अटैचमेंट बॉल स्टड टूट सकता है
टूटा हुआ बॉल स्टड लिफ्टगेट को खुली स्थिति से नीचे गिरा सकता है और उसके नीचे खड़े व्यक्ति को घायल कर सकता है। गैस सिलेंडर को बॉडी से जोड़ने वाले बॉल स्टड बदलें।
क्रैश में रियर सीट लैच रिलीज़ हो सकता है
गंभीर सामने की टक्कर में सीट लैच खुल सकता है, जिससे सीट आगे घूम सकती है और यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। सीट पॉल असेंबली को संशोधित डिज़ाइन वाली असेंबली से बदला जाएगा।
फिलर पाइप सील से ईंधन रिस सकता है
फ़्यूल टैंक का फिलर पाइप अपने ग्रॉमेट से ठीक से सील नहीं हो सकता, जिससे ईंधन रिस सकता है और इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लग सकती है। संशोधित ग्रॉमेट लगाया जाएगा।
खुला हुआ सीट हिंज बेल्ट वेबिंग को नुकसान पहुंचा सकता है
एक खुला हुआ सीटबैक हिंज फ्रंट पैसेंजर साइड बेल्ट वेबिंग को छील या काट सकता है, जिससे बेल्ट कमज़ोर हो जाती है और दुर्घटना या अचानक रुकने पर चोट का जोखिम बढ़ जाता है। एक प्लास्टिक पिवट कवर स्थापित किया जाएगा और आवश्यकतानुसार बेल्ट बदले जाएंगे।
कम तापमान में मास्टर सिलेंडर दबाव खो सकता है
40 डिग्री से नीचे, मास्टर सिलेंडर रियर ब्रेकिंग सिस्टम में दबाव बनाए नहीं रख सकता है, जिससे पेडल की यात्रा बढ़ जाती है और ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो जाता है। रुकने की दूरी बढ़ सकती है और दुर्घटना हो सकती है। एक पुनर्रूपित मास्टर सिलेंडर स्थापित किया जाएगा।
सीट की वायरिंग शॉर्ट हो सकती है और आग लग सकती है
पावर लम्बर सीट की वायरिंग कुशन स्प्रिंग से रगड़ खाकर शॉर्ट सर्किट हो सकती है, जिससे सीट कुशन या ट्रिम में आग लगने लायक गर्मी पैदा हो सकती है। पावर लम्बर सर्किट में फ़्यूज़ लगाया जाएगा।
ट्रेलर टेललाइट रिले के तार ज़्यादा गरम हो सकते हैं
ट्रेलर टेललाइट रिले में छोटे आकार के तार हो सकते हैं जो शॉर्ट सर्किट या पानी जाने पर ज़्यादा गरम हो सकते हैं। यदि ज्वलनशील सामग्री के संपर्क में आते हैं, तो वे आग का कारण बन सकते हैं। उचित आकार के तारों वाला रिले लगाया जाएगा।
फ्यूल लाइन कपलिंग अलग हो सकती है
स्प्रिंग-लॉक फ़्यूल लाइन कपलिंग ठीक से लॉक न हुई हो सकती है और अलग हो सकती है, जिससे फ़्यूल लीक हो सकता है। फ़्यूल किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आए तो आग लगने का जोखिम है। कपलिंग अलग होने और लीक होने से रोकने के लिए उनके ऊपर रिटेनर क्लिप लगाई जाएंगी।
ईंधन टैंक क्षतिग्रस्त हो सकता है और लीक हो सकता है
फ्लोर पैन के माउंटिंग होल ड्रिल करने से फ़्यूल टैंक पर खरोंच पड़ सकती है या उसमें छेद हो सकता है। किसी इग्निशन स्रोत तक पहुँचने पर लीक हुआ फ़्यूल आग पकड़ सकता है। ज़रूरत पड़ने पर फ़्यूल टैंक बदला जाएगा।
रियर सस्पेंशन के जुड़ाव अलग हो सकते हैं
रियर सस्पेंशन के अटैचमेंट पर अपर्याप्त अंडरबॉडी वेल्ड टूट सकते हैं, जिससे अटैचमेंट अलग हो सकते हैं। तेज़ी से गति बढ़ाने या ब्रेक लगाने पर एक्सल खिसक सकता है और स्टीयरिंग नियंत्रण प्रभावित हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। वेल्ड टूटने से रोकने के लिए संदिग्ध वेल्ड वाले स्थानों को मजबूत किया जाएगा और उनमें संशोधन किया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।