Fiat 500X रिकॉल
Fiat 500X के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 11 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
सीट बेल्ट सेंसर कनेक्शन एयरबैग के खुलने से रोक सकता है
सीट बेल्ट बकल स्विच सेंसर ठीक से जुड़ा न होने पर फ्रंट एयरबैग अपेक्षित तरीके से नहीं खुलेगा, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कनेक्शन मुफ्त में ठीक करेंगे।
खराब 48-वोल्ट बैटरी काम करना बंद कर सकती है या ज़्यादा गरम हो सकती है
खराब 48-वोल्ट बैटरी काम करना बंद कर सकती है और यदि पानी प्रवेश करता है तो थर्मल रनअवे से गुजर सकती है। PBU वाल्व कोड की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बैटरी को बदला जाएगा।
रियर राइट ब्रेक कैलिपर्स में सूक्ष्म दरारें (माइक्रो-क्रैक्स) विकसित हो सकती हैं
रियर राइट ब्रेक कैलिपर्स में सूक्ष्म दरारें विकसित हो सकती हैं। इसकी उत्पादन तिथि की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो कैलिपर को बदला जाएगा।
दायां पिछला ब्रेक कैलिपर चटककर खराब हो सकता है
दायां पिछला ब्रेक कैलिपर टूटकर चटक सकता है और खराब हो सकता है, जिससे ब्रेक लगाने की क्षमता घट सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कैलिपर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर मानदंडों के अनुकूल नहीं हो सकता है
एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर आवश्यकताओं के अनुकूल नहीं हो सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
रेस्ट्रेंट कंट्रोल सॉफ़्टवेयर सुरक्षा सुविधाओं को निष्क्रिय कर सकता है
गलत सॉफ़्टवेयर के कारण रेस्ट्रेंट कंट्रोलर कुछ निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाओं को बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कंट्रोलर सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
प्रिटेंशनर डीप्लॉय होने पर रियर सीट लैच रिलीज़ हो सकता है
यदि दुर्घटना में रियर सीट बेल्ट अनफास्टेन हैं और प्रिटेंशनर डीप्लॉय होते हैं, तो रियर सीट लैच रिलीज़ हो सकता है। इसके बाद असुरक्षित सामान केबिन में प्रवेश कर सकता है। बेल्ट के हस्तक्षेप को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए आकार के साथ लैच बेज़ेल को बदल दिया जाएगा।
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल से इंजन बंद हो सकता है
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल में वोल्टेज रेगुलेटर चिप खराब हो सकती है, जिससे वाहन बंद हो सकता है या स्टार्ट नहीं होगा। वाहन का बंद होना दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
कम टायर प्रेशर की चेतावनी लाइट नहीं जल सकती है
टायर में हवा कम होने पर टायर प्रेशर चेतावनी लाइट नहीं जल सकती। टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट पैनल सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
ट्रांसमिशन अचानक न्यूट्रल में शिफ्ट हो सकता है
ट्रांसमिशन वायरिंग असेंबली प्रक्रिया में किसी खराबी के कारण ट्रांसमिशन अचानक न्यूट्रल में शिफ्ट हो सकता है, जिससे गाड़ी आगे बढ़ना बंद हो सकती है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर वायरिंग को बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन अचानक न्यूट्रल में शिफ्ट हो सकता है
ट्रांसमिशन वायरिंग में अपर्याप्त क्रिम्पिंग के कारण ट्रांसमिशन अचानक न्यूट्रल में जा सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर पावरट्रेन और ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल रीप्रोग्राम करेंगे और जरूरत पड़ने पर ट्रांसएक्सल रेंज सेंसर वायर हार्नेस मुफ्त में बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।